5D 2008, робот.
Сегодня утром, после того, как в субботу вечером поставил на стоянку, не завелась. Шестеренка, скинул клемму на пару минут - 0. Отправил жену на такси, сам пошел домой читать форум. Вернулся, снял фильтр и кастрюльку: на моторчиках робота один сплошной кусок льда, взял у охранников чайник и вылил туда литр горячей (не кипяток!!!) воды. Собрал, завел, уехал.
2 часа вместе с чаепитием
P.S. Подозреваю, что лёд и является проблемой "утренней звезды". Уверен, что ведро ТЁПЛОЙ воды решит эту проблему без разбора фильтра. (Кипяток резинки разрушит, а ведро - чтоб затекло под фильтр. Да, при снятой кастрюльке есть опасность воды в двигло налить!)

Привет народ....
Вот моя жуткая история про полнейшее обездвидивание моего 4D.
18.00, СПб, Петроградский район, за боротом -15 зима, . Привез свою благоверную на учебу, припарковался, заглушился. Доехал до туда без каких либо катострофических пробоев и ям короче просто доехал, как обычно. Постоял минут 10-15..... пора ехать, завожусь..... не заводится. в системе имеется секретка, думаю, что или некоректно она сработала или ваще сдохла. Отключил её полностью....... не заводится.....
Следующая гениальная мысль.... предохранители, посмотрел под капотом и в салоне, поробовал завестись с ними и без них, не заводтся по-разному, воткнул предохранители, и ... она ваще перестала реагировать, тупо крутит стартером , стартер крутит, но безуспешно. Начал думать, что сдох датчик бензина, то есть бенза кончилась, а на датчике еще полбака. Пошел с канистрой на заправку, залил 10 литров, и опять безрезультатно. Начал думать про аварийное отключение бензонасоса, потрогал кнопку, всё нормально, в рабочем положении.
В итоге, приехавший через 3 часа знакомый электрик пополазив по машине констатировал - ""предохранители живы, питание на бензонасос идёт, а потом не идет =))))
нихрена никто ничего непонял, кинули провод на насос прямую и поехали в гараж...
Еще через 3 часа разбирания и собирания торпеды, миллиона тестовых попыток завестись в штатном режиме выяснилось следующее::::

Блок предохранителей, бензонасос и кнопка аварийного отключения бензонасоса образуют единый контур (цепь), так вот один из проводов идущих от кнопки к предохранителям переломился, контур разомкнулся и всё .... ппц годовалому цивику.

Honda Civic 2007
пробег 55 000км
сдох акб з,купил новый
отошло соединение секретки на контуре бензонасоса, 10 минут, кусок првода
больше поломок не было совсем :)(ну кроме замены рулевой естественно)

- Honda 4D (2007)
- Пробег около 50000 км
- Машина заглохла на ходу (Ленинградское шоссе) в ноябре прошлого года. Попытки завести не увенчались успехом. Машина превратилась в кусок железа на колесах. Проверка акумулятора в ближайшем автомагазине показала, что он сдох. Акумулятору было примерно 2 года. Купил новый Varta (поломка произошла в рабочее время). Где-то пару месяцев назад такая ситуация почти повторилась, при парковке машина начала сбоить, вся панель приборов заморгала, показывая занчек акумулятора, но после выключения зажигания и повторного включения симптомы исчезли. Что это было не знаю.
- К диллеру не обращался. Гарантия кончилась. Да и вообще, пока гарантия на машину действует салон нифига не делает (Хонда Авторусь). Сейчас езжу на грани фола, в любой момент может повториться, наверно.
- Машина стояла около часа.

- Honda 4D (2009)
- Пробег 12000 км
- В пробке машина заглохла! После 5 попыток завести сдох акум (индикация отображалась на сигналке и стартер перестал крутить). Благо рядом был магазин, купил новый акум Хенкок, опять не заводится. Вызвал эвакуатор, доехал до аояма моторс, машину с эвакуатора сняли - все завелось! ХЗ что, сигналку тупила в последнее время, издавала подозрительные звуки и перестал работать замок капота. В Аояме сказали что скорей всего проблема в реле сигнализации. Сигналка Pandora 1850 вроде (Устанавливал в Престиж - авто). Сейчас к ним сгоняю к ним исправлю или конкретизируюю сообщение! Случалось такое периодически - лечилось снятием коем акумулятора.
- На все время потратил 7 часов. Машина заводится, но проблема до конца не изучена.

PS У кого было похожее напишите в личку кто как боролся?!

Поскольку подозрение пало на сигнализацию, а престиж - авто где она устанавливалась в состояние перезда, решил заехать к знакомым на диагностику. Все верно - сдохло реле блокировки запуска двигателя. Из за него и не работал замок капота. Реле просто сгнило, хотя было в герметичной пластмассе и замотанно изолентой. Сигналка Pandora 1870i.

Итог:
1) в пятницу прогул работы до обеда)) Создал пробку на Волжском бульваре, мож кто видел черный 4Д при выезде на волгоградку)

2) новый акум 2800 руб
3) эвакуатор до аояма моторс 2000 руб, при этом как машину сняли с эвакуатора она завелась. Аояма отказалась диагностировать, предложили только демонтировать сигнализацию, я отказался и уехал домой. На следующий день ситуация повторилась, но уже рядом с сервисом знакомых. + куча потраченных нервов.

4)диагностика неисправности у друзей - ящик пива))

5) новое реле в процессе, обещали на случай повторения научится полностью отключать его)))
6) установка реле в процессе
7) Позж в другой ветке разрекламирую сервис, ставят не хуже чем в престиже, цены тока на порядок ниже. Мастера все супер)

ps. К престижу претензий не имею, дорого правда( Поставили на славу. Знакомый час распутывал бороду из проводов и искал спрятанные реле.

сдох акумулятор после года эксплуатации
пробег 15 т
и после стояния в пробке завестись машина не смогла
замена

-Civic 4D EXE;
-76000 км;
-Нахрен заклинило замок зажигания! Ключ не вертится ни в какую!!;
-Позвонив дилеру, и услышав цену замены замка, глаза из орбит вылезли!! Знакомый электрик сказал, что сделаем запуск с кнопки! так что жду кнопку!;
-Авто стоит уже 2 неделю... Надеюсь, на следующей неделе выехать на ней, а то на нашем автопроме уже руки себе накачал!!

4d 2007 года
внезапно заглох в пробке.
эвакуатор-сервис-во время разгрузки с эвакуатора завелась.
причину не установили

Похоже я присоединюсь к большинству с такой же поломкой - сдох аккумулятор(( причем как всегда нежданно... Поставил новый большей емкости. больше проблем не возникало (аккум коррейский на 65 а-ч)

-CIVIC 5D;
-72тыс;
-ехал по Мурманке к славному городу Питеру и после Разметелево угодил в ев...ную яму (слава дорожникам), разбил колесо, сменил колесо, а сивка то не заводится!! :( после 10минут мучений вспомнил, что где-то в книжке, читал про аварийное отключение подачи топлива. Еще минут 5 поисков заветной кнопочки и о чудо все заработало. Походу удар был такой силы, что японская техника решила перекрыть бензин на всяк случай;

Civic 4d 2008 пробег 65тыс. На мкаде сдох генератор,на аккумуляторе дополз до официалов на щелковском шоссе,100 где и был полностью обездвижен. По гарантии поменяли, генератор ждал неделю

5D на 30000 помер блок управления коробкой - замена по гарантии у ОД (Хонда Красносельский) - 14 дней простоя. На 45000 помер аккумулятор - покатался еще 5000 и заменил на VARTA. Единственное пришлось площадку переделать.

Honda Civic 4D
Пробег 26000
АКПП 1.8 i-vtec

После ТО (на 3 день!) отошла клема аккумулятора, 10 минут на устранение с диагностикой.

4d 2006г. 80 000 км
само собой АКБ


заблокировался селектор АКПП и до этого загорался VSA и воскл.знак
снял прочистил "лягушку" и поехал
30 мин.- правда ночью на трассе не очень приятный момент

-Honda Civic 4d 2007;
- 30 тыс.км;
- сдох аккумулятор за неделю простоя;
- зарядил
- сутки без машины

08
четыре дэ
гребанный аккум
уже второй (после гарантийной замены)

-Honda Civic 4d, 08;
-67 тыс.км;
- нет не было

Honda Civic 5D РКПП 2008
57000 км
после 900км пробега по автобанам(Париж-Хеймниц) и ночевки ,на следующее утро выскочила шестерня на 8000 км пробега,машина не заводилась ,
в Германии по гарантии в г.Митвайда заменили программу робота(немцы сспрашивали-почему в моем Цивичке старая программа)

-4D, 2007г.
-55 тыс.км.
-сдох АКБ в пробке на МКАДе, доехал на эвакуаторе. Зарядил, 200 км и снова сдох.
-покупаю новый АКБ

-хонда cicic 5D, 2008 г
- пробег 20 000 км
- робот
- выезжала с дачи, здавала назад, машина перестала реагировать на педаль газа, на табло выскочил значок перегрева!
Перегрев, не ставила при каждой остановке на нетралку, произошло это из-за того что ни дилер, ни кто либо еще не говорили точно обязательно надо ставить или нет, кто-то говорил что надо а кто-то говорил что нет! машина остыла, но на табло выскочил значок, ездила в центр, посмотрели сказали ничего страшного, перепрограммировали, погрозили пальцем и наконец-то сказали точно что надо ставить на нетралку при каждой остановке, особенно в пробке.

-Honda Civic 4d;
-80 тыс.км;
-залипло реле сигнализации;
-решили в ближайшем сервисе;
-пол дня промучался.
Еще также как у всех дох аккумулятор...

honda civic 4D, 07г.
на 36000 сдох аккум. внезапно, стоял на габаритках с выкл. мотором минут 30-35. При этом все остальное было выкл. Подкурил от другого авто, больше ничего не было. Езжу на рег. ТО. Вообще безпроблемная мафынка))

Господа, читайте внимательно название темы и первый пост!

Не надо перечислять всё что вы ремонтировали в машине за три года.

Один раз было дело: ехал в пробке еле еле, заглушил, постоял мин 5, заводить а она не заводится, оказалось аккум как то сел, после этого аккум постоянно глючил, не заводилась часто, прикуривал, сейчас сменил его вроде все нормально.
так и не понял из за чего аккум сел, это было после ТО 30т. мож они его подменили...

-Civic 4d 2008г.
-53 000 км.
- умер аккумулятор, купил новый и все оК!!!

Добрый день
У меня сдох аккумулятор после года исползования пришлось купить новый VARTA и все хорошо хотя зимой иногда пугает меня

как и у большинства: аккумулятор, сдох через 1,5 года..., купил новый далее без проблем тьфу тьфу

кароче - хорошая машина.
тему можно закрывать)))
ы

Цивик 4D 2007 г.в. пробег-61000км, сборка Япония, завод Сузуки.
Замена по гарантии:
1. реле - 100км!!! (не понял какое - горел чек, сивка ехала на 1-й передаче 5км/час, доехал до дилера...)
2. стеклоподъемники в комплекте с направляющими на передних дверях
3. чейнджер (на 25 тыс.км)
4. опорные подшипники рулевой (на 33 тыс.км)
5. рулевая рейка (ТО 45тыс.км)
Расходники не в счет.

4d 2008, глохла в движении аж целый год прошлый, заменили генератор,перестала,но перед этим целый год меняли от аккомулятора до сигналки, а теперь усе нормуль

-5д 2008
-60000
-Диск сцепления и корзина
-Заглох на мосту, выскочила ошибка коробки. До салона своим ходом.
-Замена по-гарантии.
-Ожидал 28 дней, после того как собрали появилась ошибка ABS... Жду опять... больше месяца езжу на такси...
-Хонда на восстании г.Пермь ЭКСП

-Civic 4d 2007г.
-85 000 км.
-при езде машина неожиданно глохла,после чего я обратился к дилерам,провели диагностику сказали что все в норме только надо поменять АКБ,он показывал меньше чем надо,выехав из сервиса до магазина запчастей я не доехал,пришлось идти пешком т.к АКб сдох,поставил новый и в данный момент проблем не знаю.

- Honda Civic 4d, 08
- 42 тыс. км
- расплавилась крышка радиатора
- на гарантии в Карт-моторс, радиатор обещали заменить по гарантии. катушки зажигания, масло, антифриз - с меня ((
- скоро узнаю ((

- 4d 2009г.
- 30 000
- Посреди калужской губернии оборвался тросик открытия лючка бензобака. Позвонил дилеру, те сказали, что делать не знаем. Потом перевели на мастера. Тот сказал, разбирать багажник и в ручную дергать трос. Хорошо был не один, так как я в этом не ферштейн, коллега помог разобрать багажник. А то бы пришлось вызывать эвакуатор. В итоге разобрали багажник, а там в том месте, где общий тросик лючка бензобака и багажника расходиться на два, он как раз и порвался. Дилер сказал, что это первый случай в их практике.
- Оформили гарантийную замену без лишних вопросов. В субботу еду менять.

Единственной поломкой был севший аккумулятор, прослужил 3 года.

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:39 ----------

4d 2007г.
120000
Единственной поломкой был севший аккумулятор, прослужил 3 года.

Авто: VIII Civic 5D хэтчбек РКПП Пробег 56 тыс км. Машинка 2008 года, купила не новую.
Заправлялась на АЗС- 12 ч ночи. Оставила включеным ближний свет. Стояла в кассу 5 минут. Сажусь, пытаюсь завести, реакции нет, зато на экране полный набор ошибок и несправностей. Любимая шестренека, подушки безопастности и VSA, сами включались дворники. Потом все гаснет, остаются значки неисправности руля, коробки, vsa и ручник и не работает ни одна кнопка.
Шаг 1. Попробовала второй ключ, хотя надежды не было - о нераспозвании имобилайзера - мигала бы красная лампочка сигнализации. (пришлось будить сестру, что б ключ привезла)
Шаг 2. Ночь, на АЗС никого - вызвалу службу помощи на дороге. Приехал мастер - прикурил аккумулятор, все завелось, несмотря на всыплывшую шестерню (завелась где то с четвертого нажатия кнопки) Сказал, что второй раз не заведется и надо новый аккумулятор. Поехали на Каширку в круглосуточные запчасти.
Услуги мастера 4500 р.- новый аккумулятор 2800 р.... Время с 00 до 05 ночи - бесценно...

Honda civic 4d 08 АКПП
70 тыс.км.
Умирает штатный иммобилаизер, перекрыл цепь бензонасоса, в следствии чего не могу завести машину....
2-ой день пешеход, пока не приехал электрик, машину можно сдвинуть с места только по прямой))))

-5d 08 год
-37 т.км
-умер автомат
-на эвакуаторе 280 км
-ремонт не закончен. езжу в тайне от всех по ночам на новом тещеном матизе, чтоб невидел никто!

Примерно на 110000 - разряка АКБ. Звонок другу и около 20 минут простоя. Приобрел новый

- 5D 2008
- 27 т.км.
- Асима. Полетел диск сцепления. Друг оттащил к ОД.
- Гарантия.
- Время простоя 4 дня.

сальник правой полуоси. и как результат масляное голодание коробки. на 13000 пробега пришлось менять коробку. хорошо что по гарантии

-Civic 5d, 08
- 42000
- познакомился с шестерней. Отъехал от дома, и метров через 50 загорелась шестерня. Машина на нажатие педали газа не реагировала.
- Гарантийный случай
- На следующий день на эвакуаторе отвез в сервис. Сделали только через день.

-Civic 4d седан;
-60 000 км.
-Были проблемы с АКБ, а в остальном всё чётко, автомобилем доволен !!!

При пробеге, примерно, 65 тыс, внезапно сдох штатный иммобилайзер в ключе. Машина заводиться отказывалась. На табло моргал зелёненький индикатор иммо. Дело было НЕ в батарейке ключа, т.к. пробовал заменить. Пришлось ехать домой за вторым ключом. До сих пор первый ключ неработоспособен, т.е. запасного ключа на случай повторения проблемы у меня нет.

И АКБ подыхала не раз за 3 года. Вчера новую на 55 мАмп купил.

умерли 2 аккумулятора

---------- Сообщение добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

каждый отходил по 45000 км

На 55000 умер родной АКБ.
На 70000 заклинило (расплавилась вся пластмасса, остался только подшипник) ролик натяжителя приводного ремня генератора, из-за чего частично порвало приводной ремень и он слетел. На оф. сервисе Хонда сказали, что в первые видят такое. :))

-аккамулятор через год, пробег 35000.Обратился к дилеру они говорили что моя доп.сигналка разряжает АКБ надо её вырезать и всё будет OK.В итоге сам купил АКБ и всё ОК.

Хонда цивик 2007 4D пробег 63 тыс.км.
При заводке на холодный двигатель сильное дребежание - слышно больше в салоне. После прогрева двигателя все проходит. На сто меняли боковую подушку слева возле АКПП - шум уменьшился но не прошел.

2008г
93т.км
сдох аккум...
причем авто была заведенной, но все потребители- кондер, головной свет+ПТФ, музяка, обогрев зеркал были включены
взяла и заглохла ))

Honda Civic 4d, 07
71тыс.км. сдох аккумулятор,зарядил,доехал до магазина,купил новый,на все про все 3 часа.

Honda Civic 4d, 07
71тыс.км. сдох аккумулятор,зарядил,доехал до магазина,купил новый,на все про все 3 часа.

Акумы реально слабенькие на цивиках...

Акумы реально слабенькие на цивиках...
На самом деле акумы вообще слабенькие. Например на CR-Vстоит точно такой-же акум. Тоже через пару лет поменял на Varta.

У меня тоже трабла с аккумулятором была.
Надеюсь следующее поколение Цивиков сразу с "Вартами" будет..

5д 2008 год
- на 70 000 умер акк (час постоял на аварийке) от донора прикурил через 8 часов,купил варту ,старый отдал соседу -на рыбалку ;
- на 90 000 на ТТК появилась шестерёнка пришлось глушить сдёргивать клему с акк через 5 минут завёлся и поехал дальше.

аккум сдох собака. 65000

У меня как и у большинства тоже сдохла акб.Заехал домой буквально на 10 мин,а когда вышел сигналка даже двери не открыла.Вызвал брата,прикурили на силу,потом в гараже зарядил.Вот уже 6мес ежжжу и всё ОК,чё было так и не понял?

Всем привет. Цивик 4Д, 08 год, 60 тыс. пробега
Скопирую большинство сообщений)), аккурат сегодня сдохла АКБ в жуткой пробке на ТТК. Симптомы: начала требовать проверки всей электроники(начиная с рулевого привода и АБС), после остановки с аварийкой больше не заводилась. Проблема решена прикуриванием (спасибо огромное парням из Молдавии на семерке!).Потраченное время-30 мин.

7 год
45 000
сдох акб

-Honda Civic 4D, 2008 г.в.
-95 тыс.км.
-трещины в патрубках от радиатора к двигателю (один кривой, другой дугой), выброс антифриза, небольшой перегрев
-ремонт в VIP Авто г. Барнаул, пр-кт Калинина 21, сделали из бензомаслопрочного армированного патрубка (т.к. оригиналов в наличие нет и только под заказ)
-простой 4,5 часа.

Civic 4d, МТ, ES, 2008г
примерно на 50т.км
через 2,5 года сдохла родная АКБ.

-Civic 4d 2011г. (новый)
-1865 км.
- сдох аккумулятор в пробке;
- прикурили, больше проблем не было;
- около 2-х часов (пока всех обзванивала: дилеру, эвакуация, в конце-концов решила позвонить друзьям, приехали и прикурили).

-СIVIC 4D 2008г.
-села батарейка в брелке "имобилайзера".

Honda Civic 4d;
-48 тыс.км;
-сдох аккумулятор (простоял с ближним и ПТФ 30 мин.);
-прикурил и снова поехал;
-20 минут.

-Honda Civic 4d 2007;
- 75000 тыс.км;
тугой руль, нет сигнала с датчика угла поворота эл. рейки. (код ошибки 51-03)
что делать не знаю...

5D 2008г
45000км... отвалился задний тормозной суппорт;D в 150км от Киева. это через месяц после чистки суппортов у диллера ;)
на эвакуаторе до Киева к официалам... 200 баксов за транспорт 1500р за ремонт...
в москве всё компенсировали без проблем, не считая морального ущерба... (сделали бесплатно ТО-3, в счет ущерба):)

Владею Honda civic 4D с 2008 г., поломок не было вообще, пробег 84000 км, только резину заднюю кушает и все, еще заменил аккумулятор летом, подозреваю, что официалы подменили его на последнем ТО.

-Civic 4d 2009;
-22 600 km;
-разрядился аккумулятор (машина стояла около дома 1 день, освещение выключено), до сегодняшнего дня уже был прецедент с разрядкой аккумулятора летом, когда не были выключены фары, аккумулятор сел за 2 часа;
-гарантия уже не действует, т.к. автомобилю больше 1 года. В первый раз проблема решилась прикуриванием. Второй - в процессе решения. Наверное, куплю новый аккумулятор.
-Простой в первый раз 1,5 часа, второй - уже 2-й день.

4D
2008
64тыс.км
Аккумулятор на холоде в - 32 градуса не способен выдавать заявленную мощность, попадал 3 раза. Особенно не приятно 1 января в 9-00 утра, весь народ еще спит.В этом году, однозначно - замена.
Подскажите, какая батарея лучше зарекомендовала себя?

4В
2008
65 тыс.
На ходу в пробке окаменел руль. 15 минут ходил вокруг машины, проверил визуально все предохранители, ничего не нашел. Сел завел - все в порядке. На след день с утра тож самое, но уже не самоликвидировалось.
Поехал в сервс, осторожно, крутя руль с усилием как на УАЗе )).
Итог: перегорел транзистор в блоке управления электроусилителя руля. 17т.р. замена всего блока (неразборный).

один раз на мосту дворцовом мосту заглох и ничо не сделать,был включен навигатор,климат, зарядка от телефона-перестраивался, выкритил руль и всё.Приехал друг дал прикурить, машине было 2,7 года. Ещё один раз аналогичная ситуация была только зимой-остановили гайцы, сел к ним в машину заглушил движок,фары были включены,пришёл и не завилась тоже,хотя езжу довольно много.

-Honda Civic 4d;
-62 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-прикурил ( 3 года);
-20 минут.

1. 4D
2. 2008
3. 36000 км
4. Сдох генератор (давал неполный заряд) - из-за этого в пробке разрядилась АКБ.
5. Симптомы. При трогании с парковки, Начал подергиваться ЭУР и загораться индикатор того же ЭУР и разряда батареи. Заглушил двигатель и не смог завестись. Тут же прикурился (Благо, люди добрые рядом были) и поехал к ОД . Пока доехал АКБ зарядилась, т.к. был участок езды по трассе, при езде в пробке, переключал коробку в режим "P" и подгазовывал, чтобы подзарядиться. Диагноз ОД: генератор под замену по гарантии. До замены 3 недели нормально катался, экономя на ПТФ и музыке.
(К стати... Был случай, год назад, разрядил АКБ по глупости, дык прикуривался от аккумулятора, снятого с компьютерного APS!!!)

-Honda Civic 4d;
-84 тыс.км;
-сдох аккумулятор;
-прикурил, гарантия кончилась;
-20 минут.

-Honda Civic 4D,2007
-на 61 тыс.км
-замена сальника правого привода
-30 минут в сервисе

-сейчас 71 тыс.км
-аккумулятор начинает умирать.(стоит Varta, уже второй на этой машине).В -20 заводится не с первого раза.

Civic 4d, 2010
23000 км
умер аккум.
дилер провёл диагностику, официальный прибор показал, что всё в порядке. Инж. по гарантии сказал, чтобы я больше не приезжал, т.к. голова меняная, саб, ксенон в ПТФ.
проверил в случайном сервисе - АКБ не держит нагрузку.
снова поехал к официалам, сказал, что буду присутствовать при диагностике. снова - прибор показал, что всё в порядке. **** проверили другим прибором на нагрузку, вроде всё в норме, после этого машина не завелась - и официальный прибор показал замену АКБ.
через 3 дня дилер позвонил и пригласил на замену АКБ по гарантии. (эмоции все отпустил, хотя их было - хоть отбавляй))).
я удовлетворён результатом.

-Honda Civic 4D,2008 японец.
-77000;
-На трассе во время движения сломалась опора натяжного ролика ремня генератора. Т.е. во время движения металл толшиной около 1см. переломился пополам.
-Вопрос пока-что не решался, по беглому обзвону Оф. Диллеров ожидание детали около месяца.

Подшипник КПП. Умирал постепенно пока не захрустел конкретно. пробег 100500 км. Замена за один день.

-5д
-2008
-97000 км.(До этого стоял родной furukawa аккум 4 года срок!)
-Не заводится машин( Уж 2 новых аккума купил, благо распродажа их в карусели) Чирк один издает (с кнопки) и всё, дальше не крутит.С прикуривателя от др авто, тоже не заводится(Все перебрал, предохранители пересмотрел..Иммобилайзеры перепробовал...Лампочки в тестовом режиме все горят и потухают...И тишина..., на буксире приволокли...
-Всё масла вовремя менял, свечи, фильтры, и прочее тоже...Ласкал, обожал)
Вывод:
-Сутки простоя авто.Зарядка з\у устройством аккумуляторов.Нормальный аккум нужен.С емкостью 65а\ч.На днях поставлю широкий.(осталось только крепления найти для него)

-4д
-2007 г.в.
-104000
-Нужно делать всю ходовку))
-Менял Гидроподушку двигателя
-Менял форсунку 2го цилиндра
В остальном идеальный автомобиль)

4D
83 тыщи
Начал клинить тормозной поршень в заднем левом суппорте, что отражалось очень сильным нагревом колодок, диска и колеса в целом. А также машинатупила на разгоне, сама притормаживала. Ездить стало опасно ибо нагрев был очень сильным из-за того что колодки не разжимались. Все это привело к стиранию колодок на данном колесе, хотя на другом колесе колодок хватило бы еще тыщ на 80. Сегодня разобрали суппорт, итог: между цилиндром и поршнем ржавчина из-за чего собственно и клинило. Почистили все, но на поршне остались задиры от ржавчины, придется заказать новый поршень. Вот такая вот не приятная шняга

Цивик 4D. Выпуск январь 2008 года. через 4.5 года эксплуатации сдох аккумулятор марки FB в самую жару. Просто не смог в очередной раз завезти машину. Завел друган с провода. Поехал в магазин где заведомо был большой ассортимент акумзиков. Там купил, заменил и поехал дальше.

цивик 4д 2008г.в. пробег 66 700. замена аккумулятора летом 2012

Civic 4d, куплен в декабре 2009 г. 41000 км пробег.
В конце зимы 2012 стоял неделю при -25, не завелся.
После зарядки аккумулятора при погоде -17 завелся сразу. Электролит в норме, продолжаю наблюдение. :-)
В прошлые зимы (2011 и 2010) при -29 заводился всегда.

меня тоже родной аккумулятор обездвижил пару месяцев назад (прожил немного более 3х лет). Дернули тросом и тут же купил новый 60Ач

- Honda 4D (2006)
- пробег 30000
- аккумулятор;
- постоянно разряжался аккумулятор, в результате чего автомобиль не заводился, зарядка зар. устройстром давала кратковременный эффект, после нескольких дней простоя не заводилась машина.

Заменил на Varta. Проблема не повторялась.

Сегодня стоял в пробке, сдох аккум, просто утратил весь заряд. Разве такое бывает при уже заведенной машине?

где то в теме это все описывалось, какие потребители допустимы на хх и что лучше не включать, помогите найти

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887 а вот сам нашел, вроде это

сломался чудным образом моторчик бензонасоса, в сервисе достали через люк и сказали что такой же как на классике, купил за 1800 руб Бошовский, оказывается правда 1 в 1 ))

-Honda Civic 4d'EXE 2008 г.в.;
1)
-80 тыс.км;
-выбило нижний патрубок радиатора;
-купил антифриз и хомуты;
-4 часа плясок и танцев;
2)
-100 тыс. км;
- генератор + аккумулятор (мойщики двигателя мать их!!!);
- ремонт гены и замена АКБ (еще штатного) на Varta;
- порядка 12 часов

4d 2007 года
пробег 60 000
глохнет на ходу. потом заводится и едет дальше. иногда сразу же, иногда спустя полчаса.
похоже на неполадки в топливной системе.
на выходных записался в сервис к официалам.
Люди, есть у кого-нибудь соображения? в чем может быть причина?

отпишусь конечно, лишь бы решилась. ужасно переживаю. без машины как без рук.
в разных сервисах разные вещи говорят. ваще в растерянности.

---------- Сообщение добавлено 03.02.2013 в 01:09 ----------


Предположение топливный насос, диагностика все покажет. Отпишитесь здесь как решите проблему.
Всё дело оказалось в иммобилайзере. Как мне объяснили на сервисе, это он частично блокирует работу бензонасоса (реле хомутами прикреплено к нему, сам видел). Наверно от бензина контакты чуть разъело либо он просто выходит из строя уже. Про сам бензонасос ничего не сказали. Так что буду менять иммобилайзер.

4D 2009г.
150.000км
Лопнуло крепление педали сцепления, педаль провалилась. В принципе обездвижило: в этот момент я стоял в рыхлом снегу между двумя близко припаркованными машинами и вытящить тросом меня так и не удалось. Выехал своим ходом начиная движение на стартере

-Civic 4 d 2007
-90000;
-Перестал заводиться автомобиль. Не слышен звук бензанасоса;
-Был плохой контакт к датчику удара(под рулем);
-Часа 2-3, пока перечитывал форум.)))

Honda Civic 4D,07
110тыс.км.
-Начал заводить авто не завелась,стартер крутит но не схватывает.Думал может что с сигналкой. Но так ничего и не определил,да и время было позднее и находился я не у гаража а у магазина за 5км от дома.
-Погрузил на эвакуатор (сказали что на буксире нельзя таскать так как стоит электро руль).В сервисе посмотрели оказалось что бензонасос не качает.Разобрали оказалось что фильтр был забит наглухо и просто с трудом закачивал бензин(я 3тий хозяин и не знаю меняли до меня фильтр или нет), вследствие чего сгорел моторчик!Звоню в exist, у них моторчик отдельно не продается только в сборе.Цена 24тыс-ожидание 2дня,предложили за 12 но с ожиданием 2месяца.
-Выход предложили мастера за что им отдельное спасибо,моторчик оказывается можно подобрать от тазиков,в моем случае подошел Бош от 21014.После не хитрых операций все было на месте и машинка моя запела.Конечно особого доверия моторчик от тазика мне не внушает да и при включении зажигания жужжит громко.
-Да кстати фильтр тоже подобрали от тазика! Цены: моторчик Бош от ваз 21014-900р + фильтр(он стоит копейки точно уже не помню)+ работа около 2500р.
-Хотелось бы узнать сталкивался ли кто нибудь с данной проблемой?какой выход нашли из этой ситуации?Может есть какие то моторчики не оригинальные,но хорошего качества за приемлемую стоимость?
-Простояла моя ласточка всю ночь в чужом городе в дали от дома,в центре города Боровска,Калужской обл.(если кто то знает).

-Выход предложили мастера за что им отдельное спасибо,моторчик оказывается можно подобрать от тазиков,в моем случае подошел Бош от 21014.После не хитрых операций все было на месте и машинка моя запела.Конечно особого доверия моторчик от тазика мне не внушает да и при включении зажигания жужжит громко.
Кто писал, что также подходит моторчик от ВАЗ-2105 от Бош.

Подскажите, какую АКБ поставить на 4d, т.к. Родная даже при небольшом морозе подводит (прикуриваю)

Подскажите, какую АКБ поставить на 4d, т.к. Родная даже при небольшом морозе подводит (прикуриваю)
Очень хороши аккумы фирмы Deka. Бери 50-55 А/ч.

цоканье в мотоном отсеке, в такт с двигателем, но не всегда, если кто сталкивался ответьте плиз и во что это может вылиться. CiviC 4d 2008 1.8 АКПП. Спасибо

цоканье в мотоном отсеке, в такт с двигателем, но не всегда, если кто сталкивался ответьте плиз и во что это может вылиться. CiviC 4d 2008 1.8 АКПП. Спасибо
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=99079

2010 год, максимальная комплектация. Машина на гарантии до ноября 2013. Пробег 42067 словил клина топливный насос прямо на ходу. Машину завтра тащу к дилеру....

Точно клин? Может сработал инерционный выключатель? Кнопка слева вверху под торпедо.

Точно клин? Может сработал инерционный выключатель? Кнопка слева вверху под торпедо.
подали питание на прямую на насос, на акб такая искра херанула XD провода даже греться стали. Вчера поменяли по гарантиию. Заправился до полного бака(1/4 была) отьехал 100 метров от заправки и встал. Повезло что в своем городе и в 3-х остановках от гаража.

Сегодня машинка заглохла во дворе при попытки уехать.
Насос не жужжит.
Утром автозапуск завел машину нормально для прогрева, вышел, сел, не завелся =(
Проверил предохранители - все ОК.
Грешу на иммобилайзер. Или как прочитал тут на инерционный выключатель. Вечером проверю.. если найду его =)))
Вот такое гадство сразу после конца гарантии =(

---------- Сообщение добавлено 12.04.2013 в 09:36 ----------

С выключателем все окей. Контакт нормальный. Все еще не заводится. Эвакуатор, сволочь, не приехал сегодня.. Прийдется завтра везти в сервис.

температура охл жидкости на максимуме. остановился перевел печку на максимум, вроде остыло. выхожу, а под радиатором лужа. купил 2 литра воды и доливал каждый раз, так и доехал до дома.

Опишу свою "фишку" ((
Заводится. На табло выскакивает значок: неисправность тормозной системы. Глушу. Больше не заводится (((
В прошлом году была такая песня. Отвезла машину на эвакуаторе на СТО. Сказали, что аккумулятор плохой. Заменили. Поменяли тормозные колодки. И всё. Больше ничего не делали.
В этом году пока жду электрика, чтобы к машинке подъехал. Не хочу тащить на станцию. АКБ, колодки, жидкость -все в норме.
Может у кого-то было так же?

5d через два года после покупки аккум сел. Поменял по гарантии

1. сел аккум на 80тыс пробега, заменил на варту. (цена 2000р)
2. глюканула сигналка, заблокировала насос (эвакуатор + электрик 2700р)

1) навернулся генератор. 120000 пробега. Докатился на тросе до гаража. Поставили новый генератор, старый починили) щетки окислились.
А так вроде больше ничего, слава богу.

85000 цивик 4д. развалился поршень в 4 цилиндре. осколки шатуна пробили блок. двигатель под замену.

Макс163,
Как так?! О-о
Что то предшествовало этому? Может звуки посторонние?..

воробей, Макс163 тему создал в этой ветке,"хлопок, стук и море масла", почитай там.

подскажите что может быть когда втягивающий щелкает,а стартер не крутит??? аккумулятору два месяца, да и прикуривать пробовали: один раз завелась, решили что все, ан-нет. до замены аккумы иногда глохла на ходу от низких оборотов.
возможно ли от подсевшей батарейки на ключе???

Есть мнение что это регулятор на генераторе.
Но если аккум новый и полный (снятый с другой машины например), то я бы сказал что хреновый контакт где-то в цепи аккум-стартер или что-то окислилось.

deliter,
благодарю. так оно и было. окисление контактов

цоканье в мотоном отсеке, в такт с двигателем, но не всегда, если кто сталкивался ответьте плиз и во что это может вылиться. CiviC 4d 2008 1.8 АКПП. Спасибо

У меня решила этот вопрос замена натяжителя приводного ремня, причем моск имел это цоканье чуть ли не с самого начала. На ТО задавал вопросы - типа особенность двигателя... пока не заехал в "несертифицированный сервис", где с порога указали именно на натяжитель и оперативно его заменили. Ни рлики, ни ремень сам менять не пришлось. Попробуй его при работающем двигателе тот самый натяжитель прижать по направлению к дигателю например монтажной лопаткой, если звук исчезнет - оно...

-CIVIC 4D, 2008
-75500км
-без предупреждений заглохла в пробке, заводиться отказалась, до стоянки бодро тащилась на шнурке
-машина уже негарантийная, результатом комплексной самодиагностики с помощью тестера и какой-то матери, а также донорского бензонасоса от Jeep'а, было установлено, что исдох бензонасос
-идут третьи сутки

-CIVIC 4D, 2008
-75500км
-без предупреждений заглохла в пробке, заводиться отказалась, до стоянки бодро тащилась на шнурке
-машина уже негарантийная, результатом комплексной самодиагностики с помощью тестера и какой-то матери, а также донорского бензонасоса от Jeep'а, было установлено, что исдох бензонасос
-идут третьи сутки

а чего они идут, читани вот здесь http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=74340&page=10 и замени на бош сам насос, делов минут 15, самое сложное снять конструктив топливного фильтра (открутить гайку)

-Honda Civic 4d, 2009
-91 тыс км
-на ходу одновременно загорелись лампочка давления масла (красным) и зарядка аккумулятора, больше не завелась пока