приветсвую!!! подскажите возможно ли поставить этот ремень (Ремень ГРМ OEM: 06141-PM3-305) взамен этого (Ремень ГРМ OEM: 06141-P2A-305)?
различия в три зуба, у первого 106, у второго 103, длина на 2,5см разная!
заранее спс!!!

не хватит натяжения ролика и не выставить будет зажигание.

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:00 ----------

а вобще 3 зуба это много разницы,в 1 еще куда ни шло.

я тож так и думал, но почему тогда на одних и тех же движках их используют?

как такое возможно,или что то не верно подобранно или разные моторы всетаки?либо годом выпуска отличаются.

ну по номерам погляди там есть и одинаковые двиги, год и кузов!!!

не может такого быть,значит моторы степенью сжатия отличаются.

просто шкивы скорей всего разный, а два одинаковых мотора не могут отличаться степенью сжатия

---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:38 ----------

шкив распредвала

дак значит есть разница,хотябы в шкивах.

шкивы попробую перекинуть у себя)))

а с какого мотора возьмеш их?

у меня голова карбовая лежит, нужен один шкив распреда

---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:51 ----------

этот шкив ставиться на голову инжекторную, голова ставиться на блок где раньше стояла гбц(карбовая)!!!)))))и натягивается ремень в 106 зубьев

---------- Сообщение добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:52 ----------

если нет то делаем еще проще покупаем ремень на 103 зуба и все)))

стоп стоп стоп,одна голова кабовая,а другая инжекторная?так?

ага, инж гбц ставиться на блок где была карбова гбц

ну то что ставится это я понял.но получается что моторы веть разные все таки,а ты мне доказывал что одинаковый(карб и инжектор)потому и ремни разные.

я не про именно эти говорил!а даже в том же экзите один и тот же двиг и разные ремни!

а почему тогда на одном моторе разные шкивы?

))) незнаю почему они так написали!!!
во погляди к каким авто подходят сравни (http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027644&pid=45A00683) - это 103 зуба, (http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027640&pid=C7100250) - это 106!!!

на 103 зуба чаще на более свежие моторы ставились и еще на ровер идут.

ну это заметно, но согласен же что встречаются одинаковые моторы с разными ремнями!!!скорей всего шкив распред вала менялся, что и я попробую сделать на своем)

ну да,еще на 106зубовом на схеме установки видно логатип GATES,ето можеп по их каталогам косяк какой?а на другой exist только.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:59 ----------


ну это заметно, но согласен же что встречаются одинаковые моторы с разными ремнями!!!скорей всего шкив распред вала менялся, что и я попробую сделать на своем)
перелопатил седня гору литературы и вот что нашел,
103 зуба стоял с 91 по 95 года, а 106 с 87 по 91, это если брать именно B2 мотор, потому что ремешки эти стояли много где.....немного отличаются расположением натяжного ролика, в варианте с 106 зубьями он смещен как бы ближе к шестрене грм, а во втором - дальше, то есть визуально ремень как будто стоит немного по другому....вот как то так;););)

ну да,еще на 106зубовом на схеме установки видно логатип GATES,ето можеп по их каталогам косяк какой?а на другой exist только.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:59 ----------


перелопатил седня гору литературы и вот что нашел,
103 зуба стоял с 91 по 95 года, а 106 с 87 по 91, это если брать именно B2 мотор, потому что ремешки эти стояли много где.....немного отличаются расположением натяжного ролика, в варианте с 106 зубьями он смещен как бы ближе к шестрене грм, а во втором - дальше, то есть визуально ремень как будто стоит немного по другому....вот как то так;););)

мне самое важное если я поменяю шестерню на распред валу ремень в 106 зубьев пойдет или нет! вот что самое важное, просто с эим не встречался, буду собирать проверю

нет,не это самое важное,а какого года ты собираеш мотор и какой натяжной ролик у него.вот от чего надо плясать.

блок с 88 года, голова хрен знает от кузова EK3-96!!! Ну вот смори блок у D-серии одинаковый, ролик оставлю тот что и был карбовый, на впрысковую голову поставлю шкив от карбовый гбц и получиться так как и было раньше на карбе, тоесть ремень со 106 зубами

ну и судя по блоку 88г.,106 зубов это как раз нужный ремень.

да сдесь не в этом дело, я просто сделаю так как было у меня с карбовой башкой, тоесть шкив расп.вала, ролик, шкив колен.вала будут под 106 зубчатый ремень

вот и у меня тоже незадача. Значит двиг zc dualcarb 1992 (гбц свечками к водителю). Поставил гбц от домани D16A нового образца (свечи к бамперу). На обоих гбц шестерня на 38 зубов. Старый ремень 107 зубов не подходит, слишком длинный, не натянуть роликом. Купил ремень на 104 зуба, а его не натянуть никак. Остается один вариант - 106 зубов. Попробую

народ, я вот как-то менял движок на партнёрике д16 и заметил что на контрактном движке когда меняли сальники, диаметр колена меньше в месте посадки звезды грм и внешнего шкива. правда сравнить звёды грм не сравнивал, но думаю они могут отличаться количеством зубов, а следовательно и ремни могут быть разными. сальники тож разные были к статии.

у меня на 106 зубов подошёл ремень. разница в 1 зуб (107 родной) а сильно влияет