Всем добрый вечер.Вобщем проблема такова,на днях сел акум. прикуривали от 24 вольт,12 небыло возможности.после этого отказал центральный замок под капотом сгорел предохранитель поменял,когда вставляю его двери щёлкают но не закрываются.Может кто подскажет что может быть????!!!!

а на мойке случаем недавно небыл? очень похоже на лед в замках

Извиняюсь за флуд, но вы бы еще от 220 прикурить попытались... Смотрите проводку, привода замкив (активаторы) и блок управления, а может и сигналка глючить. Мне кажется, по возможности глянуть самому, а так искать нормального электрика.

выхода не было другово,пришлось от 24 прикуривать.разобрался сгорел центр замок.так что отделался лёгким испугом.Всем спасибо

Зравствуйте,увожаемые хондоводы.Подскажите что делать,куда загленуть - ситуация в следующем- стала закрывается и открывается( с ключа и сигнализации )только одна водительская дверь.Заранее спасибо.

Проблема видимо схожая - у тебя не работает центральный замок. "С ключа" я так понял - когда просто ключом поворачиваешь? Могу предположить несколько вариантов событий: проблема с самим блоком (сгорел или еще что-то), не приходит на него питание (см. предохранители), или проблема с контактами замка водительской двери (от них идет сигнал на ц.з - может фишка где отсоединилась, окислились).

выхода не было другово,пришлось от 24 прикуривать.разобрался сгорел центр замок.так что отделался лёгким испугом.Всем спасибо

у меня аналогичная проблема началась
с брелка закрывается/открывается только водительская дверь
так же раньше если в ручную закрыть водит.дверь то остальные тоже закрывались, а теперь ни чего не происходит(((
подскажите как проверить, или узнать в чем проблема??? как определить ценр.замок или нет это? предохранители находятся в коробке около акума?а как обозначяается предок цз?
знаю что в сервисе акум тоже садился(((

а ЦЗ заводского исполнения или сами ставили.не в курсе?

pitbull,
у меня тоже подобное случилось - ц.з. то работает, то нет, виной тому оказались ровода подходящие к водит двери - они отломились около самой колодки

а ЦЗ заводского исполнения или сами ставили.не в курсе?

честно говоря не в курсе, но мне кажется что родные

---------- Сообщение добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:54 ----------


pitbull,
у меня тоже подобное случилось - ц.з. то работает, то нет, виной тому оказались ровода подходящие к водит двери - они отломились около самой колодки

с трудом верится, т.к. все работало идеально, потом отдал машину в сервис, там сел акум, и его заряжали, подозреваю что поломка связана с зарядом акума

если дело в предохранителе, то водительская дверь с брелка должна закрываться?
подскажите номер предохранителя? и где он находится

у меня тоже резко появилась эта проблемма, вполне могло совпасть

ситуация: высадил пассажиров, вышел сам, нажал закрытие с брелка в момент, когда пассажир еще не закрыл свою дверь.
нажал брелок - снял с сигналки,
нажимаю закрытие , а правая дверь так и не хочет закрываться с брелка....
корячился , пробовал по-всякому закрывать, замки щелкают , но закрывается только левая дверь. теперь бегаю с ключиком закрывать (
есть какие мысли по этому поводу ?

а шевеление слышно в двери?тяга активатора сдвинулась на хомуте.

характерный щелчек есть в обоих дверях.
еще такая вещь - двери изнутри нельзя закрыть нажав "LOCK".

такова конструкция замка.а если есть щелчек,значит хомут активатора продвинулся и не тянет за тягу.

В продолжении темы.
Купил машинку недавно. Работал только замок водительской двери. Стал разбираться в чём дело. Нашёл оконечник, прозвонил его - всё нормально. Решил глянуть предохранитель - его просто не оказалось на месте. Воткнул - ЦЗ заработал как положено.
Думал всё сделал. Не тут то было. Стал замечать, что ранее не работавшие 3 замка периодически не закрываются. Разобрал оконечник, промыл контакт (микропереключатель) - вроде всё чётко заработало. Отошёл на 10 минут, вернулся - не работает. Т.е. водительская дверь, всё так же исправно отрабатывает, а остальные нифига не хотят нормально открываться-закрываться. Через пару минут заработали, но не надолго. Стал дальше разбираться. В итоге докопался до блока управления ЦЗ. Снял его и вскрыл - благо все релюхи/блоки пока что я смотрел вскрываются очень просто. Оказалось, что коллектор одного из транзисторов очень хорошо греется - лак на дорожке потрескался, припой окисленный.
теперь вопрос по существу. Стоит стабилитрон маркировка или 5|B2 или S|B2 - толком понять не могу, да к тому же 5/S стёрлась :( - что это за стабилитрон? - Никак не могу найти маркировку. Да, транзистор A953 стоит, на котором контакт коллектора окислился - подойдёт ли A952? А то 953-й вроде сдох.
Если есть схема этого блока то был бы признателен если сюда выложите.

------------------------Добавлено позже --------------------

В общем транзистор целый, стабилитрон тоже.
Пропаяли контакты и всё нормально стало работать. ;D