в общем,собственно имеется сей девайс на 6-ке купе...хочу попробовать ближе к лету что нить замутить с ним...так вот возникает вопрос...что лучше сделать для увеличения можности???турбировать или поставить контрактный двигатель???что хочется??ну лошадей 200 как минимум...также желательно бюджет и всевозможные ссылки(на запчати и идеи)...всем заранее большое спасибо...
З.Ы: простите,если тема баян...

свап B18C

свап B18C
примерная стоимость???и какие доработки потребуются...кстати,коробка у меня механика 5-ступка...

на д двигатель компресор существует бюджет тыщ 50 сил 50 миниму прибавит

за 50 тысяч прибавка в 50 сил не вариант...маловато слишком...

Тогда за 100 кусков мути двигло с коробкой и всем навесным и ставь все косарей за 20. Прибавка от 160 до 220 л.с. в зависимости от того какой двиг вкорячишь.
Так лучше?

Минусы процесса - Не факт что новый двиг не убитый попадется. Переоформление документов (хотя там гемора мало)
С улиткой все проще. Поставил спеки, потом весь комплект с улиткой и гоняй себе.

я как раз и спрашиваю,что лучше???на одном форуме на D блок ставили турбину и облегчали поршневую группу,бюджет был примерно 50-70 тыщ,в итоге на выходе 230 кобыл...вот и спрашиваю,что лучше,поставить новый дрыг или этот дунуть??соответственно желательно привести примеры и стоимость девайсов...

Че то мне с трудом верится что этот D блок хотя бы неделю отъездит ))))
230 мне кажется нереалом.

Вам мало что-ли оригинального? У меня тоже D16Y7, разгон - "безконечных" ;) 11 сек до 100 км\х. Всё равно деру БМВшки и Мерсы как детей :) Мне хватает! Даже у CLK200 разгон чуть больше 11 секунд...
П.С. Если для гонок надо - легче помоему взять новую машину.