Вообщем взял позавчера Honda Civic Ferio 1.7 RS механика 2000 г., сразу поменял масло залил под норму...Сегодня смотрю уже половина ниже нормы...???!!!В чем возможна проблема,у кого какие предположения?Очень важно знать мнения...При этом ни угара,ни каких явных проблем по движку не видно и не слышно,делали диагностику на СТО...особо ничего не нашли,но не полную....

ну сначала визуально осмотри, может где подтекает

просто масло заполнило масляный фильтр)))
подлей до нормы и всё

Визуально смотрел,заглядывал под нище...парень когда пробку масляную закручивал показал что вроде трещина есть на картере,но визуально она очень маленькая и узкая,думаю за такой короткий период не должно так много просочиться через нее...Сказали аргоном надо заварить,это сделаю только может косяк еще в чем то?

масляный фильтр в себя вбирает около 200 гр масла, если из твоей трещины чё-нить сочится, то вполне возможно что на середину уровня ушло

Надо будет завтра посмотреть,если пятна остаются на месте то тогда факт что протекает...А вообще какая норма у меня на движке D17А (1.7) должна быть расхода масла?Кто знает посдкажите?

как тапку будешь в пол давить, при спокойной езде и живом двигателе расход стремитсяя к нулю

в идеале расхода быть не должно). допустимо 1л на 10 000км
половина уровня это около 350гр масла.

Ладно мысль понял)))Спасибо одноклубники)))Хоть кто то в тяжелую минуту может помочь)))А то я думал вообще конец света)))Насчет фильтра масляного согласен)))Но все равно что то даже много получается,надо наблюдать)))
А еще вопрос не в тему)))Насколько я понял бортового компьюетера нет,а замерять расстояние что то как то можно?)))Хотя бы чтоб бензин посчитать расход?)))А то мануала нет

ну если трещинка есть, то ее не помешало бы для начала аргоном заварить

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:34 ----------

на приборке кнопочка, жмешь ее trip a, trip b

Спасибо за бортовой)))А то думал вообще ничего нет)))

А еще посмотри PCV клапан. Там втулка резиновая дубеет. И если клапан засорен, то может гнать из под втулки. Смотреть сверху с левой стороны. Там трубка такая не очень толстая (15мм примерно) воткнутая в картер.

Вообщем посмотрел неделю понаблюдал за маслом...Снизу не бежит,а если и бежит то минимум...За неделю израсходовал получается где то 600 мл...Сегодня доливал,масло было ниже нормы,с чем связан такой расход масла?Мне лично вообще уже непонятно...Если бы вроде залегли кольца то как говорят двигатель должен коптить из выхлопа,аналогично и если бы масло закоксовалось...Разве нет?Кто нибудь владельцы RS или хотя бы движка D17A отзовитесь?У кого какие догадки?Выхлоп повторяю чистый,компрессию пока не замерял да и пока не вижу смысла,думаю что может дело в чем то другом?

хм... ну если расход масла большой и постоянный, то у меня плохие новости...
в общем, замерий сначала расход. сейчас залей масло до нормы и доливай по мере необходимости. потом как 1000км проедешь посчитай сколько долил.
если за 1000км сожрёт больше 200гр, то это явная капиталка...

а вообще, завари поддон, проверь клапан PCV, а уж потом замеряй расход. я думаю ты знаешь, что масло при нагреве становится намного жиже и течёт сильнее.

пробег авто какой кстати?

смотри не просто на выхлоп, а когда кто-то газует, а ты смотри, я думаю увидишь слегонца)
а кольца могут не то чтоб залечь, а начать это процесс. в общем смотри внимательно, и морально готовься ибо само не пройдет.

и фраза "а если и бежит то минимум..." это как? либо бежит, либо ты нет.. есть следы или потеки?
картер заварил?
что за масло?

есть еще один способ узнать кольца или нет.
при работающим двигателе открываешь масленую крышку (куда масло заливаешь) подносишь ладонь над ней, если от туда сильно травит воздух то капиталка, по идее его там вообще не должно быть, но допускается, если слабо травит воздух.
так называемый экспресс тест

SanToS Пробег 154060 км. сматывали или нет не знаю вообще пока,но судя по состоянию непохоже.
Tem-s Бежит или нет сам пока точно сказать не могу, потому что видел только один раз когда из гаража выезжал небольшая лужица грамм 20 я думаю масла, диаметром см.15-20 не больше...А в гараж ставлю непостоянно только последние 3 дня...и то получилось как сегодня утром машину забирал увидел,решил показать отцу приехал часов через 6 и не было этой лужы...отец сказал что это и не масло потому что так испариться быстро не могло...но я даже пальцем попробовал и запах моего масла был...вообщем поэтому и непонятно
Картер не заваривал,думаю пока холодной сваркой отделаться в эти выходные...
Масло Mobil 1 5w50
Насчет экспресс теста попробую завтра...Но перспектива капитала убивает конечно...
Еще один вопрос может попробовать еще пока автохимию типа Лавра?Раскоксовку масла и промывку двигателя?

на таком пробеге уже и колпачки маслосъемные могут заканчиваться, и колечки. смотря кто и как на нем до тебя ездил. 5-50 масло густое) но боюсь что 5-30 твоему мотору может уже только навредить...в общем заваривай картер, разбирайся с лужами, поглядывай за расходом.

Похожая проблема, лью Mobil 5W40. За 2000 км 1 литр долил. Предыдущий хозяин клянется, что 600-800 гр на 10000, но он лил castrol 5w30. Может ли индекс влиять на расход масла? По идеи чем гуще тем меньше расход, а тут наоборот :) (D17A)
Самый прикол, на придыдущей машине (D15b) кастрюль горел очень сильно, начал лить Mobil угар пропал. :)

jokerkras,
как-то веры предыдущему хозяину нет)).
когда ЕК3 покупал, мне тоже говорили, что масло почти не хавает))))))

и у меня масло подъедает, двигатель D16W7. но я люблю на тапку придавить, т.к. часто езжу за город и бывает, даже не смотрю за спидометром, а когда спохвачусь, на нем уже около 180км! пробег 130 тыс.км. и у меня вопрос, при такой езде, есть ли допустимый расход масла? лью SHell 5W-40.

у меня двигатель D17A тоже подъедала. причем очень странно, мог на больших оборотах ездить и не уходило, мог неделю не давать боль 3000 тысяч и уходило. проверял все, нигде не текло. Рекомендовали одноклубники клапан PVC, но я так и не понял он или не он. А решено было так поменял масло на другую марку и все, уровень в норме.

на какое поменял, и с какого, если не секрет?

похоже, что сия проблема очень распространена( 168к пробега, доливаю от замены до замены примерно грамм 700-800

700-800 это помоему не так много. у меня корешь на тоете 94г.в. на 2 тыщи литр льёт))

двиг d15y2, пробег 140тыс, залил 1й раз кастрол на 60ти тыс, при следующей замене показал расход с максимума до минимума за 10 тыс км. потом всегда заливал shell helix ultra 5w40. если езжу тапку в пол то расход больше чем 300гр на 15 тыс ни разу не было, если спокойно - вообще нет расхода.. и еще очень боюсь масел из канистр - оно было только один раз - первый кастрол.

cadet78,
бочка тоже не панацея. туда намешать можно чего угодно в том-же магазине.
и менять масло раз в 15ткм я бы не советовал). не те у нас условия.

двиг d15y2, пробег 140тыс, залил 1й раз кастрол на 60ти тыс, при следующей замене показал расход с максимума до минимума за 10 тыс км. потом всегда заливал shell helix ultra 5w40. если езжу тапку в пол то расход больше чем 300гр на 15 тыс ни разу не было, если спокойно - вообще нет расхода.. и еще очень боюсь масел из канистр - оно было только один раз - первый кастрол.
Меняй дальше каждые 15 тысяч. Следующий хозяин "спасибо" скажет.

на какое поменял, и с какого, если не секрет?

лил honda-ое масло, оно и подъедало, после залил shell. кстати на прошлую зиму заливал shell 0w-40 и за всю зиму ни разу не подливал.

Меняй дальше каждые 15 тысяч. Следующий хозяин "спасибо" скажет.

визуально оно хорошее, наверное потому что всегда, даже летом, прогреваю предпусковым движок до 75 градусов. раньше когда грел самим двигателем масло зимой в г....о за 6 тыс превращалось..

15 тыщ... без комментариев. купи себе ренаульт

визуально оно хорошее, наверное потому что всегда, даже летом, прогреваю предпусковым движок до 75 градусов. раньше когда грел самим двигателем масло зимой в г....о за 6 тыс превращалось..

визуально ты ничего не определишь... пакет присадок в масле начинает терять свойства через 7-8ткм. для более точных цифр ищи лабораторные тесты масел.
для долгих интервалов замены нужно специальное масло. со специальными допусками от заводов-изготовителей авто.

300V Power Racing 5W30 (Motul) кто нибудь пробовал заливать это масло?

Мел.Антон,
ты сильно гонщег прямо? с 1,6 на акпп

да нет, просто говорят, что масло грамотное...

и зачем платить СТОЛЬКО денег если ты не гонщег? :)
тут все овощеводы.
хочешь совета гонщегов - рэдсы подскажут :)

ок, мужики, понял! )))))

ну мой корч теперь живёт на 7к оборотов. всёрарвно не вижу смысла лить что-то дороже Mobil 1 Super 3000

Santos, тогда такой вопрос, промывку лить при смене с 5w40 на 5w30? или вообще нет смысла переходить на другую вязкость?

Мел.Антон,
вообще нет смысла промывать).
вязкость это сугубо личное... тут кто на чём. на более жидком масле расход топлива мб поменьше. но может появиться расход масла, если мотор уже не свеж)

спасибо за совет! ;)

визуально оно хорошее, наверное потому что всегда, даже летом, прогреваю предпусковым движок до 75 градусов. раньше когда грел самим двигателем масло зимой в г....о за 6 тыс превращалось..
У мну батя в прошлом году купил себе новую в салоне, там замена масла каждые 15 тысяч, но я настоял, чтобы он самостоятельно делал еще замену в промежутке на 7,5 тысяч. Он делает, двигатель только спасибо скажет.