Здравствуйте! civic 7 coupe USA. Проблема следующая блокируется режим D. Сегодня утром как обычно завёл, прогрел, начал переводить рычаг в режим D, в режим R перевёл, в режим N перевёл, а вот в режим D -нет, не могу и всё, как будто что-то этот режим заблокировало(обратно на P тоже переводится). При использование ключа для АКПП тоже самое, и когда заведена и когда нет. Посоветуйт,что сделать. спасибо!

http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=629818&postcount=1

не нашёл ответа, уточните пожалуйста

http://www.narod.ru/guestbook/?owner=52508292

понял. спасибо

Роман, потом скопируй ответ сюда, пожалуйста! заранее спасибо и удачи :)

Здравс твуйте.
Определить , где блокируется . в самой АКПП или в механизме выбора диапазонов , в "расческе" , для этого:
1. Отсоединяем трос выбора диапазонов передач на самой АКПП , с боку он там должен быть , на оси крепится;
2. Включаем зажигание , выжимаем тормоз и пробуем перевести рычаг выбора диапазонов передач на D;
3. Если не переводится , значит сильно повезло , и разбираем защиту и смотрим , проверяем механизм рычага "расческу" , что там мешает , может просто сектор погнулся;
4. Если рычаг переводится на D свободно , значит проблема в самой АКПП , это хуже , ну попытаемся для очистки совести руками перевести на D на самой АКПП , можно пассатижами , за ось;
Если не переводится , то необходимо снимать и разбирать АКПП , по другому туда никак не подлезешь , поддона классического нет.
В 99% случаев виноват механизм рычага , "расческа".
Виталий Александрович.
P.S. после всех этих манипуляций , когда поставите всё на место , надо будет отрегулировать трос и многофункциональный переключатель (регулируется на N).

romaChek,
как надо будет отрегулировать трос и многофункциональный переключатель НА АКПП

такая же ерунда была, не мог перевести в режим Д и обратно, оказалось перегорел предохранитель (под рулем), заменил и все гуд стало. может кому пригодиться!

бывает еще замок зажигания хандрит.

У меня тоже почти такое же было, съездил в мажор, там разобрали. Оказалось АКПП не причем, во всем был виноват рычаг.

Не знаю что там у вас за цивики и какие коробки стоят,но на аккордах и whd и тд.во всем виноват селектор вот здесь подробней http://masteravtomat.ru/dlya-honda/ .Еще от себя добавлю когда сам селектор ставить будете на место нужно вал на который одевается селектор прорезь разогнуть аккуратно что бы селектор плотно одевался.