Всем привет, короче тема такая. Приобретая детали для свапа коробки, прилетело предложение забрать заОЧЕНЬдешего цивку 1.5 1984 года на палке.
Собсно мысль - что если купить коробку от EG8 новую(также предлагают), а все остальное барахло взять с того цивки, в том числе люк скрутить)))
Как думаете стоит ли брать железки со старой машины или они уже отжили свое и лучше не рисковать?

з.ы. найти части для свапа оказалось куда сложнее чем я думал( цивиков мало, разборки разводят руками , уже задумался о ЕБЕЙ или аукцион японческий.
Кто что скажет

Отвечаю, так как только что свапнулся с вариатора на коробку от 4 цивика хэтча (1989-1991г)! Во-первых все поставить можно - только учтите, что коробки до 91г. были с тросиковым сцеплением, во-вторых нужно переделать целых 3 кронштейна !!! в-третьих удлинять тяги кулисы ручки МКПП, в четвертых пилить, варить педали и т.п. - вобщем с меня за это в хабаре трясли 18р, кое-как на 15р сбил, но при обкатке кронштейны поломались, кулису не удлиняли - езжу пузом у руля, при переключении скоростей теперь ручка или проваливается с кулисой совсем или дергается за двигой, как поплавок;) и т.п. - завтра устрою погром за халтуру!!! Привода целиком с абээсом встали от ЕК3!
Итог: Можно все поставить, если это был мотор серии D только в нормальном сервисе!
Привода подойдут родные, спидометр придется мудрить - там стоит тросик, мне воткнули как-то датчик с варика электронный в мкпп, но хватило на 1 день - придется мудрить с панелью приборов от старичка, но если у вас втек - без датчика не включится (можно заставить вращаться датчик от автомата при помощи электромоторчика, и подключить фишку родную - втек будет включаться раньше) , да и вообще через минут десять без электронного датчика загорится чек, но ехать будет, при том как реальная зверюга - первые передачи короткие ( если коробка L3 ), ограничений по оборотам нет, скорости походу теперь тоже... Переход на новую коробу опять с переделками на гидравлику(педали, рабочий цилиндр, бачок расширительный и т.п.), кулиса с ручкой подойдет старая, кронштейны в этом случае более удачно встанут в заводские дырки, а огород с самодельными креплениями придется спилить:negative Если что забыл - спрашивайте!
Вариатор есть целый, если нужен - отдам:yes

---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:53 ----------

К коробке от EG-8 подойдет с переделками только ручка кпп с кулисой и все похоже... маховик и корзина сцепления неизвестно - остальное найти совсем проблема - педали, главный цилиндр, бачек, маховик с корзиной, подушки новые похоже только найти можно. Коробка старая может быть живее новой - цена вопроса! Я не пожалел даже с косяками сервиса понял, что при нормальной доработке - все будет ок! Коробки эти ремонтируются без проблем, трос можно подобрать от других марок, корзину, выжимной подшипник, и диск сцепления можно новые взять - тоесть жить можно и гонять тоже!
Надеюсь вам это поможет в выборе!

Спасибо Вам! буду искать другие составные части от более новых авто, менять машину как то не очень хочется, даже для успокоения души смортел в живую хетчи на коробке. Ощущение что хорошие цивки просто не продают! поэтому надо делать свою.

Есть опыт из жизни: на любительском драге цивик хэч с невтековым д15б 105лс рвал аккорда торнео евроэра 2001г.в. 220лс, а также своих втекнутых собратьев, при том на нем весь тюнинг был- нулевик и баночка крошечная сзади, может апекси скрытый... все. Цивик это не силовой монстр - он просто быстрый. купе 6-ю бы найти

купэ 6ое.... мечта. Но на дальнем востоке их почти нет! я за все время видел лишь дважды и то 5ые тока.
Про хэтчбеки, я параллельно просматриваю машины на продаже, вдруг че выкатит удачное. Вчера посмотрел 6ой хэч Б16А на коробке...нет слов, одни положительные эмоции. он не просто быстрый, он пуля! задумался о хэтчбеке.

Дааа... У нас тоже только 5-е купэхи крутятся, зато американцы юзают все, что хотят блин. Собираю чемодан и в штаты за красоткой купэ с б16 на коробе :)

И не говори ) наше правительство нас любит.

... страстно и причмокивая