Мотор отличный, тяга есть, не дымит, но как за 3000об. масло ест и иногда слышно как пальцы стучат. Недавно съездил в соседний город (450 км) так съело по трасе 0,5л. Ехал 120-130 примерно 3500об. стояли, чуть не охерел на утро когда увидел уровень. Заливаю МаннолЭкстрим. С чего начать?

передний и задний сальник коленвала посмотри, скорее всего подтекают..... было подобное.... только там не за 3000 а чуть поболее....

Съездий на диагностику! Пусть проверят компрессию и утечки в цилиндрах)
По секрету....в каждом циллиндре должно быть по 12%...утечки и компрессия не ниже 11

Вчера как раз делал диагностику!

Если не дымит...хорошо...
Пусть на подъемнике посмотрят мотор снизу...возможно течет задний сальник коленвала!

Это значит должно есть 12% масла? А на какой километраж?

Это значит должно есть 12% масла? А на какой километраж?


нет, 12 это компрессия, которая должна быть в цилиндрах

насчет масла наверное для начала подтеки проверить во всех местах, а вот звон в двигателе... у меня звенел когда был незавинчен какой-то болт, эта балячка вылезла после замены и регулировки ремня грм

я на дачу летаю пока с с расходом 400 грамм на 200 км. двигло в норме. 12,5 в каждом.

но сальник задний течет!!! вот и все. =) и тут то же самое походу

Всем спасибо, буду проверяться.

Утечка 12% это не компрессия! А плотность между поршнем и блоком цилиндра! Я толком не могу сказать)) Вообщем маленький % утечки это не масла)) Маленький % когда забиты нагаром кольца поршневые!! Помогает раскоксовка поршневых колец!)

Мля.....сколько за 3 дня всего перечитал......пипец....все никак не могу понять(((
Когда поршневые кольца выходят из строя - как двигатель себя должен вести? Плохо заводиться? С перебоями?

Когда же маслосъемные колпачки - то просто синий дым и расход масла.....
Во многих сервиса я уверен что роазводят - на кап. ремонт,....и только из-за колпачков)

Пока не удается продиагностровать, но синего дыма нету. Только ест понемногу и все.

Когда дымит могут и кольца уже подходить.....

у меня тожь ест 1.5 литра на 3 тыс., на сервисе сказали не криминал, но если лечить то надо капиталить ( компресия 12), колпачки говорит грам на 200 помогут снизить расход, а масло 10-30 хондовское, не дымит, не течёт ни где, мощность правда пропала перед тем как стал замечать расход масла. раньше лил 5-50 мобилское и вроде не ело, может опять его попробовать?

конечно хорошо быть оптимистами и верить в то что поменяв марку масла или замена колпачков поможет, но насамом деле 80% жора масла вызывает закоксованные кольца, надо капиталить движок! Это проблема у каждого четвертого Хондавода с пробегом больше 150000км

ну почистите вы клапан PCV...

ну почистите вы клапан PCV...
а чё за клапан?

а чё за клапан?
клапан принудительной вентиляции картера. довольно частая причина жора масла на хондах. посмотри по мануалу где находится, объяснять долго, да и на разных машинах по разному стоит))

спасибо, попробую

клапан принудительной вентиляции картера. довольно частая причина жора масла на хондах
SanTos, на движке D15B2 этого клапана нету (как я понимаю). На сервисе народ чешет репу и ничего путного ответить не может на вопрос отвода картерных газов. Я тоже в этом не шарю. Можешь объяснить - что в моем случае надо снимать и прочищать? Хорошо б с картинками какими-нить, для сержантов запаса ;D
Заранее благодарен

SanTos, на движке D15B2 этого клапана нету (как я понимаю). На сервисе народ чешет репу и ничего путного ответить не может на вопрос отвода картерных газов. Я тоже в этом не шарю. Можешь объяснить - что в моем случае надо снимать и прочищать? Хорошо б с картинками какими-нить, для сержантов запаса ;D
Заранее благодарен
есть у тебя PCV) только там система хитрая чтоппц)
http://s47.radikal.ru/i117/0906/4f/761262f9c59a.jpg (http://www.radikal.ru)
под номером 13 (и 14 соответственно, видно было 2 варианта установки) вроде он.
штука под номером 1 (и 2 соответственно) находится на блоке. это для ориентира))
з.ы. за достоверность картинки не отвечаю)) взято с japancats.ru

вот для примера как этот клапан расположен на 7ом поколении. система в разы проще))
http://s46.radikal.ru/i114/0906/a8/b10223a5f9e3.jpg (http://www.radikal.ru)
номер 3

а ето мой, №3

SanTos, спасибо! Попробую поискать эту хрень на блоке... тока ж там хренушки куда подлезешь, даже чтоб посмотреть...

она должна идти от инжектора к коллектору впускному

подскажите помогало кому то что предложил SanTos?

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:40 ----------


есть у тебя PCV) только там система хитрая чтоппц)
http://s47.radikal.ru/i117/0906/4f/761262f9c59a.jpg (http://www.radikal.ru)
под номером 13 (и 14 соответственно, видно было 2 варианта установки) вроде он.
штука под номером 1 (и 2 соответственно) находится на блоке. это для ориентира))
з.ы. за достоверность картинки не отвечаю)) взято с japancats.ru

вот для примера как этот клапан расположен на 7ом поколении. система в разы проще))
http://s46.radikal.ru/i114/0906/a8/b10223a5f9e3.jpg (http://www.radikal.ru)
номер 3

сегодня снял деталь под номером 3, что то я сомневаюсь, что от нее может что то меняться в машине, это простая полая пластмаска и вней ничего внутри нет.

matys,
в ней есть клапан
если у тебя это просто прямая трубка, то значит систему переделал до тебя предыдущий владелец)

у меня сизый дым виден на 5-7 т оборотах .. но масло я вливаю 1л на 1000 т. к. оно сочиться сцук из под фильтра и не знаю что с этим делать... а так в принципе норм и компрессия в норме но о капиталке или покупке контрактной движки уже задумываюсь .....покупать вместе с мехой=)

matys,
в ней есть клапан
если у тебя это просто прямая трубка, то значит систему переделал до тебя предыдущий владелец)

она родная, не просто трубка, а какой там фильтр, отверстие т.е. на свет не просматривается?

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:57 ----------

и у меня к стати выглядит все по другому не жиле на картинке, нет крышки под номером 1
постараюсь на днях сделать фото, что бы сравнить

она родная, не просто трубка, а какой там фильтр, отверстие т.е. на свет не просматривается?
Это клапан обратного давления.

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:12 ----------

То есть в одну сторону впускает в другую не выпускает

а как влияет на работу двигателя то что у меня сквозной без какого либо клапана?

matys,
на высоких оборотах в картере давление меньше. и всё.

SanToS,
а то что перед этим клапаном стоит электропневмоклапан аккумулятора паров топлива не играет роли на то что у меня сквозной клапан?

SanToS,
а то что перед этим клапаном стоит электропневмоклапан аккумулятора паров топлива не играет роли на то что у меня сквозной клапан?

ты что-то не то вытащил походу)
клапан PCV вытаскивается из штуки под номером 1, она на блоке.

у меня номера 1 нет...
попробую сегодня на видео снять

вот видео http://www.youtube.com/watch?v=lCpVq22_6FM и фото, правдо плохо все видно, но все же у меня нет детали под номером 1

matys,
это совсем не то)).
PCV намного ниже. он фактически под впуском. трубка идёт сбоку, из впускного коллектора и спускается вниз.

Всем привет, вообщим ситуация такая - мотор давил масло в хлам изо всех щелей, далее он был откапитален полностью, а масло так и жрет....подскажите, а из этого шланга, который идет на клапан PCV на впускном коллекторе, сильно должно выдувать или нет? после капиталки я этот шланг отсоединил и в него дунул а там пробка из параши была, продул, говна куча вылетела, прочистил его теперь чистый, но масло как ело, так и ест много, сегодня сам клапан PCV почистил, теперь видно, что он сосет :) а то был в верхнем положении, теперь клапан опустился вниз и обороты ровнее стали... пока ежжу, так вот основной вопрос - из этого шланга идущего на клапан должно сильно дуть или нет? (мотор D15B2 моник) спасибо

Всем доброго времени суток.Приобрел себе пару месяцев назад Хонду цывик купе 95г с мотором d15b2,месяц уже под ней.Машина жрет масло на км 150 пол уровня. Едущие за мной авто порой просто жалко,когда мотор крутится до 3000 то в расход особо не беспокоит,но как только тахометр чуть переваливает то масло вылетает из глушака.Дым сизый,масленный.Плавают обороты,после нажатия на педаль тормоза,но стоит газануть и со временем выравниваются. холостой ход примерно 1000-1200.Пробовал посмотреть ошибки выскочила 17.Машина раньше была с газом,все снял и выкинул.Подскажите в каких направлениях искать в чем проблемы,хочется все сделать самому.

Diman39russ,
перебирать мотор. другого пути нет.

Diman39russ,
перебирать мотор. другого пути нет.

А обороты по какой причине могут плавать?

А обороты по какой причине могут плавать?

подсос воздуха где-нибудь

Diman,
сначала перебери мотор, потом настраивать его будешь! вообще странно, что на купехе стоит Б2 мотор с моновпрыском, на купешки обычно ставился нормальный полный инжектор на 101 силу. Б7 мотор... или еще ставился d16z6 (125 коней), но никак не Б2

Diman,
сначала перебери мотор, потом настраивать его будешь! вообще странно, что на купехе стоит Б2 мотор с моновпрыском, на купешки обычно ставился нормальный полный инжектор на 101 силу. Б7 мотор... или еще ставился d16z6 (125 коней), но никак не Б2

а там и стоит полноценный инжектор,100коников,машина под документы прибыла в 2009,может и собрали и с двух....в птс точно указан d15b2

matys,
в ней есть клапан
если у тебя это просто прямая трубка, то значит систему переделал до тебя предыдущий владелец)
НЕ ЧЕГО там ни кот НЕ ПЕРЕДЕЛЫВАЛИ та оно и есть ,я сам всё снимал и чистил.

передний и задний сальник коленвала посмотри, скорее всего подтекают..... было подобное.... только там не за 3000 а чуть поболее....

спасибо оказалась проблема в этом

Всем привет!
Владею хонда цивик 5D, 2007 года, пробег 100800.
На пробеге 97800 сделал раскоксовку колец и замену всех расодников, свечи и т.д. Залил масло ликви моли. Проверял уровень через 3000, уровень на щупе половина. Вопрос, клапан принудительной вентиляции картера PCV может влиять на расход масла? В какой то из темы это было прописано. За ранее спасибо за ответ

ппц ... читать страшно. откуда таких берут только, раскоксовщиков)))
в вашем случае, с пробегом 100т/км, на расход масла влияет только ваша бездарная эксплуатация авто. либо ваш пробег в три раза выше указанного.
клапан псв почистить надо, но вам думаю это не поможет.

в чем проявляется бездарная эксплуатация? Машину купил на прбеге 90 т.км.