В общем Арабский Vti, 125л.с D16Y6, в списке движков написано, что эконом, но как заметил в практике, на низких оборотах действительно машинка слабовата, т.е надо крутить.НО! При увеличении оборотов двигатель не только начинает шуметь сильнее (до этот ездил на nissan sunny 102л.с, там собсно тока шум и возрастал). А тут по-другому как-то, отсечка 6800, с 5300 примерно к шуму прибавляется еще и гул какой-то, как будто машина превращается в самолет, хыхы)) Похоже ли это на работу Vteca, просто на других втеках не ездил, не знаю, помогите разобраться:)

В каком это спиське про эконом написано? Обычный ВТЫК у тебя. А ещё поиском надо уметь пользоваться http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=56316

в списках, в которых показаны двигатели, которые ставили на 6тое поколение хонды, D16Y6, кстати во многих вобще не указан, или указан, как "D16Y6 soch vtec-e 120" хотя л.с там вовсе не 120 а 125, пользоваться поиском умею, уже думал,что эконом, вот как раз после этой темки, на которую дал ссылку, и стал сомневаться.

не знаю где ты такие списки недостоверные видел)

http://honda.org.ua/honda/engines
вот один из них, что удивительно лошадки тут прально указаны, как тут не сомневаться:)) vtec-e блин пишут)так что мнения расходятся, а я в этом деле не разбираюсь, вот и создал темку

ну судя по всему или мною уважаемый SATANAS с хондамотора ошибся или второй товарищ который как там указано подкорректировал)) самый точный ответ на свой вопрос ты получишь от своих глаз, когда откроешь капот и посмотришь сколько у тебя соленоидов на ВТЫКе =)

ну судя по всему все же обычный втек, а не эконом, его ведь можно проверить на нейтральной передаче? сегодня пробовал, после 5300 звук меняется, а как их смотреть, не подскажешь ? я в этих делах не разбираюсь :)

если их два то эконом (ну или 3-stage), если один то обычный.

а лампочка "Econo" есть?

нет лампочки)

Андрей1990, ну вот, Док нашёл более быстрое решение твоей делеммы :D

ххыхы))) ну спасиб, я все же посмотрю, что ты посоветовал)) просто раньше как-то и не задумывался, а сейчас вот интересно стало, как почитал форумы разные:)

majei,
А про количество точно ничего не напутал?? У меня например d15z6 один соленоид и лампа эконома есть! По моему как раз таки когда 2 или 3 соленоида - то это нормальный втек! То что d15z6 с эковтеком точно уверен! А нехитрый вопрос - а какая разница какой втек?? Все равно переделывать особого смысла нету)))

tonik44, должон тебя разочаровать дружище, d15z6 отродясь с VTEC-E не выпускался. z1,z8 да, а z6 с обычным)

tonik44, должон тебя разочаровать дружище, d15z6 отродясь с VTEC-E не выпускался. z1,z8 да, а z6 с обычным)

у меня d15z6, есть лампа econo + шильдик сзади VTEC-E ::)?
совсем запутался :o

ну чо я вам могу сказать)) я хз откуда шильдики и лампы у вас беруться, но по всем спекам что я видел этот двиг с обычным VTEC что и подтверждает наличие всего одного силового соленоида у Тоника.

tonik44, majei,
сам вот мучаюсь, ибо не все там так однозначно.
Много где эта тема уже поднималась - что за втек стоит на D15Z6
ну вот например: http://wwwboards.auto.ru/honda/690606.html

тут опять же пишут http://www.procivic.ru/civic-6/honda-civic-6-engine/
да и тут вот грят: http://www.clubcivic.com/board/showthread.php?threadid=4291

Аргументации нет никакой)) Единственное что я могу предположить, это то что ускоглазые чисто только для своего внутреннего рынка могли комплектовать VTEC-E и не указывать этого в спеках для остального мира. Умел бы читать по японски давно бы уже знал))) Таким образом и получается что на машинах с этим пихлом именно из японии возможен VTEC-E, а на всех остальных обычныей ВТЫК.
Я ж говорю, проверить легко, заглянуть под капот и посмотреть на количество соленоидов! Один значит простой ВТЫК? Два, значит эконом или трёхстадийный)) И все споры и раздумья сразу исчезнут!

д15з6 это втек-е,с лампой econo,экономичный режим 12клапанный отключается при оборотах от 2500 до 3500,в зависимости как втопить,затем включается просто 16 клапанный
до "мини ме" свапа был именно такой двигатель

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:43 ----------

на клапанной крышке если написано HONDA,значит втек-е
Если втек написано значит ,простой втек

ну вот, я вас заразил :)

да, соленоид 1, а лампа тада откель? :)

поставим тогда вопрос по другому, какой лучше VTEC или VTEC-E, и чем?

по соленоидам я могу и ошибаться не спорю =) но со спецификациями заводскими не поспоришь в отличие от меня)) я ж говорю не знаю откуда лампы и шильдики и прочее, своё предположение о внутреннем рынке японцев я уже сделал, другого нормального адекватного объяснения расхождения комплектации со спецификацией я не вижу. Раз есть лампочка и работает, знач эконом присутствует. Предлагаю считать это выводом)

з.ы.: именно по двигателю d15z6 конечно же))

делать я ничего и не собираюсь, интересно :)
вот этот D16Y6 так нагляднее будет, так какой все-таки втек тут ?)

=ATAMAN=, про разновидности и отличия втеков уже писали и не раз и не только здесь, погугли =) первая же ссылка тебя удовлетворит.

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:12 ----------

Андрей1990, с тобой уже разобрались, у тебя 100% обычный)) мы тут за z6 толкуем)))

хех. понятно :)

вот все собираюсь красить крышку, када сниму, посмарю, скок там кулачков.
Еси по 2 - тогда "Econo" продукт работы мозга
Еси по 3 - тогда это Vtec-E с одним соленоидом :o

крась скорей давай))))

Двигатель D16Y6? не понятно для кого сделаный, для Новой зеландии или для Арабов....... хз
Вобщем имею такой.
Какой у него втек можно посмотреть открутив крышку для залива масла.
Сразу видно, что там на впуске по 2 кулочка на цилиндр.
Заводим движок, смотрим - один кулачок(ближний) опускает клапан, второй практически нет. Вывод - это ВТЕК-Е, так как на впуске работают только 4 клапана, после примерно 2800 включаются еще 4 и получается 16-ти клапанный двигатель!

Втек обычный - это когда постоянно работают 16 клапанов и после определенных оборотов, третим (центральным) кулачком впускные клапана (для одновальных движков) начинают опускаться ниже.

3 stage втек - имеет и экономный режим и полноценный втек, которые соответственно на разных оборотах включаются.

у меня почему-то тупит при включении этого втека, попробую сеточку промыть на днях.

лампочки эко у меня тоже нет, вообще у арабов многих лампочек нет........

написал просто без науки.

кхех)) не плохо было бы почитать, что тут до этого писали :)

А я сегодня проверил , у меня хоть и втек-е ))) но он работает ))) на душе приятно стало )))

А я сегодня проверил , у меня хоть и втек-е ))) но он работает ))) на душе приятно стало )))

У тебя плавный переход из экономного режима в 16-ти клапанный?

У меня тупость какая-то :(

Прочитал все и нифига не понял))))
У меня d15z6 на жопе шильдик VTEC-E...лампочка загарается на низких оборотах))
По динамике после 4 тысяч начинает ехать бодро...
И еще расход топлива низкий и меня это радует

значит всё хорошо!

Bujhzy,
Какие умозаключения я сделал , при подключению светодиода к соленоиду! Рассказываю все как у меня - не факт что это правильно! Значит при равномерном или медленном нажатии на газ втек включается после 4-х как минимум, с этим особо не эксперементировал! Если давить газ сразу впол - то включается где то после 2500, но пинок и "резвость" ощущается после 4-4,5 тысяч! Что есть правильно я х\з))) Я кстати где-то читал что втек на низких оборотах это не есть хорошо. А как у остальных???


RomanStail,
Какой расход у тебя?? Вот мне 20 литров на 200-250 км хватает, если движку не крутить - по мне, это большой расход!

По поводу расхода:
гоняю в деревню 380-400 км от Москвы 26-28 литров, иногда с пробками.
получается 7 литров.

Сорри в предыдущем посте написал что шильдик VTEC-E у меня на жопе...ошибся=просто VTEC
По расходу: зимой было 9-9,5 литров, сейчас я заправляюсь понемногу временно, на 200 р покупаю 9 литров и хватает на 130 км где-то, выходит 6,9 литра на 100км, что меня вполне устраивает....но это не по теме уже))))

RomanStail,

Может тоже не в тему!
Плавно включается втек или с затупом секундным (с провалом)?

Bujhzy,
Да я вообще не ощущаю момента его включения почему-то((( Просто машина ускоряется по мере набора оборотов и всё.... и сравнить не с чем....
может потому, что только купил 4 месяца назад машину и с ней что-то не так???

RomanStail,
У тебя-то как раз все ок!
У меня стрелка тахометра поднимается к 2800, потом не набирает, чуть притапливаешь газ - сразу на 4000 с толчком - плавности нет - это не гут!
На холодную такого нет, стрелка тахометра пролетает мимо 2800,
Как эти факторы могут быть связаны?!! ХЗ.
Может клапана, может сеточка втека......

Bujhzy,
Все может быть, я бы первым делом форсунки помыл наверное...
Создай темку отдельную или поищи может кто-то сталкивался хз

крась скорей давай))))

крышку так и не покрасил, но седня разговаривал в дилере, спецы грят обышный втэк там, но, как мы и предполагали, с мозгами, просчитывающими оптимальный режим работы двига и включающий на этой теме лампу "Ыканом". Именна эта модификация в последствии стала VTEC'ом который Е. Позже VTEC-E ставился на D15Z6 99-00 годов выпуска

а у меня d15z6 97 года:) у меня именно vtec-e?

EugenSS,
скорее всего нет

EugenSS,
Именно он! У меня тоже d15z6 и тачан 97 года! Втек-е!

tonik44,
скок соленоидов?

Dr. Zig,

tonik44,


вы определитесь :D лампочка эконом у меня есть. даже иногда горит))

Dr. Zig,
Один соленоид!

tonik44,
у тебя обычный vtec

Dr. Zig,
Что такое соленоид и где его посмотреть?

RomanStail,
соленоид втека
указан на картинке, он там адын
http://s16.radikal.ru/i191/1004/34/1ef9b049b713t.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1004/34/1ef9b049b713.jpg.html)

Dr. Zig, гранд мерси за информацию, значит спеки не врут =)

Dr. Zig,
Спасибо, у меня ОДИН))) и меня это радует)))

Dr. Zig,

ну ты же знаешь, соленоид у меня один ;D а еще есть лампа эконом, шильдик vtec на крышке багажника. про "е" там ни че не написано. Так что теперь я окончательно запутался ;D