Добрый день! двигло не набирает обороты на полную мощь,
(как на месте, так и на ходу на всех передачах)
только до отметки 3500 , при этом сильный рёв и выхлоп черновото-синий
чистил моник,форсы ситуация не меняется.
на свечах нагар черный(ставил новые)
Клапан холостого хода работоспособный
кажется как будто двиглу не хватает доп.воздуха (т.е. кислорода)

при самолиагностики CHECK выдал две длинные вспышки и четыре короткие

проверь нулевые метки ремня ГРМ

проверь верхнюю заслонку в монике, можешь подвязать ее чем нибудь в открытом состоянии посмотри как с открытой обороты (у меня такая крень была)

;2253537']проверь верхнюю заслонку в монике, можешь подвязать ее чем нибудь в открытом состоянии посмотри как с открытой обороты (у меня такая крень была)

Так пробовал ,
всеравно выше 3500 не набирает
я думаю может выхлопная система забита?

До 3500 с места токо так рвет сивик,
а после как будто кто-то за ручник дергает...
на холодную заводится отлично и работает устойчиво)
заправляю 95м

говоришь воздуха не хватает, у тебя случайно не нулевик стоит? попробуй трубу что к фильтру идет отсоединить, может чем фильтр забит? может одна из форсунок не работать из-за проводки скажем.

а катализатор есть,на него не думаеш?

сегодня авто вообще еле завел, тарахтит как трактор,(и то если удерживать педаль газа)
но походу забит не фильтр, а выпхловная труба, выхлопа как такового вообще нет, и вода льется(конденсат) и зо всех щелей.
может поэтому двиг и не работал на полную мощь?

авто купил не давно

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:56 ----------


а катализатор есть,на него не думаеш?

думал. но раньше с другими авто с этим не сталкивался(не знал)

вырезай катализатор,точно в нем дело.

таки да.. катализатор втопку :)

снял катализатор, но появилась другая проблема,пропала искра)

снял катализатор, но появилась другая проблема,пропала искра)

Это в первую очередь на катушку грешить нужно, (случаем двигатель не крутил со снятым высоковольтным проводом?) скажу сразу её сопротивление - не показатель, может быть в норме на пробитой катушке. Проверь сигнал что поступает с электронного прерывателя, если он есть - приблизительно напряжение батареи, то катушку в мусор.

катушку проверял, ставил на другой авто,заводиться.сопротивление 0.8 ом
думаю как бы точнее модуль зажиганил(коммутатор)проверить
сопротивление замерял 1.8 кОм

искра есть,но мне кажеться слабая.а на одном проводе отсутствует(по ходу пробит)

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:39 ----------


;2264312']Проверь сигнал что поступает с электронного прерывателя,.
не совсем понял , можно по подробнее пожалуйста

не совсем понял , можно по подробнее пожалуйста

в общем по порядку:
1. Провода на замену, проверить крышку трамблера, если обрыв в проводе, то останешься без катушки!!
2. Будем считать что катушка живая, проверяем приходит ли питание на трамблер (на картинке провод BLK/YEL) если приходит переходим к пункту 3. если нет проверяем проводку предохранители.
3. проверить выходной сигнал с микросхемы коммутатора, для этого берем маломощную лампочку припаиваем проводки и подключаем вместо катушки (на картинке один провод лапочки на terminal, B второй на массу) (или вместо лампочки тестер или еще какой индикатор напряжения), проворачиваем стартером двигатель, лампочка должна моргать, напряжение приблизительно аккумулятора, если по другому - то датчик холла (что очень маловероятно, разве что физически разломался) , микросхема или моск и проводка от трамблера к нему. картинка http://dc133.file.qip.ru/img/119828106/1b2cd466/ignition.jpg (http://file.qip.ru/file/119828106/1b2cd466/ignition.html)
правда замечу что это проблема не влияет на обороты.

спасибо большое!
буду проверять

как успехи?

Авто завел,
глючило гл.реле бензонасоса, снял, проверил, поставил заработало

пробил каталик, обороты поднялись до 6000

вот и вся пестня :)!