Подскажите, когда мне менять ремент ГРМ? Машину купилл в декабре, в багажнике валяется новый ремент в упаковке от предыдущего хозяина. Сейчас пробег составляет 120 343 километра. Пора ли менять?

по регламенту на 105000 менять надо

пора менять

менять надо все жидкости и ремни сразу после покупки машины и хозяевам НЕ ВЕРИТЬ.

менять надо все жидкости и ремни сразу после покупки машины и хозяевам НЕ ВЕРИТЬ.

Я именно так и сделал, так как ценю и люблю свой авто ;)

чем бустрее тем лучше, иначе получишь переборку движка и замену клапанов

помпа говорят по 200 000 ходит. если уверен что пробег не скручен пока не заморачивайся

одного ремня для замены мало, как минимум еще прокладку клапанной крышки
а что бы подольше туда не лазить можно еще ролик и помпу поменять, и клапана отрегулировать, эт если бюджет позволяет

зы Когда ремень менял на 95т. км, мне помпу рекомендовали сменить

Тоже скоро срок подойдет менять подскажите пожалуйста номера запчастеЙ правильные?
Помпа: 19200-PLC-003
Ролик: 14520-PLC-305
Ремень ГРМ: 06141-PLA-305
Ремень генератора: 38920-PLC-003

В книжке которая с машиной написано менять на 50000.
У меня 80 тыщ пробег
В сервисе говорят надо давно менять, в интернете многие говорят что можно смело до 100 кататься

Кто на каком пробеге менял?

В книжке которая с машиной написано менять на 50000.
У меня 80 тыщ пробег
В сервисе говорят надо давно менять, в интернете многие говорят что можно смело до 100 кататься

Кто на каком пробеге менял?
На смотанных 90 тысячах.

По регламенту Honda -- раз в сто двадцать тыс.

Можно конечно снять крышку распредвала, открутить колесо и покрутить шкив -- тем самым просмотреть визуально состояние ремня.
Собственно так и нужно делать если подходит срок замены.

Если ремешок оригинал-100 000...120 000км при неспешной езде смело ходит.
Но уж конечно не ждать,пока его оборвет.Как минимум осмотреть на предмет морщинок и трещин, как "alexzhimuk" советует

Подходит время замены ремня ГРМ. Накидал запчастей в корзину автодока. Сижу, горюю.
Ремень, ролик (NSK), пружинка ролика, сальники, прокладки и помпа (AISIN), масло и фильтр = 10 тыр... Еще работа... Да и по хорошему колечки надо махнуть с прокладкой ГБЦ это еще почти 7 тыщ...

Гребаный кризис с его ценами.

Чтото перебор !
ГРМ ремень + (возможно ролик ) два сальника коленвала и распредвала ! + работа ! ВСЁ !!!

Чтото перебор !
ГРМ ремень + (возможно ролик ) два сальника коленвала и распредвала ! + работа ! ВСЁ !!!

плюсую, еще пара литров пива после всего этого обмыть

Чтото перебор !
ГРМ ремень + (возможно ролик ) два сальника коленвала и распредвала ! + работа ! ВСЁ !!!

Пробег 240 (на сегодня) тысяч. Помпа родная. Прокладка головки сопливится, да и свечные пора менять. Никто этого не делал никогда в этой машине.
HONDA 14400-PLA-004 Ремень грм 1336,00
NSK 55ATB0723A02B03 Натяжной ролик 2046,00
HONDA 12030-PLC-010 Комплект прокладок 1757,00
HONDA 91212-PLC-004 Сальник 325,00
HONDA 91213-PE1-722 Сальник 317,00
HONDA 15400-PFB-014 Фильтр масляный 331,00
Без помпы и масла = 6112. Масло еще 1600 примерно. Итого почти 8 тыщ без работы.
AISIN WPH051V Насос водяной 1842,00 - уже как то бледно смотрится тут.

А если еще в профилактических целях дабы потом не лазить, махнуть прокладку ГБЦ, ну и колечки до кучи (немного но подкушивает масло), то имеем
TPR 32400STD Кольца поршневые 2737,00
ELRING 706.120 Болты гбц 2140,00
HONDA 12251-PLC-003 Прокладка головки блока 2526,00


Колпачки на впуск/выпуск есть.

Тогда уж и вкладыши готовь ! 8 шатунных и 10 коренных , + полукольца ...

немир, ага. С проточкой колена и месяц машина на приколе. При этом никому нахрен не надо, чтоб чья то тачка у него пылилась, пока едут запчасти.
Тут уж точно контрактный двигун лучше купить.

Там не точится ничего . вкладыши подбираются при помощи пластикового щупа . можно в тёмную взять самые толстые оригинальные !

Уважаемые, просвятите неуча, кольца TPR как по качеству? И какой будет OEM номер колец для D15B(номер кузова EU1-1022268), и номер TPR колец тоже подскажите если несложно.

---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 22:05 ----------

В прошлом сообщении форум пожрал конец номера кузова и переделал его в смайл) Номер кузова EU1-1022268

13011-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (STD.)
13021-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (OS 0.25)
13031-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (OS 0.50)

я ставил шатунные glyco.советовал d13b2.все стало как литое и цена радует.единственное в 4 вкладышах сверлил отверстия для маслянного канала

13011-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (STD.)
13021-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (OS 0.25)
13031-PLE-004 НАБОР КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ (OS 0.50)

Спасибо за номера. А это комплект или только на один поршень? Ну и по дубликатам можете что-то посоветовать из практики ремонтной?

---------- Сообщение добавлено 05.09.2015 в 19:29 ----------


я ставил шатунные glyco.советовал d13b2.все стало как литое и цена радует.единственное в 4 вкладышах сверлил отверстия для маслянного канала
Спасибо, поглядим. Как долго ходят уже?

Это на один поршень .

Спасибо за номера. А это комплект или только на один поршень? Ну и по дубликатам можете что-то посоветовать из практики ремонтной?
Обычно ставят кольца 32400-STD на D17, вроде и на D16 подходят
Я поставил именно их.
Набор на 4 поршня.

Я только 3 накотал.а д13б2 40.000

Обычно ставят кольца 32400-STD
На D15?
Там не толще разве кольца?

---------- Сообщение добавлено 06.09.2015 в 11:57 ----------


Уважаемые, просвятите неуча, кольца TPR как по качеству?
Если TP и TPR это и одно и то же, то видел их в оригинальной коробке митсубиши.

Запутался в итоге, кольца 32400-STD подходят все же на d15b или нет?

прежде чем покупать разбери и померяй

Запутался в итоге, кольца 32400-STD подходят все же на d15b или нет?

подходят

Недавно спохватился про свой ГРМ.... чуть не поседел)
пробег 210000, цивик 04 года, амер. помчался менять, а ремень почти как новый, причем родной.... в общем повезло!

Поясни пожалуйста - машина 2004 г и ГРМ не менялся ни разу 11 лет ??? В мануале написано что есть ограничения не только по километражу но и по возрасту - 72 мес !!! Другими словами ремень резиновый и должен быть заменён даже если пробег не большой, а срок подошёл.

Совершенно верно. Конечно мой косяк, бесспорно. Масло и все остальное менял на оригиналы и раньше сроков, а про ремень вообще мыслей не было... Случайно услышал разговор товарищей на эту тему.... В общем реально ПОВЕЗЛО, что не влетел на капиталку движка, америкосы в этом плане молодцы, собрали машинку качественно, и с хорошим запасом ресурса..
Кстати про ресурс, вчера сгорела родная! лампа ближнего света, правда добраться до нее целая проблема...не смог((( сегодня на СТО поеду.

Евген2010, ремень меняли 146%. Пробег у тебя больше, чтобы убедится, на ебее можешь посмотреть с каким пробегом продаются такие приборки как у тебя.

Евген2010, ремень меняли 146%. Пробег у тебя больше, чтобы убедится, на ебее можешь посмотреть с каким пробегом продаются такие приборки как у тебя.
Меняли навряд ли. я когда ее брал, было 62 с копейками пробег.