где находится топливный фильтр? двиг d15b тот что под капотом если можно картинку))

двиг впрысковый или карбовый? на карбюраторных вроде под капотом нету. а на выпрысковых - возле таблички с ВИНом, бочонок такой со шляпкой ;D

кстати, вот есть темка про смену http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=729836#post729836

меняй обязательно, я вчера поменял, распилил и ужаснулся) на дне куча песка, фильр в песке... фото выложу позже. тока когда откручивать будешь не перестарайся, сначало вд 40 побрызгай и пусть постоит.

да вчера начали откручивать и так и не смогли)

жди) брызгай и пробуй открутить)

да тоже как то менял топливный еле еле мля снял ещё видно как америкосы на заводе поставили так и стоял, да ещё резьба не подашла пришлось нарезать другую.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:53 ----------


меняй обязательно, я вчера поменял, распилил и ужаснулся) на дне куча песка, фильр в песке... фото выложу позже. тока когда откручивать будешь не перестарайся, сначало вд 40 побрызгай и пусть постоит.
тоже хотел распелить да стреманулся как бы гараж не сжечь)))))))

думал о болгарке) но это страшно... я пилил обычной ножовкой по металлу, корпус у меня был алюминевый. Замотался пилить тески еще сняли... одной рукой пилил, другой держал мин 10-15) стремление узнать что там внутри было оч велико)

Chudi,
а где заправляешься то?

исключительно ВР, как и прошлый хозяин, тоесть уже более 3 лет.

я свой предидущий то же распилил из интереса.... грязи и жижи там было просто ужос. специально до этого лил только сибнефть. после только лукоил и недавно менял фильтр опять раскурочил и относительно чисто... точно чище чем сибнефть была. сори за офф..

тока на ТНК не надо)))) а офф это что?))))))))

собираюсь поменять фильтр....
Их, как я понял, 2. Под капотом и в салоне.
Какой важнее поменять и зачем их 2?
Нашел только вот этот...он откуда?
http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=1077&firm=Honda&model=104&group=1&used=0

это тот что под капотом

это тот что под капотом
+1 ,а в салоне у меня нет

Вопрос такой: "Это и есть топливный фильтр? У меня D15B Dual Carb" И стоит ли возле бака еще один, пока не лазил, хотелось бы заранее узнать:)

я из под бака убрал под капот чтобы удобнее менять можно было. ;)
а тот что на картинке 16235-P03-003 тоже топливный фильтр. Только вот я его ни разу не менял

именно этот стоит под капотом, у меня другой двигатель и стоит он справо от аккумулятора... а насчет того что стоит в баке... точно не знаю, летом хочу открыть и проверить что там)

Сегодня под капотом поменял, проблем не возникло....
Так под задним сиденьем есть еще один....или нету...?....в магазинах только этот продают....

в баке еще один, а не под сиденьем :) в баке прямо на насосе

в баке еще один, а не под сиденьем :) в баке прямо на насосе

это на инжекторах, на карбах насос на двигле...

у меня инжектор, даже если он в баке, то где его купить, и как он выглядет....
и надо ли его менять..?

это на инжекторах, на карбах насос на двигле... ну да, это и имелось в виду


у меня инжектор, даже если он в баке, то где его купить, и как он выглядет....
и надо ли его менять..? его можно почистить, там просто сеточка мелкая

его можно почистить, там просто сеточка мелкая
А где он находится и как попасть к нему?

ну насос из бака вынимай и там уже все видно

Начитался тут вас и решил поменять таки фильтр. Х.з когда его меняли. Позвонил в магазин "Хонда" - цена 2500! Да вы с дуба рухнули! Они же посоветовали брать неоригинал, всяко дешевле.
Пошел на рынок, в каталогах у всех пробел. Один грит: смотри, их всего два вида на хонду, у одного вход и выход сверху, у другого сверху и снизу. У меня оба сверху. 300р!!! Ахренеть разница.
Начал снимать. Гайка на металлическом патрубке ппц уперлась и всё. Грани срезает и ничем не открутить. Хорошо у соседа случайно ключ сатовский завалялся, по типу газового, ток с фиксатором. Хренаксь, и гайка поддалась. Фильтр встал как родной, всё то же самое.
Изменений никаких не ощутил, но на душе спокойней))

ребята поменять топливный фильтр стоит 350 рублей.
меняйте!!!
там столько грязи что бензин льется просто рыжий.

На дуалкарбе один фильтр под баком и всё?? А как он выглядит хоть Оо И тяжко его менять?

За год два раза уже его поменял.
Фильтра два: тонкой и грубой очистки.
Который рядом с баком для удобства советую вывести под капот. Потому что когда его меняешь корячишься как пёс сутулый.
И так все же его нужно менять, проблем меньше становится.
Если смотреть на машину сзади, то тебе нужна её левая сторона.
Домкратишь заднее левое колесо, а лучше ищешь яму. Потом где продольный рычаг идет в той области ищешь защиту пластмассовую такую, под ней фильтр, новый можешь ставить неоригинал любой карбовый фильтр с отстойником или без, цена около 30р. Так вот этот фильтр советую вывести под капот, всё проклянешь пока его менять будешь :)

Есть еще один фильтр который под капотом, он идет сразу после бензонасоса.
Такой грибочек как бы небольших размеров. Он реже меняется, я себе еще не менял его.

Вот, собственно, какие вопросы есть, спрашивай.

Ну а оригинал или не оригинал, всё равно? Обычный фильтр можно воткнуть? Оо А под капот каким образом выводил?

ILove, Я себе поставил от таза 20р цена вопроса.. надо было срочно менять.. а родного не нашел..

перенести фильтр под капот , очень заманчивая идея , но я от нее отказался . Помимо грязи фильтр задерживает капельки воды , что не критично для теплого климата , но вот когда такая капелька замерзнет в бензопроводе ,можно поиметь очень большую головную боль ...

bwman
Ну в русских же не замерзает капелька воды ^^ И тут наверное это редкий случай...

Ну а оригинал или не оригинал, всё равно? Обычный фильтр можно воткнуть? Оо А под капот каким образом выводил?

Всё равно. Просто от Ваза стоит фильтр 30р, а оригинал 1000р.
У меня вот такой стоит, с ацтойником.
http://www.photohost.ru/pictures/376713.jpg

Я еще не вывел. Просто как бы место фильтра меняешь, он будет так же находиться перед бензонасосом, просто чуть ближе к нему, что бы состояние было видно на глаз. И не нужно было при смене каждый раз лазить под колесо.

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------


перенести фильтр под капот , очень заманчивая идея , но я от нее отказался . Помимо грязи фильтр задерживает капельки воды , что не критично для теплого климата , но вот когда такая капелька замерзнет в бензопроводе ,можно поиметь очень большую головную боль ...

Не до конца тебя понял...
Если фильтр в 30 см от бензобака то там ничего не замерзнет, а если в 1м от бензобака то всё льдом покрывается?)
У меня у знакомого фильтр выведен под капот, проблем не было.

У меня и под колесом стоит и под капотом! меняю как правило сразу оба и с обоих течёт хрень рыжая!
И вроде не замечал чтобы хоть один замерзал, такого наверно не может быть!

у моего знакомого в восьмерке инж замерзла, не заводилась)

ну значит может замерзнуть, но это редкий случай, только если фильтр с отстойником стоит вертикально ^^

Не до конца тебя понял...
Если фильтр в 30 см от бензобака то там ничего не замерзнет, а если в 1м от бензобака то всё льдом покрывается?)
У меня у знакомого фильтр выведен под капот, проблем не было.

Тут все просто , фильтр стоит не в 30 см от бака , а непосредственно у бака ( тот что за задним колесом.) и его отстойник является самой низкой точкой в топливной магистрали . Вода тяжелее бензина и стремится в самую низкую точку , обрати внимание что у таких фильтров отвод бензина сверху . Перенеся фильтр под капот , вы же его не поставите в самом низу , так как смысл теряется , а поднимите его туда ,где к нему поудобнее добраться , тогда самой низкой точкой будет бензопровод и в нем будет стремиться остаться вода.
А замерзать она там любит при перепадах температур, т.е холодно потом тепло потом резко холодно .
ИМХО , это верно только для карбовых двигателей у инжекторов чуть по другому отстой воды происходит .

PS: ну не думаете же вы что японские конструктора воткнули фильтр под бензобак из за своей самурайской вредности , чтоб наблюдать мучения русского Вани корячившегося на морзе с домкратом в попытках поменять этот фильтр .

надо на подъемнике менять...

Тут все просто , фильтр стоит не в 30 см от бака , а непосредственно у бака ( тот что за задним колесом.) и его отстойник является самой низкой точкой в топливной магистрали . Вода тяжелее бензина и стремится в самую низкую точку , обрати внимание что у таких фильтров отвод бензина сверху . Перенеся фильтр под капот , вы же его не поставите в самом низу , так как смысл теряется , а поднимите его туда ,где к нему поудобнее добраться , тогда самой низкой точкой будет бензопровод и в нем будет стремиться остаться вода.
А замерзать она там любит при перепадах температур, т.е холодно потом тепло потом резко холодно .
ИМХО , это верно только для карбовых двигателей у инжекторов чуть по другому отстой воды происходит .

PS: ну не думаете же вы что японские конструктора воткнули фильтр под бензобак из за своей самурайской вредности , чтоб наблюдать мучения русского Вани корячившегося на морзе с домкратом в попытках поменять этот фильтр .

Неплохая теория Юный подаван =)
Имеет право на существование)

Ппц поменял топливный фильтр, поставил не оригинал, вот это задротно его менять пздц....

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:11 ----------

А ещё там же подставка под фильтр, у меня почему то он не зашел в неё, пришлось немного в сторонку его поставить...

Ппц поменял топливный фильтр, поставил не оригинал, вот это задротно его менять пздц....

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:11 ----------

А ещё там же подставка под фильтр, у меня почему то он не зашел в неё, пришлось немного в сторонку его поставить...

Хм, у меня по размером все нормально было, встало вровень!

Может они разные бывают по толстости :D

Машина глохнет прям на ходу, потом может завестись, а может и нет. Решил начать с топливного фильтра, купил неоригинал Jakoparts 200 р стоит на экзисте. Заметил что среди всего выбора они отличаются диаметром вх или выходного отверстия на 1.5 мм(взял 14х12.5). Буду пробовать сегодня, подойдет нет не знаю.И поможет это вообще нет?!

Мне не помогло, ищу причину дальше...

Проверить элементарно , как заглох выход с бензонасоса в бутылку и "покрутить" стартером, смотреть есть ли топливо в бутылке, если нет , то в бутылку налить чуть бензину и опустить шланг от ввода бензонасоса . (выходной шланг вернуть на место ) ну и смотреть завелась или нет , не завелась тогда подобным образом проверять а насос вообще качает ли .
(все для крабового двигателя )


Машина глохнет прям на ходу, потом может завестись, а может и нет. Решил начать с топливного фильтра, купил неоригинал Jakoparts 200 р стоит на экзисте. Буду пробовать сегодня, подойдет нет не знаю.И поможет это вообще нет?!

Где расположен бензонасос?

http://img67.imageshack.us/img67/6070/pict22043xd.th.jpg (http://img67.imageshack.us/i/pict22043xd.jpg/)

Бензонасос - круглая штука с трубками в нижнем левом углу

А у меня дуал карб там такое же расположение бензонасоса?

А у меня дуал карб там такое же расположение бензонасоса?

А это и есть дуал карб ,ток немного заколхоженный )

Если бы это был сам бензонасос, то я предполагаю он бы постоянно глючил, насос либо качает либо не качает.А не так что в одну сторону 10 км проехал 5 раз заглох, ехал назад и ни разу не заглох. Из-за не постоянства питания бензонасоса еще может быть.Как предположение.

У меня были проблемы с фильтром топливным. Когда топишь машина глохнет и потом не заводиться какое то время, пока опять бенз нормально поступать не начнет. И выше 100км в час не разгонишься, бензина не будет хватать.

Вовчик63, это может быть у тебя катушка зажигания помирает.

WIZMAN,
Описанные симптомы схожи с теми что у меня. Когда спокойно едешь глохнет редко, когда газку даешь вероятность возрастает в геометрической прогрессии. После этих косяков появился еще один. Когда сивик прогревается появились так сказать "просёры", возможно как раз всё из-за того же, из-за недостатка топлива. Меняю фильтр.

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:21 ----------

Сегодня фильтр был поменян, завтра пробная поездка. Но скажу, что очень долго не хотела заводиться после замены.

Бензин вышел видимо когда фильтр снимал + давление ушло из системы, вот пока снова бенз накачивался наверное и не заводилась.

И так, смена фильтра не помогла. Правда создалось впечатление, что машинка после замены стала ехать пободрее.пока не заглохнет...) Надо смотреть катушку.

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 01:06 ----------

Заглох,проверил искра есть,но не заводится,следовательно катушка в поряде. Ищем далее..

За год два раза уже его поменял.
Фильтра два: тонкой и грубой очистки.
Который рядом с баком для удобства советую вывести под капот. Потому что когда его меняешь корячишься как пёс сутулый.
И так все же его нужно менять, проблем меньше становится.
Если смотреть на машину сзади, то тебе нужна её левая сторона.
Домкратишь заднее левое колесо, а лучше ищешь яму. Потом где продольный рычаг идет в той области ищешь защиту пластмассовую такую, под ней фильтр, новый можешь ставить неоригинал любой карбовый фильтр с отстойником или без, цена около 30р. Так вот этот фильтр советую вывести под капот, всё проклянешь пока его менять будешь :)

Есть еще один фильтр который под капотом, он идет сразу после бензонасоса.
Такой грибочек как бы небольших размеров. Он реже меняется, я себе еще не менял его.

Вот, собственно, какие вопросы есть, спрашивай.

Wizman,а в хондах с движком D15B3 тоже есть фильтр в районе заднего левого колеса?или только тот что под капотом?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:11 ----------

Что то я там ничего не замечал.Может в бензобаке?

На карбе, на сколько я помню, нету сзади фильтра.

На карбе фильтр под баком грубой очистки, и под капотом мелкой...

ну под капотом-понятно.Кстати как часто он меняется?На какие неоригиналы его можно заменить?Или только оригиналы?
А про тот что под баком-как до него добраться и тоже как часто он меняется?Или его можно вообще не менять,может достаточно менять фильтр мелкой очистки (что под капотом)?

Под баком по мануалу раз в 20 тыс. км. До него добраться очень легко, поднял на домкрат заднюю левую сторону, залез под машинку, там увидишь треугольную пластиковую защиту на клипсах, клипсы поддеваешь отверткой и снимаешь кожух, вот фильтр перед тобой...а про мелкой очистки хз ^^

Сорри. значит есть под баком на стоке)

Wizman,а в хондах с движком D15B3 тоже есть фильтр в районе заднего левого колеса?или только тот что под капотом?

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:11 ----------

Что то я там ничего не замечал.Может в бензобаке?

Это какой тип двигателя?
На карбах должно быть по 2 фильтра тонкой и грубой очистки, один около колеса, второй под капотом.

На Инжекторах фильтр в баке есть.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------

Фильтр очистки бензина в России следует менять как можно чаще =)
Ибо нам такую чушь впаривают под названием "бензин"... =)
Причем тот который около колеса, меняется чаще, чем под капотом.
Год на Цивике отъездил, 2 раза сменил фильтр около колеса, а под капотом ниразу.
Кстати, только что решил поменять тот который под капотом)))

Народ подскажите а можно под капотом (тот что тонкой очистки)поставить от таза?Не хочется тратиться на фирменные.Или все таки стоит ставить хондовские?

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:53 ----------

Разница есть какая нить?

Я от инжекторного поставил

От какого инжектора? Русского?

Русского, тот что на картинке

От какого инжектора? Русского?

А ты I Love какой поставил?
я поставил от карбюраторного без отстойника (30р.-все удовольствие)
Я просто к чему спросил про разницу,может быть хондовские фильтры действительно какие то уникальные.там больше срок службы или еще что нить?Кто что думает?

Ну под баком который, я поставил с отстойником, за 30р, а под каптом тонкой очистки ещё не менял....

Под баком-там же грубой очистки?А стоит как тонкой-странно.Мне казалось что фильтр грубой очистки больше и дороже.Ты кстати фотку скинуть не можешь?

Такой под баком :

У меня под баком, на фильтре трубочки расположены под углом 90 градусов!

Это какой тип двигателя?
На карбах должно быть по 2 фильтра тонкой и грубой очистки, один около колеса, второй под капотом.

На Инжекторах фильтр в баке есть.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------

Фильтр очистки бензина в России следует менять как можно чаще =)
Ибо нам такую чушь впаривают под названием "бензин"... =)
Причем тот который около колеса, меняется чаще, чем под капотом.
Год на Цивике отъездил, 2 раза сменил фильтр около колеса, а под капотом ниразу.
Кстати, только что решил поменять тот который под капотом)))

Wizman можешь скинуть фотки своих фильтров-тонкой и грубой очистки,причем тот что грубой я так понял ты под капот вывел и он стоит у тебя до бензонасоса,а где у тебя стоит фильтр тонкой очистки?

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:22 ----------


Такой под баком :

А какой у тебя под капотом?

У меня под машиной возле бака стоит фильтр BIG GB-302. такой и думаю купить и заменить.
У меня перед бензонасосом стоит обычный топливник(предыдущий хозяин поставил) за 25р. Вот такой! Я его меняю раз в 1000км и все.

а после бензонасоса стоит вот такой фильтр! только не в курсе как часто его менять надо? и сколько стоит?)

Вот этот фильтр стоит 700р оригинал и тащить его только с эмиратов.
Поэтому даже фз что с ним делать. Видимо он меняется очень редко, раз нет неоригиналов.

WIZMAN, ты в Japan Car заезжал на счет этого фильтра?

Раз в 20 тысяч ^^

CoopeRHI,
меняешь фильтр раз в 1000км?) для меня это 2-3 недели)

WIZMAN, ты в Japan Car заезжал на счет этого фильтра?

Нет, туда я езжу крайне редко и тебе не советую =)
Узнавал через АВТОДОК, их представители у них находятся в магазине ОверДрайв что по Гагарина.

Soura,
он стоит 25р,поменять 2 минуты времени.

Да я знаю) просто реального смысла в этом нет. Он засоряться не успевает. 1 раз в 5000 - ну да, можно. чаще - мало смысла.

подскажите пожалуйста! при замене подкапотного фильтра,что-нибудь меняется(расход,динамика) или все же нет!?

при замене фильтра меняется фильтр как ни странно!
динамика изменится только если у тебя совсем плохо с фильтром и он забит. соответственно и расход топлива тоже увеличится с ростом динамики)

Да!меняется всё!если заливать нормальный бенз то всё и будет хорошо!я неудачно залил 95 и пришлось менять!