Сразу, админам ссори если тему не там разместил, если будите перекидывать оповестите ПЛЗ, а то заблужусь...

Вобщем суть вопроса-Встала делема, о второй машине в семье, глаз упал на интегру, впринципе любого года от 93 до 00, это по деньгам, так вот вопрос к спецам Какой мотор лучше B18C или ZC, понятно первый сильнее, да и я так понимаю на более свежих моделях года от 95 этих моторов уже не найти, какие плюсы минусы данных моторов хотелось бы знать, к чему готовиться?

я склоняюсь к первому, машину хоть и беру для подруги, но все равно есть неплохой вариант, и по деньгам и состояние норм, машина 94 года на механике, 180 коней соответственно...

Кто что скажет?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд
По моей практике, в немецким автопромом, в часности VW-AG , более сильные и обьемистые моторы имеют значительно больший запас прочности и мошности соответственно, это в добавок к тому что ХОНДОВСКИЕ моторы ваще очень надежные.

Раньше владел СИВКОЙ D16b был очень доволен...

Синяя тегра что ли? Бери если норм состояния. С б18ц хрен найдешь.

у моего друга была интегра с zc 2х карбюраторный... скажу так-после того как мотор умер-он постаил контрактный-тот тоже быстро умер... мотор грубый и к тому же старого образца. кушал он у него литров 20 если не больше... бери однозначно б18... он втековый?

какбэ тегра с ZC и тегра с B18C довольно разные машинки, первая в общем то овощ, а вторая уже серьезный аппарат (как минимум sir-g, как максимум typeR), если есть возможность бери конечно тупеР! Салон, подвеска, мотор, коробка - все на порядок лучше :)

B18 тоже бывают разные как и В16.
Все что с красной башкой сильнее и резвее ))
А В18-х моторов полно и красно и чёрноголовых ;) Только стоят они до х.. :(

автор спрашивал конкретно про б18с
Какой мотор лучше B18C или ZC,


так то оно понятно что есть б18б со 140лысы на тех же Орхиях и тд..)

Синяя тегра что ли? Бери если норм состояния. С б18ц хрен найдешь.

Нет синюю тегру без колес давно уде Впыжили.... я смотрел ее, она печальная, битая по кругу вся была, и цену хозяин скидывать нестал, по салон тоже печаль, за 80 взял бы... а он замял.. говорит 120... я уехал..

Щас во владике одна стоит предлагают за 90 , 95 год, типЭР, цвет белый, даже коробка 6 ступеней.... подвох в том что на тазах, без аккума, и хочет покраски.... вот думаю брать нет...:)

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:46 ----------

еще одна у нас тут в Красне балтается,белая купэ, ьоже B18, 98 год вродебы, ну чета просит дорого, тоже битаея неслабо, предидущего хозяина знаю, пой одногррупник... 260 щас за нее просит...

я бы взял за 90 если бы деньги были

Нет синюю тегру без колес давно уде Впыжили.... я смотрел ее, она печальная, битая по кругу вся была, и цену хозяин скидывать нестал, по салон тоже печаль, за 80 взял бы... а он замял.. говорит 120... я уехал..

Щас во владике одна стоит предлагают за 90 , 95 год, типЭР, цвет белый, даже коробка 6 ступеней.... подвох в том что на тазах, без аккума, и хочет покраски.... вот думаю брать нет...:)

---------- Сообщение добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:46 ----------

еще одна у нас тут в Красне балтается,белая купэ, ьоже B18, 98 год вродебы, ну чета просит дорого, тоже битаея неслабо, предидущего хозяина знаю, пой одногррупник... 260 щас за нее просит...

Хрен с ним с кузовом, железка делается. Если пихло с коробкой живые вырывай и радуйся. Тупера смотреть надо залезая в дрыг и вылезая в выхлопуху...

Лучше двигатель сделать чем кривой кузов.

если тот белый тупер просит лишь покраски по кузову (ну мелочи по кузовщине допустимы, главное чтоб геометрия ровная была), то я бы тоже в его сторону смотрел)

ставь В20В в городе на в18в запчастей нету все на заказ !!!!!!!!!!

ставь В20В в городе на в18в запчастей нету все на заказ !!!!!!!!!!

че то ты не в тему. ваще...

Да я ваще тоже считаю, что лучше мотор починить чем битый кузов.... кузовщина ваще по логике самый дорогой ремонт..

Unreal84,
почему не в тему вапрос у чела какой матор выбрать!!!!!!!!!!!!!!

Лучше двигатель сделать чем кривой кузов.

Дану?! Туперовский мотор откапиталь-ка, по запчастям ценник глянь + коробка! Тут то ты явно без штанов останешься если по такому критерию машину выбирать будешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------


Да я ваще тоже считаю, что лучше мотор починить чем битый кузов.... кузовщина ваще по логике самый дорогой ремонт..

Если пихло овощь, да дешевле кузов, а если Тапок см. выше.

Дану?! Туперовский мотор откапиталь-ка, по запчастям ценник глянь + коробка! Тут то ты явно без штанов останешься если по такому критерию машину выбирать будешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------



Если пихло овощь, да дешевле кузов, а если Тапок см. выше.

50р деенег. а кузов кривой за такое бабло не сделаешь.будет боком ездить

50 рублей денег это ты туда тайвань засунешь. А кузов за 50 рублей сделать можно и вполне реально.

хы если бы все так дешево было я бы, и не только я поставили на свои тачки двигун и коробку от тупера...
мне ремонт моего д16 встал только в 30...и то сделал тока половину...

---------- Сообщение добавлено в 05:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:45 ----------

а че тачка битая что ли вся???

хы если бы все так дешево было я бы, и не только я поставили на свои тачки двигун и коробку от тупера...
мне ремонт моего д16 встал только в 30...и то сделал тока половину...

---------- Сообщение добавлено в 05:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:45 ----------

а че тачка битая что ли вся???

О чем я и говорю, если пихать оригинал в пихло то цена далеко за 50 получится (я про тупера), есди тайвань засунуть то можно конечно и в 20-30 уложиться, но тайвань от таких лошадей рассыпится через пол года.

короче надо брать тачку по карману...
у меня кент знакомый взял себе бмв...щас стоит на приколе уже полгода нет денег починить...
P.S. щас начнется полемика за неоригинал и оригинал..типо нас всех обманывают и на самом деле оригинал это тот же неоригинал...тока коробочки разные...
!!!!!!!!!!поверьте это далеко не так.

человек наверно просто иммел ввиду, что ушатаный кузов востанновить практически невозможно (он всеравно останется ушатаным, перекошеным, или не будет держать новые деформации, или усиливать его сильно придется, что массы добавит или еще что то) в то время как двигатель в машине можно просто поменять (каким бы убитым он небыл, он всеравно меняется), кузов не поменяеш, мое имхо

вопрос цены - или вы вложите в ремонт кузова хз сколько и получите всеравно хреновый кузов и двигатель изначально нормальный, или получите изначально нормальный кузов и любимый двигатель в авто, пусть даже первый вариант дешевле окажется, но второй для личных целей более приятный кажется из за конечного результата

лично я бы не стал брать себе убитый в хлам кузов...
а если двиг убитый..то и цена у тачки должна быть соответствующая.

короче надо брать тачку по карману...
у меня кент знакомый взял себе бмв...щас стоит на приколе уже полгода нет денег починить...
P.S. щас начнется полемика за неоригинал и оригинал..типо нас всех обманывают и на самом деле оригинал это тот же неоригинал...тока коробочки разные...
!!!!!!!!!!поверьте это далеко не так.

ну ну.::) сама хонда делает только машины, запчасти ей поставляют другие заводы. если запчасть идет сначало на хонду, получает там коробочку, то это оригинал? а если напрямую с завода, в своей коробке, то это уже не оргигинал?
если не понял прочитай 100раз

Domen, чуш какую-то пишешь. Если спор начать то можно посмотреть просто из какого материала делается оригинал. На каждой резиночке, на каждой пластмаске обязательно должна быть кодировка материала из которого лепится данная запчасть. Например на всех бамперах есть клеймо пластика, легко разлечишь колхоз от японского оригинала. И вообще, ты сможешь отследить прямую поставку или поставку через завод Honda :)

Заводу в разных коробочках смысла нету делать одну и ту же запчасть.

где то читал, что запччасти и комплектующие базару нет идут от много каких заводов, но сама контора хондовская много чего отбраковывает...
это тоже самое что вон..яркий пример камрюха-одна на японский рынок другая на внешний...разница...!!! или если из бюджетных брать...то митцуб лансер новый японский и европейский..европейский весь из мега скрипучего и твердого платстика сделан...
так же и запчасти..контора ТР сделала кольца поршневые одни для хонды, другие на внешний рынок...а разница рано или поздно почувствуется (просто мало кто ездил после кап рема долго на своих тачках, поэтому и нет нормальных аргументированных отзывов. только иногда мельком где нибудь пройдет по подвеске например то что сайлент от "555" через год порвался или таже тяга рулевая и шаровая полгода отходила, а оригинал ходит по 10 лет)
это обычная политика. как говорится заводы автомобильные зарабатывают деньги не на выпуске авто, а на запчастях.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:25 ----------

и если кто то ставит тайвань флаг ему в руки...никто ж не судит
я вот например подвеску себе сделал не всю но кое че...
резинки от Rbi поставил, шаровую от CTR а наконечники кьюстон...осталось зад перебрать и все...ну и с жопой разбитой уже год езжу))))

есть один момент, хонда сама конечно не делает зап части, она их берет с множества других организаций, часть из которых являются дочерними компаниями самой хонды (что юридически - разные организации, а практически - та же самая хонда) часть запчастей берется у других производителей (и довольно большая часть), НО приведу пример другой ситуации (более распрастроненной):

хонда берет колодки у производителя А (связанного с самой хондой только договорными отношениями) для машины М
Производитель А дает колодки для машины М как хонде, так МОЖЕТ БЫТЬ (а может И НЕ БЫТЬ, т.к. это легко ограничивается лицензионным соглашением, и тогда, даже если этот производитель выпускает что либо для машины М, то это что то обязательно является как минимум изминенной деталью) и на свободный рынок (и то, этот рынок как правило ограничен границами японии, как например с некоторой автохимией и еще запчастями реально обстоят дела, данному производителю НЕВЫГОДНО под собой продавать зап части в других странах, это требует серьезных дополнительных вложений на развитие), поэтому фактически найти оригинал под клеймом завода изготовителя, вместо хонды - нечто близкое к фантастике (становится реальностью, когда хонда перестает выпускать под своим клеймом оригиналы)

существует еще ДЕСЯТКИ производителей которые делают колодки для машины М, которыми обычно и завален весь свободный рынок, и как раз вот эти зап части являются темными лошадками, в большинстве своем хуже оригиналов (но стоит отметить, в некоторых деталях заменители могут быть лучше оригинала, но это скорее исключение, чем правило, и обычно ограничивается кругом тюнинговых компаний, с ценой выше оригинала)



p.s. да, вы можете найти свечи от одного производителя под названиями хонда и под названием сам производитель, с одинаковыми по описанию техническими характеристикамИ, но свечи всеравно разные (так же как денсо и нгк выпускают для одного автомобиля свечи с одинаковыми характеристиками (иридиевые, одинаковое каийное число, и т.д.) так же и сам денсо, выпускает для себя и для заводов с которыми у них контракт, свечи, это могут быть абсолютно одинаковые свечи, а могут быть и разные (но с одинаковыми чисто статистическими характеристиками), все зависит от их договорных отношений, которые я не знаю ), еще их права могут быть ограничены по регионам, может быть что производителю вобще запретят выпускать на это авто что либо, только под клеймом хонды, вариантов тьма

самое интересное - что вот эти компании - выпускающие запчасти для японских автопроизводителей - как правило извесны только в самой японии