Сейчас выбираю вторую машину (первая - 4Д на автомате). Выбор стоит между 2-х литровой Матрешкой и Сивиком 5Д на ручке.
Обе машины очень достойные. Матреху тестил, а вот с Сивкой - засада. Дело в том, что ни у одного из официальных дилеров нет тест-драйва 5Д на механике. Так вот, собственно, вопрос: может ли кто то дать прокатиться на своей родной 5Д, например на ближайшей встрече в этот четверг или просто в городе вечером (живу на ст. м. Юго-Западная)? Чистоту и расплату пивом гарантирую :) Взаимообразно могу предоставить тест-драйв 4Д на автомате.

З.Ы. Я не гонщик, но тысяч до 6ти движок бы покрутил (недолго).

Одноклубники, заранее спасибо!

Я тоже до последнего момента выбирал между этими 2-мя машинками. После тест-драйва обеих все сомнения отпали - купил 5D. Ну а если включить трезвый расчет то у 5D (по сравнению с матрехой) привлекли следующие преимущества:
1. Дизайн.
2. Салон больше и показался более комфортным, несмотря на то что в матрехе была кожа, а в 5D велюр.
3. 5D экономичней.

В любом случае - тестдрайв всё решает. Свою потестдрайвить не предлагаю т.к. далекова-то до меня ехать :)

У нас с женой на двоих 5Д и мазда три спорт
пиши конкретно по каким параметрам вопросы - отвечу

Имхо - Акорд 2.0 на ручке или Машка (Мазда 6) на ручке в хорошей комплектации до $ 30 тыс поместитесь

Ну +/- 5 тыс у.е. играет серьезную роль, к сожалению. Сивику пока только 2 месяца, а его у меня уже отбирать начали - вот и ищу вторую бюджетную машинку в семью. Да и к тому же меня абсолютно не прет от Машки (чисто эстетически). Если брать Аккорд, то только на автомате и только 2,4 л. За остальное я не понимаю за что платить лишние 5 тыс - по ТТХ они одинаковы с матрешкой и за меньшие деньги она чуть лучше упакована, например, спорт-обвес, датчик света и противотуманки.

Сейчас выбираю вторую машину (первая - 4Д на автомате). Выбор стоит между 2-х литровой Матрешкой и Сивиком 5Д на ручке.
Обе машины очень достойные. Матреху тестил, а вот с Сивкой - засада. Дело в том, что ни у одного из официальных дилеров нет тест-драйва 5Д на механике. Так вот, собственно, вопрос: может ли кто то дать прокатиться на своей родной 5Д, например на ближайшей встрече в этот четверг или просто в городе вечером (живу на ст. м. Юго-Западная)? Чистоту и расплату пивом гарантирую :) Взаимообразно могу предоставить тест-драйв 4Д на автомате.

З.Ы. Я не гонщик, но тысяч до 6ти движок бы покрутил (недолго).

Одноклубники, заранее спасибо!


1. Можешь со мною пересечься

2. Моб. 730-2717 Владимир (звони,не лег еще)

Володя, спасибо тебе огромное. Такого тест-драйва я даже не ожидал - ни один дилер не позволил бы так тестировать машину, как сегодня мы прохватили по Бутово!

Тем не менее, выбор сделан: для космоса у меня будет 4Д, а для низких полетов - матрешка. Всем спасибо!

З.Ы. А я ждал команды "поехали", потому и проспал старт. Надо будет обязательно повторить :) (и на 4Д и на матрехе, когда она придет)

Володя, спасибо тебе огромное. Такого тест-драйва я даже не ожидал - ни один дилер не позволил бы так тестировать машину, как сегодня мы прохватили по Бутово!

Тем не менее, выбор сделан: для космоса у меня будет 4Д, а для низких полетов - матрешка. Всем спасибо!

З.Ы. А я ждал команды "поехали", потому и проспал старт. Надо будет обязательно повторить :) (и на 4Д и на матрехе, когда она придет)


Рад был помочь.

Тем не менее, выбор сделан: для космоса у меня будет 4Д, а для низких полетов - матрешка. Всем спасибо!

Если не секрет что в 5D не понравилось?

Тем не менее, выбор сделан: для космоса у меня будет 4Д, а для низких полетов - матрешка. Всем спасибо!

Если не секрет что в 5D не понравилось?



1. Шум от двигателя от 4000 об. и выше

2. Более жесткий

3. 6МКПП-это не автомат,с которым НАМНОГО комфортнее в городе

4. АКПП-сразу подхват при педалировании акселератора, 6МКПП-часто клюет носом,надо уметь тронуться

ну 1. и 2. это понятно.

А вот 3. и 4. ... чего-то я не догоняю - ведь сравнение шло с Матрехой 2 литра 6МКПП (автомата на 2л. матрехе нету) ... причем тут афффтомат?

ну 1. и 2. это понятно.

А вот 3. и 4. ... чего-то я не догоняю - ведь сравнение шло с Матрехой 2 литра 6МКПП (автомата на 2л. матрехе нету) ... причем тут афффтомат?


1..Мы ПОМЕНЯЛИСЬ машинами: _Paul_ присел на мой хетч,а я на его седан CIVIC

2. Видно он сравнивал ОЩУЩЕНИЯ, полученыу ренее от Мазды3 2.0 с моим хетчем

3. Я же, написал мои ощущения о своем хетче,сравнивая с его СЕДАНОМ CIVIC, на котором покатался 10-15 мин.

Все именно так и было. Ощущения от 5Д остались очень приятные, но ездить - именно ездить, а не сидеть - мне больше понравилось в матрехе. Шум движка в зоне 4-5 тысяч, действительно напрягает, а ведь это самые интересные у Сивки обороты. У Мазды дрыгатель начинает реветь так, что хочется магнитолу погромче сделать, ближе к 5-5,5 тыс., но до этих оборотов можно и не доводить - максимальный момент то в районе 4-4,5. И еще одно. К сожалению, у 4Д и 5Д есть непонятный для меня баг - отсутствие 3-ей передачи. Она слишком растянутая что ли... На Мазде же она, на мой взгляд, более спортивная - ее подхват с низов меня очень порадовал. На ней можно ездить, как на "автомате" :). А, вообще, 5Д меня порадовал своей неповторимой индивидуальностью и продуманностью эргономики водительского места. Так что тем, кто любит музон погромче и кому нужно ощущение отличности от других, стоит брать 5Д. А тем, кому уже надоело дергать ручку, надо брать 4Д. Автомат на нем очень хорош. Механике почти не проигрывает (в резонных рамках). И в отличие от Аккорда он не такой задумчивый - на кик даун реагирует быстрее. Когда я ехал за своим Сивиком я даже поудивлялся, как уверенно он разгоняется :)

З.Ы. Во, вспомнил... На 5 Д порадовала пробуксовка колес при переходе на вторую передачу - чувствуешь себя в спорт-каре.

Автомат на нем очень хорош. Механике почти не проигрывает (в резонных рамках).

10,7 сек. до сотни против 8,9 сек. у 5D. Почти 2 сек. это много. А вообще для автомата 10,7 это хороший показатель.

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

я относительно 4D сравнивал :-) 4D тоже за 10,7 не разгоняется. При одинаковой методике тестирования разница в разгоне между 4D аффтомат и 5D ручка около 2 сек.

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

Никаго не обманывали:)
со старта цивик уезжает, а вот на 3 передаче сливает все нажитое непослильным трудом на старте.

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

Никаго не обманывали:)
со старта цивик уезжает, а вот на 3 передаче сливает все нажитое непослильным трудом на старте.

В ветке про покатушки с Фокусниками народ предложил со второй на четвертую переходить, или сразу ну или через 3-юю (не задерживаясь). По идее после максимальных оборотов на 2-ой при переключении 4-ая должна попасть на 4000-4500 об. - как раз пик крутящего момента.

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

Никаго не обманывали:)
со старта цивик уезжает, а вот на 3 передаче сливает все нажитое непослильным трудом на старте.

но откуда данные про 2 корпуса у мазды?
если тест проходил на светофоре или подобным образом то спешу заверить что это относительно по скольку без обид при этом тесте участвовали профисиональные гонщики или как?по скольку ручной коробкой нужно уметь пользоваться.
одинаково стоковые машины были?и на обоих стояла ручная коробка?или на civic стоял автомат?
если брать заводские тесты то там их проводят профисиональные гонщики,вот вам откуда время 8,9 и 9,1

Ну +/- 5 тыс у.е. играет серьезную роль, к сожалению. Сивику пока только 2 месяца, а его у меня уже отбирать начали - вот и ищу вторую бюджетную машинку в семью. Да и к тому же меня абсолютно не прет от Машки (чисто эстетически). Если брать Аккорд, то только на автомате и только 2,4 л. За остальное я не понимаю за что платить лишние 5 тыс - по ТТХ они одинаковы с матрешкой и за меньшие деньги она чуть лучше упакована, например, спорт-обвес, датчик света и противотуманки.

Вот не знаете Вы темы Аккорда...
Вы поездейте сначала, а потом сравнивайте Аккорд с Маздой 3, хоть в супер-пуперском обвесе...Смешно...

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

Никаго не обманывали:)
со старта цивик уезжает, а вот на 3 передаче сливает все нажитое непослильным трудом на старте.

В ветке про покатушки с Фокусниками народ предложил со второй на четвертую переходить, или сразу ну или через 3-юю (не задерживаясь). По идее после максимальных оборотов на 2-ой при переключении 4-ая должна попасть на 4000-4500 об. - как раз пик крутящего момента.


А ты попробуй- ПЕРЕКЛЮЧИСЬ ТАК! )))

Да как же вы еще не поняли, что в Хонде нам наврали? Не разгоняется 5Д за 8,9. Его матреха объезжает на 2 корпуса, которая по паспорту разменивает сотню за 9,1.

Никаго не обманывали:)
со старта цивик уезжает, а вот на 3 передаче сливает все нажитое непослильным трудом на старте.


1. Никуда он со старта НЕ УЕЗЖАЕТ

2. НА 3-ей СЛИВАЕТ ЕЩЕ БОЛЬШЕ

3. ИМХО- КОРОБКА ГОВНО

3. ИМХО- КОРОБКА ГОВНО

Я не буду так категоричен , но то , что передаточные числа подобраны по крайней мере странно - для меня факт.

А ты попробуй- ПЕРЕКЛЮЧИСЬ ТАК! )))

Попробовал .... быстро не получается нужно тренировка, хотя быстренько через 3-юю вроде и ничего. Про динамику пока ничего сказать не могу - при переключении был занят коробкой :) :)

А ты попробуй- ПЕРЕКЛЮЧИСЬ ТАК! )))

Попробовал .... быстро не получается нужно тренировка, хотя быстренько через 3-юю вроде и ничего. Про динамику пока ничего сказать не могу - при переключении был занят коробкой :) :)


ну-ну...