Вообщем вот мороз -22, поехал на местный горнолыжный курорт ;) в 40 км от города, не топил, 100-110. По приезду заметил такую фигню. Машина чистая. Это не грязь ;) В прошлом году было и -25, но такого не наблюдал.

Я так понял, это либо конденсат с глушака, либо в топливе вода, которая испаряется, я думаю это не очень хорошо. Либо что то ещё.

Такое у кого было? ;)

Такое на всех машинах. Пары воды в выхлопе замерзают, образуется такой вот конденсат.

не печалься ... конденсат

evgeny,
у жены моей также, не обращай внимания - нормально все. А вот если 5Д минут 20 на холостом ходу стоит работает идет звук из левого глушака как буд-то перегородки в нем крякнули, но газанешь звук не увеличивается, нормальный. Это у всех так на 5Д или только у меня?

evgeny,
Это у всех так на 5Д или только у меня?

у всех так.

либо в топливе вода, которая испаряется



в школе на химии учили что любая органика... в т.ч. и бензин при сгорании образует угл.газ и воду, так что не удивляйся
вчера заметил, у меня точь в точь такая же "белая щетина" вокруг треугольников и сосульки
у всех так....а у некоторых и борода вырастает
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=60163

Все ясно. Я так и подумал что конденсат. Просто запрявлялся на заправке не проверенной, так думал может топливо гавняное. Ок, всем спасибо ;)

_RuS_,
Спасибо. Успокоил.

Главное когда сильные морозы не ставить машину задом по уклону, а то конденсат может в трубах замёрзнуть и потом могут быть проблемы с пуском двигателя.

главное когда сильные морозы - прогазавать при постановке на парковку.

имхо наклон роли не играет

tuguz, проверь поставив машину мордой под уклон, предварительно прогазавать при постановке на парковку, а потом напишешь на форуме как оно.

Ничего не будет. То количество воды, которое содержится в выхлопе никогда не сможет закупорить выхлопную трубу - там ее миллилитры. Кроме того, она испарится после остановки двигателя - выхлопная система горячая и остывает только через пару часов.

Ничего не будет. То количество воды, которое содержится в выхлопе никогда не сможет закупорить выхлопную трубу - там ее миллилитры. Кроме того, она испарится после остановки двигателя - выхлопная система горячая и остывает только через пару часов.

угу, на морозе - 20 она как раз пару часов будет остывать :)

а чего она тогда на ходу замерзает в трубе и та самая труба в мороз изнутри покрывается слоем инея?

веришь или нет, сегодня при -20 (по градуснику в доме) стояла в положении мордавверх жопавниз в проулке с сильным ветром во всех напрвлениях - завелась как всегда

а! вспомнил - клокотала малость чтото в трубе.

веришь или нет, сегодня при -20 (по градуснику в доме) стояла в положении мордавверх жопавниз в проулке с сильным ветром во всех напрвлениях - завелась как всегда

а в чём прикол-то? я кажется так и писал, что это самый лучший вариант поставить машину на горке, тогда конденсат стечёт вниз по трубе, а не замёрзнет внутри.

покрутить машину надо, чтоб все вода вылетела или испарилась от нагрева выхлопной системы и все ))) когда езжу в мороз и переключаюсь на 2,5об. тож такие сопли получаются

tuguz, проверь поставив машину мордой под уклон, предварительно прогазавать при постановке на парковку, а потом напишешь на форуме как оно.


ты просил отписаться - пишу проблем не было

угу, на морозе - 20 она как раз пару часов будет остывать :)
а чего она тогда на ходу замерзает в трубе и та самая труба в мороз изнутри покрывается слоем инея?
Сунь руку под днище и пощупай, чего проще? Диаметр выхлопной трубы - сантиметров 5, сколько надо воды туда налить, чтобы образовался тромб, полностью закупоривающий выхлопную?

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:41 ----------


покрутить машину надо, чтоб все вода вылетела или испарилась от нагрева выхлопной системы и все ))) когда езжу в мороз и переключаюсь на 2,5об. тож такие сопли получаются
Мда... Раньше рассказывали сказки про домового, а теперь вот про воду в выхлопной.
Подержать обороты 3-3,5 тыс в течение 15-20 сек перед перед выключением зажигания - это правильно, но только не для продувки выхлопной от воды, а чтобы свечи от нагара немного очистились, тогда на утро будет проще запустить холодный движок.

Мда... Раньше рассказывали сказки про домового, а теперь вот про воду в выхлопной.
Подержать обороты 3-3,5 тыс в течение 15-20 сек перед перед выключением зажигания - это правильно, но только не для продувки выхлопной от воды, а чтобы свечи от нагара немного очистились, тогда на утро будет проще запустить холодный движок.


Уважаемый, что ниразу не видел как из выхлопной трубы на высоких (от 5000) оборотах вода выскакивала????

а при 7000 ещё быстрее выскочит и не только вода

Уважаемый, что ниразу не видел как из выхлопной трубы на высоких (от 5000) оборотах вода выскакивала????
Это на прогретом движке? Я хочу это видеть, покажите мне! Куда подъезжать с видеокамерой?

ЗЫ: кстати, "выскакивание воды" - это что? Капли капают или просто потоком, как из брандспойта?

Бывает и как из брансбоита выплевывает, А ещё если очень много льда в треугольниках бапера образуется, то глушитель по кузову бить начинает. А случаи чтоб вода в глушителях замерзла и закупорила, у нас переодически случаются, если машина на автозапуске стоит.

случаи чтоб вода в глушителях замерзла и закупорила, у нас переодически случаются, если машина на автозапуске стоит.
Ага. Обмерзает край выхлопной трубы после длительной (как минимум более часа) работы на холостом ходу в сильный мороз. Есть такое дело.
Но в самой трубе вода никогда скапливается и не намерзает, тем более на машине, которая только что приехала и запарковалась. Это фантастика, причем совсем ненаучная :)

Когда на улице -35 и машина на автозапуске не глушится неделями то через пару дней стоянки если не ездить выхлопная замерзает напрочь. Просто сначало от земли растет сталактит(сосулька) до трубы потом перекрывает выхлоп даж если труб две.

Так то на холостом ходу и если не ездить. Если машина ездит, такое невозможно, любая вода испарится, т.к. выхлопная система на ходу имеет температуру далеко за 100 градусов. Хоть вертикально ее запаркуй, все равно никакая вода в выхлопной системе не замерзнет - неоткуда ей там взяться с выключенным двигателем.

Были морозы за -30 стояла на автозапуске на температурном режиме -10 по двигателю. На вторые сутки слышу брелок постоянно жужит, тут же понял что завестись не может. Выбигаю на улицу завести в ручную, а аккумулятор умер уже. Подзарядил от соседней машине не много не заводиться, в гараж от тащили, поставил аккумулятор на зарядку. Через 4 часа пришел заводить крутит но не заводиться, а в выхлопной системе при этом журчание сильное как ручей. Обогревателем стал отогревать одну выхлопушку и после 30 минут отогревания только завелась. Поездил вечер, повтапливал и работала только та выхлопушка которую отогревал, вторая где дырочка в колене для вытекания воды не дышит. На следующий день на мойку и опять к брату в гараж 6 часов сушки. После во все нозжри дышит. В трубах выхлопа по кругу 5 милиметров льда было.
Вот так двое соток периодической работы на холостом.

Ребята, а у кого-нить эти треугольники нагаром покрываются?? просто у меня они начали чернеть!! Либо облазят, либо нагар - не пойму никак!!!



evgeny, у тебя на втрой фотке виднеются черные ляпушки такие же!!!

Были морозы за -30 стояла на автозапуске на температурном режиме -10 по двигателю. На вторые сутки слышу брелок постоянно жужит, тут же понял что завестись не может. Выбигаю на улицу завести в ручную, а аккумулятор умер уже. Подзарядил от соседней машине не много не заводиться, в гараж от тащили, поставил аккумулятор на зарядку. Через 4 часа пришел заводить крутит но не заводиться, а в выхлопной системе при этом журчание сильное как ручей. Обогревателем стал отогревать одну выхлопушку и после 30 минут отогревания только завелась. Поездил вечер, повтапливал и работала только та выхлопушка которую отогревал, вторая где дырочка в колене для вытекания воды не дышит. На следующий день на мойку и опять к брату в гараж 6 часов сушки. После во все нозжри дышит. В трубах выхлопа по кругу 5 милиметров льда было.
Вот так двое соток периодической работы на холостом.
Во наш человек;) знает что такое мороз, а то для Москвичей два дня -25 и всё трагедия по этому и не верят что выхлоп замерзнуть может.

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:29 ----------


Ребята, а у кого-нить эти треугольники нагаром покрываются?? просто у меня они начали чернеть!! Либо облазят, либо нагар - не пойму никак!!!



evgeny, у тебя на втрой фотке виднеются черные ляпушки такие же!!!

Нагар скорей всего

А чем его убрать? Или не заморачиваться?

До тепла не заморачивайся, или тряпкой смоченой в бензине.

Shtik, Спасибо!!

Что оттерлись или до весны забил;)

Забил на это дело ваще)!!!! Весной если вспомню, натру!!

Когда на улице -35 и машина на автозапуске не глушится неделями то через пару дней стоянки если не ездить выхлопная замерзает напрочь. Просто сначало от земли растет сталактит(сосулька) до трубы потом перекрывает выхлоп даж если труб две.

А через пару часов сосулька вырастает такого размера, что перекрывает вход в гараж!!!

Вот вам моя версия
Завел машину обороты подымаються тока до 2000 потом машина как бы глохнет(автозапуска нет но мороз и -47 есть, но езжу в я тока до -30) так вот я подумал все ппц отъездился думал что что-то в топливной так как стратер маслает оё-ё. Звоню в сервис мне говорят что есть проблямма и именно у 5д замерзает выхлоп и мощность теряеться, ну я тоже как то с трудом в это верил, а что делать деваться мне то некуда оставил в теплом боксе на 2 суток. Пришел завел и конь мой железный как взревел. так что вот так вот=).
P.S. под треугольниками была такая лужа я вам скажу

Были морозы за -30 стояла на автозапуске на температурном режиме -10 по двигателю. На вторые сутки слышу брелок постоянно жужит, тут же понял что завестись не может. Выбигаю на улицу завести в ручную, а аккумулятор умер уже. Подзарядил от соседней машине не много не заводиться, в гараж от тащили, поставил аккумулятор на зарядку. Через 4 часа пришел заводить крутит но не заводиться, а в выхлопной системе при этом журчание сильное как ручей. Обогревателем стал отогревать одну выхлопушку и после 30 минут отогревания только завелась. Поездил вечер, повтапливал и работала только та выхлопушка которую отогревал, вторая где дырочка в колене для вытекания воды не дышит. На следующий день на мойку и опять к брату в гараж 6 часов сушки. После во все нозжри дышит. В трубах выхлопа по кругу 5 милиметров льда было.
Вот так двое соток периодической работы на холостом.



Как я тебя сейчас понимаю....:)....у самого сейчас правая глушилка с дыркой не работает вообще, замерзла напрочь....работает только левая "ноздря"....машине тяжело дышать, вся дрожит....а отогреть негде....:(

это у всех такая херь

это у всех такая херь

это у кого морозы большие

Главное когда сильные морозы не ставить машину задом по уклону, а то конденсат может в трубах замёрзнуть и потом могут быть проблемы с пуском двигателя.

бред какой-то городишь... не заморачивайся

Ребята при езде из левого глушителя стал доноситься какой то рык >:D давлю тапочку в пол и начинает рычать, отпускаю не рычит!!! :o А в салоне такой гул стоит что когда выходишь аж в ушах позвинькивает (немножко). Что это можеть быть, а тсуко страшно блин! :837

Ребята при езде из левого глушителя стал доноситься какой то рык >:D давлю тапочку в пол и начинает рычать, отпускаю не рычит!!! :o А в салоне такой гул стоит что когда выходишь аж в ушах позвинькивает (немножко). Что это можеть быть, а тсуко страшно блин! :837


Это конденсат замерз в трубе отогрей и все будет ок.

И тогда он будет просто булькать, забей до весны. Может просто треугольники куда трубы выводятся обмерзли льдом и по ним трубы стучат. Иль глушитель пробил, он один с двумя выходами. Было что то подобное на стояне стыдно было мотор заводить, само прошло.

Ребята все прошло, машин простоял три часа в цехе у оф.дилера и вуууууаляяя, как новенький. Глушитель был в норме т.е. не пробитый. Итог я довольный, сивка довольный... ))))
P.S. На долго ли хватит