Здраствуйте!
В civic влюбился с первого взгляда еще когда "гонял" в NFS UD.
Сейчас думаю воплотить свою мечту в реальность. Выбор остановил на 3-х дверном хечбеке, японке 1996-1999 гг.
В Екатеринбурге такая техника стоит от 180 до 230 рублей.
Собираюсь обратиться к перегонщикам и взять машину без пробега по России.
Основной вопрос: т.к. машина с правым рулем, то механику не хочу. Помогоите выбрать между вариатором и автоматом. Слышал что уход за вариатором нужен особенный, да и ремонтировать вариатор намного дороже, хотя по "комфорту" Автомат хуже.
Подскажите, буду очень благодарен.

OFF

Я в вариаторах не шарю, так же как и в автоматах.., но в NFS UD играл..:) там цывег зачетный был... я тоже стал жертвой Product Placement ;)

Я в вариаторах не шарю, так же как и в автоматах.., но в NFS UD играл..:) там цывег зачетный был... я тоже стал жертвой Product Placement ;)

Спасибо за внимание, но мне бы в тему чтонить...
Расскажите хоть какие расходники для вариатора, и склько стоят.
У товарища был Лансер Цедиа с вариатором, так он весь Е-бург оббегал, пока нужное масло не нашел...

так и не парься с праворукими+вариатор
а то будешь потом на пару с другом бегать

Правый руль + механника весчи считаю несовместимые.
А автомат тоже штука капризная (из разговоров-своего опыта не пока). Вот и хочу узнать есть разница по обслуживанию и ремонту, или один х..
Хотя в динамике вариатор лучше...

Согласен..
если уж правый руль то тока с автоматом... сам ездил и не представляю как бы там механику переключал...
А автомат может боком встать если машина старая...

к праворукой механике достаточно быстро привыкаешь - неделя и всё ок!!! поверьте....это не так страшно....

Ко всему быстро привыкаешь...

к праворукой механике достаточно быстро привыкаешь - неделя и всё ок!!! поверьте....это не так страшно....

Механику не хочу однозначно. Выбор между вариатором и автоматом.
Последние новорсти: слышал, что вариатор ходит нормально до 200 тыс. км. Далее требуиться замена цепи. Процедура трудоемкая и дорогая. Это действительно так?

Последние новорсти: слышал, что вариатор ходит нормально до 200 тыс. км. Далее требуиться замена цепи. Процедура трудоемкая и дорогая. Это действительно так?

Действительно это так или нет.....я думаю вряд ли тебе кто на 100% скажет.....но я такое тоже слышала......не раз и не от последних людей

Езжу с вариатором — нравится очень. Если беру машину с автоматом, то каждое переключение воспрнимается как какой-то косяк с коробкой :)

Про ресурс в 200 тысяч тоже слышал — выход один, не надо до такого пробега доезжать. Ремень новый стоит 900 долларов... Из расходников - 2 фильтра и 6 литров масла для вариаторов (в любом нормальном хондовском магазине должно быть). В сумме около 6 тыр. раз в 30-40 тыщ км отдаешь.

С механикой, на удивление, никаких проблем нет — к рулю справа дольше привыкаешь — день супротив 15 минут :) Только вот нафига в городе механика? :)

Советовать ничего не буду — сам решай, что тебе важнее — ездить на одной машине до скончания дней своих (кстати, обслуживать автомат не сильно дешевле, правда реже надо), или ездить с комфортом, а потом поменять машинку :) :) :)

механика 4ever!!! >:D

Спасибо, feriofan!
В общем решил для себя:
если машина 97-99 г.в и с пробегом за 100 т. км, то лучше автомат, а если 99-2000, и пробег не больше 50-80 тыс. км, то вариатор.
Осталось с ценой определиться. Наши перегонщики предлагали неплохой вариант 2000 год за $9800. Дороговато пок для меня, но поищу еще... Надеюсь скоро вступить в Ваши ряды.

давай определяйся и зарабатывай деньги.


Надеюсь скоро вступить в Ваши ряды.

с нетерпением ждем..... ::)
будем рады
П.С.давно пора >:D

Огромное СПАСИБО!!!!!!!!

бредни про вариатор...он гораздо проще конструктивно любого автомата...и его ресурс при правильной эксплуатации можно вывести и за переделы 300.000км
более того ремонт вариатора осуществляется банальной чисткой клапанов, которые отвечают за стартовый пакет, который, в свою очередь нагружает ремень вариатора...Ничего менять не приходится, кроме жижи и 2 фильтров каждые 30-40тыс. км...

в автомате все сложнее, тут и как раз и нада брать живой авто (кстати могу предложить Интегру из своего гаража в идеальном состоянии, аукционку и с малым пробегом, та же база с цивеком, ток пошустрее будет двигателя d-серии)

http://www.e1.ru/auto/sale/show_pic.php/b/10607/f/pict.jpg
http://www.e1.ru/auto/sale/show_pic.php/b/10609/f/pict.jpg

:)

И сколько такая интегрочка стоит? год какой ? л.с? разгон до сотни сек ? просто интересно... :)

И сколько такая интегрочка стоит? год какой ? л.с? разгон до сотни сек ? просто интересно... :)

1999г.в. 120л.с.
едет быстрее цивика (130л.с.), при том, что цивик на варике разгоняется за 10-9,5сек (по последним тестам). У Интегры не замерял. Не гоняюсь я :)

120 сил для интегры..задушен! реально ЗАДУШЕН! ей больше к лицу её 180 л.с. :) А на цивике - 130 л.с. - врятли... мне кто-то недавно говорил..что мол пи....дешь....(извиняюсь), что там меньше намного.... праворукая у тебя? пятого поколения? на стэнд ставили ? показывает 130?

120 сил для интегры..задушен! реально ЗАДУШЕН! ей больше к лицу её 180 л.с. :) А на цивике - 130 л.с. - врятли... мне кто-то недавно говорил..что мол пи....дешь....(извиняюсь), что там меньше намного.... праворукая у тебя? пятого поколения? на стэнд ставили ? показывает 130?


эххх...тебе бы поизучать ТХХ хонды, тогда бы поговорили...
у интегры двиг 1,6ZC-одновалка, не втековая...это b18c выдает от 160-200л.с. в стоке в зависимости от мозгов и коробки...
цивик d15b VTEC - одновалка, при том, что 130 (японских кобыл) выдает на отметке за 5000об., когда срабатывает втэк.
дино-стенда в ЕКБ нету (факт)...

у меня 6 цивик!!! и в таком возрасте 130 если и выдаст, то только на маховике...на колеса пойдет гораздо меньше...а на счет п=жа, успехов тому кто не знает разницу между японскими и европейскими лошадьми...

огромное спасибо, Jussi.
машина супер, хотя пробег для 1999 г. маловат....
Я принципе хэч хотел...
по денньгам 270 тр если не ошибаюсь?

огромное спасибо, Jussi.
машина супер, хотя пробег для 1999 г. маловат....
Я принципе хэч хотел...
по денньгам 270 тр если не ошибаюсь?


всё верно...это еще сумма без торга...
а пробег реальный. так как машина аукционка. без нареканий вообще, всё меняно. ток ГРМ поменять через 10-20тыс. км.

Да уж японские кобылки это не какие-нибудь фордовские :)

Да уж японские кобылки это не какие-нибудь фордовские :)
Форды 1.8 даже за деньги отказываются гоняться с Хондой 1.6 :-*

Форды 1.8 даже за деньги отказываются гоняться с Хондой 1.6 :-*

Правильно!!! Чё позориться-то!!! ;D

Ага он еще и девятке потом вдул.......

Ага он еще и девятке потом вдул.......

:lol:

С ауди 1.8т таже фихня.................

С ауди 1.8т таже фихня.................

список можно продолжать почти бесконечно.... ::)

Ну нет у сивки конкурентов по динамике в своем классе.... :-\

На 1.4 тока ВАЗ 2114 в основном натягивал.. с остальными не приходилось...
Я просто когда вижу что человек резво стартует очень, сразу принимаю вызов... если там конечно машинка явно не мощнее моей..

А мне по барабану,ежели мощнее,все равно на светофоре догоню,пролезу ужиком и улечу первым,в гордом одиночестве и затеряюсь на следующем светофоре,как будто меня и не было вовсе... :lol:(Вчера днем рекорд поставил:Маршрут-Шоссе революции и Индустриальный конечная точка-рынок Юнона.Время проведения 12часов дня.......ВРЕМЯ В ПУТИ-37минут....... :lol:)

Ну нет у сивки конкурентов по динамике в своем классе.... :-\

100% >:D

2 Бигимотик:Шо скажешь про вот это.http://whatcar.ru/test/1575992.1075.html

Honda Civic 1.8 i-VTEC $23 900
Skoda Octavia 2.0 FSI $38 200
Да....нашли, что сравнить......почти 15000 разница и всё-равно Цивик рулит!!!! >:D
спасибо за ссылку....очень интересно....я похожую читала в АвтоРевю....там сравнивали Цивик, Октавию и Альмеру.......Цивик рулит!!! )))

Honda Civic 1.8 i-VTEC $23 900
Skoda Octavia 2.0 FSI $38 200
Да....нашли, что сравнить......почти 15000 разница и всё-равно Цивик рулит!!!! >:D
спасибо за ссылку....очень интересно....я похожую читала в АвтоРевю....там сравнивали Цивик, Октавию и Альмеру.......Цивик рулит!!! )))
Тока тсссссссссс,а то все эти журналы думают про хонду не так....

хонда 7,
;D

На 1.4 тока ВАЗ 2114 в основном натягивал.. с остальными не приходилось...
Я просто когда вижу что человек резво стартует очень, сразу принимаю вызов... если там конечно машинка явно не мощнее моей..
Извиняюсь,что не в тему,но не тебя сегодня видел на шоссе революции в 13.30,потом повернул к пискаревке по Полюстровскому,задние окна затонированы

Подскажите, если у меня вариатор (ferio es1) при газе "в пол" набирает скорость медленнее чем если держать 4000 оборотов, и если давить, залипает как-будто на сотке, обороты бешеные а не разгоняется - это сильно плоъо или так и должно быть с вариатором?

все равно, что автомат, что нет))

Я за вариатор, при должном обращении легко ходят за 250тысяч км! только нужно его перед покупкой проверить обязательно

бери автомат!!! С вариком проблем больше. К тому же автомат в замене и обслуживании дешевле. А лучше палку!!!

некропостеры))) дату сообщений топикстартера посмотрите

Отъездил на варике 3000км не нарадуюсь со светофора четверть газа и ты первый до следующего светофора, фокус с 2л автомат даже рядом не стоит по динамике.

у меня варик,машинке 12 лет,я на ней катаюсь 3и года и вообще с ним забот не было,даже масло ни разу не меняла!