Сегодня еду и вдруг спидометр начал дергаться хаотично и от 0 до 200кмч, остановился на обочине и заметил, что еще и на холостом машина 1500 оборотов держит, заглушил-завел все пришло в норму на пол часа, потом снова все так же, еще раз заглушил-завел, все прекратилось. Что это было?

это электрические глюки,скорее всего в самом приборе,возьми у кого нибудь мультитроникс,воткни-проверить можно датчик скорости(а у тебя OBD2?),или приборку взять у кого-нибудь на проверку

было такое (потом спидометр вообще замолчал) когда были повреждены уплотнения на фишке датчика VSS (на диффе). вынул, проли контакты датчика жижей типа WD40, подчистил - все работает.

Кстати извините что непотеме. Но как узнать какой разьем у меня ОБД1 или ОБД2 вообще подумал комп поставить маршрутный... ??

у меня obd1, другую приборку для проверки точно взять не смогу
моет такое быть из-за того, что подкапотное сильно залило водой
просто у нас в городе вчера очень сыро было и много луж глубоких

xxDimetrius,
"моет такое быть из-за того, что подкапотное сильно залило водой"
я ж написал, сними фишку с датчика VSS на коробке и проверь. скорее всего его и залило. его (датчик скорости) снять - полторы минуты, не выплевывая сигареты.

Уменя точно такаяже проблема со спидометром,глючит по страшной силе,стрелка дергается,на коробке заметил два датчика с тремя проводами который ближе к салону и еще есть с двумя проводами такой с резиновым колпачком,хотел уточнить который из них отвечает за спидометр и что они должны показывать,ну сопротивление какое ????мотр D16Y7 1.6

с двумя проводами это датчик включения задней передачи, с тремя датчик скорости

с двумя проводами это датчик включения задней передачи, с тремя датчик скорости

Снимал фишку с датчика с тремя проводами,внутри контакты чистые без зелени,что еще может приводить спидометр в бешенство???неможет глючить сам датчик???

LEO3020,
может, но по мануалу, по-моему, сам датчик практически не проверяют: поднимают морду; одно колесо держат, другое крутят и смотрят появляется ли напруга. если напруга => 5V датчик жив, если нет - выкидывают. а то, что он может бредить, уже не проверяют, он все равно не расборный. в остальном проеряют только проводку. я бы контакты на снятом почистил и пролил. если не поможет - попробовать стрельнуть датчик для проверки, благо проверять не долго. если в мск и датчик от MB подходит (что не факт), могу дать на проверку

LEO3020,
может, но по мануалу, по-моему, сам датчик практически не проверяют: поднимают морду; одно колесо держат, другое крутят и смотрят появляется ли напруга. если напруга => 5V датчик жив, если нет - выкидывают. а то, что он может бредить, уже не проверяют, он все равно не расборный. в остальном проеряют только проводку. я бы контакты на снятом почистил и пролил. если не поможет - попробовать стрельнуть датчик для проверки, благо проверять не долго. если в мск и датчик от MB подходит (что не факт), могу дать на проверку

Ок,спасибо,буду проверять.

---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:25 ----------

Еще интиресное дело,выезжаю на трассу,через некоторое время спидометр начинает нормально работать,пока неостановишся и незаглушиш мотор.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:19 ----------

Непонятно почему так происходит,может укого есть схема проводки этого датчика спидометра,куда вообще провода идут и через какие фишки.

завтра с работы схему выложу, но, вроде так: черный на массу, черн\желтый через доп.блок предохранителей и основной подкапотный блок - к "+" на замке зажигания, сине-белый - на мозги и на приборку

у меня оказалось, что фишка с датчика на какой-то яме слетела
похоже что была плохо закреплена

С фишкой все норм,контакты на датчике чистые.

LEO3020,
все равно ставлю на датчик. я бы сделал так: проверил массу G101 (по-моему это на термостате), она окажется в порядке. потом все же снял бы датчик и пролили бы контакты на нем и на фишке LM-овской жижей для контактов. потом, если нет возможности взять здоровый датчик (например, у меня :) ), съездил бы в доверенный сервис с компом (не уверен, но, по-моему, комп скорость должен показывать) и, если по компу скорость показывает нормально, а по приборке прыгает - лезть в приборку. если скачет и там, и там - менять датчик. (это если крыс под капотом не было, в противном случае начал бы с проводки, конечно :) )

Большое спасибо за схемы буду копать.

Еще вопрос,на этих схемах показан тесторный провод с отводами под измерения,мнебы узнать цвета проводов вэтом тестовом проводе,просто я наработе сделал точно такуюже перемычку,но немогу померить показания,так как там написано красный белый ,а какие это будут цвета проводов на датчике,иначе тест несделать???

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------

уменя такая тема,масса нп черном есть,на черно желтом около 5 вольт на сине белом примерно 0.35 вольт ,что может быть???

странно. если я правильно понимаю букварь, то на черно-желтом должна быть напруга от аккума (при включенном зажигании), а на сине-белом ~5V на стоящей и пульсировать при прокрутке диффа.

Все уже сделал,просто гдето подороге потерялось половина питания на черно желтый провод,тупа кинул от замка зажигания через новый предохранитель провод к самому датчику,все заработало как надо.Спасибо всем кто помогал вэтой проблеме,схемы помогли.

оч.хор :)

у меня тахометра стрелка гуляла,как хотела!Взял WD-40 и в фишки по задувал!Все прошло!Так же ошибка датчика температуры была устранена!