сегодня преобрел VTишку;) пока гнал её с одного города в другой, меня мучал один вопрос касающийся датчика температуры двигателя. Вобщем проблема такая еду с включённой печкой стрелка температуры чуть ниже первой волнистой линии, отключаю печку температура залазит на вторую волнистую линию:o и перекрывает её. Думаю может чтото с термостатом... У меня был обычный цивик и таких скачков температуры не было, он набирал свою температуру и там хоть давай ему просраться хоть едь спокойно температура стоит на одном месте как вкопанная. И ещё вопрос насос гидроуселителя руля ремонту подлежит или новый лучше купить, сколько ремонт стоить будет?

VTI вроде на тоётах. ГУРы по халяве БУ продаются)

скорей всего придется промыть систему охлаждения,а какие беды с насосом ГУРа.там только лопасти возможно заменить(из крайностей),а так под замену.

наместе баранку крутеш, гул идёт неприятный и туго крутется, а чуть даш оборотов гул пропадает и легко крутится.

---------- Сообщение добавлено в 07:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:59 ----------


скорей всего придется промыть систему охлаждения,.
А как её можно промыть?

поменяй просто жидкость ГУРа,скорей всего старая.еще вопрос,есть ли кондей на авто,если да,то надо проверить на забитость его радиатор,так же радиатор охлаждения и зазор между ними,так же глянь нет ли картонки перед радиатором?а потом еще надо проверить пробку радиатора там клапан стоит.

а еще уровень ОЖ можно проверить

поменяй просто жидкость ГУРа,скорей всего старая.еще вопрос,есть ли кондей на авто,если да,то надо проверить на забитость его радиатор,так же радиатор охлаждения и зазор между ними,так же глянь нет ли картонки перед радиатором?а потом еще надо проверить пробку радиатора там клапан стоит.

Проверил всё норм, жидкость норм, клапан на крышке работает... У меня кажется вентилятор устал, менут 30 стоял смотрел когда он заработает температура завалила за середину а он так и не заработал, плюс ещё я думаю проблема у меня с термостато так как машина ну очень долго греится... Вобщем завтра на комп.диагностику и к механику.

при начале прогрева,потрогай нижний патрубок радиатора,если теплый,то гоняет по большому кругу.

первым делом поменяй всю ОЖ,предварительно промыв систему охлаждения(процедура займёт часа полтора) и замени термостат,тк по всем симптомам-ему конец

по поводу ГУРА,насос под замену,с ним уже ничего не сделаешь,дальше,только хуже
дело не в жидкости

Жидкость заменил термостат тоже, точнее установил термостат , т.к. его там небыло а жидкость была месного разлива вода в перимешку с тасолом, я в шоке что началось дальше... А дальше я менял сальник каленвала и распредвала дабы избежать потерю масло в большом колличестве, сальники непонятного происхождения оказались, в магазине где покупал хондавские мне сказали что это с тоёты и в полне в отличном состоянии такие оранжевенькие, но масло они не держали вообще, хочу поменять масло в варике но боюсь сам не справлюсь сколько сейчас стоит замена..?

чето покупка разочаровывать начала?да?

одно успакаивает что с движком всё нармально ;)

в любом хорошем авто всегда есть к чему приложить руки.

сегодня преобрел VTишку

хочу поменять масло в варике
ЧЕГО? Откуда на vti ВАРИК? :)

Если не ошибаюсь, были версии для Австралии... тоже обозначение VTI присутствовало. Но только у них 1,5 движков небыло.
А тут, судя по подписи у камрада какой-то хитрый, доселе науке не известный зверёк: полторалитровый VTI то ли с вариком, то ли с роботом =)

kotrio, расскажи поподробнее об авто.

сзади тормоза дисковые?

замена масла будет стоить в приделах тысячи... http://avto-perovo.ru/mc_11.html

по вин пробивал, машинка сингапурская... замена масла мне встала в палтарушку вместе с фильтрами. RN3DGL да тормоза дисковые.

морор какой марки?

d15z7

странная овощная вти однако...

130 кабыл для тонны живого веса достаточно, этот овощ разгоняется за 8,5 сек;)

у меня 160 кобылиц на 1010кг веса и то мало )))
Приборка с белыми стрелками или красными?
Может у тя вти с даунгрейженым мотором? :o

с красными, как стреляют у тебя 160 лошадей, до 100?

kotrio,
Чё-то у тебя не правильное вти. Мотор может меняли? По вину чё говорит, какой двиг стоять должен?

как стреляют у тебя 160 лошадей, до 100?
Щас слякотно и на шипах до 3 шлифует.
Переобуюсь, пофиксю трабл с генератором и сниму на видео. Потом вырежу концы и будет точное время. Диски у меня родные, ВТИ и резина штатно в размер так что замеры должны быть более-менее точными.
D15Z7 1493 125 SOHC, VTEC Civic 96/00
B16A2 1595 160 DOHC, VTEC Civic 91/00

Смотрел VIN, тут на форуме ктото сылку довал показует D15Z7, а какая у тебя подвеска стоит?

kotrio,
ну хз чё то вти какое-то странное... Должно быть не менее 160 кобылей))) А год какой? У меня 2000 японка. леврулька. ек4. последний из магикан )))
всмысле подвеска? Полиуретан везде, 2 стаба, передний и задний тож на полеуретане, стойки каяба AGX...
мож у тя в доках такой мотор а на самом деле другой? Дай фотки глянуть подкапотные
типа такой: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5505801-6cf2.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4417.html