Бугага... Очередное чудо :) http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2007/08/30/1296380
Никто еще не думает над вопросом что взять :) ?

Да абсолютно нормальный агрегат. ГАЗовцы правы в том плане, что честно признали собственную неспособность создать нормальный автомобиль на основе собственных наработок. Возможно, потом что-нибудь создадут, опираясь на опыт выведения и выпуска вменяемой тачки.
Искренне желаю ГАЗу успехов. Уже, по крайней мере, чуть менее обидно за отечественный автопром с его корытами. И пусть Сайбер машина лицензионная, но это уже шаг в правильном направлении.

По моему нормальная машина.
В ближайшее время их будет куча на улицах.
Таксисты многие на них пересядут


чета както сомненья берут..
не пересели ж на виву (астра собираемая на вазе).. да и предыдущий себринг у нас мало продавался.. да и где таксист продав волгу за 5 тыщ в лучшем случае найдет еще 20 ?
проблемы с качеством...
история с волгой ГАЗ-3111... со Штайровским дизелем...
не верится..

Ездят же на Хундаях и Фордах таксисты.
И на Вивах их тоже порядком (не в москве)
Есть большие автопарки на Октавиях
Мелкий бомбила не поменяет свою раздолбаную пятерку или тойоту, а вот большие таксопарки вполне могут пересесть.
Особенно если ГАЗ для них какую нибудь спецпрограмму зачудит.

Ездят же на Хундаях и Фордах таксисты.
И на Вивах их тоже порядком (не в москве)
Есть большие автопарки на Октавиях
Мелкий бомбила не поменяет свою раздолбаную пятерку или тойоту, а вот большие таксопарки вполне могут пересесть.
Особенно если ГАЗ для них какую нибудь спецпрограмму зачудит.


сравнил. те хоть и производятся в россии но всежтаки иномарки с худо-бедно иностранным ОТК. тут же все наше, и сварка и окраска и все остальное без участия иностранных инженеров
"Ведь затея собирать старые Астры в Тольятти потерпела фиаско: если в 2005-м на СП GM-АвтоВАЗ выпустили 2120 седанов под именем Chevrolet Viva, то прошлом году — всего 762. А за первые шесть месяцев нынешнего — 168… " (с) Авторевю 17.08.2007 http://www.autoreview.ru/news/detail.php?ID=8090&phrase_id=1709052
абсолютно та же история, один в один, тока у газа цены выше и машина больше
автопарки есть и на омегах, есть и на меринах цешках.. но это единицы.мы ж говорим о массовой модели
а газ ниче не зачудит, к сожалению. "народ и так схавает"

Вивы провалились из-за идиотской маркетинговой позиции Джи-Эма.
Одна комплектация и все.
Это мягко- говоря не лучший ход.
А о маркетологах ГАЗа я сейчас очень хорошего мнения.
Они сейчас еще новый фургончик запустят. И маршрутки у нас резко поменяются

да ладно, нормальная машина. за 25 тыс V6 и 200 лошадей


Плюс автомат и кожаный салон!
Начало многообещающее, посмотрим как дальше дело пойдет...

Судя по заявленым обещаниям вариант действительно очень не плохой.

за 18 тыс. авто с двигателем 141 л.с. хорошее предложение
за 25 v6 200 л.с. с кожей и т.д. ещё лучшее.

да никто не будет за 25 тонн их покупать, кроме фанатов.

Покупают и похуже тачки за те же бабки! Чем таксистская Соната лучше, а их берут тока так.

Я надеюсб у газа все получится. Они по карйней мере пытаются сделать хоть что-то новое, в отличие от ваза, которыникуда не движется и немного поменяв линии кузова вупускает новую модель)

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2007/08/29/174955.20666.jpg

Все равно не цепляет.
Сивка лучше

Хорошее предложение
Покупателю будет предложено три модификации автомобиля: базовая (от 18 тысяч долларов), средняя и топовая. В список оснащения базовой модификации войдут: двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в восьми направлениях, аудиосистема с шестью колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары. Более богатые версии будут оснащены шестью подушками безопасности, более мощными моторами, включая 200-сильный V6, кожаным салоном, магнитолой с 6-дисковым чейнджером, автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения. Топовая версия Siber обойдется в 25 тысяч долларов.

Еще бы ручки дверей современные и убрать куда-нить нахрен решетку газовскую и все тип-топ! Боюсь только с качеством проблемки никуда не денутся.

Еще бы ручки дверей современные и убрать куда-нить нахрен решетку газовскую и все тип-топ! Боюсь только с качеством проблемки никуда не денутся.

Она не ГАЗовская, она у Ауди цельнотянута

В том то и дело, что не цельно. У ауди она не имеет такой покатой выпуклости, так не блестит чисто по-волговски и нету там эмблемки, а она тоже портит впечатление

Вполне конкурентное предложение, вот только с сервисом проблема - где обслуживать по гарантии такие авто. Кстати, сколько на неё гарантия?

Вполне конкурентное предложение, вот только с сервисом проблема - где обслуживать по гарантии такие авто. Кстати, сколько на неё гарантия?

У ГАЗовых диллеров. Сеть которых уступает только ВАЗу, Корейцам и Китайцам

Видео
http://www.zr.ru/zrfiles/video/29-08-07-maximus.wmv

Вполне конкурентное предложение, вот только с сервисом проблема - где обслуживать по гарантии такие авто. Кстати, сколько на неё гарантия?

У ГАЗовых диллеров. Сеть которых уступает только ВАЗу, Корейцам и Китайцам

Ну я не знаю, у миня товарищ взял волгу 3110 которая, после 9-ки, запарился сервисы искать. Жигули беруться делать все, а вот с волгами поискать придется, а особенно с новой. в которой все иностранное

Я не спорю, их меньше. Но за-то больше чем УАЗовских

Есть еще регионы, как мой например, тут вазовских и газовских на порядок больше.
А вот Хонда например офиициально один!

p/s это я не к тому что завтра побегу Siber заказывать, но то что сертифицированных центров на хонду и прочие иномарки в регионах мало это факт.

Воздержусь от пророчеств (цена конечно не для волги). Просто искренне желаю ГАЗ у успехов.

Владел машиной (Chrysler Sebring), которую сейчас будут выпускать в России под именем GAZ Siber... у меня была самая топовая комплектация, 2.7 203 лс... где даже "автомат" едет 9 секунд до сотни, обучаемый, одинакого тащит с 60 до 100 кмч и с 100 до 150 кмч и далее, лошади дают о себе знать! Но так получилось - расстался... сейчас в очереди на 8-й Сивик, хотел брать седан, НО после тест-драйва решил 5D, но это лишь из-за комплектации... уж слишком я привык к коже и люку, хотя отсутствие ченжера - плохо... в америкосе было всё... Спецом узнал, будет ли возможность "соскочить" и забрать залог обратно - есть такая возможность! Поэтому если газовцы не намудрят с ценами - поеду смотреть нашу сборку этого проверенного временем аппарата, напомню - по динамике он шикарен для своей цены и класса, и кстати, 200 кмч для этого корабля самая что ни на есть крейсерская скорость... А 170-180 - просто музыка... и вообще, штатная шумка такая, что люди в салоне порой теряются заведен он или нет!

Вывод: Если не намудрят со сборкой и ценой - отличный экземпляр!

Не надо ругать Волгу и её ГАЗовских родственников. Помните, что это автомобиль класса Е (т.е. на целых два класса выше, чем Цивик, который С). У нас была Волга 3110 с 1999 по 2005 год. За свои деньги это просто великолепная машина. Плавность хода, объём салона, поведение на дороге - 5+. Хоть и нет накаких ABS и прочего. Просто масса и длинная база. По сравнению с ней тот же Цивик - просто балалайка. Не надо сравнивать несравнимые вещи. Посмотрите, сколько стоят зарубежные аналоги (одноклассники) с аналогичными характеристиками, а после этого рассуждайте. Можно долго говорить о решётке радиатора, оптике, ручках и прочеё фигне. Но разве это главное в автомобиле для настоящего прфессионала?

Сравнивать с Сивкой считаю не нужным... Просто удачи ГАЗу

Проскальзывало где-то в автомобильных изданиях, что Волга - это дорогая лотерея. Может, Emmuskova, Вы просто вытянули счастливый билет?
Просто не сможет машина без изъянов с V6 200 лошадей и кожей стоить 25 кб - на чем то да придется сэкономить...

Эконоят на таможенных пошлинах. Если бы новый авто за 25 тыс. ввозили из-за границы, он бы стоил уже под 40

Эконоят на таможенных пошлинах. Если бы новый авто за 25 тыс. ввозили из-за границы, он бы стоил уже под 40

а китайцы ?
стоят 25 набиты как мерин - кожа кондей автомат все дела. правда сделаны из картона но сейчас это не важно

kimich, Вы демонизируете таможенные пошлины. Вот сейчас Мондео будут в России делать - он стоил 40к в комплектации Титаниум с двигом 2,3 - будет 25 стоить?? Мне уже пора бежать Сивик продавать, копить на мондей?

kimich, Вы демонизируете таможенные пошлины. Вот сейчас Мондео будут в России делать - он стоил 40к в комплектации Титаниум с двигом 2,3 - будет 25 стоить?? Мне уже пора бежать Сивик продавать, копить на мондей?

купи сивик а на сдачу мондей

Не надо ругать Волгу и её ГАЗовских родственников. Помните, что это автомобиль класса Е (т.е. на целых два класса выше, чем Цивик, который С). У нас была Волга 3110 с 1999 по 2005 год. За свои деньги это просто великолепная машина. Плавность хода, объём салона, поведение на дороге - 5+. Хоть и нет накаких ABS и прочего. Просто масса и длинная база. По сравнению с ней тот же Цивик - просто балалайка. Не надо сравнивать несравнимые вещи. Посмотрите, сколько стоят зарубежные аналоги (одноклассники) с аналогичными характеристиками, а после этого рассуждайте. Можно долго говорить о решётке радиатора, оптике, ручках и прочеё фигне. Но разве это главное в автомобиле для настоящего прфессионала?


сивик по сранению с волгой - балалайка??7 сильно!
Управляемость, говорите, на 5+? Вы в сивике ездили?
по цене возьмите ту же Sonata V - она будет дешевле. Про качество, я думаю все и так всем понятно

Ну, во-первых, если брать 31105, то она дешевле Сонаты в два раза. Волга и Цивик - автомобили в принципе разных классов. Раньше когда после Волги я садилась в любые машины класса С, то было такое ощущение, что, простите, попой по асфальту ёрзаешь. И вообще, один любит попадью, а другой свиной хрящик. У каждого автомобиля есть свои почитатели и споры между ними бесполезны. Даже я ОЧЕНЬ уважаю Волгу но никогда не куплю её для себя. Хотя у неё есть определённые положительные характеристики, которых нет у Цивика. А у Цивика есть что-то другое, чего нет у Волги.

Блин, понятное дело, что и у самоката есть такие характеристики, которых нет у Сивика (помимо цены), но это "преимущество" ни о чём.
А насчёт Волг - у меня есть друган их фанат у него 21-ая Волга, из сравнительно новых какая-то еще есть, так я ему когда рассказал про Сайбер он мне прямо так и ответил: "Волга за 25 штук?? Да ты ...нись!"

хмм... это не привычная всем волга с устаревшими технологиями за 25 штук - это хорошая современная (отвечающая всем требованиям по безопасности, динамике и комфорту) машина (НО) с шильдиком волги, которая стоит своих денег. Люди, которые допущены к сборке, проходили долгую стажировку и явно не первый день на заводе... а соната рядом не стояла кстати, это то, что называется большим ширпотребом, когда за меньшие деньги хочется получить ощущение бизнес-класса, впрочем, ощущение получается... кто-то говорил, типа технологии старые у этого перелицованного американца, но и 5-6-е поколение сонаты - близнецы-братья... хотя я соглашусь, что 5-ка удалась, модель впринципе удачная, но прогресса нет (аналогия с 2110 и приорой)...

PS ... и если Civic с Волгой сравнивать некорректно, то с Siber вполне... причем еще не известно у кого больше минусов и плюсов ;) В первую очередь все будет зависеть от ценовой политики... т.к. к выходу Siber цены на Civic поднимутся 100%...

а с чего на сивик цены то вырастут? в связи с выходом новой волги?
по поводу что "соната рядом не стояла" очень сомневаюсь. там тем более люди не первый день на заводе. и если соната ширпотреб с ощущением бизнес-класса за меньшие деньги, то про волгу вообще молчу

Почитал,слов просто нет,обалдел просто,от некоторых высказываний

По поводу устаревших технологий Волги: в своё время, когда появились Волги с инжекторным двигателем (402), технология была далеко не устаревшей. ГАЗ очень плотно работал на тему системы впрыска с BOSCH. Или лучше взять иномарку Нексию = Опель разработки 70-х годов?! :lol:

не стоит путать давность разработки с технологиями производства. Двигатель может и был неустаревшим в то время (в чем я очень сомневаюсь) а общая технология производства никуда не ушла от тех славных времен, когда выпускался старый добрый газ-21

Вот это тема - баржа рулится на 5+ . Я катался на этом чюде 1 день - после этого сильно зауважал таксистов - потому что зил 130 по сравнению с ней - эталон управляемости и надо быть мазохистом чтоб ездить на этом тракторе каждый день . Больше 120 на ней считаю ездить вообще опасно - рысканья по дороге , причем неуправляемые . Единственное ее достоинство , делающее ее принадлежащей е классу - размер . Рессоры , шкворень , перекочевавший на это чудо прямиком с телеги , прожорливый и маломощный двигатель . Действительно правду говорят : волга - это не машина - это диагноз . Привет газофилам .

Ну да, на ГАЗе технилогии производства - кривые руки российских рабочих. Если бы качество автомобиля было соответствующим, цены бы Волге не было. Но что вы хотите за такие деньги. В своё время (в 1999 году) мы покупали новую Волгу (задумайтесь!!!) за 6 тысяч долларов!!! Слабо найти новую машину такого класса с весьма передовыми технологиями (конструкции) за такие деньги? Вот об этом и речь. По соотношению цена-качество Волге не было (да и сейчас нет) равных. Да, за 10-12 тыс долларов кто-то скажет, что продаётся конструктор. Ну вот такая она, Волга. Но кто-то же любит ремонтировать автомобиль, прикладывать к нему руки, совершенствовать его. Тем более, что запчасти на Волгу стоят копейки. Человеку не интересно просто сесть и поехать. И вот таким людям Волга отдаёт всё сполна. А про новый Siber ничего сказать не могу. Всё вышесказанное относится исключительно к Волге (3110 - 31105).
Кстати, проблемы автомобиля (ГАЗ-3110) за 5 лет эксплуатации:
- проблемы с задним мостом (что-то в редукторе, шестерёнки были плохо подогнаны). Мост заменён по гарантии;
- проблемы с помпой (поменяли самостоятельно)
- проблемы с генератором (поменяли самостоятельно)
- проблемы с кузовом (после ~4 лет эксплуатации начинает ржаветь, зараза. Поменять, к сожалению, не возможно).
Ну а всё остальное - по мелочи и не ремонт, а улучшение (типа полной смены всех хомутов в начале эксплуатации автомобиля, но это наша инициатива).

не смешите мои тапочки - волга 99 года и весьма передовые технологии!
и что, что в 99 вы ее взяли за 6000? я в 2000 взял четверу за 2600 (новую). Так за 150К пробега проблем не было, только сцепу поменял и что теперь???

Вот это тема - баржа рулится на 5+ . Я катался на этом чюде 1 день - после этого сильно зауважал таксистов - потому что зил 130 по сравнению с ней - эталон управляемости и надо быть мазохистом чтоб ездить на этом тракторе каждый день . Больше 120 на ней считаю ездить вообще опасно - рысканья по дороге , причем неуправляемые . Единственное ее достоинство , делающее ее принадлежащей е классу - размер . Рессоры , шкворень , перекочевавший на это чудо прямиком с телеги , прожорливый и маломощный двигатель . Действительно правду говорят : волга - это не машина - это диагноз . Привет газофилам .


ЧУ-ЩУ пиши с буквой У!!! В первый класс, товарищ!
По поводу рессор - чем они Вам не угодили? Или Роллс-Ройс с Мерседесом на рессорах - тоже отстой? А шкворень плох только тем, что его надо смазывать регулярно. А по надёжности шаровая опора, наверное, лучше. Вы хоть раз видели посреди дороги Волгу с вывернутым колесом? Я нет.
Про маломощный прожорливый двигатель - у нас была Волга 150 сил, расход в городе - около 12 литров 92-го. Это много для такого автомобиля? И мы на ней делали многих, которые гнули пальцы и считали, что Волга - полное фуфло.
Ну а если кто-то не может управлять автомобилем на скорости 120 км/ч - сходите в школу водительского мастерства.

не смешите мои тапочки - волга 99 года и весьма передовые технологии!
и что, что в 99 вы ее взяли за 6000? я в 2000 взял четверу за 2600 (новую). Так за 150К пробега проблем не было, только сцепу поменял и что теперь???


Вы знаете устройство системы впрыска Волги (ГАЗ-3110)? Нет - тогда не комментируйте. И не сравнивайте её с четвёркой. А то все права категории В получили и стали суперпродвинутыми профессионалами в области автомобильного транспорта.

Это какие передовые технологии - поподробней можно ? Машина цельносодрана с американца середины 50-х годов и все ее технологии на уровне середины прошлого века . А про шприцевание шкворней вы слыхали ? Не дай бог . Еще раз - единственное ее достоинство - размер . За умеренные деньги чел получает большую груду железа . Самое интересное следить за поведением барж на дороге - того кто в ней едет , распирает от чуйвства собственной значимости - посреди двух рядов , как правило . Им кажется , глядя через узенькие стекла , что они едут на настоящем е классе , а не его имитации . Со стороны на это смотреть довольно забавно . Потому как это не Е класс , а класс А минус размером с класс Е . Вообще Е класс без кондея , климата , подушек и попогрея - это круто .

Бугага - делали многих . А эти многие знали что вы их сделали ? Вы походу на ГАЗу работаете ? Давно меня никто так не смешил . Одну из самых дебильных машин шедевром назвать .

Уважаемый kk (прошу прощения, не знаю Вашего имени).
В Ваших сообщениях кроме того, что Вогла - отстой, владельцы Волг - козлы, а также прочего несущественного мусора и оскорблений ничего полезного нет. Если ничего не можете сказать по существу вопроса - лучше ничего не писать.
Если Вы утверждаете, что машина содрана с американца 50-х годов, то можно подробнее развить эту тему? С какого американца, что конкретно содрано.
И не надо агрессией и пустыми оскорблениями прикрывать свою низкую квалификацию в этом вопросе.

Причем здесь оскорбления ? Это мои наблюдения . Про то с чего содрано - недавно целая передача по телевизору была . У нашего автопрома нет ни одной своей модели - все содрано с американцев или немцев , включая мотоциклы . Напишите , что передового в сем творении ? Даж интересно стало . как можно обогнать на машине , у которой ТТХ до сотни 14 секунд , что-то кроме оки?

мадам Emmuskova. прошу конечно прощения, но все же.
чтобы сделать вывод о кач-ве так уважаемого Вами автомобиля, совсем необязательно знать нюансы его устройства, а также славную его родословную. говорите не надо сравнивать его с четверкой, а я вот невижу особой разницы. я конечно понимаю, вы ездили на нем и он не вызывал (как свой авто) у вас отрицательных эмоций. Но на самом деле езда более 120 км/ч на нем весьма опасна. Конечно можно рассуждать о какой-то там водительской подготовке, но в критический момент полностью зависимая задняя рессорная подвеска даст о себе знать. По поводу вывернутых колес - удел только классики жигулей, других случаев я не видел.

Купите книжку про устройство ГАЗ-3110. Там всё написано. Насчёт разгона - если не в курсе, то динамика на разных передачах и скоростях может быть разной. И ОПЫТНЫЙ (подчёркиваю, ОПЫТНЫЙ) водитель, прекрасно знающий свою машину и её возмжности, с двигателем 150 л.с. может сделать на Волге в городе (где скорость ограничена не 100, а 60 км/ч и ближайшим светофором) очень даже многих.
Так что если не умеете ездить на конкретном автомобиле - не говорите, что он отстой.

Господа, может прекратим эту бессмысленную дискуссию?
Ну не нравится вам Волга, не понимаете вы её - так не покупайте. Только хаять её не надо. Да, это автомобиль весьма специфический, но это не значит, что если он не подходит и не понравился вам, то он плох для всех.
Мир-дружба-жевачка. ;)

Кстати, четверка - та самая классика с вывернутыми колёсами. Почувствуйте разницу! ;D

т е для того чтобы ездить на волге, сначала надо купить книжку про устройство ГАЗ-3110. Всю ее выучить и лишь потом смело садиться за руль?

Господа, может прекратим эту бессмысленную дискуссию?
Ну не нравится вам Волга, не понимаете вы её - так не покупайте. Только хаять её не надо. Да, это автомобиль весьма специфический, но это не значит, что если он не подходит и не понравился вам, то он плох для всех.
Мир-дружба-жевачка. ;)



+1
мир - дружба- жвачка - трусы на липучках ....

Да тут , походу , процесс запущен . Я ж говорю - волга - это диагноз . Как говорил один мой знакомый , купивший ИЖ , на вопрос , нафиг он такое ведро взял : " понимаеш - люблю его , а любовь - явление алогичное " Посему и ставят в волгах на торпеду иконки - вместо подушек безопасности . А подушки кладут у заднего стекла .

т е для того чтобы ездить на волге, сначала надо купить книжку про устройство ГАЗ-3110. Всю ее выучить и лишь потом смело садиться за руль?


Нет. Просто надо иметь определённый склад мышления и быть, наверное, водителем-профессионалом в прямом смысле этого слова. Т.е. тем, у кого нестандартные ситуации на дороге отработаны до автоматизма (в отличии от 99% автолюбителей, к которым отношусь и я тоже, да и вы, коллеги :)) и которого такое нестандартное поведение автомобиля абсолютно не напрягает.

Да тут , походу , процесс запущен . Я ж говорю - волга - это диагноз . Как говорил один мой знакомый , купивший ИЖ , на вопрос , нафиг он такое ведро взял : " понимаеш - люблю его , а любовь - явление алогичное " Посему и ставят в волгах на торпеду иконки - вместо подушек безопасности . А подушки кладут у заднего стекла .


Ну да, диагноз, и что дальше? Если кто-то любит чёрный цвет, а Вы белый, Вам же не приходит в голову сказать ему, что он идиот? Здесь примерно то же самое. Каждому своё.

Опытный - это какой ? Сделает - если педали в салоне поставит и будет очень быстро их крутить . Разгон , он максимальный достигается одним путем - старт с определенных оборотов , крутка на каждой передаче до отсечки , переключение без сброса газа . И быстрее паспортных ни у кого не получится . Вот - нарыл - от 0-100 13,5 секунд . Хундай гетс с движком 1,4 набирает 100 за 11,5 секунд , Ну , от киа пиканты , волга , думаю уедет , Хотя кто знает - вдруг на кие реальный стартер окажется ???

Ой значит на волгах ездиет 1 процент суперводителей . Поэтому и тянет их к середине дороги . Куда нам до таких ? На волгах ездиют реальные пацаны . Этим все сказано . Шприцевать шкворни для них удовольствие сродни оргазму . А поменять кардан и того пуще . Все , пошел спать .

Или лучше взять иномарку Нексию = Опель разработки 70-х годов?!
Во-первых, не 70-х, а 80-х. Кадет - примерный ровесник нашим девяткам. Только с более продуманной и доведенной до ума конструкцией. У нас как раз нексия вторая машина - отличная вещь за свои деньги, не знающая проблем и весьма практичная.
Не стоит говорить, кстати, что Волга на два класса выше Сивок и прочих машин класса С. Компоновка кузова у нее настолько устаревшая, что при больших внешних размерах и настолько большей массе в ней не так чтобы особо больше места.
У Волги база 2800, а у Сивки - 2700. 10см - это разница на два класса? ) Если бы так.
И, посмотрите, кстати, какую часть кузова занимает капот у Волги и какую у Сивки. И Сивка, кстати, шире.

Про маломощный прожорливый двигатель - у нас была Волга 150 сил, расход в городе - около 12 литров 92-го. Это много для такого автомобиля? И мы на ней делали многих, которые гнули пальцы и считали, что Волга - полное фуфло.
150 сил для а/м массой 1.5 тонны и ужасной аэродинамикой (это насколько ж она должна быть плоха, чтобы со 150 силами разгоняться только до 160-170 км/ч!) - это не так уж и много.
Для сравнения - та же моя нексия разгоняется до сотни (с двигателем 85сил против 150) за 11 секунд и 180-190 (по спидометру) набирает не только легко, но и прекрасно себя на этой скорости чувствует.
31-я Волга далеко не современный автомобиль, ровесники ему жигули-классика и 40-ые москвичи.
Девятки, 41-ые москвичи, нексии и пр. - это уже более новые и современные автомобили с более продуманной конструкцией и компоновкой кузова, не говоря уже о современных моделях класса С-Д.
Последние легче и меньше, но не меньше внутри, быстрее и экономичнее.

ЧУ-ЩУ пиши с буквой У!!! В первый класс, товарищ!
По поводу рессор - чем они Вам не угодили? Или Роллс-Ройс с Мерседесом на рессорах - тоже отстой?


ухты... роллс-ройс на рессорах..в каком году ?? за какие деньги ??
а, я понял, видимо на Волгу тоже стали ставить превмоподвеску, активные стабилизаторы, 8-ми ступенчатый автомат и рейку с переменным шагом.. сравнивать волгу-мать с мерином или роллсом...жуть..
или мы говорим про мерседес ванео ? там рессоры, да..
кстати hindustan ambassador конкурирует с Волгой а стоит дешевле
http://images.yandex.ru/yandpage?&p=2&text=hindustan%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE&rpt=simage

Здесь речь про Siber, и речь о том, что Siber как минимум не хуже сонаты, и как максимум, в случае хорошей цены-комплектации-сборки - конкурирует с Civic 4D... на который цены поднимутся, это 100%...

с чего вы взяли что не хуже сонаты? откуда такие предположения? вы ездили на этом сибере?
опять же, с чего взяли что на сивик цены вырастут?

с чего вы взяли что не хуже сонаты? откуда такие предположения? вы ездили на этом сибере?
опять же, с чего взяли что на сивик цены вырастут?

почитайте тему


Владел машиной (Chrysler Sebring), которую сейчас будут выпускать в России под именем GAZ Siber... у меня была самая топовая комплектация, 2.7 203 лс... где даже "автомат" едет 9 секунд до сотни, обучаемый, одинакого тащит с 60 до 100 кмч и с 100 до 150 кмч и далее, лошади дают о себе знать! Но так получилось - расстался... сейчас в очереди на 8-й Сивик, хотел брать седан, НО после тест-драйва решил 5D, но это лишь из-за комплектации... уж слишком я привык к коже и люку, хотя отсутствие ченжера - плохо... в америкосе было всё... Спецом узнал, будет ли возможность "соскочить" и забрать залог обратно - есть такая возможность! Поэтому если газовцы не намудрят с ценами - поеду смотреть нашу сборку этого проверенного временем аппарата, напомню - по динамике он шикарен для своей цены и класса, и кстати, 200 кмч для этого корабля самая что ни на есть крейсерская скорость... А 170-180 - просто музыка... и вообще, штатная шумка такая, что люди в салоне порой теряются заведен он или нет!

Вывод: Если не намудрят со сборкой и ценой - отличный экземпляр!




хмм... это не привычная всем волга с устаревшими технологиями за 25 штук - это хорошая современная (отвечающая всем требованиям по безопасности, динамике и комфорту) машина (НО) с шильдиком волги, которая стоит своих денег. Люди, которые допущены к сборке, проходили долгую стажировку и явно не первый день на заводе... а соната рядом не стояла кстати, это то, что называется большим ширпотребом, когда за меньшие деньги хочется получить ощущение бизнес-класса, впрочем, ощущение получается... кто-то говорил, типа технологии старые у этого перелицованного американца, но и 5-6-е поколение сонаты - близнецы-братья... хотя я соглашусь, что 5-ка удалась, модель впринципе удачная, но прогресса нет (аналогия с 2110 и приорой)...

PS ... и если Civic с Волгой сравнивать некорректно, то с Siber вполне... причем еще не известно у кого больше минусов и плюсов ;) В первую очередь все будет зависеть от ценовой политики... т.к. к выходу Siber цены на Civic поднимутся 100%...

курс начальной физики говорит, что работа, совершаемая при разгоне со 100 до 150 км/ч, будет всегда больше работы совершаемой, при разгоне с 60 до 100. Поэтому ваши доводы о том, что "тащит также", мягко говоря не соответствуют действительности. учите физику. себринг возможно хорошая машина, но газ как был газом так и остался и никаких предпосылок к улучшению качества я не вижу.

курс начальной физики говорит, что работа, совершаемая при разгоне со 100 до 150 км/ч, будет всегда больше работы совершаемой, при разгоне с 60 до 100. Поэтому ваши доводы о том, что "тащит также", мягко говоря не соответствуют действительности. учите физику. себринг возможно хорошая машина, но газ как был газом так и остался и никаких предпосылок к улучшению качества я не вижу.

ездил на таком? нет? я так и думал... тогда послушай тех кто ездил... у цивика, если на то пошло, мотор чуть-ли не разрывается от нехватки мощности (это здесь называется "песня" или "музыка двигателя"), я не спорю, спортивный дух, звуки мотора и.т.д., НО, мне волей не волей иногда приходится ездить на большие расстояния с постоянной скоростью 150-и-больше, так вот я боюсь, что так называемая "музыка", которую издает двигатель со 140 лс, будет заметно отличатся от абсолютно ненадрывающегося мотора Siber`а...
Никаких камней в сторону хонды, в конце концов заявка на цивик уже оставлена, другое дело, что идеальных машин нет, и говорить, что одна машина ВО ВСЕМ превосходит другую - неверно, особенно в ценовой категории до 25$...

PS про придирку к описанию мощности себринга и привязку все это к физике за 8-й класс, могу так сказать, что "ощущения" физическими законами не опишешь и не измеришь... я думаю нормальные люди меня поняли, что я имел ввиду...

ну ёпта, опять 25. Ты сам то ездил на сибере? Где ты слышал ненадрывающий звук сибера?
Знаю уже твой ответ - конечно же на себринге!!! Еще раз повторяю, что было на себринге , далеко не факт что так же будет на сибере.
А по ощущениям не поспоришь. так если вы о ощущениях, то и говорите что по ощущениям тащит также. А ощущения и реальность - совсем разные вещи

Короче, берём сайбер, чтобы тащить со 150 до 250-ти, сидеть в коже и тишине... Ну прям описание для чисто-пацанской машины. Где в очередь можно записаться?

Короче, берём сайбер, чтобы тащить со 150 до 250-ти, сидеть в коже и тишине... Ну прям описание для чисто-пацанской машины. Где в очередь можно записаться?

а давайте скинемся и ктон-ть из нашего клуба купит...будет комментировать...
а к сивке его подпускать не будем, пусть помучается ;)

Здесь речь про Siber, и речь о том, что Siber как минимум не хуже сонаты, и как максимум, в случае хорошей цены-комплектации-сборки - конкурирует с Civic 4D... на который цены поднимутся, это 100%...


Почему цены поднимутся???

Про рост цен это домыслы... Если господин Yuri.Rus так уверен в прямо-таки 100% росте цен, он может быть хочет БЕЗрисково заработать? Я бы поспорил с ним в соотношении 1:1000, что за ближайшие полгода цены не вырастут - идет? Я могу поставить стольник рублёв ;)

Про рост цен это домыслы... Если господин Yuri.Rus так уверен в прямо-таки 100% росте цен, он может быть хочет БЕЗрисково заработать? Я бы поспорил с ним в соотношении 1:1000, что за ближайшие полгода цены не вырастут - идет? Я могу поставить стольник рублёв ;)


я сам тачки продаю... после нового года цены могут вырости совершенно спокойно, ровно так же как и упасть..

Да это понятно, что могут и вырасти. Просто тут тварисч прям 100% даёт, он, видимо, в ХМР не последний человек :)))

Брал Волгу в 1999 за 96тыс. Да технологии не новые. Чего один движок 402 стоит. Метал, говрить не чего. Но за такие деньги отличный вариант. Крейсерская скорость 120(когда придумавили движок о таких скоростях и не мечтали). Слышал отзывы, что сыпятся они. Не знаю, сами не столкнулись, машина попалась ОТЛИЧНАЯ. Ездит прекрасно и сейчас. На днях с отцом задумались, сколько потрачено было за годы эксплуатации. Так вот по всем потсчетам 30 тыс. максимум набралось.(с резиной и дисками) Без бензина, свеч и прочих расходников. Отец уже в шоке от предыдущих расходов на Хонду. Жду Цивик, придеться Волгу из гаража выгонять, даже жаль. Машина как родная стала.
P.S. Цуцик сравнивать с Волгой нет ни какого смысла, т.к. авто абсолютно разыне.

120 крейсерская скорость? сомневаюсь. вообще что под ней понимаете?

и расходы на хонду наверно имелись ввиду предстоящие, а не предыдущие.

У меня знакомый брал 2000 года волгу - за два года отвалилось все - причем начялась коррозия всей машины сразу . Сейчяс остатки подарены коллеге по работе , потому как продать это ему совесть не позволила . Мне слабо верится что за 8 лет у вас ничего не сломалось . Но если так - вам очень повезло .

120 крейсерская скорость? сомневаюсь. вообще что под ней понимаете?

и расходы на хонду наверно имелись ввиду предстоящие, а не предыдущие.

На хонду предстоящие, описка. Крейсерская скорость- скорость на которой автомобиль себя нормально чувствует. Можно и 160 раскочегарить, но чувствуешь кожей как движку хренова. Да и не стоит требовать большего от двигателя который пректировали в 70-ых. На инжекторной не ездил но говорят 160 ходит без напряга.

ну ёпта, опять 25. Ты сам то ездил на сибере? Где ты слышал ненадрывающий звук сибера?
Знаю уже твой ответ - конечно же на себринге!!! Еще раз повторяю, что было на себринге , далеко не факт что так же будет на сибере.
А по ощущениям не поспоришь. так если вы о ощущениях, то и говорите что по ощущениям тащит также. А ощущения и реальность - совсем разные вещи

поэтому я и не утверждаю 100%, что сибер будет хорош, я лишь на это надеюсь... а предпосылками к этому служит, модель на основе которой он собирается ;)



Короче, берём сайбер, чтобы тащить со 150 до 250-ти, сидеть в коже и тишине... Ну прям описание для чисто-пацанской машины. Где в очередь можно записаться?

если брать чисто по предубеждениям, то чиста пацанская машина это 8,9, бэха 3 и.т.д. цивик 90-х в обвесе.... я не помню, чтобы в них была кожа, тишина и.т.д.... ребятам главное ковши спортивные и громкий мотор, или по крайней мере ощущение громкого мотора, прямоток и.т.д. а удобство, комфорт у другие блага - удел более благородных моделей... короче левый комментарий у тебя получился =)

PS Цены поднимутся ребята... могу удвоить ставку, предложенную товарищем Dromar`ом.

У меня знакомый брал 2000 года волгу - за два года отвалилось все - причем начялась коррозия всей машины сразу . Сейчяс остатки подарены коллеге по работе , потому как продать это ему совесть не позволила . Мне слабо верится что за 8 лет у вас ничего не сломалось . Но если так - вам очень повезло .

Честно говоря и самому не верится. Пытаюсь вспоминть, что менял из самого глобального. Колодки, карбюратор пербрали, диск сцепления год назад. А еще глушак раза два. Один раз сам оторвал. До этого гнили. Родной года 4 проходил.
О метале говорить не чего, отвратительный. Крыло правое заднее прогнило. По наблюдениям у всех 3110 в одном и том же месте первое, что начинает гнить. По кругу зацвела где то год назад. Но продавать жалко за копейки, а дачу ни кто не отменял. Надеюсь еще побегает. Тьфу*3

Дык я и говорю - повезло . Мой приятель за два года несколько раз сцепление менял , с подвеской был гимор , электрика глючила , чего-то с коробкой а добила его капиталка двигателя на 30 тысяче пробега - обошлось у дяди ары баксов 700 (это баксы нормальные были - по 32 рэ ) , причем еле нашел место . Ремонт сделали неудачно - жор масла и потеря мощности не прекратились , посему крейсер был поставлен на прикол а впоследствии передан в дар . А Вам действительно смыслу продавать нет - для дачи мегазачет . Наши авто - лотерея - но везет очень редко .

Еще так получилось, что мы с другом взяли в одном году машины. Только у него цвет другой. Так у него тоже все родное стоит. Глобально ни чего не менял. И даже метал не начал гнить. Только крыло в том же месте продырявилось(думаю на заводе штамповочная машина кривая и в этом месте тоньше метал продавливает). Правда он живет в деревни под Рязанью. И метал живет из-за благоприятной экологической обстановки.)) Ну у него машинка уже не так бегает, больно он ее насиловал, по кюветам летал, да на заборах висел. Теперь используется как сельхоз техника. Телятам травы привезти, на рынок съездить. Но тем не менее все ходовые части и мотор родные. Карбюратор заборохлит-ремкомплект и все!!!
Прошу не расценивать мои слова, как хвалебную оду ГАЗу. Я слышал много и о мостах по 4 раза меняных и о каробках. Но тем не мене и два положительных примера имеються. Не исключаю, что они единственные)))

Все наверное помнят эпизод ,когда по тв показывали кого-то из правительства и он не смог дверь закрыть у новой Шевроле-Нива,она просто не закрывалась.У siber будет то же самое,если бы он собирался бы полностью из привозных комплектующих,то еще можно было бы говорить о сравнении с крайслером,(хотя у меня знакомый взял этот sebring за 25- 8 месяцев назад,сломался,приехал из Питера на прицепе и сейчас месяц как, не может его за 20 отдать),так вот руководство ГАЗа сейчас начнет экономить и колхозить на всем :на уплотнителях,на стеклах,на отдел.материалах,даже на гайках.Когда все это собирается воедино ,получается то ,что получилось на Ниве.Как это чудо будет ездить ,лично мне ясно даже по внешнему виду.Причем здесь старая Волга,которую здесь защищают,нравится,ну и какие к вам могут быть вопросы

Скорее всего так и будет(будут экономить и колхозить) Наивно думать, что всю жизнь собирали так, а придет новая модль и все! Мы одумались! Будем делать качественно и добросовестно!

Все наверное помнят эпизод ,когда по тв показывали кого-то из правительства и он не смог дверь закрыть у новой Шевроле-Нива,она просто не закрывалась.У siber будет то же самое,если бы он собирался бы полностью из привозных комплектующих,то еще можно было бы говорить о сравнении с крайслером,(хотя у меня знакомый взял этот sebring за 25- 8 месяцев назад,сломался,приехал из Питера на прицепе и сейчас месяц как, не может его за 20 отдать),так вот руководство ГАЗа сейчас начнет экономить и колхозить на всем :на уплотнителях,на стеклах,на отдел.материалах,даже на гайках.Когда все это собирается воедино ,получается то ,что получилось на Ниве.Как это чудо будет ездить ,лично мне ясно даже по внешнему виду.Причем здесь старая Волга,которую здесь защищают,нравится,ну и какие к вам могут быть вопросы

Шнива разработана в России. А Себринг американский гость, хотя ГАЗу с точки зрения истории логичнее было закупать Форды

Еще так получилось, что у мы с друг взяли в одном году машины. Только у него цвет другой. Так у него тоже все родное стоит. Глобально ни чего не менял. И даже метал не начал гнить. Только крыло в том же месте продырявилось(думаю на заводе штамповочная машина кривая и в этом месте тоньше метал продавливает). Правда он живет в деревни под Рязанью. И метал живет из-за благоприятной экологической обстановки.)) Ну у него машинка уже не так бегает, больно он ее насиловал, по кюветам летал, да на заборах висел. Теперь используется как сельхоз техника. Телятам травы привезти, на рынок съездить. Но тем не менее все ходовые части и мотор родные. Карбюратор заборахлит-ремкомплект и все!!!
Прошу не расценивать мои слова, как хвалебную оду ГАЗу. Я слышал много и о мостах по 4 раза меняных и о каробках. Но тем не мене и два положительных примера имеються. Не исключаю, что они единственные)))


Наш положительный пример владения Волгой можешь записать как третий.
Не хочется повторять приведённые выше аргументы по поводу того, почему Волга - абсолютно нормальная машина. Просто обратите внимание, что все ненавистники Волг в этой теме судят о машине только со слов знакомых, приятелей и таких же ненавистников Волг. А те, кто Волгу хвалит, имели реальный опыт владения машиной. Так что нечего делать выводы о том, что известно вам только с чьих-то слов. Имейте своё аргументированное и проверенное личной практикой мнение. А не то, что дядя Вася сказал, что Волга - отстой и вы радостно бегаете и орёте об этом на всех углах. Потому что такие же как вы тоже орут. Ну как же можно идти поперёк общественного мнения? Нет, никогда!

Нормальная машина - что это ? Это машина , которая новая не ломается . Почитайте форум волгарей - машины просто сыпятся . Этого на нормальной новой машине быть не должно . Причем на машине , простой до опупения . Причем с ремонтом - огромный гимор - никто с ней заморачиваться не хочет . Насчет ходовых качеств - я в конце 90-х после 99 таза сел на день на волгу - это был пипец - на зиле ездить было приятней . Причем машина годовалая была - жутко шумно , рулежка никакая - машина плывет как кусок мыла по ванной , обзорности никакой , как и эргономики . Причем места было не намного больше чем в 99 . После нее 99 показалась верхом творения Справедливости ради 99 тож сыпалась дай боже - но запчясти были дешевые , а менял я все сам . Причем обошлась она мне сразу после кризиса около 3000 баксов . Почитайте ЗР - там описывают их волгу - посмотрите их затраты на эксплуатацию - опупеете.
Про неломучесть отечественной техники - почему ни мне , ни знакомым такие экземпляры не попадались ? Про двигатели десяток - которые без вмешательства извне по 300,000 км ходят?
Если заводской ресурс у них 150000 , а по факту после 50-70 тысяч надо менять кольца ,а после 110-120 капиталить ?

Yuri.Rus удвоить это в смысле 1:2000?? Тогда я чирик ставлю. Если что с меня 10-ка в случае того, что цены не вырастут жду с вас обещанные 20000...

Yuri.Rus удвоить это в смысле 1:2000?? Тогда я чирик ставлю. Если что с меня 10-ка в случае того, что цены не вырастут жду с вас обещанные 20000...

если я не ошибаюсь, это что-то типа "удвухтысячерить" ))) или типа того... я думаю все поняли что я имел ввиду, ваша ставка 100, а удвоенная значит 200...

Просто я вначале предложил 1:1000, а вы сказали удвоить.
В случае, если вы предлагаете 1:2, то вы оцениваете риски невыраста цен где-то в 33%, и получается что предполагаете рост только в 67%, что-то это далеко не 100%...

На своей чуть больше 120 тыс. наездил и движок вообще не трогал. С ремонтом не во всех сервисах беруться, это да. Но есть таксопарки, где тебе сделают оч. хорошо и денег возмут меньше чем ары. Про рулежку, не такая юркая как жигуль, зато дорогу уступают, т.к. авто боьшое. Подвсека пожеще-согласен. Но по качеству комфорта выше чем жигуль. Я на ней ездил в Сочи. Так обратную дорогу с двумя остановками преодолели. А из ТАЗа каждые 200 км вылазиешь, как из коробки и разминаешься. Все затекает. Места не больше чем в 99. ХАХАХА. Это шутка? А если и старая Волга, где обивка не такая дутая, там еще больше места. В 99 врятли четверо сзади сядут вообще. Я с дачи меньше не вожу.

Просто я вначале предложил 1:1000, а вы сказали удвоить.
В случае, если вы предлагаете 1:2, то вы оцениваете риски невыраста цен где-то в 33%, и получается что предполагаете рост только в 67%, что-то это далеко не 100%...

к сожалению ньюанс про 1 к 1000 я пропустил, когда прочитывал тему, и запомнил лишь про ставку в 100 рублей... 1 к 1000 это не серьезно, т.е. для вас, получается 99.9 процентов, что цены поднимутся и лишь 0.1 - что останутся на том уровне, что есть... глупо после этого уличать меня в уверенности поднятия цен "лишь на 67%"...

Дорогу уступают волге ? Это анекдот ? Вы ее наверно с БМВ перепутали . У меня был бимер пока не стырили почти два года назад . Вот это уважуха была - все олухи на тазах и баржах рассасывались сами собой - на японском авто такого эффекта , к сожалению , нет . Еще раз - если эти авто такие клевые - зачем эти дикие пошлины?

Товарищ kk, снова здорОво. ЗР пишет, друзья говорят, дядя Вася из соседнего гаража вещает. Ну и ты сел за руль машины на день и тут же составит своё мнение о ней. Ты в ней на дальние расстояния ездил? Ты по плохим дорогам на ней ездил? В разных погодных и дорожных условиях? Ты её эксплуатировал несколько лет? Ты проехал не ней 100-200-300 тыс км, чтобы говорить, что надо менять кольца через 50 тыс, а через 110 делать капиталку? Мы за 135 тыс пробега сменили только прокладку ГБЦ - из-за дерьмового антифриза, которые её просто сожрал. Так что хватит уж слушать сарафанное радио и самому выступать в его качестве.
И насчёт того, что Волге уступают дорогу - это факт. Просто при её массе она всякие шалакушки С класса в мясо разбивает. Ты посмотри на её капот. Это же все пассивная безопасность при ударе. Хотя тебе этого, увы, не понять.
А про сравнение места в Волге с 99 это ты очень остроумно пошутил! Сначала подумай, а потом говори такие вещи.

Извините, случайно зашёл в тему (всё не читал) но по поводу уступания дороги: я очень стараюсь НЕ иметь Волгу у себя сзади, т.е. всегда её не только пропущу, но и специально приторможу, чтобы она вырвалась подальше от меня (если нет возможности самому оторваться). Владельцы Волг, или как бы их не называли теперь, очень своеобразные люди, и это не только моё мнение. Естественно, без обид для бывших обладателей.

Сказать, что все владельцы Волг - своеобразные люди - это всё равно, что сказать, что все мужчины - сволочи, а женщины - дуры, или все русские - пьяницы и лентяи, или все финны - тормоза, или ... ну и прочее. Так что не надо обобщать. И очень часто Волги покупают профессиональные водители. Поверьте наблюдениям. Конечно, это тоже своеобразие. Положительное. Ибо всем автолюбителям (очень многим на этом форуме) с точки зрения водительского мастерства, знания устройства автомобиля и умения ремонтировать автомобиль до них как до луны.

Одно дело в Газе колготки вместо ремня ГРМ натянуть ,а другое дело в Хонду под капот залезть, вот весь профессионализм-этому учиться надо,книги открывать.Вообще правильно одни берут машину ездить,а другие оттачивать свое умение ремонтировать

Одно дело в Газе колготки вместо ремня ГРМ натянуть ,а другое дело в Хонду под капот залезть, вот весь профессионализм-этому учиться надо,книги открывать.Вообще правильно одни берут машину ездить,а другие оттачивать свое умение ремонтировать


Ещё один знаток Волги, который собственноручно натягивал колготки вместо ремня ГРМ.
И по Волге книги читать на надо. Устройство - проще самоката!

Не надо ругать Волгу и её ГАЗовских родственников.

Вот обижать именно Вас ну никак не хотелось. Поддерживаю тех участников, которые говорят о невозможности и бессмысленности сравнения Волги/Сибири с Сивиком.
Все Ваши примеры из предпоследнего поста также имеют место быть. Смиритесь и Вы с моим взглядом.

Одно дело в Газе колготки вместо ремня ГРМ натянуть ,а другое дело в Хонду под капот залезть, вот весь профессионализм-этому учиться надо,книги открывать.Вообще правильно одни берут машину ездить,а другие оттачивать свое умение ремонтировать


Ещё один знаток Волги, который собственноручно натягивал колготки вместо ремня ГРМ.
И по Волге книги читать на надо. Устройство - проще самоката!

Я и натягивал,не вчера конечно ,а лет пятнадцать назад ,с одноклассником -таксистом,вот бы кто вам подрассказал про Волги,про весь таксопарк,сразу бы улетучилось желание демагогию разводить

Да, то же самое "дядя Вася вещал про то, что такое Волга". А пятнадцать лет назад всё было другое. И таксист твой, небось, на ГАЗ-24 ездил. Ну да, он с 3110 - просто одно и то же. Ну не позорился бы хоть, если не знаешь!

уважаемая он ездит до сих пор,что там раньше было я не помню,а истории про новое желтое такси он постоянно рассказывает,хоть мне это в бане и неинтересно,как и доказывать вам ,кто здесь верблюд

Голос тоньше писка. Нечего сказать - не говори ничего. 8)
И, несмотря на то, что это форум, рекомендую соблюдать правила грамматики и орфографии русского языка. 8)
Тогда Ваши собеседники будут лучше понимать Ваши и без того путанные мысли.

Я когда начинал читать эту тему,думал шутка.По поводу конкретики ,я не поленился ,позвонил своему приятелю.Многие Газы приходят с завода в таксопарк с перетянутыми хомутами патрубками ,тосол брызжет ,замена сразу.Замки зажигания летят на каждой второй,через 10000.Стартер на каждой третьей ,в среднем 20000,в основном правда бендикс.Зимой многие машины вообще не заводятся,у них есть для этого тягач.На многих последних машинах бракованные маслосъемные колпачки,дымина .Ржавчина через 4 года.Что еще надо ,а... орфографию,
да главное ,чтобы в голове порядок был(Мне лень все проблемы Газа перечислять,я понимаю ,что мечу бисер..)

Просто я вначале предложил 1:1000, а вы сказали удвоить.
В случае, если вы предлагаете 1:2, то вы оцениваете риски невыраста цен где-то в 33%, и получается что предполагаете рост только в 67%, что-то это далеко не 100%...

к сожалению ньюанс про 1 к 1000 я пропустил, когда прочитывал тему, и запомнил лишь про ставку в 100 рублей... 1 к 1000 это не серьезно, т.е. для вас, получается 99.9 процентов, что цены поднимутся и лишь 0.1 - что останутся на том уровне, что есть... глупо после этого уличать меня в уверенности поднятия цен "лишь на 67%"...

Про 100%, высказанное дважды это не ваши слова? Если вы именно на 100% убеждены, что цены поднимут, то можете БЕЗрисково ставить против меня с любым коэффициентом. хоть 1:10100000

и вообще, штатная шумка такая, что люди в салоне порой теряются заведен он или нет!
Эка невидаль... В нексии моей тоже Вы вряд ли определите, на месте пассажира, заведена она или нет)

Просто при её массе она всякие шалакушки С класса в мясо разбивает. Ты посмотри на её капот. Это же все пассивная безопасность при ударе. Хотя тебе этого, увы, не понять.

Я конечно дико извиняюсь, но сказать, что написанное не соответствует действительности - все равно что промолчать.
Вот цитата краш-теста Волги в авторевю:
"Остается два балла за защиту при фронтальном столкновении. Два из 16 возможных. Для автомобиля такого класса, как Волга, это ничто! Ровно столько заработал на фронтальном краш-тесте по методике EuroNCAP Иж-2126 Ода — автомобиль двумя классами ниже. А Святогор, который на один класс ниже, заслужил четыре балла.
Эх, Волга, Волга"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/crush3110/1.htm
То что "шалакушки С класса" при ударе сминаются, если Вы не в курсе, это ПЛЮС, а не минус в пассивной безопасности.

Сегодня, кстати добирался до дома на такси, волею судеб это была 31-ая Волга)
Вот как раз сев туда не мог не вспомнить эту ветку, в которой Волгу назвали классом "Е". Улыбнуло)
Ибо в Сивке моей, класса "С" салон больше. Да, размером он меньше, весит меньше... а салон больше.
Единственное что - сиденье в Волге повыше, сидеть поудобнее.
P.S. По поводу водетелей Волг - это действительно нечто)) Сегодняшний таксист это лишь подтвердил.
Разве у нормального водителя хватит ума проходить изгибы дороги на НЕЙТРАЛИ да еще и притормаживая, на скрости 80-100км/ч - частично по снежной каше! Мне РЕАЛЬНО было страшно, ибо если бы его понесло, он бы с машиной ничего сделать не смог.

Emmuskova как говорится респект и уважуха. Мы с вами всё равно при своем мнение останимся, а кто бы что не говорил, мне по большому счету Наср...ать. Отец у меня профи и уважает Волгу. Я далеко не профи, но езжу и не жалуюсь. Много раз слышал, что водители Волг своеобрызные. И в чем это выражается? Кто мне скажет конкретно.?Вот посмотрит на меня и скажет- Ты Волгу водишь и тебя я близко к себе не подпущу Что за бред?
И все кто говорит, что в жигулях и прочем салон больше. Люди ну это бред. Ну я действительно не понимаю как может в машине которая на пол корпуса шире, места меньше быть?
И про вождение, миллион процентов это стериотип, вот услышали от одного и понеслось. Ездит человек на жигулях и нормальный. Приехал на работу, сел на Волгу и все... даун, на нетрали ездит по каше и еще притормаживает.
Отец Никон вы давно на маршрутках катались, или бамбилу ловили на жугулях от дяди Ашота? А вообще все зависит от конкретного человека. И отвечать надо за себя, а не за друга по гаражу, у которого авто сломалось как только он пригнал из магазина. И всех под одну гребенку стричь не надо.

Странное у вас сравнение идет! Тема называется то Siber vs Civic, Сивик машина отличная, катаюсь уже пол года! Siber ЭТО НЕ ВОЛГА, это Крайслер Себринг!!!! Причем тут ГАЗ-3110 или 31105 я вообще не пойму?! Мое мнение Руководство ГАЗа делает все правильно, нафиг выпускать устаревшую Волгу? Правильнее будет купить лицензию на производство другой машины(всю конвейерную линию купили у ГМ, если еще будут качество контролировать Американцы, то будет просто обалденная машина!) более современной и ее выпускать, что и сделало в свое время руководство ВАЗа!

Emmuskova как говорится респект и уважуха. Мы с вами всё равно при своем мнение останимся, а кто бы что не говорил, мне по большому счету Наср...ать. Отец у меня профи и уважает Волгу. Я далеко не профи, но езжу и не жалуюсь. Много раз слышал, что водители Волг своеобрызные. И в чем это выражается? Кто мне скажет конкретно.?Вот посмотрит на меня и скажет- Ты Волгу водишь и тебя я близко к себе не подпущу Что за бред?
И все кто говорит, что в жигулях и прочем салон больше. Люди ну это бред. Ну я действительно не понимаю как может в машине которая на пол корпуса шире, места меньше быть?
И про вождение, миллион процентов это стериотип, вот услышали от одного и понеслось. Ездит человек на жигулях и нормальный. Приехал на работу, сел на Волгу и все... даун, на нетрали ездит по каше и еще притормаживает.
Отец Никон вы давно на маршрутках катались, или бамбилу ловили на жугулях от дяди Ашота? А вообще все зависит от конкретного человека. И отвечать надо за себя, а не за друга по гаражу, у которого авто сломалось как только он пригнал из магазина. И всех под одну гребенку стричь не надо.


+1!!! :)
Спасибо за солидарность! :)
Собака лает - караван идёт (е если перефразировать - собаки лают, а Волга едет ;))
Тем более все одинаково говорят: "Вот сел я вчера в такси, там водитель - такое чмо и Волга поэтому такое г...но!" Да, ход мыслей просто умиляет.

ващ то волга в 2 раза тяжелей той же классики и идёт устойчивее. сам ездил на 2401 на 21074 и ща цывке. на волге надо на 60 под 90* завернуть что б занесло , остальное пох. пох на нейтралку, они своей массой продавливает до асфальта снег )

Да, и база у неё больше. Хотя им всё равно этого не понять. Не знают они, что это такое и как влияет на устойчивость.

Уж куда нам убогим понять . Только реальные пацаны могут понять очарование сего агрегата . Дык купите новую баржу - поддержите севшего на толстую попу производителя . Вас мадам вообще не понять - то вы пишите что в волге куча новых технологий , то что она проста как драчовый напильник . Вы наверно из тех , кто пробег организовывал против прекращения выпуска барж ? Просто согласен с людьми , считающими почти всех водителей волг немного с приветом . Спор все равно ниочем - это чудо скоро снимут с производства как более пол века назад прекратили выпускать форд 1952 года , с которого волга была слизана .
А по поводу темы - пусть пояыится машина - тогда и оценим . Американские машины довольно специфичны . Они большие , с большими двигателями и расходом , притом довольно тупые на разгон из-за медлительных автоматов

Мое мнение Руководство ГАЗа делает все правильно, нафиг выпускать устаревшую Волгу? Правильнее будет купить лицензию на производство другой машины(всю конвейерную линию купили у ГМ, если еще будут качество контролировать Американцы, то будет просто обалденная машина!) более современной и ее выпускать, что и сделало в свое время руководство ВАЗа!

Вот с этим согласен. Крайслеровские двигатели и лицензия на покупку крайслера - это безусловно правильно.
Что касается качества сборки... ну собирают же на Иже нормальные Спектры, после убогих Од... Не особо народ на качество жалуется - отличная машина. И на Газе, надеюсь, будут собирать нормальную машину, другой вопрос, что там с ценой в итоге выйдет.

Тем более все одинаково говорят: "Вот сел я вчера в такси, там водитель - такое чмо и Волга поэтому такое г...но!" Да, ход мыслей просто умиляет.

У Вас удивительная способность приписывать к словам оппонентов то, что они не говорили и к тому же читать их ход мыслей)

Emmuskova как говорится респект и уважуха. Мы с вами всё равно при своем мнение останимся, а кто бы что не говорил, мне по большому счету Наср...ать. Отец у меня профи и уважает Волгу. Я далеко не профи, но езжу и не жалуюсь. Много раз слышал, что водители Волг своеобрызные. И в чем это выражается? Кто мне скажет конкретно.?Вот посмотрит на меня и скажет- Ты Волгу водишь и тебя я близко к себе не подпущу Что за бред?

Да нет, дело вовсе не в этом. Разумеется всех под одну гребенку не гребет, однако кое-какие закономерности между стилем езды и тем, какую человек выбирает машину все же присутсвуют. Возьмите БМВ (в особенности 3) - по наблюдениям мало кто из них спокойно ездят. Ибо БМВ машина на 99% для водителя и получения удовльствия от езды.
Та же и Волга - большей частью, кто на ней ездит - это люди уже возрастные, для которых Волга пришла из советских времен образцом дорогого и престижного автомобиля. Они, видимо, до сих пор думают, что ездят на автомобиле, перед которыми должны все расступаться.. а сами одной рукой сигарету держат, второй магнитолу крутят...

ващ то волга в 2 раза тяжелей той же классики и идёт устойчивее. сам ездил на 2401 на 21074 и ща цывке. на волге надо на 60 под 90* завернуть что б занесло , остальное пох. пох на нейтралку, они своей массой продавливает до асфальта снег )

Во-первых, не в 2 раза, а в 1.5.
Классика 950-1000кг, Волга - 1400.
Во-вторых, более широкие покрышки большего диаметра частично нивелируют разницу в весе и давление на грунт оказывает Волга не факт что вообще больше, чем классика. Если разница и есть, то она выйдет, думается, не больше 10-20%.
В-третьих, чудес не бывает. Если инертность мащины настолько велика, что курс она держит, то при недостаточном сцеплении ее не занесет, но все равно понесет, но наружу, передними или всеми 4-мя колесами. Да дело даже не в том, понесет или не понесет, а в том, что в любой ситуации (в конце концов покрышка может лопнуть, да мало ли что) надо быть готовым к ответным действиям - т.е. сказанное выше исключительно к водителя оносится, не в коей мере ни к машине.

Исключительно с вами согласен . А когда не будет людей той славной эпохи - исчезнет и волга (дай бог , конечно , всем им здоровья и долгих лет ) Кстати насчет сборки - тагаз сонату выпускает - вижу много таксистов пересаживается на нее . Цена не намного больше , просторно , кондей , кожа и тд . А на себринг - думаю успех во многом будет зависеть даж не от качества ,а от ценовой политики . Больше 20 тыс он нафиг никому не сдался . За 28 аккорд купить мона или авенсис ,
А насчет бмв - да , машина супер во всех отношениях , но ОЧЕНЬ дорогая в эксплуатации - я когда на японцев пересел просто тащился - м3 отьездила 40 тысяч с лишним - за это время только два раза масло поменял - за два ТО 12000 , да передние колодки - сам менял за 20 минут + колодки АТЕ 1500 . БМВ же доила постоянно . Особенно подвеска . Но зато какие были понты !

Продается БМВ 735 i январь 2002г.,35тысуе.Содержать ее друг замонался

Да, и база у неё больше. Хотя им всё равно этого не понять. Не знают они, что это такое и как влияет на устойчивость.

Ребят а вы спросите какие машины уважаемая собеседница еще водила ?
и ездила-ли на сивке 8-м не пассажиром и не на тест-драйве.

makso - мне проще было - во-первых пятая была бомба , а во вторых угонщики помогли - сам бы я ее вряд ли начял продавать ( да и возраст у нее был намного моложе ) . По поводу спора - волгарей бесполезно убеждать . Для них волга форева . Это образ жизни .

Я всем и не доказывал,меня подруга эта разозлила.Весь мир блин знает,что наш автопорм дерьмо,а она тут доказывает,что вы все лохи и Газ это фирма.Причем я уверен,что все со слов папы,так может рулила пару раз ,когда училась.Вообщем спорила,спорила ,...а вы ездили,..а где аргументы,я привел несколько ,со слов профи и все... вы все...,и пошла по другим темам Африку открывать

Зато только за счет таких фанатов газу и удается выжить . Хотя там давно поняли , что это тупик . Помню довольно давно была передача про газ . У одного инженера спросили - почему не поменять рессоры и кучу других старых решений . Он ответил - даж ручки на дверях очень сложно поменять - невозможность модернизации производства . Легче , говорит , новый завод выстроить .

Я всем и не доказывал,меня подруга эта разозлила.Весь мир блин знает,что наш автопорм дерьмо,а она тут доказывает,что вы все лохи и Газ это фирма.Причем я уверен,что все со слов папы,так может рулила пару раз ,когда училась.Вообщем спорила,спорила ,...а вы ездили,..а где аргументы,я привел несколько ,со слов профи и все... вы все...,и пошла по другим темам Африку открывать


Поаккуратнее на поворотах! И не надо никого оскорблять. Сам не ездил и что там у тебя за единственный всезнающий профи - неизвестно. И нечего мои знания оценивать. Или ты считаешь, что наличие прав категории В делает тебя профессионалом в области автомобильного транспорта, устройства автомобиля и прочего и позволяет оценивать весь отечественный автопром и Волгу в частности? Ну да, конечно. Не понимаешь ничего в том, что я здесь писала, так хоть бы не выступал. Никто не говорит, что Волга - автомобиль всех времён и народов. Я тоже признаю, что у неё есть недостатки. Но есть и достоинства. Какие - смотри выше. А так нервничать не надо.
Насчёт того, что ты тут кричал (со слов друга) по поводу плохого качества Волг.
Какие с ней были проблемы - я писала выше, повторять не собираюсь.
Проблем с замком зажигания не было, со стартёром не было, зимой заводилась абсолютно нормально (нормальный бензин, нормальные свечи, аккумулятор - и какие проблемы?), с маслосъёмными колпачками тоже всё в порядке. Уж не говоря о том, что двигатели у Волг разные и для такси ставят самые простые карбюраторные. И не надо забывать, что автомобиль в таксопарке - одно, а в частных руках - абсолютно другое. И отношение к нему совершенно разное, в таксопарке всем, простите, насрать на машину и они могут кататься на ней до тех пор, пока что-нибудь не отвалится. Ни один нормальный хозяин такого не допустит. Если ты сам не был ни в одном АТП и таксопарке, не видел и не знаешь как они работают - нечего об этом рассуждать. И если в таксопарке из 500 машин у 50 какие-нибудь хоть самые микроскопические проблемы, то тут же такие как ты начинают орать, что машина - дерьмо.
Так что с аргументами, воспроизведёнными здесь со слов твоего товарища, можешь быть свободен.

P.S. К сведению, открывают не Африку, а Америку. Так что учи матчасть!

У меня 23 года вод.стажа,что дает мне право рассуждать о машинах ,не имея данной марки,а аккуратней надо быть тебе,здесь не одни пионеры

makso ты быдло ! зачем девушку обижать своим хамством? к тому, же в тупиковом споре уступит умнейший, пока вы наравне)))

Я до прямых оскорблений не опускался,надеюсь представится случай высказаться тебе мне в лицо

kok, спасибо за поддержку! :)
2 makso: у тебя 23 года стажа (права категории В :lol:), а у меня образование, которого у тебя и близко нет. Так что не знаешь - не рассуждай, кто тут на форуме пионер, а кто нет.

P.S. Кому куда высказаться? Пожалуйста, если Вас не затруднит, выражайтесь яснее.

Зачем опускаться до оскорблений ? Мадам говорит , что она - истина и кроме нее никто на волге не ездил . Я ездил - и говорю , что по сравнению даж с 99 тазом это - телега . И самое главное что сделать с ней ничего нельзя - если только синие писалки приделать и брызговики спарко . Тем более эт она начяла этот спор с того , что типа сивик с волгой рядом не валялся - что на форуме оного не совсем корректно . Мне тоже не нравится когда волгу сравнивают с машиной . Это все равно что начять причитать - а паровозы то лучшее тепловозов были - и пар какой , и шипение . Какие аргументы ? Динамика ? Отстой - только оку делать . Управляемость ? Как мыло по ванной . Аэродинамика ? Никакой . Комфорт? Нету даж автомата и кондея . А запаска на пол багажника - просто верх совершенства . Ремонтопригодность ? Помню как друг менял давно задний мост на оной (с тех давних пор последний не изменился) и сколько матюгов сложил .
Кста есть чудный форум - волгарей .
А образование которого у остальных близко нет - это какое ? Парнокопытный техникум ? (шутка)

Ты на Волге ездил ровно один день и из этого составил своё впечатление о машине. По поводу того, что Цивик не валялся рядом с Волгой - не надо грязных инсинуаций. Я такого не говорила. Про синие писалки и брызговики - ну конечно, на большее ума и рук не хватает. Про комфорт, управляемость, ремонтопригодность и прочее - какой смысл обсуждать это с теми, кто не знает, а как это на Волге? Вы что, пророки? Посмотрели на машину, послушали всякий ..... (вы поняли, что) и тут же стали великими знатоками Волги? А если у друга руки из ... растут и он на кого-то что-то складывает - это его проблемы.
Я не призываю вас полюбить Волгу. Просто не надо говорить о том, о чём не знаете или знаете понаслышке.
А про образование - ты уж прости, но я на эту тему распространяться не собираюсь. И если говорю, что вы рядом не стояли, поверьте, это правда. И не надо по своему диплому из Парнокопытного техникума всех мерить.

Какие инсинуации?
" Не надо ругать Волгу и её ГАЗовских родственников. Помните, что это автомобиль класса Е (т.е. на целых два класса выше, чем Цивик, который С). У нас была Волга 3110 с 1999 по 2005 год. За свои деньги это просто великолепная машина. Плавность хода, объём салона, поведение на дороге - 5+. Хоть и нет накаких ABS и прочего. Просто масса и длинная база. По сравнению с ней тот же Цивик - просто балалайка. Не надо сравнивать несравнимые вещи. Посмотрите, сколько стоят зарубежные аналоги (одноклассники) с аналогичными характеристиками, а после этого рассуждайте. Можно долго говорить о решётке радиатора, оптике, ручках и прочеё фигне. Но разве это главное в автомобиле для настоящего прфессионала? "
Я после прочтения под столом валялся . Если цивик балалайка - то волга - гроб с музыкой . Такое мог написать человек , который ни разу не ездил ни на чем другом , кроме баржи . Вам , наверно , еще мало лет и совсем нет жизненного опыта . Поверьте - кроме мнения вашего папы есть и другие . И они тоже могут оказаться верными . Помните - волга - это не машина - это диагноз .
А про образование - на нет и суда нет .

Ты русский язык понимаешь? Внимательно читай, что написано. Речь идёт о соотношении цена-качество. И не надо делать идиотских заключений относительно "жизненного опыта, ни на чём не ездила, мнение папы" и прочего. Я верить никому не собираюсь и ничего запоминать со слов не пойми кого тоже не собираюсь. Можешь валяться под столом дальше.

А там и качество присутствует ? Надо всем об этом рассказать . Самая ломучая легковая машина отечественного автопрома стала качественной .
Никому не верь - кругом враги . Болтун - находка для шпиона (особенно с секретным образованием ) . Дык почему ж новую волгу не купили , променяли на аксент? Машину Е класса на С класс ? Предали баржу на корню ? Вот из-за таких ее с производства снимают .
И почему цивик - балалайка ? Вы наверно в музыкальном техникуме учитесь ?

Если не знаешь, что такое соотношение "цена-качество" - не позорился бы хоть. А то весь анализ на колхозном доморощенном обывательском уровне. Почитай основы маркетинга, может поймёшь. По поводу смены Волги на Акцент - я объясняться не собираюсь. Волгой надо заниматься и это факт, а я этого делать не хочу. У Волги одни плюсы, у Акцента - другие. Каждому своё. И Волга - автомобиль для особой категории людей. И я их очень уважаю. И очень уважаю их мнение и мастерство. И некоторым этого никогда не понять. А про моё образование - может в "горячо - холодно" поиграем, если так интересно?

Вот насчет особой категории понятно - то бишь с тараканами . А вместо подушек безопасности - иконки . (подушки сзади лежат ) Причем умение ,мастерство и волга - не понимаю - одно взаимоисключяет другое . Тут вот моя жена прочитала - тож ржот . У нее огромный опыт - ее первый муж имел волгу (или она его ) Дык , тож говорит проблем не было - только аккумулятор зимой все время в квартире стоял и он под ней постоянно валялся .
Тут вас опять не понять - то вы пиште , что безпроблемная машина , то ей заниматься надо .

Вот насчет особой категории понятно - то бишь с тараканами . А вместо подушек безопасности - иконки . (подушки сзади лежат ) Причем умение ,мастерство и волга - не понимаю - одно взаимоисключяет другое . Тут вот моя жена прочитала - тож ржот . У нее огромный опыт - ее первый муж имел волгу (или она его ) Дык , тож говорит проблем не было - только аккумулятор зимой все время в квартире стоял и он под ней постоянно валялся .
Тут вас опять не понять - то вы пиште , что безпроблемная машина , то ей заниматься надо .


ЧА, ЩА пиши с буквой "А"!
А "ржёт" с буквой "Ё"!
а Волга с заглавной буквы пишется.
И местоимение Вы тоже с заглавной.
Дык, тож...
Откуда же вы такие малограмотные берётесь?!!! Только и можете рассуждать, кто под кем лежит, на этом и базируются выводы об автомобиле. И опыт бывшего мужа нынешней жены - воистину, серьёзнейший аргумент.
Да...
Как говорится, без комментариев.

В общем, довольно забавная ситуация складывается, когда слепой глухонемому что-то пытается объяснить.смысл сравнивать японскую новинку и америкоса 70-х годов ?
не понимаю людей которые говорят, что волга гавно жесть ацтой, я бы лучше ездил на новой волге с водителем, чем за рулём какого нибудь акорда. улавливаете смысл? волга не претендует на лавры самой надёжной машины или "драйверс кар оф зе сенчури", однако обладает плавностью хода, устойчивостью и комфортом, которые как нельзя лучше подходят под цену данного авто. не говорю уже о зап частях, что дешевле в разы,чес на иномарки и опять таки в любой ситуации найдётся мастер на волгу, это + к удобству обслуживания и внеплановому ремонту ))

Волга - автомобиль для особой категории людей.

Бодрящее утреннее чтение (в целом). В частности, приятно убедиться, что среди потока оскорблений проскользнула здравая мысль, подтверждающая


я очень стараюсь НЕ иметь Волгу у себя сзади, т.е. всегда её не только пропущу, но и специально приторможу, чтобы она вырвалась подальше от меня (если нет возможности самому оторваться). Владельцы Волг, или как бы их не называли теперь, очень своеобразные люди, и это не только моё мнение.

P.S. с уважением ко всем участникам и участнице:
советую уважаемой даме прочитать книжку "Советник президента" Андрея Мальгина и приглядеться к персонажу Валентина.

Emmuskova, не хочу Вас обижать, но если вы хотите учить кого-нибудь Русскому языку, тогда вперед учителем в школу! А на форуме умничать не надо, здесь люди отдыхают. Я свое образование скрывать не буду: инженер колесной и гусиничной техники, в автопарке за мной было закреплено 10 Волг разных марок(обслуживание, эксплуатация), и мне о них не надо рассказывать, я сам все знаю!

А Ваше рассуждение похоже на рассуждение одного моего родственника, который когда услышал что я покупаю Хонду, сказал: "Ты бы лучше Жигули десятку купил или Калину, у меня на работе у двоих десятки, обалденные машины, главное ими заниматься, а Хонда это японская штамповка".
Если рассуждать как Вы, то все машины неплохие, у меня 2 последних года был Ланос, вообще никаких проблем, но это же не значит, что Ланос классный авто, и я всем на форуме это буду пытаться доказать.

Спор с такими людьми как ВЫ бесполезен...

А спор ни о чем. Остаюсь при своем мнении, что эти машины сравнивать нельзя! Глупая тема в форуме, кто-нибудь, закройте ее пожалуйста

кок - америкос 1952 года . По поводу заднего сидения - помницца один молодой реформатор пытался на волги нашых чинуш пересадить - результат вы помните . Какая плавность хода на рессорах и шкворне (перешедшем на волгу прямиком с телеги? ) Вы хоть одного чиновника видели на волге с шофером ? Только в сериале Менты наверно ?
Здесь суть в другом - мадам асоциирует волгу со своими родственниками , которые вызывают у нее трепет и уважение . Но волга от этого не становится машиной . Это всего лишь иллюзия - как ностальгия по совку . По поводу правописания - видели бы вы , какие мне шведы перлы присылают - даж при моем скудном аглицком воротит . Но главное - понятно .

:lol: :lol: :lol:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/11/22/1313009
Chrysler Sebring нового поколения стал более совершенным, просторным и более привлекательным для потребителей. Но ни в какие ворота не лезет количество отзывов по этой модели. За 2007 год ее уже отзывали шесть раз по различным вопросам, начиная от неисправного замка капота и заканчивая неисправностями подушек безопасности и охлаждения двигателя.

Я тоже признаю, что у неё есть недостатки. Но есть и достоинства. Какие - смотри выше.
А можно еще раз повторить про достоинства? Вроде Вам уже высказали контраргументы на все ваши слова, однако Вы ни на что не ответили, а только к запятым придираетесь.



Если не знаешь, что такое соотношение "цена-качество" - не позорился бы хоть. А то весь анализ на колхозном доморощенном обывательском уровне.

Дык это Вы не позорились бы. Ибо "цена-качество" - это и есть анализ на "колхозном доморощенном обывательском уровне".
По одной простой причине - качество количественно оценить Н-Е-В-О-З-М-О-Ж-Н-О. А то смешно ей-богу.
Ну-ка скажите мне, у кого лучше цена/качество? У Мерседеса S за 100 000 или у Maybach за миллион с лишним?

:lol: :lol: :lol:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2007/11/22/1313009
Chrysler Sebring нового поколения стал более совершенным, просторным и более привлекательным для потребителей. Но ни в какие ворота не лезет количество отзывов по этой модели. За 2007 год ее уже отзывали шесть раз по различным вопросам, начиная от неисправного замка капота и заканчивая неисправностями подушек безопасности и охлаждения двигателя.

Зато божественная хонда так и не нашла в себе силы "отозвать" глюченного до невозможности робота, неисправность в водительском стекле и слабое радио... ребят, не надоело вестись на такие глупые пропогандистские новости? Машина эта нового поколения, и все огрехи вылезают в первые 1-2 года, так было всегда... почитайте даже этот форум, где пишут люди с сивиком из "первых" партий - полно ошибок, исправлять оффициально в массовом порядке как правило никто не хочет ;)

PS Меня вынесло с фотки Jeep Liberty, где не самом деле запихнули новый черокез... ппц... статья заказная как пить дать, учитывая компанию, стоящую за данным сайтом...

Отец Никон - она ж сказала - главное достоинство баржи то , что на ней ездют реальные пацаны , до которых нам как до пиндостана раком .
Насчет статьи - а чего тут заказного ? Нормальную машину никто не отдаст выпускать под маркой с хреновой репутацией . Если барыня не дает - кухарку иметь приходицца . Америкосы просто продали не совсем удачный и ненадежный проект . Что из него выйдет у нас - посмотрим . Но что-то мне подсказывает , что путного выйдет мало .

Нормальную машину никто не отдаст выпускать под маркой с хреновой репутацией .
Нет, ну почему же... Поколение-то старое, вот их и продают кому-попало. В корею, в китай, в россию.. почему нет? Зарабатывают себе люди деньги на том, что уже свой срок отжило.
Марка не их стала, так что и для их репутации ущерба никакого.

Товарищи !!!
Ваш спор похож на фильм "Гараж" (если не путаю), да и ассоциация подходит.
Давайте пожалуйста прекращать ругаться !
У меня лично к старым Волгам, как и к остальным машинам нашего детства, глубоко ностальгическое отношение и Точка !!!
Сибер внешне мне нравится в переиздании ГАЗа даже больше, чем Себринг. Ну только если чуть хрома поменее. И если бы не было сомнений в качестве, то я бы себе такую ей-Богу взял бы ! Я искренне считаю 90-е годы "золотым" временем расцвета автоиндустрии (отсутствие сильной задушенности по экологии, не много электроники, дизайн) и меня полностью устраивают решения, применённые на данной машине.
Я, к сожалению, не могу предугадать степень успеха данной машины на нашем рынке, но был бы рад ели бы ГАЗу повезло. Хотя нынешний владелец ГАЗа мне не импонирует. Им бы с Газелью пройти путь усовершенствования, как и на УАЗе с Патриотом.

Кстати, только сейчас задумался какая гремучая смесь Сайбер - ведь достаточно специфичны как поклонники Волг, так и любители американских машин ;) Гремучий коктейль ;)
Вот например выдержка из отзыва о своем автомобиле с сайта 5колесо: "Ну, начать стоит с того, что это вполне нормальный комфортный и доступный автомобиль американского производства. Более того, это несколько круче чем А8 или БМВ 7-й серии, ибо габариты те же, только больше, но и «Бэху» встретить удаётся чаще чем такой корабль." http://www.5koleso.ru/articles/article/2286/?

Про А8 я смеялсо ;)

Им бы с Газелью пройти путь усовершенствования, как и на УАЗе с Патриотом.

Дык Газель чисто утилитарный автомобиль, какие там усовершенствования нужны кроме повышения качества сборки, и возможно, уменьшения расхода топлива и экологичности?

http://i026.radikal.ru/0711/62/d8b3d87458f2t.jpg (http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0711/62/d8b3d87458f2.jpg.html)
если насчет внешнего вида сибера более менее понятно, то вот примерно, что будет внутри... причем, скорее всего в максимальной комплектации пойдет климат и вообще другую магнитолу я думаю поставят...

Ностальгическое отношение - эт хорошо , но от этого эти творения лучшее не становятся .
По поводу климата сомневаюсь - америкосы все на крутилках и без шторок безопасности - экономят типа это не надо . А дальше - еще раз - в цену все упрется - сие дороже 20000 купят единицы - потому что дальше С класс идет нормальной сборки . Тем более такого америкоса из америки заказать - 15000 в приличном состоянии . Надежда только на то , что газофилы еще не вымрут и будут брать как баржезаменитель .

В общем, довольно забавная ситуация складывается, когда слепой глухонемому что-то пытается объяснить.смысл сравнивать японскую новинку и америкоса 70-х годов ?
не понимаю людей которые говорят, что волга гавно жесть ацтой, я бы лучше ездил на новой волге с водителем, чем за рулём какого нибудь акорда. улавливаете смысл? волга не претендует на лавры самой надёжной машины или "драйверс кар оф зе сенчури", однако обладает плавностью хода, устойчивостью и комфортом, которые как нельзя лучше подходят под цену данного авто. не говорю уже о зап частях, что дешевле в разы,чес на иномарки и опять таки в любой ситуации найдётся мастер на волгу, это + к удобству обслуживания и внеплановому ремонту ))

Я бы лучше ездил пассажиром на Аккорде :)...если за рулем лень.
ИБО -смотри мой пост "в других моделях" о лобовом столкновении Аккорда и Волги... Так что -своя жизнь дороже...

Для удобства вот ссылочка на эту тему: http://www.civic-club.ru/forum/topic/16385.htm
Задумайтесь, поклонники ГАЗов.

Газофилы не могут задуматься - за баржу голосуют сердцем . Где-то я уже это слышал .

наши что угодно могут испоганить русский пофегизм тяп ляп и так сойдет

Стали известны цены на GAZ Siber



«ГАЗ» летом этого года, наконец-то, начнет производство автомобиля GAZ Siber. А сейчас стали известны цены на эту модель. По данным издания B&FM, самая простая версия Siber будет стоить 540 000 руб или порядка $23 000 по нынешнему курсу. Автомобили в дорогих комплектациях обойдутся в 640 000 руб. или $27 000.

Напомним, что изначально Горьковский автозавод хотел продавать Siber за $18 000, однако цена на машину уже успела подрасти. Но многие эксперты уверены, что Siber даже за $23 000 будет пользоваться спросом. По крайней мере, первое время. Предполагается, что на долю самой простой комплектации Siber будет приходиться 43% всех продаж модели. Еще 42% достанутся средней комплектации, а автомобили в максимальном оснащении займут 15% рынка.




http://auto.mail.ru/text.html?id=25608

Стали известны цены на GAZ Siber



«ГАЗ» летом этого года, наконец-то, начнет производство автомобиля GAZ Siber. А сейчас стали известны цены на эту модель. По данным издания B&FM, самая простая версия Siber будет стоить 540 000 руб или порядка $23 000 по нынешнему курсу. Автомобили в дорогих комплектациях обойдутся в 640 000 руб. или $27 000.

Напомним, что изначально Горьковский автозавод хотел продавать Siber за $18 000, однако цена на машину уже успела подрасти. Но многие эксперты уверены, что Siber даже за $23 000 будет пользоваться спросом. По крайней мере, первое время. Предполагается, что на долю самой простой комплектации Siber будет приходиться 43% всех продаж модели. Еще 42% достанутся средней комплектации, а автомобили в максимальном оснащении займут 15% рынка.




http://auto.mail.ru/text.html?id=25608

бдя..
23 тыщи за русскую машину..
нет я конечно патриот но за такие бабки я куплю пятерку бэху-пятилетку

самый прикол в том , что привезенная из америки не сильно поюзанная обойдется в нормальной комплектухе в полтора раза дешевле , чем это в минималке . Ну да берут же у нас волги , думаю возьмут и это . А в максималке она как аккорд получаецца - это каким КУ надо быть чтоб купить это корыто по цене аккорда или авенсиса . Помните - был выпуск волг ограниченный - закос под ровер под 20000 ценой ? Походу организатор того маразма снова в работе или в дурке день открытых дверей устроили .

вы уж меня извитните,но это почему-то мне навеяло такую вещь:
"Новейший ГАЗ САЙБЕР - то же говно,только теперь в новом,американском шоколаде!"
Ребрендинг это регрессивный путь развития.

а мне нравится. пойду вставать на очередь

не прикалывайся)

С другой стороны вроде Дерипаска неглупый мужик - зачем такую дурь затеял ? Ведь ясно что провальный проект . Человек , способный заработать и потратить на авто 30000 баксов должен быть думаю достаточно разумен , чтоб не покупать такое .

Дерипаска точно не глупый дядя.

Может решил таким образом отмыть многа денюжек, хотя хз...

самый прикол в том , что привезенная из америки не сильно поюзанная обойдется в нормальной комплектухе в полтора раза дешевле , чем это в минималке . Ну да берут же у нас волги , думаю возьмут и это . А в максималке она как аккорд получаецца - это каким КУ надо быть чтоб купить это корыто по цене аккорда или авенсиса . Помните - был выпуск волг ограниченный - закос под ровер под 20000 ценой ? Походу организатор того маразма снова в работе или в дурке день открытых дверей устроили .

да волги-то берут потому что где ты еще найдешь новое корыто таких размеров, со 130 сильным двигателем и по такой цене ?
нигде...

С другой стороны вроде Дерипаска неглупый мужик - зачем такую дурь затеял ? Ведь ясно что провальный проект . Человек , способный заработать и потратить на авто 30000 баксов должен быть думаю достаточно разумен , чтоб не покупать такое .

ну да..
понимаю еще европейца там, мондео какойнть или пассат. ну пыж 406 на худой конец (берут же иран саманд)!
но себринг...продажи в России малы, машина малоизвестна (особенно в регионах). хто ж на него позарится да еще за 23 косаря ?

не пойдет этот унитаз в массы.Не захочет народ ездить на волге , если бы хотя бы лычки старые оставили

Ребят но там же движуха,короб,подвеска вроди от крайслера?

Да что толку ? Остальное то от форда , который больше полувека назад выпускать прекратили . И подвеска со шкворнем , перекочевавшем на баржу прямиком с телеги . Коробка опять же старая . А цена за нее пустую 12000 . Не даром ее владельцев называют у нас ласково газофилами .

Седня по радио словил что у нас пустая будет стартовать с 24 тысчи баксов гы.............))))))))) И сказали что большие перспективы у машины )))))))))

Мое мнение что покупать сей агркгат будут плохо так как
1 - после Российских "дороботок", которые наверника будут, это уже и не крайслер будет, а не пойми что
2 - движок там допотопный, да и вообще конструкция не новая (хотя по сравнению с волгой - это космолет)
3 - покупать будут тока фанаты волг (у меня как раз друган загорелся), но где эти фанаты возьмут такие деньги. Хоть и обещают базу за 18 тыщ, но если она будет стоить 24 штуки, то лучши купить за эти деньги МАШИНУ, а не кусок дер...ма. Да простят меня фанаты НАШЕГО автопрома.

Вот если бы она стоила тыщ 15, тогда можно было бы и подумать, а за 24 я бы не купил

Уже сказали - в 18000 не уложились - стартует от 23000 или 540000 - а это цена новой иномарки С класса в неплохой комплектации . Вобщем бред . Походу кто-то бабло отмыл в очередной раз .

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/690510.html

Я эту тачку для прикола по просьбе приятеля, думающего ее купить, юзал еще в начале декабря 2007. Там реальный пробег был что-то вроде 408 км. Полный фарш (для Себринга, конечно. То, что написано про ксенон, ЕСП, парктроник и охранную систему - досужий бред владельца). Движок 2.7. Коробка с автостиком и т.д.
Внутри выглядит жутко убого. Снаружи не намного лучше. Но это реальный америкос, купленный в Мэйджоре. Смешно то, чо хозяин не продал ее до сих пор.
Интересно, куда смотрят будущие покупатели Сайбера?
И еще. Посмотрите на скорость, с которой падает цена на б/у Себринги по годам. Даже по месяцам...

Ребят но там же движуха,короб,подвеска вроди от крайслера?

вроде..
движок да
остальное собрано на ГАЗе..и этим все сказано..
P.S
Читал Авторевю двухлетней давности. Так вот, они ездили на сам завод ГАЗа.
их поразило что дороги около проходной просто завалены разными винтами гайками и прочими метизами, которые отваливаются с выезжающих с конвейера машин. даже фото есть.
а вы говорите сибер..

ну это уж ерунда. для придания красок написали

примеры есть провальных машин

шевроле вива

шевроле блейзер

китайцы кой какие

новая волга ( как иномарка которая выглядела и стоила 20 штук)

так шевроленив вроде полно?

Шевроле вива - это типа такой седанчик то ли B то ли C-класса - вроде говнище, простите за терминологию. (Продан 801 автомобиль в 2007 году). А Шеви-Нивы действительно вполне успешны у нас - 47748 проданных автомобилей за 2007 год.

ну это уж ерунда. для придания красок написали

я тож так думал..
не могу блин статью у них на сайте найти

вобщем дорога от проходной ГАЗа, обычный люк канализационный, как обычно асфальт вокруг него разбит. и в дырках просто слой шурупов саморезов гаек и теде..

Шевроле вива - это типа такой седанчик то ли B то ли C-класса - вроде говнище, простите за терминологию. (Продан 801 автомобиль в 2007 году). А Шеви-Нивы действительно вполне успешны у нас - 47748 проданных автомобилей за 2007 год.

viva это опель астра предыдущего поколения

... сибер к слову побольше аккорда будет, да и двигло 2.7 помощнее на порядок... аккорд хорошая машина для удачливых менеджеров среднего звена, но я понимаю, если бы у аккорда в активе был двиг какой-нибудь турбовый на 200 лошадок или 3.5 какой-нибудь... т.е. серьезный двигатель, который что на 120 подхватывает, что после 180 прет одинаково... но нет, его максимальные 190 лошадок задыхаются уже после 150 кмч... крайслер-же, идёт 190 в час, в салоне тихо, для него это скорость как 120 в какой-нибудь "новой иномарки С класса в неплохой комплектации", которую советуют тут брать за эти деньги, с 1.6-1.8-2.0-и-иже-с-ними... и никто сзади даже не думает дальним симафорить, просто потому-что сзади никого быть не может, кроме тех, кого ты сам объехал... дааа... 2.7 это тема, я бы советовал брать только из-за этого, оно того стоит...

тут есть лишь 2 НО, будет-ли газ делать сибер с 2.7 и насколько хорошо у них это получится... мой Себринг по цена/качество/комфорт был хорош... а ребята, которые говорят, что машину кто-то там продать не может, бред, мне тоже так говорили, я продал на первых-же смотринах, куда приехали 5 человек меньше чем за 3 дня набрались... это не считая тех, кто звонил, и продал на 10 тысяч дороже заявленной цены кстати...

...тут есть лишь 2 НО, будет-ли газ делать сибер с 2.7 и насколько хорошо у них это получится... мой Себринг по цена/качество/комфорт был хорош...

В том то и беда, что наши могут так "сделать", что это уже будет не крайслер, а просто еще одна волга за безумные (для волги) деньги.

Yuri.Rus
Так что покупать машину только из за двигателя? (одно дело крайслер настоящий и то старый, а другое волга.......)

Yuri.Rus
Смотрим ТХ

Себринг 2.7
Мощность 203л.с.
0-100 10.5сек, максималка - 216км/ч

Аккорд 2.4 AT
Мощность 190л.с.
0-100 9.0 сек, максималка - 227км/ч

Честно говоря, отсюда следует, что Аккорд порвет Себринга как тузик грелку.

:)

Yuri.Rus
Смотрим ТХ

Себринг 2.7
Мощность 203л.с.
0-100 10.5сек, максималка - 216км/ч

Аккорд 2.4 AT
Мощность 190л.с.
0-100 9.0 сек, максималка - 227км/ч

Честно говоря, отсюда следует, что Аккорд порвет Себринга как тузик грелку.


эти ТХ по крайслеру ты взял, надеюсь, из родной книжечки? нет? дай угадаю, на авто.ру... а с авто.ру скопировали в свое время все остальные кар-авто-ауто-машин.ру... на авто.ру очень любят крайслер, что даже новое поколение уже как год не добавят... ищи за бугром данные, я тебе подскажу, 9.1 он едет... а объема, крутящего момента и лошадей больше, и причем на меньших оборотах... отсюда имеем хороший прикуп после 150 км, к слову ездил и на том и на другом, так что имею представление не только с интернет сайтов, как пользователь Никон...

ps был где-то старый обзор 2002 в каком-то нашем журнале, там замеряли, и то 9.3 намеряли... а тенденция такова, что цифры эти производитель меряет чуть-ли не в идеальнейших погодных условиях, "под горочку" и с водителем 50кг весом... так что можно смело заявить, что у аккорда дай бог 9.5 будет в обыденной жизни... хотя написано 9

pss новому аккорду 3.5 кстати поставят на 270 сил, вот это я понимаю... правда там ценник будет порядка 50 штук наверное ;)

Я куею, Yuri.Rus.
Что ни слово - бредятина.
Данные по старому Себрингу не сложно найти в инете на американских сайтах. Или производитель умышленно занижает ТТХ?
Я же писал, что тестил эту тачку по просьбе друга. Нулевую практически, заметь. Там пробега км 400 с хвостиком было. 2.7 Лимитед.
Про "убранство" салона могу сказать только "гуано". Это пипец! Как будто попал в начало 90-х. Даже мне, крайне неприхотливому и малопонимающему в дизайне, сразу захотелось выскочить наружу. Темный, убогий, по-американски китчевый, пещерный салон.
Управляемость... Ха-ха-ха! Машина валкая, тормознутая, склонная к раскачке. На ней можно ездить по хорошим дорогам на дальние расстояния. Но упаси бог рискнуть перестроиться более-менее резко. Сначала подвеска размышляет, а потом такой нехилый крен, что мама не горюй.
Автомат четырехступенчатый с автостиком. Только в мануальном режиме и можно более-менее уйти в отрыв.
Системы курсовой устойчивости нет как класса даже в топовой версии, которую, собственно, и смотрели.
Крутилки-включалки смотрелись убого даже для меня, привыкшего к америкосовскому своеобразию по Мустангу.
Крышка багажника, если не ошибаюсь, не прикрыта изнутри ничем.
Можно продолжать и дальше.
Но самое дикое вот:

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/690510.html

Это тот самый Себринг. Продается уже 4 месяца. То, что написано про DVD, ксенон, парктроники, курсовку, - ерунда.

А вот его коллеги:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1125782.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1099012.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/937410.html

Продаются, ну, очень неспешно. Месяцами.

А уж покупка этой красотищи российского исполнения - прекрасный повод для родственников задуматься об опекунстве.

Yuri.Rus - чего ерунду писать ? Производитель меряет разгонные характеристики по примерно одинаковой методике - заезды с определенной массой - чаще машина плюс водитель - и выводят среднюю цифру . Если кто-то не может выжать эти цифры потомучто не может стартовать - его проблемы . Аккорд 2,0 так и едет до сотни - около 9 секунд . А вот америкос с тупым автоматом , заточенным под 92 бензин , секунд 11 набирать будет . Кстати в америке запрещено писать разгонные характеристики поэтому разгон до 100 там трудно найти - чтоб никто проверять не додумался на дорогах общего пользования . Салон в американцах - тазы отдыхают . Мне страшно подумать , что выйдет с конвеера в раше . Из неудачной снятой с производства модели конфэтку не сделать . Расчет наверно на газофилов .
Насчет аккорда - аккорд по сравнению с сибером как мерседес с запорожцем . Надо быть полным оленем чтоб за те же деньги аккорду это предпочесть . То , что в рашу больше 190 сил не поставляется - не значит что больше не делается .
Катал интрепид - тот же движок - машина банально грузовик напоминает . Разгона с таким автоматом нет вообще - вся моща в гидротрансформатор уходит . Не удивительно что все это прекратили выпускать .

Надо быть полным оленем чтоб за те же деньги аккорду это предпочесть .

+1
Грубо но справедливо.

Мальчики, вы тут, похоже, скоро обделаетесь от натуги, ругая ГАЗ.
Никто из вас кроме мнения таких же как вы дилетантов, дяди Васи из соседнего гаража и статей журналистов (которые очень часто бывают либо заказными, либо поддерживают идиотские парадигмы корявого мозгами народа) ничего конкретного и обоснованного сказать не может. Никто из вас не ездил на Волге и вы не можете её сравнивать с другими автомобилями по определению. Единственное, что можно сказать насчёт Себринга - дороговато. А всё остальное, что вы тут несёте - полная х...ня.
Yuri.Rus - так держать! Не спорь с ними, всё равно они никогда не поймут твоих аргументов, а будут брызгать слюной и трясти дешёвыми газетёнками.

существует глас народа (местного :))
http://www.civic-club.ru/forum/topic/37542.htm
ГАЗ на втором месте после лидирующих с небольшим преимуществом китайцев, объединённых вместе.

Зря все-таки баржистов на дороге не любят. Они только снаружи хамы, а внутри такие эмоциональные и ранимые, у них богатый внутренний мир, их просто никто не понимает.

Зы я на газах ездил всяких, на Победе, на 51-м, на 59-м, на "шишиге", на волгах разных годов и состояния.
Теплые чувства только к 51-му

Мальчики, вы тут, похоже, скоро обделаетесь от натуги, ругая ГАЗ.
Никто из вас кроме мнения таких же как вы дилетантов, дяди Васи из соседнего гаража и статей журналистов (которые очень часто бывают либо заказными, либо поддерживают идиотские парадигмы корявого мозгами народа) ничего конкретного и обоснованного сказать не может. Никто из вас не ездил на Волге и вы не можете её сравнивать с другими автомобилями по определению. Единственное, что можно сказать насчёт Себринга - дороговато. А всё остальное, что вы тут несёте - полная х...ня.
Yuri.Rus - так держать! Не спорь с ними, всё равно они никогда не поймут твоих аргументов, а будут брызгать слюной и трясти дешёвыми газетёнками.

я ездил. полгода каждый день за рулем ГАЗ-3110 с заволжским 406-м 1999года выпуска, это была (слава богу недолго!!!) моя вторая машина после вазовской 4-ки.
машина незабываема, в том плане что ГРОбы никогда не забудутся.
при моем росте 1.82 пришлось опустить кресло водителя (20 минут возни с гайками и ключом), что особо не изменило ситуации. все равно тер башкой потолок.
капот открывался редко, ибо порвался (перетерся) тросик.
запасное колесо в багажнике - шедевр.
"если из волги не капает масло-значит уже все вытекло" - полная правда, несмотря на относительно "современный" 406-й.
более гробообразной машины у меня не было, ибо есть с чем сравнить.
особенно порадовала книжка по эксплуатации.

"меняем заднюю полуось. Для этого потребуется кувалда, старый ВАЛЕНОК, стопорное кольцо"
Уважаемая Emmuskova,
мы далеко не мальчики.
я с тестем собственноручно полностью собрал вольво 240 1973 года выпуска, я знаю чем отличается шкворень от пружинной подвески и как его шприцевать. и знаю как ездит 35 летняя вольва и трехлетняя волга, машины примерно одинаковые по весу и размерам. и знаю как они управляются.
Одно не ясно - почему руль у вольво без ГУРа грутится легче чем на волге с усилителем.
и если вы уж такая мегаумная мегакрутая дама-механик, то почему бы вам не открыть собственный автосалон по обслуживанию волг начиная с 21-й и заканчивая 3111 (если найдутся) и учить уже там "мальчиков" уму-разуму.
P.S разок я чуть и правда не обделался от натуги, когда на тогда еще новой Волге заклинило замок багажника и пришлось его вскрывать.

Веселая темка. )) Не зря зашел. Особенно умиляют некоторые товарищи и девушки.. )))

Глеб я с ней спорил уже по этой теме ...
бессмысленно,я зашел на Питерскую ветку и взглянул на фотки ,с кем спорю.... :)спорить перестал

Глеб я с ней спорил уже по этой теме ...
бессмысленно,я зашел на Питерскую ветку и взглянул на фотки ,с кем спорю.... :)спорить перестал

<заинтересованно>
я пошел ;)
че совсем все плохо ?

Глеб я с ней спорил уже по этой теме ...
бессмысленно,я зашел на Питерскую ветку и взглянул на фотки ,с кем спорю.... :)спорить перестал

<заинтересованно>
я пошел ;)
че совсем все плохо ?


Я уже тоже сходил )))

А меня на волге всегда задний мост добивал - это ж надо - такого размера - как у белаза - и такой ненадежный - я начинку имею в виду . Причем насколько я помню перебрать стоит дороже чем купить новый - потомучта новые вообще атстой по качеству .

Глеб я с ней спорил уже по этой теме ...
бессмысленно,я зашел на Питерскую ветку и взглянул на фотки ,с кем спорю.... :)спорить перестал

<заинтересованно>
я пошел ;)
че совсем все плохо ?


Я уже тоже сходил )))


На этом сайте ни одной моей фотографии. Так что не надо ля-ля. И свои дебильные выводы и комментарии оставьте при себе.

Emmuskova
Уважаемая ну зачем грубить? Вы же сами начали, а люди дело говорят и обосновывают, это ж форум каждый высказывает свое мнение, кто то согласен,кто то нет..............

Глеб я с ней спорил уже по этой теме ...
бессмысленно,я зашел на Питерскую ветку и взглянул на фотки ,с кем спорю.... :)спорить перестал

<заинтересованно>
я пошел ;)
че совсем все плохо ?


Я уже тоже сходил )))


На этом сайте ни одной моей фотографии. Так что не надо ля-ля. И свои дебильные выводы и комментарии оставьте при себе.

нет ?
странно, я нашел.
а насчет наших комментариев и выводов, далеко не дебильных, в отличие от некоторых, мы сами решим куда их девать и как ими распорядиться.

Что то, госпожа Эмусскова, вы немного погорячились.....


ЗЫ Ребята, вы тоже на женщину не гоните. Темболее с такой стороны

Да никто не гонит,можно по теме вернуться назад и посмотреть ,кто здесь кого жизни учит.
Мне лень искать фото ,которое меня рассмешило,оно где -то в клубных встречах Питера ,это другое ... так ,для знакомства
http://www.civic-club.ru/forum/topic/2823.htm?msg106741#msg106741

Нихто и не гонит на мамзель . Просто если не хочешь коментов - не надо фотки в инет выкладывать . А так волга форева - шкворни рулют .

Ну и что вы можете сказать обо мне по моей фотографии?
Я, между прочим, на личности не переходила. А было бы время и желание проехалась бы по каждому (и фотографии поискала бы, и сообщения поцитировала, и покомментировала бы всё это). И во что бы это всё превратилось?
Речь о том, что Волгу комментируют те, кто не является специалистом и не имеет опыта эксплуатации этого автомобиля.
Если кто-то из вас специалист, единственное подтверждение этому - соответствующее образование. А права категории B, извините, не катят.

Ну и что вы можете сказать обо мне по моей фотографии?
Я, между прочим, на личности не переходила. А было бы время и желание проехалась бы по каждому (и фотографии поискала бы, и сообщения поцитировала, и покомментировала бы всё это). И во что бы это всё превратилось?
Речь о том, что Волгу комментируют те, кто не является специалистом и не имеет опыта эксплуатации этого автомобиля.
Если кто-то из вас специалист, единственное подтверждение этому - соответствующее образование. А права категории B, извините, не катят.

1) вот ведь злости в человеке сколько. И не лень ?
2) люди есть, которые в машинах понимают. и знают их вдоль и поперек.
А вы лично ключики-то в руках держали ? подвесочку шприцевали ? коробочку в полевых условиях без ямы меняли ?

Приехали. Теперь перед началом обсуждения машины мне надо ксерокопию диплома выкладывать?
А если человек отработал в НАМИ 35 лет, пришел сразу после института и занимался резиновыми уплотнителями.
Кто больше знает о машине, он или человек отъездивший на ней год?

;) :lol:

Ну и что вы можете сказать обо мне по моей фотографии?
Я, между прочим, на личности не переходила. А было бы время и желание проехалась бы по каждому (и фотографии поискала бы, и сообщения поцитировала, и покомментировала бы всё это). И во что бы это всё превратилось?
Речь о том, что Волгу комментируют те, кто не является специалистом и не имеет опыта эксплуатации этого автомобиля.
Если кто-то из вас специалист, единственное подтверждение этому - соответствующее образование. А права категории B, извините, не катят.

1) вот ведь злости в человеке сколько. И не лень ?
2) люди есть, которые в машинах понимают. и знают их вдоль и поперек.
А вы лично ключики-то в руках держали ? подвесочку шприцевали ? коробочку в полевых условиях без ямы меняли ?


Где вы злость увидели? Я же не проезжаюсь по каждому из вас. А злость не у меня, а у тех, кто на Волгу наезжает и никак успокоиться не может. Я просто ваше поведение комментирую.
А держание ключиков и прочее не есть признак профессионализма.
Это всё равно что порвать на себе тельняху и прокричать "Я моряк, чайки с..ли мне на грудь".

Emmuskova
А Вам не кажется что все ж не могут быть дураками а Вы одна умной? ))))

Приехали. Теперь перед началом обсуждения машины мне надо ксерокопию диплома выкладывать?
А если человек отработал в НАМИ 35 лет, пришел сразу после института и занимался резиновыми уплотнителями.
Кто больше знает о машине, он или человек отъездивший на ней год?


Ну если нечего выложить, то что говорить-то?
Вы на одной машине год отъездили? Или 35 лет одни Волги эксплуатировали и у Вас их десяток было? Год на машине - статистики бы Вам сказали "нерепрезентативная выборка" (извините за, возможно, непонятные слова).

Короче, дискуссия ходит по кругу.
Извините, мальчики, некогда прерикаться, мне работать надо.
С пламенным приветом,
Искренне ваша, Emmuskova.

Ну и что вы можете сказать обо мне по моей фотографии?
Я, между прочим, на личности не переходила. А было бы время и желание проехалась бы по каждому (и фотографии поискала бы, и сообщения поцитировала, и покомментировала бы всё это). И во что бы это всё превратилось?
Речь о том, что Волгу комментируют те, кто не является специалистом и не имеет опыта эксплуатации этого автомобиля.
Если кто-то из вас специалист, единственное подтверждение этому - соответствующее образование. А права категории B, извините, не катят.

1) вот ведь злости в человеке сколько. И не лень ?
2) люди есть, которые в машинах понимают. и знают их вдоль и поперек.
А вы лично ключики-то в руках держали ? подвесочку шприцевали ? коробочку в полевых условиях без ямы меняли ?


Где вы злость увидели? Я же не проезжаюсь по каждому из вас. А злость не у меня, а у тех, кто на Волгу наезжает и никак успокоиться не может. Я просто ваше поведение комментирую.
А держание ключиков и прочее не есть признак профессионализма.
Это всё равно что порвать на себе тельняху и прокричать "Я моряк, чайки с..ли мне на грудь".

тут увидел.
А было бы время и желание проехалась бы по каждому (и фотографии поискала бы, и сообщения поцитировала, и покомментировала бы всё это.
Знаете есть такая аббревиатура ИМХО (IMHO). Форум - это публичное место, где каждый выражает СВОЕ мнение. мое мнение, подкрепленное полугодовым общением с этим "автомобилем" - Г...НО. Если кому-то это не нравится - его проблемы, но зачем обвинять людей в непрофессионализме и дебилизме ?
а что есть признак профессионализма ? теория ?
В теории поменять сцепление очень просто. "Снять коробку передач". А на практике ? пробовали ?

Emmuskova
А Вам не кажется что все ж не могут быть дураками а Вы одна умной? ))))


Заметьте, я здесь не одна.
Хотя у меня и такое бывало, когда я одна была права, а 30 человек неправы.

Emmuskova
А Вам не кажется что все ж не могут быть дураками а Вы одна умной? ))))


Заметьте, я здесь не одна.
Хотя у меня и такое бывало, когда я одна была права, а 30 человек неправы.


вы не в сумасшедшем доме работаете?

Emmuskova
А Вам не кажется что все ж не могут быть дураками а Вы одна умной? ))))


Заметьте, я здесь не одна.
Хотя у меня и такое бывало, когда я одна была права, а 30 человек неправы.

вау !!! и правда не одна !! Это чудо, чудо !!!

Emmuskova
А Вам не кажется что все ж не могут быть дураками а Вы одна умной? ))))


Заметьте, я здесь не одна.
Хотя у меня и такое бывало, когда я одна была права, а 30 человек неправы.


вы не в сумасшедшем доме работаете?

ну зачем так грубо с Дамой ;)
миль пардон не сдержался ;)

Просто показалось "Маразм крепчает" :)

30 неправых и 1 прав это уже диктатура или идиотизм. Так небывает.

Просто показалось "Маразм крепчает" :)

30 неправых и 1 прав это уже диктатура или идиотизм. Так небывает.


согласен, это я ёрничал.
Слушай а хороший стиль !
накакать (пардон) и свалить ;) типа вот вам кушайте дорогие мои, а я белая и пушистенькая. на волге..

Может тему новую откроете, чтобы меня пообсуждать? :lol:

Я куею, Yuri.Rus.
Что ни слово - бредятина.
Данные по старому Себрингу не сложно найти в инете на американских сайтах. Или производитель умышленно занижает ТТХ?
Я же писал, что тестил эту тачку по просьбе друга. Нулевую практически, заметь. Там пробега км 400 с хвостиком было. 2.7 Лимитед.
Про "убранство" салона могу сказать только "гуано". Это пипец! Как будто попал в начало 90-х. Даже мне, крайне неприхотливому и малопонимающему в дизайне, сразу захотелось выскочить наружу. Темный, убогий, по-американски китчевый, пещерный салон.
Управляемость... Ха-ха-ха! Машина валкая, тормознутая, склонная к раскачке. На ней можно ездить по хорошим дорогам на дальние расстояния. Но упаси бог рискнуть перестроиться более-менее резко. Сначала подвеска размышляет, а потом такой нехилый крен, что мама не горюй.
Автомат четырехступенчатый с автостиком. Только в мануальном режиме и можно более-менее уйти в отрыв.
Системы курсовой устойчивости нет как класса даже в топовой версии, которую, собственно, и смотрели.
Крутилки-включалки смотрелись убого даже для меня, привыкшего к америкосовскому своеобразию по Мустангу.
Крышка багажника, если не ошибаюсь, не прикрыта изнутри ничем.
Можно продолжать и дальше.
Но самое дикое вот:

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/690510.html

Это тот самый Себринг. Продается уже 4 месяца. То, что написано про DVD, ксенон, парктроники, курсовку, - ерунда.

А вот его коллеги:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1125782.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1099012.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/937410.html

Продаются, ну, очень неспешно. Месяцами.

А уж покупка этой красотищи российского исполнения - прекрасный повод для родственников задуматься об опекунстве.


1. Найди на амерских сайтах характеристики, где указано 10.5 сначала ;)
2. Ну да... не зум-зум согласен, стыки на мосту по жопе не дубасят и шумка на уровне меринов, отсюда драйва нет, именно поэтому пацаны предпочитают мерины бумерам...

ребята, вы вот тестили может, может нет, это никто никак не проверит... НО, это можно заметить по тому, как вы описываете данную машину, основываясь на тестах с авто.ру Михалычей и Палычей, которые покатались после своего верного пассата б5 шерстяного года или "качественного" праворукого "япа", которого по частям везут сюда и собирают в гараже Петя с Изей, а потом впаривают про японское качество... вообщем, вы основываетесь на том, что знаете заранее об американцах: "валкие подвески" да "тупые автоматы"... ну ну, подвеска "думает" при перестроении... если двигатель на 5000 оборотов не слышно так, что уши закладывает (у вас тут называется что-то вроде песни двигателя), то это не значит, что машина не едет... конечно в разваливающемся карыте скорость будет чуствоваться каждую секунду... в карте, еще больше ощущаешь... вообщем вы еще раз подумайте на машине какого класса пытаетесь в шумахеров играть, естественно это не тайп-р...



Yuri.Rus - чего ерунду писать ? Производитель меряет разгонные характеристики по примерно одинаковой методике - заезды с определенной массой - чаще машина плюс водитель - и выводят среднюю цифру . Если кто-то не может выжать эти цифры потомучто не может стартовать - его проблемы . Аккорд 2,0 так и едет до сотни - около 9 секунд . А вот америкос с тупым автоматом , заточенным под 92 бензин , секунд 11 набирать будет . Кстати в америке запрещено писать разгонные характеристики поэтому разгон до 100 там трудно найти - чтоб никто проверять не додумался на дорогах общего пользования . Салон в американцах - тазы отдыхают . Мне страшно подумать , что выйдет с конвеера в раше . Из неудачной снятой с производства модели конфэтку не сделать . Расчет наверно на газофилов .
Насчет аккорда - аккорд по сравнению с сибером как мерседес с запорожцем . Надо быть полным оленем чтоб за те же деньги аккорду это предпочесть . То , что в рашу больше 190 сил не поставляется - не значит что больше не делается .
Катал интрепид - тот же движок - машина банально грузовик напоминает . Разгона с таким автоматом нет вообще - вся моща в гидротрансформатор уходит . Не удивительно что все это прекратили выпускать .

очень смешно )))
цена на крайслер в раше завышена бесспорно, я согласен... в остальном даже не буду вас переубеждать больше, просто вы так пишете, но не особо вкурсе сами, какими-то домыслами доводствуетесь...

Emmuskova
"Хотя у меня и такое бывало, когда я одна была права, а 30 человек неправы."
Это мне напоминает моего пра-деда, тож думает что все не правы а он прав........... :lol: :lol: :lol:

Yuri.Rus, наконец-то подключился, а то я уж устала вдалбливать им, что они рассуждают по-колхозному (или по-пацански, или по понятиям, пусть сами выберут, что роднее). :P

Может тему новую откроете, чтобы меня пообсуждать? :lol:


мысль !
может сами откроете ? прикольно будет

Продукция американского автопрома (в своем большинстве) - г..но, с чем кстати согласны сами американцы ;D
Волга - но коммент...

Yuri.Rus, наконец-то подключился, а то я уж устала вдалбливать им, что они рассуждают по-колхозному (или по-пацански, или по понятиям, пусть сами выберут, что роднее). :P

Ребят какиеж мы уроды, а ?
хде маи семки и клинское ? а вот в трахтаре радном забыл.. пайду жрать..
P.S
А на вопросики-то не отвечаете..сливаетесь

Я выбираю ПО ОПЫТУ.

Разбирал и собирал половину волговских узлов и агрегатов. И не по разу. Заявляю как человек с высшем техническим образованием, работающей на производстве морского оборудолвания, что конструктив волги априори неможет быть надёжным. Я акуел когда увидел, что используется в механизме переключения передач для контренья болтов :)

ЗЫ На девятках уже 24 года немогут укоротить задний поводок дворника.

честно говоря не осилил всё читать, в тему зашёл по совету)
Объясните мне как можно сравнивать цивик нового поколения, т.е. новый кузов, всякие ноу хау и всё такое, и старого америкоса снятого с производства, да к тому же в ценовой категории(я имею ввиду если сравнивать внутренний фарш) дороже цивика

Все не осилил, но некоторые вещи расмешили до слез. Особенно, когда читал про волгу прошлых лет. Волга супер -пупер авто, но только в том случае, когда не ездил на других авто. Одно могу сказать людям которые нахваливают волгу, прокатитесь хотябы на тойота марк 2 или что-нить в таком духе выпуска так 96 года и поймете какое г вы покупали в 2000 г за такие деньги. И не да бог вам попасть в салон тойота краун 93 года... у вас будет приступ. А в том, что российский автопром в очередной раз купил модель прошлых лет не вижу ничего хорошего. О5 бег на месте и не шага вперед.
p.s. про рассход топлива (Тойота краун 93 г.в. 200 л.с. автомат 11 литров на 100 км.) Думаю новая волга будет есть не меньше 15-ти

Ну если нечего выложить, то что говорить-то?
Вы на одной машине год отъездили? Или 35 лет одни Волги эксплуатировали и у Вас их десяток было? Год на машине - статистики бы Вам сказали "нерепрезентативная выборка" (извините за, возможно, непонятные слова).

Короче, дискуссия ходит по кругу.
Извините, мальчики, некогда прерикаться, мне работать надо.
С пламенным приветом,
Искренне ваша, Emmuskova.

Дорогая моя, Екатерина Ма Emmuskova
Инициатива наказуема исполнением, так что дамы вперед и засвидетельствуйте свое право обсуждать машину документами об образовании, чтобы соответствовать СВОИМ критериям.
Свой список знакомства с ГАЗами я приводил выше, если нужно могу дополнить и развернуть
Насчет 35лет и специалиста НАМИ -это (сейчас будет немного непонятных слов) был гипотетический пример.
Для человека, который ездит на машине каждый день и наезжал раньше по пятьдесят тысяч в год нет нужды делать репрезентативную выборку, строить ряды распределения свойств и искать корелляцию между разными автомобилями. Для того чтобы оценить ходовые свойства машины, ее управляемость и эргономику достаточно на ней покататься. Как бы ни казалось это невероятным, но человек с красным дипломом и без водительского опыта скажет о характере машины меньше, чем картингист 12-ти лет.
То что Вам так повезло с машиной, так и слава богу! Это был крайне выверенный среднестатистический автомобиль с коэффициентом корелляции 1. Значит все остальные, у кого двигатель срывает с подушки, или отваливается мост - это злостные вредители, злопыхатели и каскадеры-любители. Да и ГУР с экспоненциальной зависимостью колес от руля - это новое слово в технике и прорыв российского технического гения!
Здесь достаточно людей у кого есть большой опыт общения с различными машинами. Давайте не будем подменять объективную оценку эмоциональной привязанностью к личному автомобилю.

Ну если нечего выложить, то что говорить-то?
Вы на одной машине год отъездили? Или 35 лет одни Волги эксплуатировали и у Вас их десяток было? Год на машине - статистики бы Вам сказали "нерепрезентативная выборка" (извините за, возможно, непонятные слова).

Короче, дискуссия ходит по кругу.
Извините, мальчики, некогда прерикаться, мне работать надо.
С пламенным приветом,
Искренне ваша, Emmuskova.

Дорогая моя, Екатерина Ма Emmuskova
Инициатива наказуема исполнением, так что дамы вперед и засвидетельствуйте свое право обсуждать машину документами об образовании, чтобы соответствовать СВОИМ критериям.
Свой список знакомства с ГАЗами я приводил выше, если нужно могу дополнить и развернуть
Насчет 35лет и специалиста НАМИ -это (сейчас будет немного непонятных слов) был гипотетический пример.
Для человека, который ездит на машине каждый день и наезжал раньше по пятьдесят тысяч в год нет нужды делать репрезентативную выборку, строить ряды распределения свойств и искать корелляцию между разными автомобилями. Для того чтобы оценить ходовые свойства машины, ее управляемость и эргономику достаточно на ней покататься. Как бы ни казалось это невероятным, но человек с красным дипломом и без водительского опыта скажет о характере машины меньше, чем картингист 12-ти лет.
То что Вам так повезло с машиной, так и слава богу! Это был крайне выверенный среднестатистический автомобиль с коэффициентом корелляции 1. Значит все остальные, у кого двигатель срывает с подушки, или отваливается мост - это злостные вредители, злопыхатели и каскадеры-любители. Да и ГУР с экспоненциальной зависимостью колес от руля - это новое слово в технике и прорыв российского технического гения!
Здесь достаточно людей у кого есть большой опыт общения с различными машинами. Давайте не будем подменять объективную оценку эмоциональной привязанностью к личному автомобилю.


Ну.... "За волговский усилитель руля" :)

честно говоря не осилил всё читать, в тему зашёл по совету)
Объясните мне как можно сравнивать цивик нового поколения, т.е. новый кузов, всякие ноу хау и всё такое, и старого америкоса снятого с производства, да к тому же в ценовой категории(я имею ввиду если сравнивать внутренний фарш) дороже цивика

Вань погоди
тут не про сивик и волгу а про сибер. Слава богу сивик тут пока не светится ;)

Ну если нечего выложить, то что говорить-то?
Вы на одной машине год отъездили? Или 35 лет одни Волги эксплуатировали и у Вас их десяток было? Год на машине - статистики бы Вам сказали "нерепрезентативная выборка" (извините за, возможно, непонятные слова).

Короче, дискуссия ходит по кругу.
Извините, мальчики, некогда прерикаться, мне работать надо.
С пламенным приветом,
Искренне ваша, Emmuskova.

Дорогая моя, Екатерина Ма Emmuskova
Инициатива наказуема исполнением, так что дамы вперед и засвидетельствуйте свое право обсуждать машину документами об образовании, чтобы соответствовать СВОИМ критериям.
Свой список знакомства с ГАЗами я приводил выше, если нужно могу дополнить и развернуть
Насчет 35лет и специалиста НАМИ -это (сейчас будет немного непонятных слов) был гипотетический пример.
Для человека, который ездит на машине каждый день и наезжал раньше по пятьдесят тысяч в год нет нужды делать репрезентативную выборку, строить ряды распределения свойств и искать корелляцию между разными автомобилями. Для того чтобы оценить ходовые свойства машины, ее управляемость и эргономику достаточно на ней покататься. Как бы ни казалось это невероятным, но человек с красным дипломом и без водительского опыта скажет о характере машины меньше, чем картингист 12-ти лет.
То что Вам так повезло с машиной, так и слава богу! Это был крайне выверенный среднестатистический автомобиль с коэффициентом корелляции 1. Значит все остальные, у кого двигатель срывает с подушки, или отваливается мост - это злостные вредители, злопыхатели и каскадеры-любители. Да и ГУР с экспоненциальной зависимостью колес от руля - это новое слово в технике и прорыв российского технического гения!
Здесь достаточно людей у кого есть большой опыт общения с различными машинами. Давайте не будем подменять объективную оценку эмоциональной привязанностью к личному автомобилю.

осилил.
Афтар Маладец !

Emmuskova
ИМХО свое высказывать нужно, а не обзывать всех дебилами и колхозниками, вон люди выше аргументы приводят, а Вы чуть что сразу "пацански,колхознее"......... или Вы феменистка? ))))

честно говоря не осилил всё читать, в тему зашёл по совету)
Объясните мне как можно сравнивать цивик нового поколения, т.е. новый кузов, всякие ноу хау и всё такое, и старого америкоса снятого с производства, да к тому же в ценовой категории(я имею ввиду если сравнивать внутренний фарш) дороже цивика

Вань погоди
тут не про сивик и волгу а про сибер. Слава богу сивик тут пока не светится ;)

А в чём соль, только вкратце)

А в чём соль, только вкратце)

Столкновение двух мнений:
Первое: и американские машины гавно, ибо валкие, неэкономичные, и ломкие. Выпуск локализованной машины на ГАЗе усугубится качеством местных запчастей и культурой производства.
И второе, кто не любит Волгу - тот дебил и идиот

А в чём соль, только вкратце)

Столкновение двух мнений:
Первое: и американские машины гавно, ибо валкие, неэкономичные, и ломкие. Выпуск локализованной машины на ГАЗе усугубится качеством местных запчастей и культурой производства.
И второе, кто не любит Волгу - тот дебил и идиот

А какие они эти американские машины?
Волгу надо любить?

А в чём соль, только вкратце)

Столкновение двух мнений:
Первое: и американские машины гавно, ибо валкие, неэкономичные, и ломкие. Выпуск локализованной машины на ГАЗе усугубится качеством местных запчастей и культурой производства.
И второе, кто не любит Волгу - тот дебил и идиот

Ну зачем же так грубо.
Второе мнение - кто не любит волгу, тот просто не ездил быстро, пьяным, на заднем сидении и под хорошую музыку. Неудобно, конечно, немного, но мне нравится представлять себя крутым чиновником с мигалкой годов 80-х... Да и ощущение, что ты в танке. Хотя у них Волги все были другие, не то, что нынешнее такси...
За рулем ездил немного. Было не очень удобно. Видимо, не привык...

А какие они эти американские машины?
Волгу надо любить?

Что значит какие?

Волгу любить не обязательно, она сама кого хочешь полюбит. Причем в крайне извращенной форме

Ну зачем же так грубо.
Второе мнение - кто не любит волгу, тот просто не ездил быстро, пьяным, на заднем сиденьи и под хорошую музыку. Неудобно, конечно, немного, но мне нравится представлять себя крутым чиновником с мигалкой годов 80-х... Хотя у них Волги все были другие, не то, что нынешнее такси...

Мнение водителя и пассажира очень часто расходится. Например пассажиры очень нелюбят СТИху, а вот водители наоборот :)

Американские машины - форд мустанг, шевролет камаро, старые многолитровые понтиаки...
Дааа... Есть в истории большие, тяжелые, мощные машины...

А какие они эти американские машины?
Волгу надо любить?

Что значит какие?

Волгу любить не обязательно, она сама кого хочешь полюбит. Причем в крайне извращенной форме

Как можно все америкосовские машины под одну гребёнку, если что там производится и лексус и акура и инфинити и всякие спортивные машины тоже производятся или они тоже валкие, неэкономичные, и ломкие?

Принял, тогда не буду)

Ну зачем же так грубо.
Второе мнение - кто не любит волгу, тот просто не ездил быстро, пьяным, на заднем сиденьи и под хорошую музыку. Неудобно, конечно, немного, но мне нравится представлять себя крутым чиновником с мигалкой годов 80-х... Хотя у них Волги все были другие, не то, что нынешнее такси...

Мнение водителя и пассажира очень часто расходится. Например пассажиры очень нелюбят СТИху, а вот водители наоборот :)

Ну почему с Вами так сложно спорить... Могу только сказать, что к Волге это не относится ни грамма... По понятным Вам причинам...))

Американские машины - форд мустанг, шевролет камаро, старые многолитровые понтиаки...
Дааа... Есть в истории большие, тяжелые, мощные машины...

Тигра, ты не говори что меня не понял. Есть у них и машины легенды, а есть вал.
Крайслеры, шевроле, Джи-Эм-Си, кадиллаки и т.п. Огромные корабли, на которых хорошо ехать по шоссе, но очень неудобно поворачивать. Fuck the fuel economy, Found On Road Dead (FORD), и все такое - основные слагаемые того что американцы все меньше покупают свои машины. Ураганный автобус Nissan Titan ест бензина как американская малолитражка.
А Волга, на ней хорошо ездить на заднем диване, но держать ее в гараже - это на любителя
Рынок свой они

Американские машины - форд мустанг, шевролет камаро, старые многолитровые понтиаки...
Дааа... Есть в истории большие, тяжелые, мощные машины...

Тигра, ты не говори что меня не понял. Есть у них и машины легенды, а есть вал.
Крайслеры, шевроле, Джи-Эм-Си, кадиллаки и т.п. Огромные корабли, на которых хорошо ехать по шоссе, но очень неудобно поворачивать. Fuck the fuel economy, Found On Road Dead (FORD), и все такое - основные слагаемые того что американцы все меньше покупают свои машины. Ураганный автобус Nissan Titan ест бензина как американская малолитражка.
А Волга, на ней хорошо ездить на заднем диване, но держать ее в гараже - это на любителя
Рынок свой они

Слушай, а как же "кремлевские" волги с мощными форсированными моторами? Я про них что-то слышал. Квадратные такие. Их лет 5 назад даже активно продавали. Типа "люкс", 300 кобыл, кожа и прочее? Не просвятишь? Такой же хлам, или же все-таки что-то стоящее?
Они в основном шли серо-стального цвета. Вот на такую синие номера и зеркальную тонировку - стильная штучка бы получилась. ;))

кстати по поводу волг, после парада в честь 60-ти летия победы, подарил президент нашему генералу за отличное прохождение волгу, полный фарш, кожаный салон, магнитола модная с пультом(правда русская какая то), ничошная такая волга, я на ней даже прокатился как то)

ВЫ не равняйте волги заряженные для чиновников с теми сто продают нам ))))) А во вторых камри тож машина модная и не дешовая, но все равно баржа.........(ИМХО,так как ездил)

ВЫ не равняйте волги заряженные для чиновников с теми сто продают нам ))))) А во вторых камри тож машина модная и не дешовая, но все равно баржа.........(ИМХО,так как ездил)

а что тут кто то волги в гоночные болиды записывает?))

Кстати, а в советское время волги по-моему даже участвовали в автоспорте...
Никто не вспомнит?

Кстати, а в советское время волги по-моему даже участвовали в автоспорте...
Никто не вспомнит?

ну раньше все машины советского автопрома в автоспорте учавствовали

АЗЛК кажется всех драл... и где он теперь?

Не откажусь от волги (гаражной) 24 в хорошем состоянии. Всё родное. Для коллекции. Рассмотрю любые предложения