Диагностировал замыканием 4 и 9 контакта в диагностическом разъёме. Отмигалась 9 раз длинными, коротких нет, считал два раза.. По мануалу нашёл только код 80 или 92. Эту (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=48516) тему читал..
Двигатель D серии.. Машина по ощущениям немного подтупляет, но едет нормально..
Что за ошибку показывает?

90 код это утечка паров топлива из топливного бака.я думаю надо смотреть адсорбер.в первую очередь.

Решил пока просто сбросить код, два дня езжу, пока не загорается.. Больше не заморачиваюсь, но за подсказку всё равно списибо!

И снова загорелся.. Провел диагностику, показало следующий код:
P1457 Honda EVAP Emission Control System Leak Detected (Control Canister System)
Что копать?
А адсорбер это такой бочёнок у бака под днищем?

да он самый.есть подозрение на пробку бензобака,в ней клапан.работает ли?

Смущает только то, как инжектор смог его диагностировать? Проводов то к нему не подходит, только шланги..
Пробка самая обыкновенная, клапана на ней отродясь не было..

ошибаешся,клапан внутри завальцован,его не видно.а про адсорбер,глянь по трубкам идущим в моторный отсек должен быть клапан.на него провода,их посмотри.

Это клапан? Он не имеет выхода

да клапан,смотри внимательней.в центральной выступающей части 4 сверления (туда пары входят из бака),а после резинки по завальцовке 4 отогнутых ребра(сообщают внутреннюю полость бака с атмосферой)и в центре отверстие подпружиненно клапаном(продавливается тонким сверлом)

Блин, а я че сделала, мне показалось что вентиляции никакой нет, когда я откручивала пробку, пары бензина вообще со свистом вырывались из бака. Я стала замечать, что после заправки машина НАМНОГО шустрее едет и связала это с нарушеной вентиляцией бензобака (теперь бензином воняет :( а с динамикой все равно какие-то непонятки)

как же нет,там на баке еще есть клапан вентиляции коричневый такой.

То есть забит скорее он? ОК, загоню на эстакаду, посмотрю

или забит или отгнили нипеля на баке что подсоединяют к клапану.

А отчего он мог бы скоропостижно так забиться? И как бы проверить, что клапан в пробке бензобака был рабочий?

---------- Сообщение добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:13 ----------

Меня просто сглючило, что однажды на Несте мне завернули не мою пробку

сам пластик откололся,шланг порван,нипель на баке отгнил.понажимай в центр отверстия спичкой пружинка должна работать на прижим .

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:20 ----------

а пробка твоя,GAS написано значит газолин.

Ясно, спасибо

Я тут.. В общем, моя проблема решилась заменой топливного фильтра. И динамика заметно улучшилась и ЧЕК погас..

Sicorski,
а не думаеш что меняя фильтр потрогал трубки адсорбера идущие в бак и почистил с них грязь.

Не, не думаю.. Там и трогать то особо нечего, оттянуть только защёлку, а потом натянуть её обратно.. Остальное всё в люке делается..

но 90 код это,утечка паров топлива из бака.я после ковыряния последнего перестал выдавать ошибку.