У кого за сколько наберает???

Мой D14A4 едит что то около 11 сек.

мой d15z6 не знаю. вчера бодался в 2-х литровой вектрой, до сотни в вместе шли.

мой d15z6 не знаю. вчера бодался в 2-х литровой вектрой, до сотни в вместе шли.
а потом???Что было?Ну?

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:35 ----------


Мой D14A4 едит что то около 11 сек.

Тема!;)

потом я наступил на тормоз, под меня вылезла машина) но он бы все равно за счет объема взял:)

потом я наступил на тормоз, под меня вылезла машина) но он бы все равно за счет объема взял:)

Пацаны во дворе говорят ,что эти вектры за 15 сек до сотни раскачиваются..

за 15 сек раскачиваются 1,6 на автомате)) 2,0 16 клапанный (x20xe) на механике разгоняется до сотки примерно за 10 сек, если быть точным за 10,4 по моему. Так что передай привет своим пацанам во дворе)))


http://www.bestcars.com.ua/opel/1697/7524.htm

а вот в мануале что пишут по поводу твоего сивика?сколько сек производитель заявляет???

заявляет те же 10,4 в мануале на авто.ру :)

я щас хочу попробывать сейчас...

а смысл?) от того что замеряешь быстрее не поедет :)

У меня бортовой компьютер показывал 9.5 с

Двухкарбовый D15B 94 л\с по ттд до сотни за 9,6с на хэтче!!! Реально его вместе со мной раскачегарили всего за 7.5 сек в подъем (два года назад хотел его купить) - сам засекал!!! Был удивлен ужасно - В16А по ттд 10-11 сек!!! Парадокс - в чем легендарность? Хозяин этого хэтча заявил, что бывало и быстрей... Глазам своим не верил, но факт, цивик не купил - взял премьеру - до 80 прет огого - потом ложится по-ветру и катится еле-как, хватило меня на ней на пару месяцев, потом скайлайн на автомате 2.0 шестерка рядная - 9.8 сек до 100 в спорт-режиме.
Итог:): Civic d15b vtec & non vtec в среднем на варике идет до 100км от 10 до 11.5 сек просто в зависимости от состояния, обслуженности машины - это проверено.
С небольшими доработками - усиливающие искру бронепровода, нулевик апекси, немного обманутым датчиком температуры впуска, выпуск 2:1 с пламегасителем, настроенным резонатором, банкой, воронкой с воздухозабором из бампера тюненого, на палке даже я без опыта езды на коробе заламываю ек3 до 100 за 7 сек, друг заломил его за 6 сек:(...щас кронштейны передний и задний - в сервисе не знают как вкрутить обратно (вырвало на заднем болты из коробы!!! жэсть - не думал, что так можно, из-за этого и передняя подушка на...проч) . НО -ОН МОЖЕТ И ЧУТЬ БЫСТРЕЙ С ПРОФИ за рулем!
Одно ясно - любые переделки должны продумываться от и до: усиливаешь одно - валится другое... экономия блин. не доводит до хорошего

у меня на моём без втэковом D15B c вариком 11.8.12,12,3...Видимо пасажиры,бензин левый...Ну это если на S режиме в пол дать...Но этот варик походу своей жизнью живёт,иногда в половину нажатия едет не хуже...

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:18 ----------


а смысл?) от того что замеряешь быстрее не поедет :)
Дык ясное дело,что не поедет быстрей,но если едет хуже,значит,чё то не то..Ну а без почвенные подозрения(наверное сам знаешь) -это вообще полный геморой,он аж ваняет,веришь??...Поэтому и опрос,возник,чё к чему,почему....Видишь и Алекс,отписался,в общем то примеры были по сути...

Засекали с женой (я за рулём, жена на секундомере) - 10,2 до сотни. Это с учётом, что двигло ждёт капремонта. D15Z6, 114 кобыл. Факт.

А как засекать? По спидометру или по gps ?

Я засекал по спидометру, конечно, если сравнивать с правильными показателями, то немного приувеличивает... Насчёт GPS мне кажется, что это не показатель с учётом частоты приема/отправки сигнала и задержки оного.

Просто где то читал, что gps точнее спидометров...

7.2 секунды

8 сек , 2 передача 105кмч))

7.2 секунды

сказки

сказки

А ты за скока в точку уходишь???

7.2 секунды


8 сек , 2 передача 105кмч))

такие сказочники )))

такие сказочники )))

Ты думаешь VTI в 8 сек не уложится? Ну и зря...

На счет 7.2 не знаю что за движка у него.

Ну а 5д,4д за скока в сотню уходят???

вроде около 9сек..или на 1-2десятые поменьше

вроде около 9сек..или на 1-2десятые поменьше

может поэтому кажется сказкой,что какой то там 6-ой сивик стартует лучше чем новый 8-ой...???

быстрее vti только type-r поедет

может поэтому кажется сказкой,что какой то там 6-ой сивик стартует лучше чем новый 8-ой...???

я не говорю, что 8-ой - это супер гонка, но 1.4 и на автомате вряд-ли наберёт 100 за 7 сек. если только он не турбо

[QUOTE=myname;2222600]я не говорю, что 8-ой - это супер гонка, но 1.4 и на автомате вряд-ли наберёт 100 за 7 сек. если только он не турбо


а может и турбо....хотя когда тема создавалась имелось ввиду стоковые варианты...

Ну а 5д,4д за скока в сотню уходят???

да около 9 сек.. но на 6-ом сивике за 7.2 сек на автомате это уж слишком.. :)

а может он на ходу,от 50 засекал???Так может быть??

я не говорю, что 8-ой - это супер гонка, но 1.4 и на автомате вряд-ли наберёт 100 за 7 сек. если только он не турбо

от турбы до 100 км/ч не так много толку...

от турбы до 100 км/ч не так много толку...

Ну а твои цифры какие???

Я не засекал. когда топил.
Но думаю с моим двигом рекорды ставить бесполезно...

Короче заводится и слава Богу.

Короче заводится и слава Богу.

ну не только заводится, поотжигать тоже можно, но толко секундомер при старте с места до отсечки я не засекал....
думаю секунд 12 буду ехать...
А ваще попробую... только калёса приедут мои, переобуюсь, и стартану...

ну не только заводится, поотжигать тоже можно, но толко секундомер при старте с места до отсечки я не засекал....
думаю секунд 12 буду ехать...
А ваще попробую... только калёса приедут мои, переобуюсь, и стартану...

Я тебя понял!Удачки,что ещё можно сказать...

да около 9 сек.. но на 6-ом сивике за 7.2 сек на автомате это уж слишком.. :)

а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил >:D

аааа,так вот в чём дело....

а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил >:D

3 литра??? Это два по 1.5? Или на самом деле такие существуют??

а ц 5,это кто как понял???

а ц 5,это кто как понял???

Думаю, 5-й цивик.

Думаю, 5-й цивик.

я тоже так подумал..Но три литра???Это явно не штатный замес,прости меня Господи..

за 8,5,думаю это ещё не предел,я пока молодой и неопытный.0_о

FRAG65536,

тут тема для овосчей :D:D

FRAG65536,

тут тема для овосчей :D:D

Ну есть тут один Овосчъ,для тебя специально,7.2 сек,я уверен он поскромничал....походу он затнёкт тебя...А мы потащимся с зади чтоб и на него посмотреть,и твою шутку понять правильно со смехом...

)))))))) :D

Походу он даже и не даедет,может мотор от такой дури вкладыши залижит и заткнёт сам себя----но это ИМХО

Ну есть тут один Овосчъ,для тебя специально,7.2 сек,я уверен он поскромничал....походу он затнёкт тебя...А мы потащимся с зади чтоб и на него посмотреть,и твою шутку понять правильно со смехом...


да пусть затыкает на здоровье :)) Мне вообще на гонки пофигу. мне машина не для того нужна))

да пусть затыкает на здоровье :)) Мне вообще на гонки пофигу. мне машина не для того нужна))

а чё ты бесишся???Тут из нас только 1 сомнительный рекорд,будь он у меня реально,я бы не чувствовал себя вялым засохшим овощем...Гоняться никто не будет,просто разнообразие во времени слишком разное...

а чё ты бесишся???Тут из нас только 1 сомнительный рекорд,будь он у меня реально,я бы не чувствовал себя вялым засохшим овощем...Гоняться никто не будет,просто разнообразие во времени слишком разное...

я не бешусь:) любая машина, которая набирает 100 км/ч более чем за 8 секунд - овощ по определению, хочет признавать это ее владелец или нет:)

ну тогда зачем ты сюда пришёл если тут овощи?Тоже 15 сек?

а я тоже овощ, на VTI денег не хватило))

а я тоже овощ, на VTI денег не хватило))

Мне очень жаль,прости я не знал....прости.

3 литра??? Это два по 1.5? Или на самом деле такие существуют??

почти =))) ситроен ц5 =)))))))):lol: я тут ветку прочитал меня на буга-га прет не по-децки =)))

Вот оказывется чё к чему?Ситроен ц-5,А не пятый сивик...

---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

а щищу бэщъ нАх

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

А правда,поцаны во дворе говорят,что пежоты,что ситроены по кузову как фольга,облакатился мятина,подумал облокатиться мятина...???

=)))))) зато ситрыч весит 1400 кг, а по поводу облокотиться... хз не было такого

если с ноги от души облокотиться, то да =))))) а так бред

да пусть затыкает на здоровье :)) Мне вообще на гонки пофигу. мне машина не для того нужна))

как бы +1
однако ради интереса-можно и замерить.
+юношаский максимализм хочет быстрое-мощное авто!!! думаю со временем пройдёт.

mihaelpurple,

моему максимализму периодически на обгоне не хватает мощности. а в общем и целом его устраивает) для позажигать мне есть у кого попросить колеса :) я ради интереса с опелем и покатался. Бутово долго не забудет мой прогоревший глушак :D

Ну вы, хлопцы, тут и жжёте...
ну в 8 сек. VTi ещё как-то верится, с трудом, правда...
а то, что D15Z6 кто-то там за 10 сек. до 100 разогнал... ну тут уж фиг. Мой пепелац на палке в пол секунд за 11 с хвостиком... за 10 - это разве что с горки.
А так - 5,2 по секундомеру... AUDI R8, и то с учётом раздолбанности дороги и не очень хорошего с ней сцепления. Правда, больше вряд ли дадут на ней покататься :)))

а я вообще про ц5 3 литра на ручке говорил >:D

мда и че?.. как он относится к 6-му сивику то?
ТЫ НЕРЕАЛЬНО КРУТ!!! МОЖЕШЬ ГОРДИТЬСЯ СОБОЙ!

foxey,

может у тебя просто уставший двиг?:)

мда и че?.. как он относится к 6-му сивику то?
ТЫ НЕРЕАЛЬНО КРУТ!!! МОЖЕШЬ ГОРДИТЬСЯ СОБОЙ!

не поднимай на меня шрифт ;D

а че тут все письками мериются, я тоже хочу :huh

не поднимай на меня шрифт ;D

а че тут все письками мериются, я тоже хочу :huh

:DDD
сорри за офтоп:
АХАХААХАХ запомню эту фразу.... "не поднимай на меня шрифт":D:D:D
ой порадовал )))))))))))))))

а то че тут все такие серьезные то собрались =)))

КоТоС: По-поводу темы - ты прав, доработки тут ни при чем. В стоке все наши "недо гонки" по ттд и реально в зависимости от двигателя едут от 10 сек, причем чуть доработок и время снижается, коробку ставишь после автомата(особенно варика) - проверено: прет лучше чем на коробке без переделок при одинаковых движках - в компах по-ходу дело- обманутый мозг злее>:D, наверное... Вобщем производитель подгоняет выхлопом, электроникой и т.п. наши тачки под средние (евро) стандарты, т.е. при достаточной приемистости - оптимальный расход и уровень токсичности выхлопа и т.п. Наши D15 на варике едут 11 сек - с другой стороны погляньте на спецификации 6 цивика купе с D16 - тоже, если не изменяет память около того-же времени (вот не помню - с палкой он или спорт автоматом lsd) - ЯРКИЙ ПРИМЕР.
Когда я искал свап на D16 - мне и показали таблицу характеристик добрые люди;), ты че говорят, с 11 сек за полтинник рублей опять на 11 сек хочешь сесть???!!! Упал что-ли - за эти бабки покупаешь контроллер апекси, форсунки от прелюда, выпуск, бронепровода, по-желанию турбу\компрессор с причендалами(кулер, сбросник и т.п., патрубки высок давл от грузовиков\тракторов резиновые, переходники тюненые) от других тачек, до 0.5 дуешь смело, отлаживаешь все это и едешь много лучше чем стоковый B16... сдесь тоже статьи про это есть. Всю зиму думал, как правильно вложить копейки и обойти теорию на деле - получилось, и даже пока без апекси и турбы, хотя в душе и хочется попшикать сбросником HKS, который вместе с интеркулером, трубами и прочим хламом рядом валяется... пока жалею мотор.
Атмо-тюнинг(правильный от и до) дает прирост сил до 40%!!! А если потом и турбу навентить, поршня найти кованые - это уже за 200 лысых...
Конечно все намного сложней и геморойней, чем я тут просто разоряюсь - каждый выбирает сам по своему кошельку и намерениям.
Для меня сейчас светофорный бой с субарой вэрэиксом даже взабаву, если на нем еще и чайник - до сотни обманываю их только так;)... дальше уже не рвусь - бесполезно - он возьмет свое. Отладил нормальный разгон до 150км - потом не так охотно идет, но до 200 км доезжает - есть над чем поработать...
Атмосфера тоже творит чудеса - у нас два года назад чемпионил на драге спринтер года 90-го с мотором 1.6 заотмосференым до ужоса - без турбы! 402 метра за 11 сек!!! - о нем до сих пор все вспоминают с улыбкой - простенький беленький... рвет фаршированных монстров. Просто пацаны сели и сделали (25литров 98-го на 4 заезда хватает) - на работу не доедешь8)

EugenSS,
ты сам-то как думаешь, за 59 000 км. пробега в овощном режиме двиг может устать? В моём пепелаце есть, конечно, косяки, но к двигу они точно не относятся ;)

---------- Сообщение добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:39 ----------

Alex_Khabarovsk,
Вот скажите мне, а смысл издеваться над стоковой тачкой ради "светофорного боя"? Я понимаю, есть любители-кулибины, у коих не хватает денег на заряженную машинку, есть любители просто поколупаться из интереса, но разве это должно быть самоцелью? Автомобиль ведь - не роскошь, а средство передвижения... ;)

Вот скажите мне, а смысл издеваться над стоковой тачкой ради "светофорного боя"?

ты сам ответил на свой вопрос))
такой же ответ и на вопрос - "А че ты хонду взял?"
А вот для того, чтобы ехать по дороге и понимать, что конкурентов у тебя мало сейчас вот тут 8)
что вон тот лансер неправильно себя ведет и сейчас будет наказан >:(
что все эти овощи, купившие калину за те же деньги могли бы стать обладателями такого же агрегата, как и у тебя, но это не так, потому что они - кхым... купили калину, а ты... ну... крут... просто крут ;)
а это уже психология, понимаешь, мышление победителя, все такое ;D

foxey,

если у тебя не едет машина - я тебе сочувствую, я на писал как есть, ни про какие "7" секунд не заливал.

EugenSS,
Автомобиль ведь - не роскошь, а средство передвижения... ;)

В нашей стране автомобиль-это показатель статуса и классовой принадлежности. А для многих и средство самовыражения.

По поводу классовой принадлежности - это явно не про цивик 6.

foxey: Светофорный бой - это обычное средство от головной боли и скуки между уличными гонками по ночам и любительским периодическим драгом. Машину эту я и оставил только потому, что в ней есть толант - она может быть разной, и экономичной и злой, возможен дрифтинг FWD (сбалансированна масса\мощность\устойчивость подвески) - с прошлого года практикую, только пришлось все сайлентблоки на полиуретан заменить, только не хватает немного лсд, но переживем:) это.
Эта машина во внешнем тюнинге привлекает взгляды сильнее тех самых "высокостатусных" машин и вызывает достойный интерес и уважение окружающих! Поверьте, или вложите хотя-бы тысяч 60 в стайлинг и вы поймете.
Я строю машину для спорта, и как результат - доказать, что цивик - в руках настоящего хондавода - не пепелац, не показатель статуса, а стиль жизни, движения и развития !!!
Согласен - можно взять сразу турбовую тачку и мудрить - но это уже философия, ищущих легких путей... Пример - прокачали GTR33 900л\с выиграли драгбитву - ааа , ну да как обычно, скала рулит, ничего сверхестественного. Прокачали во Владике цивик(10 сек/402м) - порвал скалу ???!!!! е.. вашу м... Каааак? не может того быть блин"""" - вот это уже достижение - не правда ли? Вот это восторг, когда делаешь то, чего от тебя не ожидают...
Все просто, как в жизни:
Говорят - как яхту назовешь, так она и поплывет, боюсь, как бы на тачки это не распространилось))))):)

Напряжённая беседа,парни!!!

Да нормально, не ругаемся же)))

а это уже психология, понимаешь, мышление победителя, все такое ;D
Позвольте не согласиться... Мышление победителя над кем? Над Лансером? Над Калиной? Над прыщавыми понтоватыми пацанами на раздолбанной "копейке" с тюнинхом а-ля совхоз "Светлый путь"? Дак D15 ещё не всякого Лансера объедет...
Лично я взял Хонду не потому, что паром писал, глядя на шильдик, а потому, что машинка подвернулась в отличном состоянии за вменяемые деньги. Согласен: Хонда-это Хонда. Ни на что другое не похожа. Но чувствовать себя победителем всего и вся за рулём Сивки? Реальность - она несколько жёстче, поверьте!
EugenSS, я не утверждал, что у меня не едет машина. Просто я не заморачиваюсь этим. Для меня количество секунд до сотни - не самая важная характеристика. Для этих целей другие тачки производятся мировой тачечной промышленностью :) Тот же R8 в этом плане тонны на две адреналина больше даст :)))) А разгон замеряли с приятелем исключительно ради интереса, чтоб понять что есть овощная Хонда на самом деле.
Alex_Khabarovsk, если человек не мыслит жизни без драга - пущай себе гоняет со светофора, лишь бы вреда никому не наносил. Вопрос-то был в другом: овощ насиловать к чему? Чтоб население удивлять? Типа: чо, мля, не ждали? И лично я не вижу смысла вкладывать 60 тысяч в стайлинг дешёвого дорожного автомобиля только для того, чтоб привлечь взгляды каких-то там абстрактных обывателей ("Вань, глянь, это чо там? Бугатти Вейрон? Не, Мерин СЛК! - Да ну нах! Сто пудов Ламбо! Оп-ля, да ето ж Сивка! Во ведь как!").

Ребят, без обид! Всё выше написанное - ИМХО. Я изложил свою философию, у вас она иная. Это не значит, что кто-то прав, а кто-то нет. Просто я смотрю на свой автомобиль с сугубо практической точки зрения: неплохая дешёвая машинка, добротно сделанная, приятная в управлении, отлично подходящая для ежедневной езды по городу, со своими "тараканами", естественно... Гоняться на ней с кем-либо мне и в голову не придёт. Тем более, что я поклонник кольцевых гонок, а там Сивка, увы, не боец...

Тем более, что я поклонник кольцевых гонок, а там Сивка, увы, не боец...

Да, лана, я как то поизучал сайтец, на нём японцы выкладывают результаты кто как круг проехал. Из хонд быстрейшая-цивик 4Д-тайпРР от муген....
Потом уже отличились ДС-2,ДС-5, ЕП-3....

foxey,

я не помню где и когда, но что то подобное я уже писал. про
Для меня количество секунд до сотни - не самая важная характеристика. Для этих целей другие тачки производятся мировой тачечной промышленностью

D16A vtec с нулевиком за 600 рублей и пламиком, резина r14 185 слегка укатанная. Объехали Ауди 1.8 турбо на ручке. Чел не поверил - объехали еще 3 раза. Прокладка не при чем, там 3 водителя менялись. По времени 9 сек, засекали с пассажиром вес ~110 кг. Если в пол, то букс даже на третьей передаче. Как то так...

я думаю,у меня секунд 11 будит..но вот в чём проблема...140-потолок...как ни крути(((х.з. что там может твориться...

я думаю,у меня секунд 11 будит..но вот в чём проблема...140-потолок...как ни крути(((х.з. что там может твориться...

То есть после 140 не едет? Может у тебя спидометр в милях расчерчен?=) или какой ограничитель стоит?

gagarin44, у вас мозг зашит на эту скорость похоже, хотя странно - обычно все цивки катятся как минимум до 170... поговорю с ребятамми, мож что подскажут - сообщу, кстати - у меня не был подключен датчик скорости (на коробе от донора трос - у меня электроника - сразу после свапа на мкпп с варика пришлось в слепую покататься), так вот - поехали на трассу со скайликом 2.5 турбо мкпп смотреть пределы - вот оно: обороты не ограничиваются - заламывал до 8000, скорость похоже также не ограничиватся - ехали до 200, дальше не было норм трассы, на варике до 180 и все, как не дави! НО горел чек(отсутствие датчика скорости)... и казалось не так тянет мотор как раньше. Воткнули все-таки в коробу электроный датчик, но скорость также не ограничивается - газ не сбрасывает после 180. У вас похоже за счет двигателя -команда сбросить газ после 140 - надо шить либо ставить топливный контроллер типа Apexi Neo AFC либо аналог- он такие проблемы помогает решить на многих модификациях моторов. Лучше, чтоб его устанавливали шарящие люди и в сервисе... с настройкой на динамо в идеале., но если вас как foxey проблема скорости не волнует :), то не заморачивайтесь - целее машина будет

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

foxey, ведь mihaelpurple прав по-поводу кольцевых - цивики там тоже рулят в обличии тупера. Тем более TYPE-R - как раз и задумывался, как средство передвижения по кольцу :)... посмотрите внимательнее ролики в нете про немного доработанных под кольцо туперах - как они едут - ууух - 11000 оборотов как норма, и оставлют позади на своих маленьких 1.6-1.8 литровых жужжалках многоцилиндровых и турбовых бэх, ауди и т.п, а от обычного цивика до тупера- всего один свап, не за копейку конечно - в гаи без проблем все регистрируется и вперед.
Могу конечно ошибаться по-поводу вашей осведомленности - вы наверное NASCARом только увлекаетесь? там цив вроде точно не было... хотя кто знает

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:14 ----------

gagarin44:
Вопрос - у вас обороты ограничиваются? и что происходит на 140-ка - газ в пол, ползет по-ветру и не разгонется? Если на 3-ю сбросить и макс оборотов попытаться дать - как себя поведет? будут ли обороты падать и тяга? с напарником на др. машине пробывали спидометр проверить?

Я тоже заметил,что после 140 машина резко тупеет,хоть в пол,хоть сбавить...еле еле,как то поднимает,короче думаю что от 140,до 180 машина валит на много хуже чем от 0 до 100...на много...ой намного..

а что ты хотел от рядного 4-ч циллиндрового двигателя объемом 1,5? что он у тебя шлефовать будет после 150?)

была уже тема про скорость на цивике.
Я проводил дорожные испытания на мкаде в 4 утра.
Максимальной скорости можно добиться, если тапок в пол, но резко, на 100-120км/ч.
если плавно давит-притапливать валить не будет. ограничитель срабатывает на 186 км/ч, 5000 оборотов.

foxey, ведь mihaelpurple прав по-поводу кольцевых - цивики там тоже рулят в обличии тупера. Тем более TYPE-R - как раз и задумывался, как средство передвижения по кольцу :)... посмотрите внимательнее ролики в нете про немного доработанных под кольцо туперах - как они едут - ууух - 11000 оборотов как норма, и оставлют позади на своих маленьких 1.6-1.8 литровых жужжалках многоцилиндровых и турбовых бэх, ауди и т.п, а от обычного цивика до тупера- всего один свап, не за копейку конечно - в гаи без проблем все регистрируется и вперед.
Могу конечно ошибаться по-поводу вашей осведомленности - вы наверное NASCARом только увлекаетесь? там цив вроде точно не было... хотя кто знает
Вообще-то я увлекаюсь Формулой-1, а там сивок не было абсолютно точно! :)
А насчёт "тупер рулит"... ни в одной кузовной гоночной серии он не рулил ни разу. Разве что в нашем отечественном чемпионате Хонда Сивик... дак там окромя сивок других машин и не было. Да, ещё в РТСС иногда десятки тазовские рвал. Что же до серьёзных кузовных серий - то году в 2007 в WTCC гонялись две наших (российских) Хонды Аккорд Евро Р, причём подготовки Prodrive, а это Вам не хухры-мухры.... И надо сказать, сливали она тамошним БМВ, Сеатам и Шероле Лачетти с завидной регулярностью. Ясен пень, что дело и в "прокладке" (наш Александр Львов далеко не мировая звезда...), и в уровне подготовки машины к гонке... но осадок неприятный всё-равно остался.
Единственное достижение Хонды на кольце, о котором стоит говорить с гордостью - это выигранный в прошлом году чемпионат мира Формулы-1... только вот выигран он был уже совсем другой командой с другим названием - Brawn GP. А Хонда, объявив накануне о своём уходе из Ф-1, опять осталась ни с чем. Обидно...

А как засекать? По спидометру или по gps ?
снимаешь на видео потом куски вырезаешь по бокам и получается чистое время.

8 сек , 2 передача 105кмч))
музыку скинь и пассажира, за 7 поедет )))
Ты 1 до отсечки до скольки по спидометру раскручивал?
у меня тоже в этом районе едет но как-то через раз )))
при 150-ти на 5 передаче включается втек. до 170 разгонял а дальше сцыкотно )
Парни а у кого на седане б18с стоит, поделитесь как валит? Сильно резвее б16, не пробовали гоняться, только что бы седан против седана!

mihaelpurple,

я хз как ты так мерил, у меня не сильно тупит... если надо я на 120 скидываю на 3 и вот пожалуйста, нормальный разгон) а на 5 она по определению не едет, о чем речь?)

mihaelpurple,

я хз как ты так мерил, у меня не сильно тупит... если надо я на 120 скидываю на 3 и вот пожалуйста, нормальный разгон) а на 5 она по определению не едет, о чем речь?)

у меня автомат, 4-ступени. всё что я написал-делалось на моей коробке. С мехой думаю по-другому всё.

аааа, я не посмотрел кака у тебя коробка, сорри)

foxey, Ну поповоду форулы-1, совершенно согласен!!! Ведь вы об этом сразу не упомянули :) цивов там близконе было... А по-поводу гонок: для многих, особенно начинающих, гонщиков участие - это тоже победа, и многое,согласен- зависит от шофера :), поэтому марка авто, которое ведет- что в ралли, что в кольцах- звучит благодаря тому самому лидеру-гонщику, его интуиции, мастерству и т.п., соответственно и реклама там-же

Вопрос - у вас обороты ограничиваются? и что происходит на 140-ка - газ в пол, ползет по-ветру и не разгонется? Если на 3-ю сбросить и макс оборотов попытаться дать - как себя поведет? будут ли обороты падать и тяга? с напарником на др. машине пробывали спидометр проверить?
обороты на 5-й упираются в 3500 и всё..никаких продвижений...газ как только не давил...сбрасывать на 3-ю не пробовал,сбрасывал на 4-ю....разгоняется до 140 и всё...дальше ехать не хочет...в принципе вопрос скорости не сильно меня волнует,больше склоняюсь к динамике разгона,но блин,должно ведь быть больше...даже по паспорту...мозги кстати,старый владелец менял,может прошил что неправильно???кстати,есть в планах перепрошивка мозгов онлайн....может кто подскажет хорошего спеца,можно в принципе и в Москве(не так далеко ехать)....буду очень признателен...

Просто где то читал, что gps точнее спидометров...

ага точнее, едешь на круизе скорость ровно, а gps пляшет то минус 3 км.ч. то +3км.ч. точность ахтунг ))

ага точнее, едешь на круизе скорость ровно, а gps пляшет то минус 3 км.ч. то +3км.ч. точность ахтунг ))

где то я слышал, что погрешность спидометра 6 км/ч.
По ходу дела навигатора тоже...

ага точнее, едешь на круизе скорость ровно, а gps пляшет то минус 3 км.ч. то +3км.ч. точность ахтунг ))

Скорость то на спидометре ровно..Только вот сколько она? Погрешность же спидометра есть.

Ну уж точно не взлететь в космос,тупо шлифуя всю дорогу...Я о ровномерной динамике писал...До 120 она примерно одинаковая,это гдето 3000 оборотов.от 120 до 140 динама чуть хуже но всё же заметна...это гдето 4800...И самый интересный маразм...до отсечки остаётся гдето 2500 ,примерно...Это как бы в запасе...Жмёшь в пол,короче обороты взлетают,а толку неособо,чё то еле еле,там на спидометре шевелиться,сбрасивыеш газ,так же,жмёшь,так же...Чё делать,чё делать,я в панике...

может у вас с коробкой что то? например ей категорически не хватает 5-ой передачи?

а где её взять,если вариаторе походу всего лишь одна передача...Но самый интересный маразм,что машина реально может ехать 180,...Но чтоб от 140 раскрутить до 180 целая жизнь нужна...

Ещё не засекал, нодо попробовать, но знаю точно одно, на светофоре равных почти нет )))))

Машина тонко дает понять что нефиг ездить с такой скоростью :)))

ну это самое просто решение...Для самоуспокоения...

ну у меня ручка, и я ваще хз как она едет на автомате:) по этому я просто предположил.

ты,тогда я вапще хз,как жить в этой жизни.

ну это чёто не то полюбому.

Вообще-то я увлекаюсь Формулой-1, а там сивок не было абсолютно точно! :)
А насчёт "тупер рулит"... ни в одной кузовной гоночной серии он не рулил ни разу. Разве что в нашем отечественном чемпионате Хонда Сивик... дак там окромя сивок других машин и не было. Да, ещё в РТСС иногда десятки тазовские рвал. Что же до серьёзных кузовных серий - то году в 2007 в WTCC гонялись две наших (российских) Хонды Аккорд Евро Р, причём подготовки Prodrive, а это Вам не хухры-мухры.... И надо сказать, сливали она тамошним БМВ, Сеатам и Шероле Лачетти с завидной регулярностью. Ясен пень, что дело и в "прокладке" (наш Александр Львов далеко не мировая звезда...), и в уровне подготовки машины к гонке... но осадок неприятный всё-равно остался.
Единственное достижение Хонды на кольце, о котором стоит говорить с гордостью - это выигранный в прошлом году чемпионат мира Формулы-1... только вот выигран он был уже совсем другой командой с другим названием - Brawn GP. А Хонда, объявив накануне о своём уходе из Ф-1, опять осталась ни с чем. Обидно...

не гарюй.
Вот немного про хорошее:
Honda в спорте
Honda всегда ассоциировалась у потребителей не только с высокими технологиями, но и с первенством в спорте.
Спортивные достижения компании начались в марте 1954 года, когда команда HONDA MOTOR Co., Ltd. приняла участие в мотогонке Сан-Пауло в Бразилии. Чуть позже компания участвовала в розыгрыше Кубка Tourist Trophy на острове Мэн. Тогда заводская команда, под руководством Кийоши Кавашима, была представлена только в классе 125 «кубов».
В 1955 году Honda выиграла в классах объёмами 350 см3 и 500 см3 и получила приз за конструкцию в первых японских мотоциклетных гонках Mount Azami. Но уже была подготовлена почва для более широкого поля деятельности.
В начале шестидесятых годов компания «Honda» принимает решение об участии в гонках Формула-1. В то время объем двигателей был не очень большим - полтора литра, и гонки стали испытанием на прочность и скорость двигателей.
Вскоре, в августе 1964 года на Большом призе ФРГ (трассе Нюрбургринг) стартует машина Honda-RA-271, оснащенная 12-цилиндровым двигателем и мощным V-образным мотором. К сожалению, этот старт был не таким удачным: автомобиль занял лишь 22 место. Однако уже через 10 месяцев усовершенствованный болид Honda-RA-272/001-К-2 завоевывает Гран-При в Мексике (1965 г.).
В 1983 году, после пятнадцатилетнего перерыва, компания с новыми силами вернулась в гонку, чтобы шесть лет подряд лидировать в конструкторском и водительском чемпионатах. Это было время триумфа конструкторов компании Honda, когда каждая гонка становилась победной, а каждый чемпионский титул принадлежал исключительно командам-партнерам, использующим двигатели Honda.
Именно этот период считается самым знаменитым в истории Формулы-1, так как тогда был создан плодотворный тандем двигателей Honda и команды McLaren.
В сезоне 1988 года пилотом команды McLaren - Honda был двукратный чемпион мира Ален Прост (Alain Prost), а его напарником - Айртон Сенна, покинувший команду Lotus. Именно они и выиграли 15 гонок из 16 возможных, что и сегодня остается непревзойденным рекордом автогонок Формула-1. Это стало возможным благодаря не только таланту гонщиков и профессионализму конструкторов команды McLaren, но благодаря турбодвигателю Honda-RA168, способного развить на стенде мощность свыше 1300 л.с.
Всего с 1983 года по 1992 год на двигателях Honda было одержано 69 побед и завоевано 73 поул-позишн. Но главным было то, что этого результата моторостроители Honda добились, проведя всего 151 Гран-При.
Репутация Honda возрастала по мере того, как компания успешно принимала участие в различных соревнованиях. Так в гонках Indy Car Racing, Honda выиграла два мировых титула в 1993 и 1996 годах, в гонках «24 heures du Mans» автомобиль NSX финишировал первым в формуле GT-2 в 1995 году, и, наконец, в формуле Supertourisme Accord получил специальную премию для автомобилей в Европе, Японии и США.
Honda также одержала победу в двух последних гонках автомобилей на солнечных батареях, проходящих от Дарвина до Аделаиды. В последней гонке, когда автомобили соперников везли только пилотов, Dream-2 вёз пилота и пассажира, то есть двоих человек, и при этом отличился, одержав победу.
На других автогонках — серии CART — двигатели Honda также заняли призовое место. Команда Чипа Ганасси с моторами Honda три сезона подряд в конце девяностых становилась чемпионами CART.
Серийные автомобили Honda , благодаря мощным и надежным моторам, обладают огромным спортивным потенциалом. С 1995 года заводская команда компании на автомобилях Honda Accord успешно участвовала в BTCC (British Touring Car Championship), неофициальном мировом первенстве кузовных автомобилей.

gagarin44, Однозначно у вас проблема с компом (возможно стоит от другой модификации двигателя или паяльником что-то упростили в схеме подгоревшей!!!), или по желанию бывших владельцев ограничено открытие воздушной заслонки русскими кулибиными (чтобы дети сильно не гоняли), но это легко проверить. По-поводу шитья - не уверен, возможно мозг не прошиваемый и проблема 1. в топливном регуляторе, возможно нет вакуума где-то 2. в датчиках аболютного давления\разряжения и температуры во впускном коллекторе и, 3. износ топливного насоса \ низкая пропускная способность топливного канала 4. слишком большой свободных ход педали - отрегулируйте тросиком( у многих без натяга он просто болтаетя и чуть не хватает для полноценного открытия заслонки полностью педалью газа, /cлишком толстый коврик под педалью газа)) 5. слишком раннее\позднее зажегание - проверить бы в сервисе стробоскопом + поддельные свечи или все вышеперечисленное в разных комбинациях... нужно в норм сервис или к спецу обратиться, чтоб проверили, выписать модель мозга и в нете задать вопрос по прошиваемости и к какому мотору/кузову относится, возм. тут подвох прячется. П.С. Другу на скайлик, при свапе на турбомотор с коробой, воткнули коряво проводку и комп подздохший похоже- вроде ехал, но не так, как ожедалось - 8 месяцев гонял почти без проблем (плохо заводился, особенно ниже 20град, не очень живо ехал после сотни, сливал турервишному чайзеру чучуть, хотя должен его рвать - в чем дело?), вот оно- стали падать обороты на хх, еще хуже тяга - в сервисе наплели, что надо менять чуть ли не пол машины, воще жесть - косу, комп менять и еще что-то. Я ему говорю - забирай скай оттуда, кокая коса блин еще... Взяли у доброго человека для пробы мозг, еще и маенс какой-то(с неродной прошивкой) ... поехал, да еще как! Вот и проснулась заряженность ская! 4.5 сек!!! до 100!!! и еще, казалось чуток, и 240 ... могу только теперь позавидовать... но это скай - драг - его друг, до сих пор под впечатлением этой пробы. Надо и цивики продвигать я думаю к тому-же :))

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:41 ----------

КоТос, ставьте коробку - мучений будет много при свапе, но эффект дороже денег!!! Ваш мотор на светофорах с места будет с шлейфом рвать вти-шные цивы, за 180 пойдет спокойно, до скольки не знаю , 3D civic non-vtek , т.е. с такой же двигой, якобы 105 лысых до макс деления (190км\ч) и дальше едет нормально!!!
Еще парадокс - этот-же цивик аккорда евроэра 2001г.в. на любительском драге несколько раз вподряд рвал на ура!!! А ГДЕ ЖЕ ОБЕЩАННЫЕ 105 лысых? НЕТ ВТЕКА - а ОН РВЕТ? Поверьте - обидно было за неоправданные 220лысых на акорде...
Снимите ваш распредвал - и поймете, что все не так просто, как раньше казалось - кулачков там больше, чем на втеке и на предыдущих настоящих 105-ти сильных, сами они узенькие, и похоже по-два на впускной клапан, только чуть сдвинуты друг относительно друга(возможно для сдвига фаз на высоких оборотах) - Я НИГДЕ НЕ НАШЕЛ ПОКА ОТВЕТА - ВЕЗДЕ В МАНУАЛАХ ПРИВОДИТСЯ ПРОСТОЙ РАСПРЕДВАЛ, ноэто не всегда к нам относится, японцы на месте не стояли, всегда что-то меняли - и вот результат: неразбериха, но очень полезная!!! Так что ребята - не будьте на все 100 уверены, что наш овощной 15-й втек - это супер... супер, но только,если руки и головуприложить, а в стоке уже сомневаюсь. 105 при таком распреде вряд ли будет (у меня на нисане прессии было 105 - но это жесть не реальная - ее акорд сдует, как пыль, о каких 105-ти лысых на 6-х цивиковских моторах может идти речь? - они едут вполтора раза как минимум лучше во всем диапазоне скоростей,чем короллы, санни, прессии и т.п.). Думаю все-же 114 там как пить дать выйдет... Но это только мои исследования - может у кого есть еще стоковые замеры?

Alex_Khabarovsk спасибо большое...буду смотреть....потом обязательно отпишу что и как...

Ok! Удачи в работе!

У меня D15B ВТЕК на ручке едет за 9 сек. 5Д на автомате курит. 2 передача, отсечка - 100.

Ну что???наверное уже все отписались,?

У остальных секундомеров нет)))

а что такое секундомер? :D сегодня попробовал пощупать отсечку..) оказывается с 500 оборотов не докручивал)) за 7 тыщ залезает а потом упирается. но машину жалко :(

У меня 7500.

ну тк... когда я заработаю на VTI у меня тоже будет там же :D :)

на вти 8600 отсечка.

У меня варик. Красная зона с 7 200 до 8 500. До осечки не раскручивал, но крутил до 7 800-7 900 и отсечки не было. Сильнее крутить варик и дрыг жалко (жужжит уж больно сильно и вонища). Скорость по секундомеру не засекал.

на вти 8600 отсечка.
Это если Евро ВТИ, а если ЖДМ, то 7500!

Это если Евро ВТИ, а если ЖДМ, то 7500!

Говорю же, что 7 800-7 900 - нет отсечки. У тебя D15B 3-stage VTEC ?

кароче сказочников тут побольше чем на приора клубе где все из 7 секунд выезжают =))

кароче сказочников тут побольше чем на приора клубе где все из 7 секунд выезжают =))

Думаешь....

Не, 7 это убитые преоры, живые 5.5 валят)))

Mechanik,

кстати приора по сравнению с 9-кой хоть как то едет..)

кстати приора по сравнению с 9-кой хоть как то едет..)

А по сравнению с копейкой в космос летает что ли:D:D:D

Это если Евро ВТИ, а если ЖДМ, то 7500!
ну хз у меня приборка овощная, я тахометр зашкаливаю за 8. А 8 максимальная отметка )))
у меня третье поколение б16

Говорю же, что 7 800-7 900 - нет отсечки.
ну нажми в пол-то, до отсечки, сколько будет?
Что Вы её так боитесь эту отсечку ))) у меня первая через раз до отсечки.

Alexandr 52,

ну примерно так))))

Alex_Khabarovsk
в общем,прикол...коврик зимний убрал и 160 поехала))))теперь ещё вопрос..размер катков(у меня стоят 16-е) как нить влияет на показания спидометра и тахометра???и если да,то каким образом???

gagarin44,

на больших катках хуже едет немного. и спидометр сильнее врет в большую сторону.

в общем,прикол...коврик зимний убрал и 160 поехала))))
убил )))))))))))))

у меня ход педали без коврика не увеличивается..

у себя посмотрел, - тоже.

RN3DGL,

это мифы :)) думаю мож дроссель от кого нить поставить, побольше)

ну а чё он даст, 5л.с? Смысл...

лошадей - он не даст вообще. но разгон может чуть чуть по приятнее стать...

лошадей - он не даст вообще. но разгон может чуть чуть по приятнее стать...
Естественно;) Я заметил, что когда я надеваю кроссовки, ездить начинаю гораздо агрессивнее и быстрее, чем в ботинках;D.

хз насчёт разгона хз насчёт ботинок )))
имхо разницы нет ))) Я в ботинках отжигаю а кроссовки не юзаю вообще )

а я ботинки не юзаю и тоже нормально отжигается))) все дело в атмосферном давлении;D

А лучше в положительном давлении!!!)))

если движка как на 7ом то 13 сек примерно

Чет долго

VTEC-E не для того существует, что б быстрее сотню набрать....

я с чайзером 2.5 1999г катался до сотки вместе=) после дорога не позволяла ...

Или чайник дохлый, или он с тобой не катался))))

вчера вечером потягался с 940 вольвой ))) Результат был предсказуем ))
Со старта, с низов начал обходить меня, обошёл на пол кузова, после включения втека на 1 передаче (в этот момент он включил вторую ))))) ушёл на пол-корпуса вперёд от него, далее отсечка, резко вторая, попадаю в зону втек, ухожу на полтора-два кузова )) Ну и третья поставила точку )))
Кстати ультимэйт БиПишный рулит )))

gagarin44,
На 13-х овощах штатаных на варике ехал до 180 и все... поставил 16-е ехал максимум до 165км/ч!!!
Простая арифметика - чем больше радиус колеса,тем больший путь оно проделает за один оборот,датчик скорости\километража приводтся в движение первичным валом и расчитан на счет оборотов по 13-м, проделывающим меньший путь за оборот!! Т.Е. СКОРОСТЬ и КИЛОМЕТРАЖ ПОКАЖЕТ МЕНЬШЕ, ЧЕМ РЕАЛЬНО на 16-х колесах!!! А про медленный разгон на 16-х здесь же миф и Рожден

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ----------

160 на 16-х прим= 175-180 на 13-х , в зависимости от размера самой резины!!! Доказано посредством драгметра, купленого на vltuning.ru - там задаются исходные размеры и текущие для поправки

Alex_Khabarovsk,
т.е. получается,что разгон такой же??или я что то непонимаю немного...

Во первых разгон полюбасу при установке колес большего диаметра будет медленнее по причине увеличения неподрессоренных масс, это при условии,что общий диаметр колеса останется прежним. Разница в 20 килиметров в час - бред сивой кобылы!!!МАКСИМУМ 5 КМ/Ч!!! Возьмите любой калькулятор шинный и посчитайте! Чтобы достичь разницу в 20 километров нужно натянуть шину с таким профилем, который не влезет в арки. Как правило общий диаметр колеса при установке 16 размера становится чуть больше, что соответственно увеличивает сопротивление крутящему моменту, а это влечет за собой увеличение времени разгона. Учите физику и механику, не вводите людей в заблуждение!!! А ехала она 165, потому что момента не хватало из-за больших колес.

5 секунд до 100! :)
юморной рецепт: Машина на гололеде, ставим селектор на 2. Ручник до упора задергиваем и газуем :) Как то в снегу застрял, так увлекшись пробиванием увидел, какую скорость показывала :)
И вопрос, в тему. Как-то стало интересно, на передаче 2 (не D2), ехал, пока ехала, разогнал более чем 105. ЛЕВы задушены, но мотор то хондовский, орет. Аж Алтеза обиделась, орал больше ее, когда мимо проехал :) Отсечка не сработала... значит можно более разгонять :)) ток уж очень жалко
С катками согласен. На штатных резвей... а тут поставил на 14 литье, сразу расход. Про разгон ток с юмором :)

Mechanik вы писали:
Разница в 20 килиметров в час - бред сивой кобылы!!!МАКСИМУМ 5 КМ/Ч!!! Возьмите любой калькулятор шинный и посчитайте! Чтобы достичь разницу в 20 километров нужно натянуть шину с таким профилем, который не влезет в арки

Да я вот смотрю - Вы тоже непроверенный всезнайка!!! Про сивую кобылу ЗАБУДЬ И СМОТРИ ВОТ ЭТОТ КАЛЬКУЛ http://www.kolesasmeni.ru/calc/:

Старый размер: / R 175 60 13
Новый размер: / R 205 55 16 - максимальный, из тех, что надевал (с 50 процентным износом - чуть задевали арку)

Размеры :Старый - Новый - Сравнение (разница)
Ширина шины, мм (A) 175 - 205 - 30
Высота профиля, мм (B) 105 - 113 - 8
Внутренний диаметр, мм (C) 330 - 406 - 76
Внешний диаметр, мм (D) 540 - 632 - 92

Спидометр
Показания спидометра (км/ч) 90
Реальная скорость (км/ч) 105.33
Разница (км/ч) 15.33

Изменение клиренса (мм) 46
Внимание:

Установка нестандартных типоразмеров может привести к ухудшению характеристик автомобиля и разрушению самой шины. Лучше всего выбирать из тех типоразмеров, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Следует учитывать так же то, что:

• При увеличении диаметра колёсного диска, и, как следствие, уменьшение высоты профиля шины, увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля, а так же ухудшается комфорт (автомобиль станет заметно жёстче).

• Погрешность в показаниях спидометра зависит от скорости автомобиля, при увеличении скорости погрешность увеличивается.

НАСТОЯЩИЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ на 16 с резиной Могут быть равны по массе штатным!!! Где в стрите используют штамповки? Можешь разогнаться быстрее - но как в поворот влетать будешь? В боковом скольжении штатная резина разлетится в хлам с большей вероятностью, управляемость низкая, меньше шансов остаться на трассе - зачем ее использовать для разгона - катайтесь себе спокойно....
Идеальный вариант - считаю 195х(лето 45- зима 50)хR16 - с Японии многие хонды приходили на таких в порты ДВ (только здесь же их сразу разукомплектовывали :) ).

gagarin44 Надеюсь вам это будет полезно узнать!!! Рад был помочь!


P/S Ребята, мне уже надоело слушать неоправданные РЕПЛИКИ (в других темах тоже) - ЕСЛИ НЕ ЗНАЕТЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ- НЕ НАДО СОВЕТОВАТЬ И КРИТИКОВАТЬ, А ЕСЛИ СОВЕТУЕТЕ - ПРИВОДИТЕ РЕАЛЬНЫЕ ПРИМЕРЫ И РАСЧЕТЫ!
ИНАЧЕ БУДЕМ РУГАТЬСЯ :)
ДАЙТЕ ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ - НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ЭФИР!

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Mechanik,


Во первых разгон полюбасу при установке колес большего диаметра будет медленнее по причине увеличения неподрессоренных масс, это при условии,что общий диаметр колеса останется прежним

Понять не могу -т.е. при установке колес большего диаметра... при условии,что общий диаметр колеса останется прежним. Подкорректируйте плиз, получается увеличиваем диаметр и тут же его оставляем прежним? или складываем все колеса и сравниваем с одним... я в заблуждении
По-поводу увеличения массы - согласен - это хуже некуда, но если масса прибл = номиналу, при увеличении диаметра и чуть ширины, то это не совсем смертельно, а даже немного безопаснее при тех же замерах скорости (не думай о секундах с высока))) :)... есть и другие полезные факторы)- каждый сам для себя выбирает.

прочитал тему и решил попробовать на своей.
педальку в пол в режиме "S" итог-10.8 сек.коробка-вариатор.мотор д15б.седан

Ksandeor,
В отличном состоянии ваш цивик! Скала 2.5 седан с акпп - как не давили - ехала 11.3, цивик в нор состоянии должен до сотки ее рвать!!! кстати, если попробывать калькулятор использовать http://www.kolesasmeni.ru/calc/ , то может оказаться, что разгон был быстрее на самом деле (т.е. разогнались реально до 105-115 км, а не до 100), если колеса не штатные стоят! Мы тут уже по этому поводу спорили:)

В общем то да,по поводу эфира...Начали за здравие,кончаем за упокой....Напряжённая дискуссия была по поводу разгона,а сейчас и размер шин,диски,кто с каким болтом...

Mechanik вы писали:
Разница в 20 килиметров в час - бред сивой кобылы!!!МАКСИМУМ 5 КМ/Ч!!! Возьмите любой калькулятор шинный и посчитайте! Чтобы достичь разницу в 20 километров нужно натянуть шину с таким профилем, который не влезет в арки

Да я вот смотрю - Вы тоже непроверенный всезнайка!!! Про сивую кобылу ЗАБУДЬ И СМОТРИ ВОТ ЭТОТ КАЛЬКУЛ http://www.kolesasmeni.ru/calc/:

Старый размер: / R 175 60 13
Новый размер: / R 205 55 16 - максимальный, из тех, что надевал (с 50 процентным износом - чуть задевали арку)

Размеры :Старый - Новый - Сравнение (разница)
Ширина шины, мм (A) 175 - 205 - 30
Высота профиля, мм (B) 105 - 113 - 8
Внутренний диаметр, мм (C) 330 - 406 - 76
Внешний диаметр, мм (D) 540 - 632 - 92

Спидометр
Показания спидометра (км/ч) 90
Реальная скорость (км/ч) 105.33
Разница (км/ч) 15.33

Изменение клиренса (мм) 46
Внимание:

Установка нестандартных типоразмеров может привести к ухудшению характеристик автомобиля и разрушению самой шины. Лучше всего выбирать из тех типоразмеров, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.

Следует учитывать так же то, что:

• При увеличении диаметра колёсного диска, и, как следствие, уменьшение высоты профиля шины, увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля, а так же ухудшается комфорт (автомобиль станет заметно жёстче).

• Погрешность в показаниях спидометра зависит от скорости автомобиля, при увеличении скорости погрешность увеличивается.

НАСТОЯЩИЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ на 16 с резиной Могут быть равны по массе штатным!!! Где в стрите используют штамповки? Можешь разогнаться быстрее - но как в поворот влетать будешь? В боковом скольжении штатная резина разлетится в хлам с большей вероятностью, управляемость низкая, меньше шансов остаться на трассе - зачем ее использовать для разгона - катайтесь себе спокойно....
Идеальный вариант - считаю 195х(лето 45- зима 50)хR16 - с Японии многие хонды приходили на таких в порты ДВ (только здесь же их сразу разукомплектовывали :) ).

gagarin44 Надеюсь вам это будет полезно узнать!!! Рад был помочь!


P/S Ребята, мне уже надоело слушать неоправданные РЕПЛИКИ (в других темах тоже) - ЕСЛИ НЕ ЗНАЕТЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ- НЕ НАДО СОВЕТОВАТЬ И КРИТИКОВАТЬ, А ЕСЛИ СОВЕТУЕТЕ - ПРИВОДИТЕ РЕАЛЬНЫЕ ПРИМЕРЫ И РАСЧЕТЫ!
ИНАЧЕ БУДЕМ РУГАТЬСЯ :)
ДАЙТЕ ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ - НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ЭФИР!

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Mechanik,



Понять не могу -т.е. при установке колес большего диаметра... при условии,что общий диаметр колеса останется прежним. Подкорректируйте плиз, получается увеличиваем диаметр и тут же его оставляем прежним? или складываем все колеса и сравниваем с одним... я в заблуждении
По-поводу увеличения массы - согласен - это хуже некуда, но если масса прибл = номиналу, при увеличении диаметра и чуть ширины, то это не совсем смертельно, а даже немного безопаснее при тех же замерах скорости (не думай о секундах с высока))) :)... есть и другие полезные факторы)- каждый сам для себя выбирает.
Ну давайте начнем ругаться!
Во-первых где Вы нашли шины 175/60/13?
Размер должен быть 175/70/13! Теперь подставьте в сравнение с шинами 205/55/16 и что получаете.
Во-вторых 205/55/16 это максимум что можно впихнуть при условии отсутствия занижения и полностью исправными демпферными элементами. Правда придется в основном по прямой ездить. Такой размер никто не ставит!
В-третьих - а что такое НАСТОЯЩИЕ легкосплавные диски? Просветите всезнайку с дипломом инженера механика и опытом работы в шинном бизнесе не один год, пожалуйста?
В- четвертых, как Вы выразились на стрите, важно не какие диски стоят (штампы/литье/ковка), а высота профиля и жесткость боковины, позволяющие в купе избежать "подламывания" шины и уменьшения пятна контакта. Вы написали, что шина разлетится "с большой вероятностью", а где расчеты вероятности разлетания шин от любителя точных расчетов? Шина не разлетится, максимум разбортируется!!!!
В-пятых, если вы не можете понять фразы "общий диаметр колеса", то разъяснять что-либо трудновато. Можно увеличить посадочный диаметр, но в тоже время сохранить общий диаметр колеса, который будет равен стоковому значению, за счет уменьшения профиля. Тогда можно отделаться только увеличением массы и ширины (ширина кстати увеличивает пятно контакта, в результате чего увеличивается сопротивление качению и ухудшается аэродинамика) Но при установке, как в Вашем случае, 205/55/16 об этом и речи быть не может. Какой нахрен идентичный разгон?
Ждем новых расчетов!!!

кстати,у меня литье стоит на 14,так что получается на долю сотую секунды даже быстрее разогнался))А вот моторчик у меня косячит,маслецо подьедает...

То что подъедает,наверное это нормально видимо крутишь качественно до 6-7000...А по поводу колёс Механик прав,у меня что 14,что 16 по внешнему диаметру равны,за счёт низкого профиля и получилось подогнаться....

Mechanik,

Размер должен быть 175/70/13! Теперь подставьте в сравнение с шинами 205/55/16 и что получаете.
Во-вторых 205/55/16 это максимум что можно впихнуть при условии отсутствия занижения и полностью исправными демпферными элементами. Правда придется в основном по прямой ездить. Такой размер никто не ставит!
Я вижу ни один диплом вам не помогает понять сути изначального вопроса -
Во-первых - согласен - тот размер не идеал, и я мог ошибиться с типоразмером 13-х - (поправка расчетов ниже), и я не утверждаю, что нужно ездить на 205х55х16 - ставил их буквально на месяц, т.к. пришли в месте с дисками с Японии - позже поменял на летние 195х45х16 Pirelli,
Во-вторых РАССКАЗЫВАЛ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО И НА МОМЕНТ СМЕНЫ С 13-х на 16-е - ВОТ И ВЫЛЕЗЛА РАЗНИЦА, а крутящий момент в том случае был совсем не причем - машина шла по длительной прямой и вполне могла набрать достаточно большую скорость.
В третьих - диски RAYS R16 - модель неизвестна - можно немного увеличить аватар - ощутимо легче штапов на 14, валяющихся в гараже. Настоящие - значит сделано не в Китае :) и для спорта)))
В-четвертых - расчетов по-поводу заноса на штатных шинах нет - есть потерпевшие...
В-пятых ДАВАЙТЕ БУДЕМ УТОЧНЯТЬ ТИПОРАЗМЕРЫ И ПЕРЕХОДИТЬ В ДРУГУЮ ТЕМУ - ШИНЫ :)
В-шестых - не надо смеяться над своими же ошибками в тексте и парить мне про общий диаметр колеса(тогда пишите - увеличим диаметр диска, ... а общий диаметр колеса останется прежним... Так понятнее выражусь?) - внимательнее прочтите свое предыдущее сообщение и поймете, что читать будут не только инженеры с большой буквы :)
Вопрос подниамлся о показаниях спидометра - тему шин тут нужно закрыть


ВОТ РАССЧЕТ НА МОМЕНТ МОИХ ПЕРВЫХ ЗАМЕРОВ С ПОПРАВКОЙ НА 175х70х13



Старый размер: / R 175х70х13
Новый размер: / R 205х55х16

Размеры -Старый - Новый - Сравнение
Ширина шины, мм (A) - 175 - 205 - 30
Высота профиля, мм (B) - 123 - 113 -( -10)
Внутренний диаметр, мм (C) - 330 - 406 - 76
Внешний диаметр, мм (D) - 575 - 632- 57

Спидометр
Показания спидометра (км/ч) 165
Реальная скорость (км/ч) 181.36
Разница (км/ч) 16.36

Так в чем притензия к разнице?, если утверждаете, что по-любасу больше 5км\ч быть не может? - или калькулятор врет?

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:49 ----------

КоТос,
Смена действительно идеальна, если у вас 195х45х16:

Старый размер: / R 175х70х13 - если взять за штатные
Новый размер: / R 195х45х16

Размеры : Старый - Новый - Сравнение
Ширина шины, мм (A) - 175 - 195 - 20
Высота профиля, мм (B) -123 - 88 - (-35)
Внутренний диаметр, мм (C) - 330 - 406 - 76
Внешний диаметр, мм (D) - 575 - 582 - 7

Спидометр
Показания спидометра (км/ч) 180
Реальная скорость (км/ч) 182.19
Разница (км/ч) 2.19

Изменение клиренса (мм) 3.5

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:59 ----------

Ksandeor,
Если автомат за 6000 обороты поднимает, то , как заметил КоТос - масло действительно летит по-тихой по разным причинам(не аварийным), и это нормально - если гоняете - проверяйте по-чаще уровень, иначе за маслом могут полететь вкладыши и т.п. :)
Хотя вопрос - насколько сильно подъедает по километражу?
Какое масло льете?

Калькулятор не врет, он пиздит безбожно, где Вы его нарыли??? На 19-ти калькуляторах просчитал, все кажут максимум 9,9 разницу!!!
Кстати для спорта делают ковку, а литье для псевдоспорта.
Фраза про 5 км/ч изначально адресована в отношении замены на 16 диаметр при традиционных вариантах шины, а не "кривых", как в Вашем случае.

хорошо что и про внешний диаметр колеса было всё выяснено...только у меня на 16-ых 215 на 40...я конечно не знаю что мне это дало или отняло...Ну да ладно...
Короче D15B на вариках в среднем,в рельности должны ехать не хуже чем за 11.2-5...Если не выходит уложиться,значит либо колесо огромное,либо,мотор или варик-устал.и ташнит как может...

Mechanik,лью щел хеликс 10w40.машиной вообще владею с февраля месяца этого года,масло подливаю гдето литр на 1500-2000 тыс.режим езды не сказать что уж сильно втапливаю,но по прямой где нормальная дорога люблю это дело,но эт как бы редко...)))вот завтра поеду менять колпачки.уже договорился с мастером.посмотрим что будет после замены))кстати пробега уже 212000.

Ksandeor,
Для такого пробега - колпачки грех не поменять с нашими условиями эксплуатации - превращаются из резины в пластмассу!!! должно помочь, если, конечно кольца маслосъемные живые. У вас фильтр воздушный или под фильтром все сухо или в масле(это про неисправность системы вентиляции картерных газов, в т.ч. маслоулавливателя)?
По-поводу масла - вот ответ:
Щел полусинт после 1500 км пробега у меня начинал гореть, резко темнеть, съедаться по-тихой - вот в чем был мой вопрос!!! Залил синтетику щел - итог: утром снопы дыма ото всюду, пока не прогреется, я в шоке, в голове капремонт и т.п., после хорошего драйва запах горевшего масла везде... Залил какуета хрень, восстанавливающую эластичность резин типа хайджир и через 600 км, как было обещано инструкцией беда почти ушла! Но я понял, что синтетику в наши моторы лить - что в сито :) соединения и швы сырые стали ,сальники походу тоже пропускать стали и т.п. старость не радость...
Возврвщаюсь обратно на старый проверенный Консол Люкс Турбо 5вэ40, добавляю СМТ2 шоб лучше скользил - и на 5000 забываю про смотрины счупа маслного. Говорят что консол это тот самый шел, только мэйд ин раша из тех же соплей, а люкс турбо немного более устойчив к выгаранию, т.к. расчитан на турбовые моторы, тем более через месяц цивик станет турбо :) - готовлю заряд.
Это только мои замеры - но сколько я не кидался , когда повлялись деньги, на дорогие масла (энеос синт тоже дымил, мобил п\синт вроде ниче) - обратно вернулся к консолу - теперь ему доверяю совсем, хотя на скайлике консол пропадает нереальными количествами :) - вобщем от мотора тоже зависит подбор масла, я подобрал, больше не экспериментирую

---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:45 ----------

Mechanik,
Пересчитал еще на 5-ти сайтах - ЦИФРА ОДНА И ТА-ЖЕ - 16.36км/ч !!! - больше нет смысла - калькуляторы точно не п...дят
Вы цифры такие подставляли?

R 175х70х13
R 205х55х16

при скорости 165км\ч погрешность 16,36 км\ч


http://www.intershina.ru/tire_calc.php
http://www.kolesasmeni.ru/calc/
http://www.auto-legion.ru/t_calc.html
http://www.master-shin.ru/tyre_calc_2.0.php
http://www.formula-co.ru/choice/tyres_calc/
http://www.eliteshina.ru/calc.php

На любом проверьте - все правильно и разница 16.36 - поверьте - расчет уж не школьники мастерили :)

сегодня поменял колпачки ;D посмотрю как терь будет хаваться масло...мастер который менял их сказал и показал что и вправду колпачки стали дубовые!!грит что может быть даже и мотор был перегрет потому что колпачкам пипец был...
Вот только новая беда постигла мою машинку,начал плохо качать насос гидрача:( руль стал крутиться тяжело(((теперь блин придется еще и по нему заморачиваться....

Ksandeor,
Колпачки действительно от перегрева дубеют, еще от промывочных масел\жидкостей и т.п. (встречал психов, которые салярой промывают - 1 минута говорят и сливаешь - мотор чистейший :)... затем колпачки вымываются и т.п.)
Масло в камере сгорания - минус динамики чучуть.
Насос - редкий случай -самое простое, что может быть - проверить уровень сала :) в расширительном бачке и натяжение ремня! Если все - ок, тагда прощаться с деньгами в сервис...

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:32 ----------

КоТос,
Поставил для эксперемента и временно те самые 175х70х13 - не поверите -РАЗГОН СДУВАЕТСЯ ЗА СЧЕТ ШЛЕЙФА,, хоть и резина всесезонка мягкая - 2 секунды пытаюсь слезть с места, гребя правым веслом с дымком, потом еще 7 секунд еду до 100 - позор - 9 сек!! в панике купил новые бриджы 205х50х16 - поехал на трассу... успокоился - 6.6 со второго раза - это по-нашему(блин - вот и результат тестов корявых - чем (х)уже резина тем она хуже:) ), турбы все-таки не хватает на после 100!!! - готовлю грамотный набор для реализации коварного плана :)

а 13-е катки влезают вообще в авто???просто что то даже не пробовал....в суппорта не упираются??

6.6

:o Писить не мешки варочить>:D Или клава у тебя глючит и пишет не то, что ты там тыкаешь, или секундомер глючный:D С таким раскладом 2-х вальный за сколько должен до сотни разгоняться...))) Бугатти Верон и т.п. премиум-кары отдыхаут:D:D:D

Alex_Khabarovsk,
"Масло в камере сгорания - минус динамики чучуть." -тоесть когда колпачки дубовые то в камере сгорания масло скапливается?а сейчас после замены все должно быть ок.правильно понял?
уровень проверил,ремень тоже...надо новый насос.он даже звук какой то странный издает когда руль крутиш=(

может это тебе рейка подсказывает звуком о своей кончине?)


Алекс,кого ты пытаешься обмануть своими 6.6?)))

6.6??? Чего куришь? Пришли, а то у меня 9 секунд хочется побыстрее разгоняться!!!)))

До Д.Востока видимо еще не докатилась волна закрытия магазинов аромамиксов;D

Растаманам бой!!!

надо создать топ, для растаманов, у которых за 6,6 до сотни :D

А учитывая, что размер стоит не стандартный (205/50/16), то существует погрешность спидометра около 3 км/ч, соответственно 100 км достигается не за 6.6, а быстрее - наверно около 6.3. ТУПЕР НЕРВНО КУРИТ В УГЛУ!!!

какой тупер, ты о чем... лансер эво курит...

Ну Эвик кажись 5.5, ничего, нет предела совершенству, хорошенько дунуть и вперед - разгоняться)))

ну где 6,6 там и 5,5 будет... просто надо поставить колеса 21-е ;D

Вы о чем это... Супра вспотев курит за углом и ах..евает:o:o Неудержимая полторашка:D

супра курит: http://www.youtube.com/watch?v=4zLMrpyc5h0&feature=related и с*с*т.

Спасибо Мутабору за видос :))

супра курит:
ну ё К20 поставил на хэч конечно курит ))
вторая юзит от педали ))

3 сек до 100км\ч
160км\ч на 1-й передаче.
honda fireblade,после него я на цивике не гоняю-смысла не вижу

Возьми Black Bird!!! Дрозд рулит!

20 сек до сотни...

Это ты ногами разгоняешьшься?)))

Возьми Black Bird!!! Дрозд рулит!

fireblade 954 RR самый шустрый. ;)

ну! совсей силы...Гонка.

Alexandr 52,
Извени за задержку с ответом - ты сначала спроси что у меня там стоит, а потом пальцы веером крути - там уже далеко не овощ одновальный, и при том еще не до конца настроенный - могу лишь начать со злого вала, apexi neo afc, выпуск 2 к 1 и т.д и т.п. 402м 16 сек с тупыми настройками - больше пока не заморачиваюсь - разбиться всегда успею. хотя мне уже варят турбоколлектор...
Если ты не в теме - катайся на своем бугатти с миром... цивики прокаченные тут не при чем :)

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:56 ----------

EugenSS,
Смотрю - ты тоже теоретик - ребята, вы сначала хоть что-то для своих пони сделайте, тогда поймете секрет успеха, а тупер с такими доработками поедет еще быстрей - похоже зря я с вами овощными здесь связался - сначала уточните что-к-чему,а потом изголяйтесь сколько хотите по-делу. До сотки разогнаться дело не хитрое - как дальше едем-то? до 402м? к примеру.
МНОГИЕ ТАЧКИ НАЧИНАЮТ ОЖИвАВАТЬ в динамике КАК РАЗ-ТАКИ ПОСЛЕ 80км\ч - почаще на драг заезжайте.
Я не утверждаю, что овощной 1.5 за 6.6. поедет до 100 - макс 9.8, как было по-началу.
После прокачки - да, плюс ускорение на более высокой скорости - еще месяц назад это была проблема... но - стройка в полном разгаре.
а овощ 1.5 до 11-12с на 402метра - реальность (новосиб или красноярск продает такую хонду сити с д15б за 400000р): с ковкой, вкладышами усиленными и бустом за 1 атм , но это еще деньги, и я их не пожалею - замеры и видео выложу... а хотя скажут - видео выкладывать не мешки тоскать :) что толку...

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:22 ----------

gagarin44,
На двери справа написано заводом- изготовителем 175х70хR13 -не поверишь, но факт!

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:28 ----------

Ksandeor,
Да - все правильно - масло через колпачки засасывается в основном через впускные клапана - итог: 1. возможен нагар, неплотное прилегание клапанов, чуть меньше компрессия
2. горючая смесь в составе воздух+масло+бензин хуже или не во-время воспламеняется - минус к мощности
3. закоксовывается кислородный датчик - неправильные показания, неправильный состав горючей смеси - неизвестно в какую сторону плюс или минус :)
4. от нагара снижается подвижность компрессионных колец, в том числе маслосъемных, итог - еще минус к компрессии, больше расход масла
К сожалению всех последствий попадания в камеру сгорания масла заменой колпачков не решить без дальнейшего разбора, т.к. клапана уже с нагаром, поршня немного тоже и кольца не совсем подвижны( советуют иногда дедовский метод керосин+ацетон 50на50 заливать на сутки в цилиндры перед заменой масла -ацетон размягчает , керосин дает горючесть, - на след день меняем масло и даем гари по трассе на оборотах с нагрузкой, чтоб копоть вся вылетела... на старой тоете помогало, на хонде не пробывал)
Надеюсь у тебя после замены будет все - ок!
Гидрач... еще надо проверить - может дело в самой рейке, возм не работает перепускной клапан где-то, лучше всеж по сервисам проехаться и поспрашивать - может натолкнут на мысль.

там уже далеко не овощ одновальный, и при том еще не до конца настроенный - могу лишь начать со злого вала, apexi neo afc, выпуск 2 к 1 и т.д и т.п.
Вот это уже интереснее... Поподробнее пжл! Или выкладывай свой проект сразу, там все и расскажешь:) А то я уже всю голову сломал как мне на своей полторахе за 6,6 до 100 разогнаться:D


Я не утверждаю, что овощной 1.5 за 6.6. поедет до 100 - макс 9.8, как было по-началу.
О чем и речь!!!)

Атмо тюнинг Д серии - чистой воды онанизм. 16 секунд???? Д15В JDM почти в стоке едет, хорош людям мозг парить! 1,5 ВТЕК до ста 9 сек (полный сток), с пробегом 270 тыс. Гоните молодой человек очень много!Да и еще один момент - оживление тачки зависит не от скорости, а от режима работы мотора, или на Вашу после 80 законы физики перестают действовать?

Уточнюсь, Alex_Khabarovsk, я так понимаю, что когда ты говоришь про -"не до конца настроенный", ты имеешь ввиду либо компрессор, либо турбу. Именно в этом месте попрошу поподробней!!!

Ради интереса померил! D15Z6 до сотки 10-11 секунд, но больше склоняюсь к 10! вместе с пассажиром тяжелым уже 12-13 секунд! 274 тысячи пробега, жор масла хороший и нулевик стоит, колесики R15! Думаю что после замены масла и свечей из 10 секунд выберусь!

Alex_Khabarovsk
на двери написано 185/65/R14...

195/55/R15. У всех по разному, видимо еще от комплектации зависит...

Я каталоги смотрел, реально разные размеры ставились. 175/70/13 в том числе, но я сомневаюсь, что они на 262 тормоза налезут.

Alex_Khabarovsk,

я не понимаю твою позицию и манеру общения. У тебя комплекс неполноценности, или еще что нибудь? ну делаешь ты себе машину - делай на здоровье, чего пальцы веером крутить как ты выражаешься? Ну конечно мы тут все овощные, все за 15 сек до сотни едем, куда уж нам до тебя. По поводу теоретика - хз, я считаю что КОЛХОЗИТЬ со своей машиной ничего не надо. Надо будет мощную - куплю мощную.

195/55/R15.
это ВТИ-шный штатный размер. У меня 60 стоит, за 7 валит)
уболтали всё-таки меня не ставить Б20 буду ставить Б18 и коробас С80, поглядим как поедет)))

уболтали всё-таки меня не ставить Б20 буду ставить Б18 и коробас С80, поглядим как поедет)))

TOP RED и этим все сказано! Отличный выбор!!!;)


это ВТИ-шный штатный размер
Да. У Вирсов же подвеска от VTi, вот и размерность такая же!

и спидометр не пиз%№т проверял по навигатору.

Mechanik, Сожалею - видно механиком вам надолго еще придется остаться с вашей теорией невероятности... B16A на мехе (в стоке) в среднем едет 402м около 19 сек - считаете что D15B JDM поедет быстрей??? Я же ясно написал - двигатель не настроен (недавно собран)- нужно на динамо лезть, договариваться с раллийцами и т.п (тогда поедет по-другому), пока нет времени - так летаю. Надоело уже вас слушать (как и шинным калькулятором) - не занимаетесь тюнингом в жизни - не лезьте не в свой огород - С ВАМИ РАЗГОВОР У МЕНЯ ЗАКОНЧЕН.