После съёма АКПП, замены заднего сальника коленвала, протяжки болтов на поддоне и выявлении течи датчика давления масла и установки обратно загорелась лампочка неисправности.
Замкнул Разъём, приборка отсчитала 6 длинных, 5 коротких вспышек. Тобишь ошибка 65.
Ктото говорил мне что лямда навернулась, но что то не верится, вроде верхняя новая стоит.
Есть ли информация по данной ошибке. И если это лямда, есть ли смысл покупать новую, или лучше перепрошить мозг/поставить обманку?

мануал говорит что не сам лямбда датчик,а нагревательный элемент в нем.проверь прежде все провода в фишке и питание на датчик.и цепь питания подогрева.

Оу. Инетересно..а как эту цепь проверить. И еще косяк в том что у меня 2 лямды. Какая их них дурит я не пойму..((

а разве у тебя оба датчика с подогревом посчитай кол-во проводов,должно быть 4 или 3,тот и с подогревом.

Получается Верхний с подогревом. Но со слов старого владельца его недавно меняли перед продажей..
У него нет клемм, провода скреплены тупо изолентой..

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

На картинке верхний с двумя проводами..у меня же он с 4-мя. А нижний не видать как он там..вроде бы 2 провода к нему идут
http://needet.ru/ImageLoader.aspx?size=large&id=3351175340

а правильно они соедененны?картинка не работает.

avtopsih,
Всё соединено правильно. На верхней лямде когда клемки разъединяешь и прозваниваешь, то на некоторых контактах сопротивление по нолям, а на некоторых 1
На нижней лямде везде 1 и никаких изменений, к обоим идут 4 провода.
Выходит что нижняя навернулась

получается что да,на нее не идет питание.

avtopsih,
я Прозванивал снятые лямды... а не контакты из проводки

а надо как раз контакты из проводки на наличие напряжения на лямбду.

avtopsih,
ок, прозвоню, отпишусь