Раскажите пожалуйста про это авто,в особенности интересует:
1)Стоимость ТО(в среднем)
2)Слабости этой машины
3)Разгон до сотни
4)расход бензина на сотню
5)как долго живут узлы?(сцепление,колодки)тоже в среднем
6)мотор я понимаю обычный(K20A 200 сил) и ТО можно делать каждые 10-15 тыс.км а не каждые 7 тыс км?
7)возможно ли взять такую с рук в живом состоянии(бюджет 22.000$ без страховки и т.д)
Спасибо :)

1. по состоянию автомобиля...масло 1500руб, фильтр 300руб. (если гарантия, то в зависимости от регламента 8000-15000руб. каждые 15000км)
2. не для ежедневной езды по Московским пробкам...
3. 6,8сек по паспорту...на деле зависит от состояния и доп. вложений
4. 10-15л в городе
5. сцепа может жить и пару месяцев...в зависимости от характера езды...замена с з/ч выйдет в 1000евриков...
6. с таким пониманием, лучше не рассматривать этот авто...сорри, но обслуживать лучше каждые 7-8тыс.
7. года 2001-2003 (т.е. уже не гарантийную)

Кароче...не нужна такая машина...возьми что-нить более гражданское...TypeR для знающих, т.е. для тех, кто не оценивает авто с точки зрения обслуживания и расхода бензина...

а американский SI так же по затратам на ЗЧ и ТО?

а американский SI так же по затратам на ЗЧ и ТО?


американский овощь имеет различие с евро-тапком по мотору, коробке, подвеске...за счет более "доброго мотора" менее требователен к частому комплексному обслуживанию...

1. по состоянию автомобиля...масло 1500руб, фильтр 300руб. (если гарантия, то в зависимости от регламента 8000-15000руб. каждые 15000км)
2. не для ежедневной езды по Московским пробкам...
3. 6,8сек по паспорту...на деле зависит от состояния и доп. вложений
4. 10-15л в городе
5. сцепа может жить и пару месяцев...в зависимости от характера езды...замена с з/ч выйдет в 1000евриков...
6. с таким пониманием, лучше не рассматривать этот авто...сорри, но обслуживать лучше каждые 7-8тыс.
7. года 2001-2003 (т.е. уже не гарантийную)

Кароче...не нужна такая машина...возьми что-нить более гражданское...TypeR для знающих, т.е. для тех, кто не оценивает авто с точки зрения обслуживания и расхода бензина...

Я просто спросил,я не буду на неё денег жалеть ты не думай я фанат Хонд)))просто хотел владельцев спросить как да что,спасибо за инфу,терь хоть представляю как она

а попроще вариант тотже Civic Si(160)таже форма кузова?

а попроще вариант тотже Civic Si(160)таже форма кузова?

внешне - похож...а начинка как небо и земля отличается от TypeR...;)

а попроще вариант тотже Civic Si(160)таже форма кузова?

внешне - похож...а начинка как небо и земля отличается от TypeR...;)

короче TYPER надо брать!)

Si это короче VTI,а Тапок это Тапок)

поправил

www.japancats.ru
см.цены

Спасиб,цены на них на самом деле знаю,больше работа интерессует....мож кто менял по необходимости...

Ув. владельцы сей ракеты, подскажите проблемные места по ней. Рассматриваю вариант покупки.
Как коробка? Нормально ли, что на 75т.км. хрустят синхронизаторы третьей и задней передачи?
По подвеске - где ждать подвоха, а где его не должно быть?
Кто устанавливал себе кондей уже после покупки? Сколько стоило, были ли сложности

да...синхронизаторы хрустят..есть такое...надо вовремя устранять неполадочку....
кондей....у официалов 25-27 тыщ, по-моему. какие сложности - платишь, делают.

смотри личку.

Ув. владельцы сей ракеты, подскажите проблемные места по ней. Рассматриваю вариант покупки.
Как коробка? Нормально ли, что на 75т.км. хрустят синхронизаторы третьей и задней передачи?
По подвеске - где ждать подвоха, а где его не должно быть?
Кто устанавливал себе кондей уже после покупки? Сколько стоило, были ли сложности


Проблемные места: рулевая рейка,слышал про передние шаровые и корректор хотя сам пока не сталкивался(тьфу*3),хрустят синхронизаторы,есть и такое... Установка кондиционера у официалов не меньше 2000$... А в целом очень клевый автомобиль,быстрый,вместительный и доставляющий очень много фана)))

Здарова Всем!!!
Ну и воды Вы здесь намутили... Реально чел интересовался проблемами в обслуге... ну и советами....
Я вот понял одно что коробку на предмет теста надо почетче тестить....
Сам тоже рассматриваю возможность покупки Тапка...
Подскажите что в Вашем понятие обслужка движки иль Тапка каждые 7-8 тыс км... Это типа банальной смены масла, свечей ну и фильтров... иль вплоть до замены ремня ГРМ...
По ходовке... все запчати теже что и на обычный Сивик... 7-го поколения....
тормозные колодки теже.... к примеру.... Иль суппорта я полагаю усиленные допустим двух цилинровые... то и колодки соответственно могут быть другие... по конфигурации...
Жестче ли Тапок в отличии от обычного 7 Хетча (вопрос не о крепости кузова... а о подвеске)???

Насколько я помню....там подвеска совсем другая.

Коробка, не смотря на условия эксплуатации, не такое уж и слабое место.
По обслуживанию пока подсказать не могу, самому сейчас предстоит в первый раз.
Колодки... даже если они и другие - какое это имеет дело? Это мелочи.
А вот подвеска там совсем другая. Не знаю на сколько он жестче, в отличии от обычного, даже Si, мне лично нравится. Единственное - машина не любит продольную раскачку, но это все в качество дорог упирается. Вообще машина очень требовательна к асфальту. На сплошных ямах и колее её приходиться ловить. А вот на идеальном покрытии эта машинка способна на очень многое! Тут у неё соперников очень мало. МПС хоть и мощнее, но проигрывает именно из-за рулежки.

запчасти подвески от 7-овоща не подходят!

Возможно купить "живого" ep3 в районе 600?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2434407.html

Возможно купить "живого" ep3 в районе 600?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2434407.html
....давненько уже висит( вродь еще с осени 2008 ).

сейчас за 600 очень реально взять нормального Тапка, кризис все-таки
главное не бери Си овощной, очень пожалеешь потом, зря деньги потратишь только, а продать его тяжелее, чем Тапок

главное не бери Си овощной, очень пожалеешь потом, зря деньги потратишь только, а продать его тяжелее, чем Тапок

Смотря почем продавать,ща тапки седьмые 04 - 05 за 670 и 640 видел.Помоему ооочень дорого.
А почему с SI потом пожалеешь?