Всем доброго дня!
У меня Honda Concerto но надеюсь найти ответ на этом форуме!
Двигатель D16Z1 dual-carb 106 л.с.
Проблема в том , что ехал, ехал, заглохла , не заводится. Проверил топливо - идет.
Проверяю искру - НЕТ.
Снимаю трамблер. Меряю все сопротивления как по мануалу. Вроде в норме.
разобрал не полностью, почистил, собрал.
От простого аккума проверяю - искра есть слабая.
Ставлю на машину - не заводиться.
Менял положение на 180 град. - тоже не заводиться.
В чем проблема????????????
В трамблере (коммутатор и катушка) или в чем то другом?
За ранее благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

сигнализация есть?какую цепе размыкает при охранной функции?

Сигналка есть. Размыкает цепь стартера.

надо понимать мотор DOHC?ГРМ давно меняно?

Движок SOHC. Ремень менял давно. При прверке распредвал крутится и соответственно трамб.

а метки?крутится может,но в такт ли?

Я как снимал трамб так все и оставил. метки не проверал . но не может ни стого ни сего взять и кердык.

ты веть пишеш что ехал,ехал и заглох.думаю не лишним будет проверить метки ГРМ.на ремне

Ведь я насколько понял, проверить не проскочил ремень ГРМ. Но ведь он проскакивает если ослаблен, а ремень натянут.

а если срезало зубья вокруг шестерни коленвала?не сталкивался?

нет не сталкивался. на выходных хочу все проверить если получится. если будут идеи тожду проверю отвечу

Всем доброго дня!
У меня Honda Concerto но надеюсь найти ответ на этом форуме!
Двигатель D16Z1 dual-carb 106 л.с.
Проблема в том , что ехал, ехал, заглохла , не заводится. Проверил топливо - идет.
Проверяю искру - НЕТ.
Снимаю трамблер. Меряю все сопротивления как по мануалу. Вроде в норме.
разобрал не полностью, почистил, собрал.
От простого аккума проверяю - искра есть слабая.
Ставлю на машину - не заводиться.
Менял положение на 180 град. - тоже не заводиться.
В чем проблема????????????
В трамблере (коммутатор и катушка) или в чем то другом?
За ранее благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Думаю катушка. У меня так было , пропала искра и стал. Катушка мерялась по сопротивлению , но сопротивление немного не то. Менял сначала трамблер - не помогло. Потом цепанул катушку от таза 10ки и чудо увидел искру. Заменил катушку и все ок.

Думаю катушка. У меня так было , пропала искра и стал. Катушка мерялась по сопротивлению , но сопротивление немного не то. Менял сначала трамблер - не помогло. Потом цепанул катушку от таза 10ки и чудо увидел искру. Заменил катушку и все ок.

+1 катушка

хорошо, спасибо. завтра проверю катушку. отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:09 ----------

Спасибо всем за советы. поменял катушку и завелась с полоборота

а как катушку от десятки приколхозить к траблу цивика,чтоб поверить? тоже искра пропала - три дня без тачки!((((((((

если в крышке трамблера отдельный выход на катушку есть то можно и присобачить, а если катушка внутри то не особо и получиться. напиши какой двиг и инж или еще чего. может и подскажу

Не хочется создавать новую тему. Менялся стартер, провод земли. Все поставили - пропала искра. Мотор D15B2. Напряжение на проводе(черно-желтом) есть.
Сняли крышку трамблера. Контакты на ней оказались в каком-то белом нагаре. Вал, на котором крепится бегунок - шатается. Так и должно быть?
Бегунок не открутить, жутко прикипело, соответственно катушку не проверить. Наверно полная жо...

нагар этот рабочий,просто периодически надо чистить.люфт у трамблера должен быть не большой.

Нашлась причина люфта - умер подшипник. Шариков внутри явно недоставало и вывалилсь они при первой же представившейся возможности.
http://img257.imageshack.us/img257/9201/bearing.jpg
подшипник
Катушка прозванивается(что конечно не показатель), состояние коммутатора - загадка. NEC MC-8541, попытаюсь найти какие-нибудь доки чтобы его проверить.

когда собереш с хорошим подшипником провериш,из за разбитого люфтил импульсный датчик и не верный импульс давал на коммутатор,он те импульсы не признавал за правильные.