Доброго времени суток! Народ нужна помощь...грею голову уже 4ые сутки(( Поменял ремень грм и сальники, ролик и помпу менять не стал...Залил чистое масло, завел машину все в норме! Спустя пару часов заметил что помпа все таки течет, ну думаю ладно поменяю и помпу и ролик, сходил в магазин купил, поставил все, залил антифриз, завожу машину и на холостом ходу появился какой то треск! Поставил старый ролик и помпу, тоже самое...Сильный треск, обороты плавают ~1000-1500, при наборе оборотов он почти пропадает. Ремень стоит четко по меткам, обороты набирает хорошо, натянут нормально, визуально ни обо что не трет, ремни генератора и гура пока одевать не стал, только ГРМ одет! Что может быть???

Треск на что похож?

Ну незнаю, как будто дерево об асфальт!) А еще вот заметил, ремень када перетягиваю, то звук почти пропадает, но ремень начинает сползать...

может шестерня на распреде открутилась?или может всё таки неправильно ремень натянул?шкив гура-гены прикручен уже?помню у меня он тоже как то ослабился открутился, треск стоял такой что я думал что у меня что-то с клапанами в бошке, как будто всё там развалилось....

Мое мнение: либо что-то откручено, либо ремень задевает за пластиковый кожух защиты ремня, как раз звук будет похож на "дерево по асфальту"

шкиф гура и гены не прикручен, шестерня распреда вроде прикручена на скоко можно было...защита тоже не одета...только ремень ГРМ!!! Сегодня еще раз пробовал заводить, вообщем наблюдал следующее: ремень натянут хорошо, прожимается ~3-4мм, када машину завожу и начинается треск, ремень дергается достаточно сильно, при наборе оборотов звук пропадает и ремень ходит ровно! Машину глушу, проверяю натяжку, все нормально...Визуально ни обо что не задевает!

Как он может дергаться, если он натянут????

Ну вот так))) Я незнаю как....=(

А не может ролик натяжитель глючить?

А каким образом? И старый и новый нормальные вроде! Ремень натянут, завожу машину - треск...глушу, ремень так же остается натянутым...!

Попробуй старый ролик вкорячить.

Поставил старый ролик и помпу, тоже самое...Сильный треск

Уже все перепробовал...

Мистика!

Мистика!
А еще есть варианты???=)

Насколько понял из твоего первого поста, сначала заменил ремень без помпы и ролика и треска не было? Он появился после установки нового ролика и помпы. Значит копать нужно в этих областях. Помпу старую, говоришь, ставил обратно на место?

Это уж точно - чудес не бывает. методом перебора только. а по поводу ролика - менял как то на кондей который - так попался толи брак толи еще что вобщем свистел гремел и все такое. сьездил поменял поставил и все норм.

Ставил на место и ролик старый и помпу старую, ролик новый помпу старую, помпу новую ролик старый=))...такая же фигня!

Попробовать осталось старый ремень

А с ремнем в чем может быть проблема? Если с новым уже работало нормально!!??

Я уж так сказал, от отсутствия вариантов. Все таки проблема где-то в ролике или помпе.

кстати шкив гуры и гены я всё таки прикрутил бы, хотя бы без ремней...он тоже роль играет..

А когда пробуешь шкив-демпфер на место ставишь?

А когда пробуешь шкив-демпфер на место ставишь?

Ты имеешь ввиду шкиф гура и гены? Его ставлю...без него шкиф колена не прижимается...

Имею виду большой шкив, который одевается на колено, поверх шестеренки ремня ГРМ.

Ну да я его и имею ввиду. Да одеваю...Сегодня пробовал еще,звук вроде бы пропадал, но обороты дико плавают 1000-1500...

На холостых плавают?

если плавают, то скорее всего ремень перетянут...

Или на зуб ошибка

Я расстроен..(( Разобрал сегодня все опять, снял шкив, шестеренку с колена и увидел что посадочное место для шпонки разбито, и у шестерни колена свободный ход по оси ~2мм (если крутить), думаю в этом и проблема...Какие будут советы?))

Я расстроен..(( Разобрал сегодня все опять, снял шкив, шестеренку с колена и увидел что посадочное место для шпонки разбито, и у шестерни колена свободный ход по оси ~2мм (если крутить), думаю в этом и проблема...Какие будут советы?))
сделать новую шпонку, чтобы туго туда вставала, на точильном кругу, из какой нить руской, которая больше по размерам...
.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ffffff; background-image: none; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } .wysiwyg a:link, .wysiwyg_alink { color: #000000; text-decoration: underline } .wysiwyg a:visited, .wysiwyg_avisited { color: #000000; text-decoration: underline } .wysiwyg a:hover, .wysiwyg a:active, .wysiwyg_ahover { color: #cc2229; text-decoration: underline } p { margin: 0px; } .inlineimg { vertical-align: middle; }

Еще и сам шкив внутри разбит, сам по себе болтается на коленвале..(( Думаю не буду колхозить ниче, на разборе 1000р стоит...Только вот вопрос встал, на Д15Б более молодых шкив немного другой, т.е. с внешней стороны у него форма гайки по середине, где болт вкручивается...Одинаковые ли они с моим?

Место под шпонку разбито на колене? Как будешь этот вопрос решать?

Место да разбито! Обратился к знакомому механику наварит метал и все выточит ровно...

---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:12 ----------

Сегодня купил шестеренку на разборе 1000р, а вот на счет шкива встал вопрос... на разборках мало где есть, и стоит порядка 3-4к...Я тут нашел китайский дубль Febest, его номер 13811-P00-U00. Вот и хотел спросить, может кто знает, может кто ставил, подойдет ли он и как по качеству??