Всем в очередной раз привет!!!!
вот и добрались мы наконец до замены ГРМ на тачке моей девочки!!!
на сире с в16 мотором!!!! вобщем скажу сразу отчет этот аналогичен замене ремня грм на Д16А посути !! просто тут я еще менял ролик и помпу!!!!! ну и тут два вала а у меня один!!! поэтому по меткам чуток по другому!!!
короче вото она эта красота!!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455779.jpg

ну и берем коловку на 10 и впрет!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455786.jpg

как видно после вскрытия мотор не загажен!!! это гуд!!!
ну а ремень с виду даже очень ничего!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455792.jpg

вобщем ключиком на 12 откручиваем гидрач

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455799.jpg
\
Кстати регулировка натяжения ремня тут сделана вот такой уот крутилочкой как показано на стрелке!!! ее надо расслабить и снять ремень!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455807.jpg

так же надо открутить кронштейны на которых крепится гидрач к мотору!!! они будут мешать и не дадут разобрать дальше мотор!!
вобщем их открутили и откручивапем подушку!!! 3 болта на 17 по моему!!! ну надо только длинной головкой это делать!!! корокой никак!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455815.jpg

после этого я открутил шкив колена!!!! и снимаем дальше всю пластмассу!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455820.jpg

мотор весь в масле объясню почему!!!! 1 это давило с гидрача!!! гидрач падла помирает!!!! второе давило с датчика давления масла!!! я его тоже заменил!!!
Есть еще подозрение что давит из под поддона!!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455825.jpg

вот вид сверху!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455830.jpg


Вобщем сняли пластмассу вот чо видим!!!! датчика вращения колена нет!!! так же как и у меня!!!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455837.jpg

ТЕперь что мы делаем я выставил сразу шкивы по меткам!!! уп вверху и где обведено там две риски на шкивах по ним тоже!! короче в ВМТ!!! первый цил!!! но как показала практика делать это надо было потом!!!!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455842.jpg

короче ролик мы открутили!!! пришла пора заменить помпу!!! для этого надо слить антифриз!!!
чо мы и делаем!!!!
Если ето не знает то вот под радиатором есть такой винтик пластмассовый!!! его откручиваем и вот!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455848.jpg


Короче вот новая помпа выглядит так!!! если кто не видел!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455871.jpg

вот она на моторе

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455874.jpg

держитцо этот мега девайс на 5ти болтах!!! 2 длинных три коротких!!! поэтому не перепутайте который откуда!!!!!
я как бы с блока сливать антифриз не стал открутил так!!!!! вылилось грамм 200!!! потом доливал просто новый!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455880.jpg

вот собственно новая помпа!!!! и как видно на фото я уже открутил шкивы распредвалов
для замены сальников!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455884.jpg

собственно вот сальники!!! достаются довольно легко!!! и запресовываются тоже довольно просто!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455889.jpg

для замены верхних сальников я ослабил эти вот болты!!! снимать ничего не стал!!!


http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455896.jpg

после замены сальников согласно книжки протягиваем динамоключем !!!!!
ну а шкивы распредвалов я садил на резьбовой герметик!!!!
собственно как и нижний шкив при сборке я тоже садил на герметик!!!!

Нижний сальник сидит довольно хорошо но тоже достается аккуратно с помощью плоской отвертки!!!
вобщем
Прикрутили шкивы распредов и далее надо выставлять все по меткам!!
ставим коленвал вот так

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455905.jpg

распредвалы так!!!!

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455910.jpg

http://968957.users.photofile.ru/photo/968957/115686449/xlarge/135455914.jpg


вобщем надеваем ремень сначала на колен!!! потом на ролик потом на помпу потом на распредвалы!!!

крутим вертим!!! и смотри попали ли метки!!!!!

Если метки попали то гуд!!! если нет то снимаем и заново!!!

После того как метки попали надо натянуть ролик!!!
ролик тянем так:
после установки первого цилиндра в вмт расслабляем ролик и крутим шкив градусов на 25 против часовой!!!
и затягиваем ролик!!!! ну и вобираем в обратном порядке!!!!

я упустил в этом отчете снятие и установку ремней кондея и гидрача!!!! это можно посмотреть в отчете по ГРМ на Д16А!!!!

где фото

действительно

да вроде на фотофайле лежат!!!! походу там сайт тупит!!!!
но это пройдет!!! если не пройдет перевыложу!!!

Паха, чё сделал то этот цивик?когда был в трио в последний раз,он еще стоял что-то не так было после смены ремня?или может я что не так понял

Паха, чё сделал то этот цивик?когда был в трио в последний раз,он еще стоял что-то не так было после смены ремня?или может я что не так понял

сделал!!! там просто зарядка с акума тогда пропала и на заглушенном моторе на всем выключенном питалово кудато терялось!!!! вот искали искали нашли что это сигналка акум сосет!!!!!!

сделал!!! там просто зарядка с акума тогда пропала и на заглушенном моторе на всем выключенном питалово кудато терялось!!!! вот искали искали нашли что это сигналка акум сосет!!!!!!

как обычно все элементарно и просто,сигналку значит установили неправильно

кондея и гидрача!!!! это можно посмотреть в отчете по ГРМ на Д16А!!!!
классный отчёт. Спасибо.
Вопрос, а реально ли перетянуть ремень?

если ломом тянуть то да!!!! ну а если его просто расслабить и покрутить ремень то ремень натянется сам потом затянуть ролик то будет все гуд!!!

Всем привет, у меня вот какая проблема.... Решил заменить ремень ГРМ, отогнал знакомому в гараж!, после того как он все сделал говорит, что типа шкив чутка не на той метке стоял, вроде как на один зуб смещен был и он выставил его как положено.! После этого я сел за руль чуть чуть проехав наблюдаю, что перегазовке стрелка тахометра резко прыгает вверх и плавно спускается в низ, но вот когда доходит до 1500 оборотов резко падает до 1200, зависает на 2 секунды и после чего опускается до холостых плавно и останавливается!! Кроме ремня он мне поменял ещё и свечи(купил ДЕНСО). Не могу понять, так и должно быть, или обороты должны плавно опускаться до холостых??? Может быть в свечах дела?? или в том что метку сместили как будто бы правильно???? За ответы заранее спасибо!

открутил шкив колена
Ключ для шкива только самому лепить(Или можно купить такой?Проблем не возникло?
Отчет как всегда на высоте!)

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:39 ----------

Неплохо было бы номера расходников выложить.
Ролик,ремень
А помпа какой фирмы?

+100000
номерки ооочень кстати былибы
отчет ништяк ,по нему у себя менять буду::)

номерков нету)) помпа непомню какая была)))

Пара вопросов:
1) Как открутить шкив коленвала ?
2) Зачем ослаблялись четыре болтика при замене сальников распредвала ?

прокладка есть от б серии) новая)

Добавлю свои ключи сюда т.к тема с ключами закрыта, а изображения там не пашут
http://s017.radikal.ru/i411/1212/8f/c0897a0d839a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i609/1212/43/6e0aa6b8a9be.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s020.radikal.ru/i718/1212/b1/064897334ff9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i626/1212/96/d1204c3d67c6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s13.radikal.ru/i186/1212/cd/0236adb1304d.jpg (http://www.radikal.ru)

Всем добрых суток.
Я не могу создавать темы на форуме, придется спросить тут (ну и заодно хотелось бы чтоб админы до конца активировали мой аккаунт )
Да простит меня автор темы ))) (если админы перенесут этот пост в новую темы под названием ЕК9 => EK5, буду очень благодарен)

У меня есть ЕК5(99г) 4вд аккп с Д16а. Есть возможность привезти под пилу ЕК9 (98г) (малость тюненый) с легендой под капотом (Б16Б), и прочими живыми запчастями. Что из кузова ЕК9 я смогу переставить на свою потенциальную корчу?
Двиг_короба - встает кроме 1 крепления насколько знаю (?)
мозги и датчики - все с ек9 и заведется, так же ?
Подвеска - интересует задняя часть, влезет ли стабилизатор??
ступицы, привода - оставляем передний привод, редуктор на продажу. встанут ли привода вместе со ступицами от ек9 ??
ВЫхлоп - понятно что придется переварить, но влезет (?)
Перед бампера, решетка - надеюсь запихаем)

и вообще стоит ли игра свеч.?? при учете того что все оставшиеся запчасти продавать. (если пила обходится в 80-90р, и делать все буду сам с товарищем)
спасибо заранее.