Всем привет!

Помогите советом!

Идет жесткая вибрация по кузову спереди (в руль вообще не отдает) при скорости 80-100 только при нажатии на газ!!

Пробег 28 тысяч, началось еще на зимней резине, ну думаю ладно может грузики под конец зимы отлетели, переобуюсь посмотрим. Поменял резину, вибрация осталась!! Приезжаю в Карт-Моторс на ТО-30, описываю проблему - мне выносят вердикт кривые диски!! Вчера поехал в ремонт дисков - мне говорят диски ровные, косячит немного летняя Мишлен - рекомендуют менять всю резину, но ведь не может сразу и зимняя и летняя резина одновременно приехать на таком пробеге?!?!?!

Завтра еду опять в Карт-Моторс смотреть подушки двигателя и привода... Может еще на что-то обратить внимание? Хэлп!

во первых .. резина летняя и зимняя на отдельных дисках? а вобще похоже на балансировку колёс

Балансировку вчера тоже смотрели, сказали норм, разве что финишную делать ехать куда-то далеко, прямо на машине делают, но это имхо гон...

Диски одни и те же...

mickel,
Диски родные?

Родные!

всё же проблема кроется или диск кривой или балансировка, вобщем в колёсах

В двух шиномонтажах смотрели диски и балансировку, причем второй это ремонт дисков на анохина д.6, они одни из лучших... правда сказали что резина говно и надо менять, но верится плохо...

ну раз так ... то что бы у тебя отпало сомнения в приводах и подушках движка, спишись с "клубнями" и тебе дадут на проверку зимнюю резину а может кто не поменял так и летнюю, и тогда ты будешь с увереностью знать где искать причину.

И давление проверь ИСПРАВНЫМ манометром!

Вибрация на скоростях 80-100 км\ч как правило проблемы балансировки,но если все проверенно и диски ровные...Кривая резина тоже может дать вибрацию,но почему и на зимней то же самое...
Мое предложение делать финишную балансировку на машине(многое станет ясно) и дополнительно смотреть биение колеса по резине.

Вибрация на скоростях 80-100 км\ч как правило проблемы балансировки,но если все проверенно и диски ровные...Кривая резина тоже может дать вибрацию,но почему и на зимней то же самое...
Мое предложение делать финишную балансировку на машине(многое станет ясно) и дополнительно смотреть биение колеса по резине.

Я все-таки диски с резиной исключаю, прошлым летом гонял на ней, и все отлично было, а тут вдруг сразу два комплекта резины на выброс?!?!)) Летняя ваще проехала тыщ 15 всего... И почему только при нажатии на газ? и не отдает в руль?!

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:28 ----------


ну раз так ... то что бы у тебя отпало сомнения в приводах и подушках движка, спишись с "клубнями" и тебе дадут на проверку зимнюю резину а может кто не поменял так и летнюю, и тогда ты будешь с увереностью знать где искать причину.

Пусть официалы ставят мне с другой машины диски с резиной и доказывают что проблема именно в них, по идее когда машина на гарантии меня эти вопросы вообще не должны парить, а приходится таки по форумам искать такого же рода проблемы, на аккорд клабе нашел такую тему, у всех решилась проблема заменой приводов... (аккорд 7-го поколения)

mickel,
А у тебя при этом не загарается ошибка VSA ?

Неа, загорается, тока когда жечь начинаю))
Ваще мне думается что я мог убить и привода и подушки своим стилем вождения)))
Надо тока понять они ли это и если они, разрулить чтобы поменяли по гарантии)

Как то у меня были проблемы левой стороны привода(вернее шруса),при этом горело ВСА.Я думаю ,если бы у тебя были кривые привода тоже высвечивалась бы ошибка.

Еще есть у кого-нибудь предположения?

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:26 ----------

Человек в разделе ремонт написал:
"Вибрация при НАГРУЗКЕ на скоростях 80-100 км возникает по вине ВНУТРЕННИХ шрусов. К сожалению внешне они никак не диагностируются(если конечно пыльник не порван). В идеале их надо снимать, разбирать и смотреть выработку. Причем определить какой неисправен левый или правый без разборки это лотерея."

Пересечься с кем нибудь из соклубников, у кого всё норм, перекинуть колеса и попробовать прокатиться.

Ну я завтра в любом случае к официалам съезжу еще помурыжу их, хотелось бы понять на какие узлы делать акцент...
Буду стоять на том что колеса норм!

Кто готов на майских предоставить два колеса на полчаса?)) Территориально ЮЗАО или ЗАО

Очень интересно...Получается резонанс вибрации при 80-100км.ч- явный. Двигатель, как бы не причем-все от кручения колеса и дальше...
Если бы резина ковыляла, уже б и на зимней можно было бы засеч изьяны. и на летней все еще впереди отразится...
Прошлым летом морочился аналогично с подшипником ступици, только гул(переменный/секторный) начинался тож с 80-100 в меньшую сторону до 45-50км.ч. Морочили в ОД тож по резине. Менял в др. месте.Попал в яблочко. Но вероятность гула в % была и на шрусы... их оси(наружных)/штанги мне до сих пор не нравятся-биение до 5мм радиально точно(по центру привода), если вращать колесо.
На внутрение шрусы стыковка через шлиц от наружных. На счет вибраций от внутренних не буду говорить при нагрузках... А вот на счет гулов там была ссылка "проженных спецов", когда я ковырял подшипник... кривые привода могут "потянуть" внутренние шрусы. Что то так.

Мало что понял, короче пока по прежнему два пункта на проверку - привода и подушки двигателя...

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:24 ----------

Короче на сервисе так ничего и не нашли!!! Посоветовали поехать в сервис где есть какой-то стенд на котором разгоняют авто, у официалов есть такие??

Кто-нибудь за бутылку виски или денежный бонус может все-таки даст пару колес на 15 минут???

mickel посмотри на эту ветку http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=67754

Прокатал два самых плохих диска, поставил их вперед, ситуация без изменений(((((((
Обзвонил всех дилеров, самое адекватное предложение получил в Хонда-севастопольский, предложили заменить привода и попробовать проехаться, если пропадет, будут менять, если нет, много платить не придется (в аояме например сказали будем снимать и полностью разбирать привода, если они в порядке - будете за это платить сами!!! на замену приводов нету...)
Ну не бред ли?? Машина на гарантии а я должен платить за то чтобы они искали в чем проблема!!!!!!(((((((((((((((

Прокатал два самых плохих диска, поставил их вперед, ситуация без изменений(((((((
Обзвонил всех дилеров, самое адекватное предложение получил в Хонда-севастопольский, предложили заменить привода и попробовать проехаться, если пропадет, будут менять, если нет, много платить не придется (в аояме например сказали будем снимать и полностью разбирать привода, если они в порядке - будете за это платить сами!!! на замену приводов нету...)
Ну не бред ли?? Машина на гарантии а я должен платить за то чтобы они искали в чем проблема!!!!!!(((((((((((((((
Рано или позно фактически реально делать надо,тем более что донимает(засело в мозгу). Ситуация не простая и будет определятся "методом втыка"-исключения.Если грешок в % пошел за приводами,то наврядли можно в ситуации резонанса при 80-100км.ч при нагрузке определить визуально выработку/причину-разборкой. Других характерных симптомов нет, судя по описанию ситуации. Тем более, что консилиум собирался...Хотя бы определилась сторона.
Вот, адекватное решение/предложение -под замену и диагностику(ушло или нет)-ПРИНЕМАЙ.
Ну а платить или нет(под гарантией)- это у них планка\"мушка" для клиента. Сам недавно в комедии с подвеской участвовал...тоже нет под замену....
Но ведь, какой-то алгоритм
на выявление причины должен же быть, раз пальцем не могут ткнуть.
Чем дальше не делать, тем больше будет рост вибраций, но не до полного же "раздолбая" доходить по вибрации...
Решение к замене скользкое и гарантийщиков, и "виновник не пойман". Вопрос ремонтников ОД.
Раз за колеса спокоен-Твори дальше!
Вопрос: в затяжном повороте на скорости 80-100 под нагрузкой и без, лево/право на сторону -пробывал?

всё-же я думаю, что за колёса нельзя быть спокойным ( прокатал 2 самых плохих!!!, а кто даст 100% гарантию что всё точно??? правильно ... никто ) поэтому я бы начал с колёс, но только проверенных (друг,клубень) тем более это делается при минимальных затратах. ну а потом уже можно грешить на другое да и пусть этим занимаются по гарантии ОД и пусть ищут причину за свой счёт методом замены деталей или диагностикой.

Спасибо за советы, попробую найти два колеса на замену, если вибрация останется, буду долбать дилеров...

Парень едь к дилерам и долби их насчет Шрусов
У меня точно такая проблема- под газ на скороти 80-100 км/ч машину колбасит жестко. С дисками мудрил я точно также как и ты.
В результате попал к дилеру он приговорил Шрус передний левый внутрений вроде- как придет- заменят- отпишусь

В общем был сегодня в Хонда-Севастопольский, там ко мне гораздо лучше отнеслись чем в Черемушках (туда я больше не ездок). Сказали что была отзывная компания даже на привода на авто 07 года, но моя не попадает, зато у них уже месяц стоит такая же как у меня 08 года, с такой же проблемой!! Привода у нее сняли, признали брак, а ХМР сказали присылайте фотографии, вот и затянулось...

Видимо проблема массовая, странно что на форуме мало об этом писали...

Меня пока не приняли, потому что не было хомутов, чтобы после разборки приводов обратно собрать можно было, ну я так понимаю что в любом случае я тоже попал под заказ каких-то частей приводов и ожидание без тачки......((((

Ну зато в аккорде покатался, крутая блин, видимо пора...)))

На счет проблемы- она не единична . Просто у многих она по разному выражена и часто не обращают внимание.Если и есть гул, то списуют на колесо или подшипник при обращении к ОД. Рано или поздно это вылезет...
У меня малость левая сторона против правой больше гудит(вроде в рамках, но всеж, сидел и справа.)Авто 07г.вып.
Темка-зачетная. Симптомы пошли(и не единично)...Важен финиш.

Уверен эта проблема зависит от стиля вождения, у большинства она может проявиться через 100к, а у агрессивно передвигающихся может и в 30к)) У кого-то может и еще раньше, ибо я вроде прям сильно не насиловал машину...

Уверен эта проблема зависит от стиля вождения, у большинства она может проявиться через 100к, а у агрессивно передвигающихся может и в 30к)) У кого-то может и еще раньше, ибо я вроде прям сильно не насиловал машину...
От стиля вождения много чего зависит...Возвращаясь к приводам:
Сначала вцелом: коротко-ходная жесткая подвеска при низкопрофильной резине с рычагом катка на 17 довольно сильно грузит привод и подшипник ступици.Хотя расчеты производителя были с запасом наверняка, с
учетом крутящего момента от движка(в 140л.с.) через коробку.Вцелом все связано.
Агрессивный стиль вносит нагрузки в эту систему, а как же- % износа усиливается.И внешний фактор, как хреновые дороги- плюсом добивают узлы.
Сегодня, под впечатлением темы, тестировал гул левой стороны на абсолютно гладкой дороге(по моим понятиям). Да, он есть. При скорсти 30-45км.ч заваливал влево/право(как под "мухой"-змейкой,но резко) гул-меняется.Даже не гул, а зуд.Заехал в гараж-решил поменять местами передние колеса. Прокрутил оба колеса(в разных положениях руля)-шлицы чую(туды-сюды), но левый внутренний шрус-"катает шарики,как на сухую"-это выражаю так. На правом-ну, чуток(практически чисто), больше шлицы чую....Сейчас еще стойки убитые-возможно поэтому меньше гасят гул...пошло восприятие мной зуда в движении и на торможении тож. Буду разбираться с этим при замене стоек у ОД. Не нравятся мне и биение радиальное осей наружных шрусов, постараюсь мерку снять, мож для статистики...
Пока так.

у меня в итоге внешние шрусы под замену!

у меня в итоге внешние шрусы под замену!
Если не затруднит-огласи симпомы/поведение наружных...
Сегодня был...так сказать на диагностике по шрусам. Скольское дело по ним...тож жесткие критерии по замене.... но уделили должное внимание(уже спасибо...): катались и на подъемнике щупали, сделали замеры, неск.фот -замеры в районе внутренних:
http://s57.radikal.ru/i157/1005/4c/2ceb22aa8f53.jpg -левая сторона,ось нагружали/перемещали по ветикали(вниз/вверх). Суммарное "гуляние"=1.7мм.
Успел снять только часть, ОД фиксировали все положения на свой фотик.
http://s61.radikal.ru/i172/1005/22/79b97c99cc33.jpg -место установки подвижного штока индикаторной головки(желтая стрелка на ТУ-точку установки пера инд.-головки), задавливал оси я сам-рычагом, неудобства и еще снимать... цифры реальные-мож кому в сравнение пойдет.
http://s61.radikal.ru/i171/1005/9f/b68de69601f3.jpg -правая сторона,отклонения больше, до 2мм, и от руки слышно, больше. Но гул/зуд слева...
-отошлют в головное ОД, те приймут решение...уже догадался с трех раз. Но всеж -для истории...

На скорости 70-90 км/ч при нажатии педали газа (2-4 передача) идет вибрация по всему кузову, как только отпускаешь вибрация пропадает. Ощущение, что перед авто раскачиваетс влево-вправо, вибрация имеет свойство со временем усиливаться.
Разобрали правый внешний шрус, выявили износ. Ждем решения ХМР.

Пробег авто всего 76 000 км! Бред!

На скорости 70-90 км/ч при нажатии педали газа (2-4 передача) идет вибрация по всему кузову, как только отпускаешь вибрация пропадает. Ощущение, что перед авто раскачиваетс влево-вправо, вибрация имеет свойство со временем усиливаться.
Разобрали правый внешний шрус, выявили износ. Ждем решения ХМР.

Пробег авто всего 76 000 км! Бред!
В какой-то степени похожа ситуация как у автора (mickel). Решение-это да, главное чтоб ушло это с тачки. Пробег (76т.км) маловат, но стоимость наружного внушает у ОД.
У меня несколько иная ситуация.... посмотрим....

в экзисте по 17 тысяч один наружный шрус. Предлагается только оригинал!

На скорости 70-90 км/ч при нажатии педали газа (2-4 передача) идет вибрация по всему кузову, как только отпускаешь вибрация пропадает. Ощущение, что перед авто раскачиваетс влево-вправо, вибрация имеет свойство со временем усиливаться.
Разобрали правый внешний шрус, выявили износ. Ждем решения ХМР.

Пробег авто всего 76 000 км! Бред!

Чувак, у меня один в один)) Тока у меня пробег 28 тысяч!!!!))) В пятницу оставляю машину, будут разбирать привода...
Тебе долго везли шрусы?? Что за дилер?

Кстати сказали аккорды пошли 8-е с такими симптомами!!

Ребят у меня пробег 45000 и точно такая же проблема.
ездил к ОД- приговорили внутренний левый ШРУС- поменяли (или сделали вид что поменяли>:()
Воббщем проблема осталась. как будет время поеду опять к ОД

---------- Сообщение добавлено в 07:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:07 ----------

Мысли в слух:
1) у всех у кого эта проблема как я вижу МКПП
2) было ли у вас бяка что при переключении с первой на вторую машина дергается- типа глохнет?

Ребят у меня пробег 45000 и точно такая же проблема.
ездил к ОД- приговорили внутренний левый ШРУС- поменяли (или сделали вид что поменяли>:()
Воббщем проблема осталась. как будет время поеду опять к ОД

---------- Сообщение добавлено в 07:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:07 ----------

Мысли в слух:
1) у всех у кого эта проблема как я вижу МКПП
2) было ли у вас бяка что при переключении с первой на вторую машина дергается- типа глохнет?

Скорее всего тебе ничего не сделали или просто переставили привода ( у ОД говорят такое иногда помогает) меня в Хонда Черемушки тоже отфутболивали, не хотели заниматься моей проблемой вообще... - Типа ниче не знаем у вас все нормально...

1) МКПП - тут видимо да, есть связь, скорее всего и стиль езды еще...
2) Бяки не наблюдал.

я конечно не знаю устройство коробки хонда (не давно купил), но на предидущей машине ауди, была такая проблема думал что внутр граната, когда полезли оказалось планетарный редкутор, отреставрировали всё пропало)) коробка автомат была

в экзисте по 17 тысяч один наружный шрус. Предлагается только оригинал!
Да, примерно совпадает как и у нас, чуть дешевле...( в хохляндии в пересчете, Од пробил, пока занимался замерами).

Чувак, у меня один в один)) Тока у меня пробег 28 тысяч!!!!))) В пятницу оставляю машину, будут разбирать привода...
Тебе долго везли шрусы?? Что за дилер?

Кстати сказали аккорды пошли 8-е с такими симптомами!!


Шрусы еще не привезли.
Авитус.

у тебя какой дилерский центр?

Шрусы еще не привезли.
Авитус.

у тебя какой дилерский центр?

Хонда севастопольский... Передо мной уже 2 таких машины было, обе стояли там больше месяца....... Но возможно (поскольку проблема начинает приобретать массовый характер) ХМР уже стали держать на складе привода...

mickel

почему они там стояли? у меня разобрали, выявили дефект, сфотографировали, собрали. Сказали позвоним, как будет тот или иной результат ;)

С каждым днем трясет всё сильнее, разгоняться после 60 км/ч вообще некомфортно! До этого были другие авто, с такой ерундой не сталкивался впринципе!

Вообще если бы был износ внешних шрусов, то на поворотах должны хрустеть, а тут этого нет... Х.З.! )

mickel

почему они там стояли? у меня разобрали, выявили дефект, сфотографировали, собрали. Сказали позвоним, как будет тот или иной результат ;)

С каждым днем трясет всё сильнее, разгоняться после 60 км/ч вообще некомфортно! До этого были другие авто, с такой ерундой не сталкивался впринципе!

Вообще если бы был износ внешних шрусов, то на поворотах должны хрустеть, а тут этого нет... Х.З.! )
То-то и оно. Трогонье с поворотом понятно....А вот в прямолинейном в движении-какойто дис-баланс происходит, как вроде центра под нагрузкой смещаются в приводе. Пробовал заваливать машину змейкой(при своих симпомах), т.е играю наружными шрусами- моя ситуация(выше ссылался) не меняется...

Привода пришли, всё заняло 5 дней. Осталось поехать на замену.

Огромный респект слесарке Авитус-авто!

У меня выявили провал резины во внтурть (: Если свесить колесо, то видно что центральная часть немного углубляется (там где три полосы).. Так же жует боковинки резины. Тоже в конечном итоге ведет к вибрации на кузов и биение руля.

У меня выявили провал резины во внтурть (: Если свесить колесо, то видно что центральная часть немного углубляется (там где три полосы).. Так же жует боковинки резины. Тоже в конечном итоге ведет к вибрации на кузов и биение руля.

какой дилер?

Привода пришли, всё заняло 5 дней. Осталось поехать на замену.

Огромный респект слесарке Авитус-авто!

Тебе привода в сборе будут менять???

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:17 ----------

Тока что позвонил в сервис, приговорили оба привода, на обоих выработка внешних гранат или чего-то там, на одном есть небольшая выработка внутренней гранаты. Будут пытаться уломать ХМР на замену обоих приводов в сборе...
По срокам пока не понятно...
Вот такая Хонда - The power of dreams...

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:25 ----------


mickel

почему они там стояли? у меня разобрали, выявили дефект, сфотографировали, собрали. Сказали позвоним, как будет тот или иной результат ;)

С каждым днем трясет всё сильнее, разгоняться после 60 км/ч вообще некомфортно! До этого были другие авто, с такой ерундой не сталкивался впринципе!

Вообще если бы был износ внешних шрусов, то на поворотах должны хрустеть, а тут этого нет... Х.З.! )

НУ вот в Хонда-Севастопольский не собирали обратно а ждали запчастей...

Тебе привода в сборе будут менять???

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:17 ----------

Тока что позвонил в сервис, приговорили оба привода, на обоих выработка внешних гранат или чего-то там, на одном есть небольшая выработка внутренней гранаты. Будут пытаться уломать ХМР на замену обоих приводов в сборе...
По срокам пока не понятно...
Вот такая Хонда - The power of dreams...

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:25 ----------



НУ вот в Хонда-Севастопольский не собирали обратно а ждали запчастей...
Лично, давно не удивляюсь деффектам от хонды и сервисом по гарантии...
Попробуй сфоткать деффекты и наружн. и внутрен. шрусов иль опиши коль покажут место выработки. Всем пригодится...
-пока жду приговора по шрусам....
-по передним стойкам молчек от ОД, всеволиш второй месяц пошел....
- а кони спорт(зад) в 3 дня привезли...То ли по пути забрать, когда ОД звоночек сочтет/соизволит сделать... иль автоперевозом забрать, всего 140км. к обоим( в одном городе)...чудеса с дилеммой.

Заменили внешние шрусы - НЕ ПОМОГЛО.

Еще раз заявление и теперь ожидание внутренних шрусов...

ППЦ!

Заменили внешние шрусы - НЕ ПОМОГЛО.

Еще раз заявление и теперь ожидание внутренних шрусов...

ППЦ!
эту тему наблюдаю с интересом, интересна причина вибрации. то что шрусы виноваты .. сомнения большие, но как говорят возможно всё. на мазде в былые годы ездил на совсем изношенных шрусах (трещали даже при прямолинейном движении) а вибрации кузова небыло и в помине
интересно каков результат будет при замене внутренних? отпишись ..

Не виновность наружных- тож результат. Как видно особого алгоритма на выявление-конкретно что- НЕТ, "метод втыка" . Так и до планетарки уже ближе. У меня тож кошки скребут по этому вопросу...
Тут сегодня позвонил ОД, наконец...почти 2 мес. В понедельник ставить буду п-стойки, пусто там уже, мож грамм 50 маслица осталось... и задних коней заберу враз, пообщаюсь...думаю: будет интерес ...

Заменили внешние шрусы - НЕ ПОМОГЛО.

Еще раз заявление и теперь ожидание внутренних шрусов...

ППЦ!

Мне слава богу заменили привода в сборе, завтра поеду забирать, по результатам отпишусь!!

Мне слава богу заменили привода в сборе, завтра поеду забирать, по результатам отпишусь!!
Это уже серьезно... целиком и надо, полный привод в сборе у нас 750 американцев(один), без работы....

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:24 ----------


Это уже серьезно... целиком и надо, полный привод в сборе у нас 750 американцев(один), без работы....
Сегодня были разборки у ОД, пошли на компромис...позже отпишу....еще две машинки сейчас с этим вопросом маятся там....

Вибрация пропала!! Ура!

ТОка засранцы потеряли где-то прикуриватель((( Пришлось писать какую-то заяву, сказали рассмотрят...

Вибрация пропала!! Ура!

ТОка засранцы потеряли где-то прикуриватель((( Пришлось писать какую-то заяву, сказали рассмотрят...

Поздравляю!

В таком же режиме будешь кататься и дальше? а то у меня мысли начать спокойно ездить... )))

Вибрация пропала!! Ура!

ТОка засранцы потеряли где-то прикуриватель((( Пришлось писать какую-то заяву, сказали рассмотрят...
Знач -внутренние... на конец-то!!!
У одной машинки(про вчера) пробег 140 т.км. тож под подозрением внутренние в ОД(ждут прихода шрусов), тож явная вибрация и при той же скорости... У второй- как и у меня...под вопросом... Не слышет их "глухарь-пианист" с ОД...
При замене п-стоек, сменили(я просил) и колеса( сзаду пришел новый мишлен -спорт 3)...скорее всего и резина и новые стойки начали гасить мои симптомы...Миш.Спорт 3 менее шумен явно от М- примаси. Гулок есть...опять верну колеса.... Пока так.

Поздравляю!

В таком же режиме будешь кататься и дальше? а то у меня мысли начать спокойно ездить... )))
Даже и не знаю, я так по ней соскучился))) Мне кажется на ней невозможно спокойно ездить)))))))

та же проблема( ОД приговорили стойки заказали на след неделе придут поменяют видимо не поможет...

та же проблема( ОД приговорили стойки заказали на след неделе придут поменяют видимо не поможет...

Какой пробег?

Вибрация пропала!! Ура!

ТОка засранцы потеряли где-то прикуриватель((( Пришлось писать какую-то заяву, сказали рассмотрят...
Причины хоть сказали, где огрехи... на шлицах отметки есть? и т.п.

Выработка обоих внешних и одной внутренней гранаты, больше у меня ничего не спрашивай, не хочу даже знать что такое шлиц))

Выработка обоих внешних и одной внутренней гранаты, больше у меня ничего не спрашивай, не хочу даже знать что такое шлиц))
Принимается! Достали...видно, прилично.

Завтра в Авитусе встаю на замену внутренних шрусов. Отпишусь по результатам.

Меня теперь реально волнует вопрос в каком режиме дальше кататься! Может кто знает, что является основной причиной износа ВНУТРЕННИХ шрусов? Как в дальнейшем избежать данной проблемы...

У меня родственник работает на СТО Тойота, износ внутренних шрусов на тойотах идет максимум после 200 тыс пробега.

Хотя я понял в чем тайный замысел, после окончания гарантии зарабатывать на продажах оригинальных шрусов! ))) неоригиналов до сих пор нет...

Хотя я понял в чем тайный замысел, после окончания гарантии зарабатывать на продажах оригинальных шрусов! ))) неоригиналов до сих пор нет...
недумаю. а как кататься??? да как ездил так и продолжай. скорее всего присутствовал заводской брак. вобще эти узлы долговечные про условии если манжеты не порваны смазка на месте и вода не попала

Пробег 42000 зимой захрустели гранаты хотел поехать ОД но как то все не успевал) а пришло лето хруст пропал и появилась вибрация и стойки вытекли они на них ссылаются... при чем из них масло вытекло а на стенде показало что они рабочие!!!! полный бред(

Пробег 42000 зимой захрустели гранаты хотел поехать ОД но как то все не успевал) а пришло лето хруст пропал и появилась вибрация и стойки вытекли они на них ссылаются... при чем из них масло вытекло а на стенде показало что они рабочие!!!! полный бред(
Че-то похоже у меня. Когда п-стойки потекли( по стенду 60 и 65% было эффективности), пробег -грубо 43т.км. Гул с мелкой вибрацией от приводов очень явный стал и при старой резине. Новые - очень загасили енто и нов.резина тож.
Что значит рабочие?
Новые стойки гасят зуд/мелкую дрож/гул- однозначно, прошел и прохожу еще....Но хруст-это сильно другое. Если заметил по шрусам-вылезет однозначно. Масло вытекло-пусть меняют... дальше второй этап во времени... шрусы.

про стойки сказали что если масло вытекло то это еще ни чего не значит (может там газ остался О_о) и стенд показал что они не под замену. пришлось платить за то чтоб их сняли и как они сказали если шток при его полном сжатии не будет подниматься то поменяют, что собственно и произошло. только одно но... так как вытекло масло оно попало на пыльник и отбойник и они под влиянием масла начали разрушаться и пришла в негодность. и "чашки" в которых стоят опорники те которые с 3 шпильками погнула я так думаю в следствии пробоев. Пришлось покупать самому типа мех повреждения по гарантии не меняют. пытался я им доказать что одно связано с другим на что мне ответили будешь бодатся вообше ни чего не поменяем...

А сейчас думаю на сколько они меня приговорят за то что-бы привода продиагностировать? и как они это будут делать??? Если в прошлый раз я говорил что появился хруст при повороте(он реально был зимой и сейчас иногда хрустит но когда приехал к од он пропал) сказали что все посмотрели проверили все в порядке???

После безрезультатной замены внешних гранат, произвели замену внутренних шрусов, вибрация пропала!

Ура товарищи!

к SG:

Мне тож стенд показал не под замену....были в масле жуть с размочиными отбойниками и пыльниками, слетевшими и жмакаными теми же отбойниками. Но и деффекты были... Тож не поднимались штоки... раз масло пошло, то газовый подпор рано/быстро выйдет...
правельно думаеш, что погнул опоры стойки:
http://s54.radikal.ru/i146/1006/a6/3af953583196.jpg вследствии потекших аморов, а они по своему правы- зачем в ямы прыгал,иль на бугры наскакивал? Хоть штоки не погнул. Во, зависимость от гарантии! Как "гарантийные овцы" ходим на поклон, а ведь просчитано хондой бабло гарантии в каждую тачку с объемом выпуска кол-ва машин.
Попроси добавить смазку в пыльники нар.шрусов...Пока так.
-------------------------------
к partem:
- "семь футов под килем"- желаю к здоровому авто!

недумаю. а как кататься??? да как ездил так и продолжай. скорее всего присутствовал заводской брак. вобще эти узлы долговечные про условии если манжеты не порваны смазка на месте и вода не попала

К сожалению не у всех автомобильных брендов...
У аккордов такая же болезнь, причем и на 7-м и на 8-м поколении.....

Ребята всем огромное спасибо, хоть у меня и хонда фит но проблема таже, видимо город Каменск-Уральский настолько мал что почти у всех профессионалов побывал какую только чушь не несли (колеса, двигатель клапана и т.д.) мучился с мая до сего дня, но прочитав ваш форум ясно теперь понятно без всяких мастеров что это внутренний шрус.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:49 ----------

все поменяли шрус и все прошло. Оказалось что когда менял опоры стоек, механики не зафиксировали ступицу, внутренний шрус вышел и один ролик выпал из крестовины. видимо в сервисе не знали что он не закреплен на иномарках. И еще один симптом после того как поламали шрус, стало выдавливать смазку (изза увеличения видимо температуры от трения) но и на это необратили внимание в самом крутом якобы сервисе каменска. сослались на ослабший хомут.

В какой-то степени похожа ситуация как у автора (mickel). Решение-это да, главное чтоб ушло это с тачки. Пробег (76т.км) маловат, но стоимость наружного внушает у ОД.
У меня несколько иная ситуация.... посмотрим....


На скорости 70-90 км/ч при нажатии педали газа (2-4 передача) идет вибрация по всему кузову, как только отпускаешь вибрация пропадает. Ощущение, что перед авто раскачиваетс влево-вправо, вибрация имеет свойство со временем усиливаться.
Разобрали правый внешний шрус, выявили износ. Ждем решения ХМР.

Пробег авто всего 76 000 км! Бред!

У меня точно такой же трабл с вибрацией. Только в отличии от вас у меня нет гарантии-((

Камрады, такая хрень случилась.

Позавчера моя ненаглядная упала в яму на моей машинке, просто поперек дороги был срезан асфальт - рабочие коммуникации проводили, по окончании яму засыпали гравием и естественно весь этот гравий разлетелся, она думала, что яма неглубокая, ну и на первой скорости одновременно двумя передними колёсами в неё и съехала, соответственно сильный удар пришелся на кузов сразу за колёсами.

Вчера утром я проверил уровень всех жидкостей - всё в норме, никаких луж под авто обнаружено не было, да и как японимаю коробка и кардан расположены ближе к бамреру от места удара, так катался я весь день и вроде никаких изменений в работе авто выявлено не было, но вот вечерком, когда машин на дорогах стало меньше решил я ускориться - 1-ядо 8000 об/мин - всё ок , 2-я до 8000 об/мин - всё ок, 3-я до фтэка всё ок, а с 6000 об/мин начинается вибрация, как-будто переднее правое колесо кривое. Ну я поначалу подумал ,что асфальт неровный, попробовал ещё раз - тоже самое, на 4-й и 5-й передаче на этой скорости всё ок, т.е. вибрация возникает только на максимальной нагрузке (6000-8000 об/мин) на 3-й передаче. Подушки двигателя вроде в норме. Вобщем я конечно не уверен, что это из-за заезда в яму, но 90%, что раньше такого не было, неужели тоже шрусы внутренние? -но почему проявляется только на высоких оборотах?:(

всего то на 8000тыс оборотах.... она наверное не только вибрирует но и работает громко...

Было,как то,значительное вибро по кузову (но не на руль) на высоких скоростях - оба правых диска оказались немного яйцом.Пришлось выправлять.

Вобщем камрады, проблема не в коробке и не в колёсах, на 4-й и 5-й передаче на такой скорости тоже есть вибрация, только менее заметная, скорее всего внутренний шрус. Не подскажите - шрусы на 5Д и тапке одинаковые? - я понимаю, что парт намберы разные, но если судить по картинкам, то я различий не нашел. Правый на existe есть неоригинал, а левого нет, не хочется 12к отдавть, тем более нет 100% гарантии, что проблема в этом.

Все установили, все работает и подошло. Вибрация пропала. Стуки вроде как тоже изчезли.
Втулки стабилизатора 06510-SMG-305
Внутренний шрус китайский, по каталогам левый если стоять лицом к машине. HNIU-HRV
Подвесной подшипник привода 91057-SR3-008
Сальник подшипника 91260-SDB-A01
Сторпорные кольца 94520-55000 и 90681-SR3-000

блин... точно такая же хрень выскочила !!! :( подскажите кто менял внутренние шрусы.. как ходят ASVA..??? оригинал ахринеть сколько стоит... тем более что прошли всего 58тыс. что-то я разочаровался в хонде.. теперь на них можно ездить только дедушкам и девочкам с буквой "у" ((((

менял правую сторону внутр. и внешн. ASVA проехал 3т пока норм-) была вибрация по кузову! кому надо левую сторону могу продать и внутр.и внешн. тоже не оригинал ASVA!

скока стоит внутренний ?и внешний?я так понимаю внешний эта так называемая граната!!!а внутренний это приводной вал!!!

нет обе гранаты без вала.... одна внутр другая внешн. продам за 3 тыс. покупал за 3.5 они новые в упаковке!

---------- Сообщение добавлено в 02:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:22 ----------

внутренняя идет в коробку вместе с валом уж...

Экзист левый внутренний шрус не оригинальный не выдаёт, а здесь есть http://www.emex.ru/pub/index.aspx 3500 руб.
У моего авто то же есть небольшая вибриция на 80-90 км. В сухую погоду смотрел на гранаты и заметил, что возле левой наружной гранаты всё как в масле, которое давно пропиталась в грязь,а возле правой нет такого. Отвинтил заливную горловину КПП, масло в норме. Пыльник не рваный, хомуты на месте, а маслянная пыль от куда то летит. Наверно то же начинается как у вас. Пробег 113000

менял правую сторону внутр. и внешн. ASVA проехал 3т пока норм-) была вибрация по кузову! кому надо левую сторону могу продать и внутр.и внешн. тоже не оригинал ASVA!

а есть разница между левым и правым внутренним..?? или внешним ?? у меня тоже правая сторона вылетела...

приводные валы разные по длине а вот гранаты одинаковые !!!

если честно незнаю.... сфоткаю выложу

А могли бы назвать парт намбер шруcа ASVA? А то я купил на экзисте внешний шруз febest 0310-FDAT, а он не совпал по количеству шлицов и немного отличался размером пришлось сдавать.

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:14 ----------

Очень нужен парт. намбер внешнего и внутреннего шруса(аналогов, оригинал дорого). Кто ставил отпишитесь плиз, очень нужно.

А могли бы назвать парт намбер шруcа ASVA? А то я купил на экзисте внешний шруз febest 0310-FDAT, а он не совпал по количеству шлицов и немного отличался размером пришлось сдавать.

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:14 ----------

Очень нужен парт. намбер внешнего и внутреннего шруса(аналогов, оригинал дорого). Кто ставил отпишитесь плиз, очень нужно.

Тебе нужен Febest 0310-FD. Или он тоже не подходит ?

Тебе нужен Febest 0310-FD. Или он тоже не подходит ?

Да это внешний, а внутренний какой!!!!

Еще пишут что ASVA есть, и она получше , кто что себе ставил подскажите.

Да это внешний, а внутренний какой!!!!

Еще пишут что ASVA есть, и она получше , кто что себе ставил подскажите.

Внутренний правый - Febest 0311-HRVMTRH
Левый только оригинальный видно.
Не уверен что они одинаковы что слева что с права.

Внутренний правый - Febest 0311-HRVMTRH
Левый только оригинальный видно.
Не уверен что они одинаковы что слева что с права.

Вот это незадача. Как узнать одинаковы ли они?
А аналогов из Asva не выдает?

Вот это незадача. Как узнать одинаковы ли они?
А аналогов из Asva не выдает?

Внутренний правый - Febest 0311-HRVMTRH (44310-S0A-300)
Внутренний левый - Febest 0311-HRVLH (44310-S0A-900)

Вроде так.

блин долго без инета был..... сфоткаю и завтра узнаю номера шрусов своих! у меня сивка 2007 года правая сторона без проблем подошла! левая тоже ко мне должна подойти без проблем.....
P.S но мне она стала не нужна.....

У меня тоже сивка 2007 года. Если бы ты узнал номера очень бы помог. Мне как раз левая сторона нужна(со стороны водителя то есть).

сегодня постараюсь все узнать! вечером выложу.

сегодня постараюсь все узнать! вечером выложу.

Буду ждать!!!
Спасибо.

Шрус наружный HN-FD ASVA
Шрус внутренний HNIU-HRV

Шрус наружный HN-FD ASVA
Шрус внутренний HNIU-HRV

ответил в ЛС

У меня такая же хрень, ужасная вибрация от 80км/ч. Сначала была слабая, а потом всё больше и больше. Думал сначала подушка какая-то порвалась, посмотрел все целые. Надо менять внутр. левый шрус((((

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:43 ----------

Куплю срочно левый внутренний шрус или привод целиком. Можно б/у.

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:31 ----------

Куплю срочно левый внутренний шрус или привод целиком. Можно б/у.

остался только внешний шрус а стороны без разницы! внутр. продал Carden.

остался только внешний шрус а стороны без разницы! внутр. продал Carden.

Жду посылки=)))) вот бы до нового года дошла.

и мне бы деньги до нового года пришли-)))

Здравствуйте уважаемые собратья по проблеме. Не буду уж ныть про эту мать её хонду... Кароче, ситуация такая, что симптомы начались пару дней назад, тут уже описывали: на скорости от 80 до 95 на 4 или 5-й передаче вибрации из стороны в сторону предка при нажатом газе, как только газ отпускаешь - нормуль.
На каникулы собирались в путешествие в несколько тыщ км, как думаете, продержаться шрусы или не стоит с такой шляпой далеко от дома уезжать? Чем вообще чревато может быть?

---------- Сообщение добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:53 ----------

Ещё в догонку вопрос: как определить правый или левый шрус, внешний или внутренний? Сервис говорит что кроме как методом исключения не определить.

за пару тыщ... я бы не рескнул... потом вибрация все больше будет уже не приятная совсем, ну а так я ездил с такими вибрациями около 1 тыщ. км. определить просто.... если вибрация то внутр. а если хруст на поворотах то внешн. а вот по поводу стороны не могу сказать, я лично разбирал сперва правую сторону и у меня обе были в шоке....

Marlllboro,
Спасибо за ответ. Официалы говорят что если разобрать привод, то на глаз не определить выработку, типа надо ставить исправный ШРУС и кататься, если не помогло, нзначит другую сторону смотреть...мутно как-то все, может еще какие признаки износа есть?

ps: можно еще вопрос, так и не понял из топика, внутренний ШРУС отличается для левой и правой стороны и чем?

Вроде видно что и чем отличается!!!

kasper7,
спасибо.

офицалы тебе врут! просто не хотят возится-)) там выработка должна быть! из за этого идет вибрация, даже сравни новую деталь и свою увидишь разницу....... у меня были раковины большие в шрусах!!!! вибрация очень сильная была со временем.

А что, 44310-S0A-300 шрус уже идет с пыльником и смазкой?

это который ASVA?

видимо оригинал

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:23 ----------

скоро они мне придут, вот наверно только тогда и узнаю(

видимо оригинал

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:23 ----------

скоро они мне придут, вот наверно только тогда и узнаю(

Да Должно быть в комплекте шрус, пыльник смазка,хомуты.

Пришло. Пыльник, смазка, хомуты отдельно.
Поменял оба внутр. шруса, вибрация пропала)

ты оригинал заказывал?

Да, неоригинала найти не смог.

и во скока встал тебе оригинал? если не секрет?

эээх ппц дорога, шрусы каждый по 8.5к + 2 комплекта смазки пыльников хомутов почти по 2к каждый. но выбора не было, либо ездить как трясущийся эпилептик.

да ужжжж.....

http://avto.pro/zap-HNIUHRV-ASVA-2068840513/#40902308 посмотрите это он или нет!!???

---------- Сообщение добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:01 ----------


Шрус наружный HN-FD ASVA
Шрус внутренний HNIU-HRV

это точно ты их поставил себе как на коробке написано?? с такими размерами... 30*42.5*27 внутренний правый (со стороны пассажира)!? а левый вроде другой 30*40*27...и еще один из них вставляется с валом.. а другой одевается на вал... мне так сказали в магазине... просто я буду заказывать !! чтоб не попасть..!!!

на фото это полностью ЛЕВАЯ сторона!!! От правой стороны коробку я уже выкинул:( вот теперь и мне точно такую же надо потому что у меня теперь и левая сторона завибрировала>:D, но почему то временами при разгоне на любой скорости, не пойму что такое, менял там сальник на коробку может граната с места сходит почему вибрации временами при повороте на лево и все это при разгоне..... Может кто подскажет?

---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:03 ----------

завтра я узнаю код запчасти у кого заказывал ты мне тоже дашь ссылку где за 2500 можно купить ок?-)

так заходи в пред идущее сообщение по ссылке там телефоны есть за 77 баксов !!значит левый 30*42.5*27 внутренний ?! узнай точные коды левого и правого внутреннего по ASVE и размер плизз...!!!! х.з. у меня уже болтает и без разгона с 70км.ч езжу как дедушка не больше70-ти и без нагрузки ! Скорее всего это и левому пизд..ц ! если по рулю вибрации нет !

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:41 ----------

у меня причину вибрации искали так.... меня посадили в машину...подняли на подъемник , я завел машину выключил VSA и с4-ой передачи начал разгонять ,а мастер стоял внизу и наблюдал... при скорости 120-140 начало болтаться правое колесо а левое вращалось ровно!!

правого не могу узнать! у кого я заказывал не говорит код запчасти! Пусть тебе по вину определят на Avto.pro. А левую я же сфоткал какая должна быть! Шрус внутренний HNIU-HRV левый!

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:20 ----------

Там же где и ты буду заказывать потому что у меня он стоит 3600! Только что звонил узнавал

http://avto.pro/zap-HNIPHRVA-ASVA-2068840506/ наверное ты на правую сторону поставил этот внутренний шруз он еще дешевле! по размерам подходит 30*40*27 ... странно но он от CR-V и HR-V.. !

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------



может поэтому тебя опять начало трусить? хотя не должно!!!

http://shop.amayama.ru/febest/p/0311-HRVMTRH/ http://shop.amayama.ru/febest/p/0311-HRVATRH/ сравните в длине есть разница!! 3.5мм

левую внутр шрус я не ставил а продал Carden, вот ему на днях пришла посылка, будет ставить, я то снчало себе купил этот шрус, но у меня не вибрировала левая сторонаа только правая! правую я поменял а левую продал внутр шрусы, а теперь как я продал по закону подлости у меня и левая за вибрировала, но почему то временами не пойму почему......

это все я понял!!! мне просто стало интересно если ты поставил справа ASVA HNIP-HRVA.. которая от HR-V то я поставлю себе тоже такую ! вот только она длиннее на3.5 мм а стоит на порядок дешевле.. по каталогу ASVA выдает только левый внутренний под оригинал...

ну так наверное и есть-)

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:54 ----------

Carden у почему то не подошел левый внутр. шрус......

возможно потому что на автомате шток длиннее на 3.5 мм...

---------- Сообщение добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:55 ----------


возможно потому что на автомате шток длиннее на 3.5 мм...

возможно потому что на автомате шток длиннее на 3.5 мм... А мне правый сегодня обесчают привезти.. кстати парень у которого я заказывал шрус сказал проверить подушки двигателя..! типа из-за них убиваются внутренние шрузсы.. есть такая проблема на старых аккордах и цивиках

номер правого внутреннего по ASVA для механики кто нить знает - ставил?

лучше не ставь себе ASVA! у них кооператив конкретный, я себе купил оказался короткий пришлось эпоксидки залить в шлицы и воткнуть так:) просто потом незнай как вырывать;D намертво!

ASVA внешний подошол нармуль))) про внутренние FEBEST кто в курсе??
пс эпоксидка - жэсть нах

я себе так сделал-) а знакомый купил FEBEST кувалдой на вал одел-))) говорит жесть-)) уж лучше эпоксидкой;D я так себе сделал

судя по FEBEST от HRV если смотреть,то он еще короче чем ASVA......

да ребят почитал ваши проблемы ... и всетаки в чем проблема вибрациии- на самом деле в шрусах???? я на девятке с такой х.....й сталкивался но не помню чем вылечил....

дело во внутренних шрусах они вибрируют жестко!

вообщем тема такая.была у меня на машине вибрация,которая начиналась от 80 и заканчивалась где -то на 100 км в час.ВЧЕРА УСТРАНЕНА!!! короче были заказаны 2 неоригинала Asva HNIP-HRVM (типа левый) и Febest 0311-HRVLH (типа правый)
После установки я не далеко успел уехать,так как левый шрусец вылетел из коробки и вылил все масло на грязный снег....дотянули меня до сервиса,поставили обратно левый старый,залили масло и... О ЧУДО!! Вибрация пропала.

Вывод.Febest 0311-HRVLH сцуко подходит и вибрация у меня была именно правого!! А ASVA нихера!!что послужило вылетом его из коробки непонятно,то ли то,что шрус на 4 мм короче,то ли плохое стопорное кольцо.
P.S. В мастере,котор. мне это менял не сомневаюсь..

скорее проблема в стопоре .... просто так не вылетит ...

Я тоже с этим столкнулся шрус Asva короче оригинала и стопорное кольцо не может сесть в свое посадочное место, вот и причина что он вылетел.
racer так я понял ты заказывал Febest 0311-HRVLH и Asva HNIP-HRVM это оба внутренних шруса? левые правый имеет значение или они одинаковые?

Да ASVA говно!!! сам убедился в этом через месяц когда поставил, вылетела с посадочного места правый шрус, и при этом левую еще продал carDen сорри конечно я сам не знал что они короткие:( а сам приклеел на эпоксидку шлицы;) пока езжу, и проблем незнаю наступит тот день когда придется выдирать:o даже незнаю пока каким образом смогу:)

Asva HNIP-HRVM - левый и Febest 0311-HRVLH - правый

я поменял внутренний правый фирма NKN вроде япония подобрали от CR-V или H-RV так на упаковке было написано.. но встал отлично! уже пол года гоняю. коробка осталась.. буду в гараже скину номер и оригинальный тоже есть[COLOR="Silver

[/COLOR]
вообщем тема такая.была у меня на машине вибрация,которая начиналась от 80 и заканчивалась где -то на 100 км в час.ВЧЕРА УСТРАНЕНА!!! короче были заказаны 2 неоригинала Asva HNIP-HRVM (типа левый) и Febest 0311-HRVLH (типа правый)
После установки я не далеко успел уехать,так как левый шрусец вылетел из коробки и вылил все масло на грязный снег....дотянули меня до сервиса,поставили обратно левый старый,залили масло и... О ЧУДО!! Вибрация пропала.

Вывод.Febest 0311-HRVLH сцуко подходит и вибрация у меня была именно правого!! А ASVA нихера!!что послужило вылетом его из коробки непонятно,то ли то,что шрус на 4 мм короче,то ли плохое стопорное кольцо.
P.S. В мастере,котор. мне это менял не сомневаюсь..

по ASVA последняя буква М-это для механики а А- автомат коробки поэтому разница в 3.5мм

Возникла проблемка. Гул спереди. Грешил на резину-диски , менял ,ставил свои на другое авто все ок.Гул появляется при 60-100км час, при затяжных поворотах тональность меняется. при интенсивном торможении гул сменяется чуть ли не рыком наподобии поведенных тормозных дисков. Вибраций как таковых нет . Спецально ехал близко возле бетонных разделителей полос с открытыми окнами -гула от колес нет.
Вопрос как определить гранаты или нет ? (на тазах руль до у пора и интенсивно на зад- хрустит -каюк гранате)

скорее всего подшипник ступицы!

скорее всего подшипник ступицы!

сегодня удалось получше потестить;
затяжной поворот на право -гул усиливается.
змейка на скорости-тон гула меняется при повороте в право.
руль незнаю было так или нет-необращал внимание но лавая спица ниже правой немного при том что машина едит прямо. развал делал с месяц назад ,,но после этого ловил яму,диск прокатал -резина новая(пробил на выстрел), по балансировке все ок.


что скажите соклубы куда лезть и что покупать,и чем грозит спускпние на тормозах этого дела.?

тоже чето гудит похоже на резину ! у меня середина протектора выедена от предыдушего хозяина! будем разбераться!

тоже чето гудит похоже на резину ! у меня середина протектора выедена от предыдушего хозяина! будем разбераться!

колеса поменяй и послушай.

А сивики ничем не отличаются, намеки такие же, руль выкручиваешь в левую в правую сторону, до упора или назад или вперед начинаешь движение, если есть один два щелчка, то как правило шрус скоро попросит замены :) Что касаемо тональности и торможения вчера на 80-90 км/ч входил в поворот, звуков никаких не наблюдал на своей ... А диски тормозные оригинальные стоят???

---------- Сообщение добавлено 01.06.2012 в 11:53 ----------

Резина какая?

А сивики ничем не отличаются, намеки такие же, руль выкручиваешь в левую в правую сторону, до упора или назад или вперед начинаешь движение, если есть один два щелчка, то как правило шрус скоро попросит замены :) Что касаемо тональности и торможения вчера на 80-90 км/ч входил в поворот, звуков никаких не наблюдал на своей ... А диски тормозные оригинальные стоят???

---------- Сообщение добавлено 01.06.2012 в 11:53 ----------

Резина какая?

диски тормозные и колеса родные на 17 мишлены 225/45/17. Сегодня поеду на развал..пусть посмотрят ступичный, если ок то может развал спасет. Хотя сомниваюсь я . несколько дней назад был у официалов на полной диагностике, замечаний ненашли никаких ("редко 5д в таком хорошем состоянии пригоняют"со слов менагера,) хотя гул уже тогда был! Перезванил сейчас мастеру который диагностировал -говорит смотрели подшипники (дергали колеса) все хорошо было.

толи официалы крупные рогатые ,толи действительно развал делать.

вопрос на прозапас: SNR нормальные или чтото другое искать ? тему всю прочел но сколь людей столько мнений.

у меня тоже чет за хрень началась ((( при трогании с места вперед или назад по прямой появился какойто щелчек с левой стороны спереди и именно снаружи ???? пробовал на поворотах резко на скорости нихрена думал шрус на подходе нет все тихо (((( а все началось после замены рулевых наконечников ...поставил оригинал какие и стояли ... грешу на колодки ... но колодки как новые ....может кто сталкивался с такой хренбю?????

диски тормозные и колеса родные на 17 мишлены 225/45/17. Сегодня поеду на развал..пусть посмотрят ступичный, если ок то может развал спасет. Хотя сомниваюсь я . несколько дней назад был у официалов на полной диагностике, замечаний ненашли никаких ("редко 5д в таком хорошем состоянии пригоняют"со слов менагера,) хотя гул уже тогда был! Перезванил сейчас мастеру который диагностировал -говорит смотрели подшипники (дергали колеса) все хорошо было.

толи официалы крупные рогатые ,толи действительно развал делать.

вопрос на прозапас: SNR нормальные или чтото другое искать ? тему всю прочел но сколь людей столько мнений.

отдал 300р диагносту -левый ступичный подшипник здох. Официалы пи...пи...пи..и пи...

какой фирмы подшипник брать то ?!?

отдал 300р диагносту -левый ступичный подшипник здох. Официалы пи...пи...пи..и пи...

какой фирмы подшипник брать то ?!?

:D:D:D Я бы добавил, да некрасиво будет )))) А какие есть в наличии???

---------- Сообщение добавлено 03.06.2012 в 01:34 ----------


у меня тоже чет за хрень началась ((( при трогании с места вперед или назад по прямой появился какойто щелчек с левой стороны спереди и именно снаружи ???? пробовал на поворотах резко на скорости нихрена думал шрус на подходе нет все тихо (((( а все началось после замены рулевых наконечников ...поставил оригинал какие и стояли ... грешу на колодки ... но колодки как новые ....может кто сталкивался с такой хренбю?????
У меня что то подобное бывает, когда небольшие "камешки" попадают и после отскакивают от резины при наезде колесом, получается небольшое пощелкивание, по нормальному грунту или асфальту все нормально :)

---------- Сообщение добавлено 03.06.2012 в 01:36 ----------

А вообще если по посторонним звукам меня сомнения какие-то начинают мучать, беру у кого нибудь из знакомых подобное авто и прокатившись начинаю сравнивать. И как правило сомнения быстро проходят.

по поводу официалов скажу что они все пи...ры... Пригонял машину, (Аояма моторс на алтуфево) всю машину просмотрели, подвеску на вибростенде проверили... Все гуд... Приехал к своим ребятам, подняли на подъемнике... Все сайленты передней подвески порваны... Сняли аморты передние, диагноз - убитые... Вот вам и офицалы...

---------- Сообщение добавлено 04.06.2012 в 19:58 ----------

А гул при повороте это подшипники ступичные... У меня такое было, официалы кстати тоже сказали все гуд... Брал оригинал, там магнитная лента на подшипниках, можно нарваться если неоригинал...

по поводу официалов скажу что они все пи...ры... Пригонял машину, (Аояма моторс на алтуфево) всю машину просмотрели, подвеску на вибростенде проверили... Все гуд... Приехал к своим ребятам, подняли на подъемнике... Все сайленты передней подвески порваны... Сняли аморты передние, диагноз - убитые... Вот вам и офицалы...

---------- Сообщение добавлено 04.06.2012 в 19:58 ----------

А гул при повороте это подшипники ступичные... У меня такое было, официалы кстати тоже сказали все гуд... Брал оригинал, там магнитная лента на подшипниках, можно нарваться если неоригинал...

Заказал на екзисте, SNR код R174.42 - Подшипник ступицы колеса комплект -2 045,17 с доставкой до нашего мухосранска. тема гдето тут на форуме была, ее зубрил там люди ставили вродь все ок. и за замену на таджиксервис -1000р.

Заказал на екзисте, SNR код R174.42 - Подшипник ступицы колеса комплект -2 045,17 с доставкой до нашего мухосранска. тема гдето тут на форуме была, ее зубрил там люди ставили вродь все ок. и за замену на таджиксервис -1000р.

Установлено. Гула нет. проблем с абс и вса невозникло. Можно ставить.

О рад за тебя, что так закончилось :) А ценник по божески вроде такой нормальный!!! Быстро ты все сделал :)

Была вибрация по кузову после 110км/ч...
ПОлучилось решить : замена комплекта резины + сход развал! Теперь хоть педаль в пол до отсечки, ни какой вибрации!

внутренний правый шрус поменял фирма NKN вот номер NS6278-1H встал как родной 120$

господа меняй привода!!!

Такая же фигня началась ... трясёт на 80 -90, и на повышении оборотов с 2000 - 3000, как опреелить какой накрылся? и на сколько готовится по деньгам?

Вибрация пропала!! Ура!

ТОка засранцы потеряли где-то прикуриватель((( Пришлось писать какую-то заяву, сказали рассмотрят...

Привет! Подскажи пожалуйста у тебя вибрация была на определенной скорости или на определенных оборотах на любой передаче? У меня вибрация (детонация) проявляется от 2500 до 3000 оборотов двигателя на всех передачах, как раз когда он работает в натяг. Есть какие нибудь предположения, что смотреть?

slavonikus,
тоже самое и у меня..

[QUOTE=Extazy;4748019]slavonikus,
тоже самое и у меня..
Что думаешь по этому поводу? Я вот что думаю, так как вибрация на определенных оборотах и проявляется даже на месте (сегодня эксперементировал), то шрусы здесь не причем, А стоит обратить внимание на подушки двигателя (правую верхнюю гидроопору я исключил методом замены) и регулировку зазоров в клапанах (не знаю реален ли этот вариант еще не вникал, но регулировки клапанов на 90 тыщах не проводил, сейчас пробег 101000км), а двигатель у нас ВТЭК, т.е. с переменной системой газораспределения. Так что если появятся какие то мысли то пиши...

все это херня ,господа.Передавайте привет правому ШРУСу.сменил 2 комплекта дисков и резины.Помог только правый неоригинальный ШРУС FEBEST.Я уже где то вроде писал об этом

Мда, ситуация одинаковая, только на моем 4д. но из седанов никто не менял правый внутренний шрус, все меняли только левый.((((( а одинаковые или нет правый и левый никто сказать не может, Мужики, у кого гидро акпп и кто менял правый внутренний шрус напишите его номер, а то мой уже ваще скоро отпадет, очень сильно болтается(((.

или может у кого есть фотки правого шруса....


Спасибо вашей теме, сразу полез смотреть Шрусы, и был в шоке, так же болтались на прежней машине ниссане, тоже трясло, но тачку так и продал, хотя и резину менял и сцепление(((

вообщем был в сервисе, приговор : лювт в правом внутренем шрусе... , колбасит начиная с 80 км.ч , думаю менять на оригинал... 7000 со скидкой выходит.
NKN номер NS6278-1H по базе пишет что левый, и хз подходит он на правую сторону..
FEBEST отговаривают ставить, что посоветуете? разница между оригиналом и не оригиналом в 2 т.р ...

Вибрация побеждена!!! ееее, доволен как слон) кога сняли старый внут. шрус, на нём пыльник порван был по всей длине, + сказали что пыльник уже снимали, т.к хамут был пластиковый... походу прежний хозяин химичал перед продажей... ну и лан! главное машина снова обрела силу! всем удачи на дорогах!

а где продается за 7000 шрус оригинальный?

Рыжуня,
друг достал через знакомых.. а так знаю где заказать за 9 -10

Рыжуня,
друг достал через знакомых.. а так знаю где заказать за 9 -10

а где? а то только за 12-13 есть...

Japansto на Подольских курсантах, заказываю там запчасти

Extazy,
Спасибо, буду иметь ввиду...

И всё-таки, помогите разобраться, левый внутренний шрус на 5D с роботом - это
44310-S0A-900 или 44310-S0A-300? И есть ли неоригинал который был удачно установлен?

левый внутренний шрус на 5D с роботом - это

44310-S0A-300

Спасибо
И все-таки, 0311-HRVMTRH от Febest - подойдёт на это место или нет?

apeldop,
По слухам ASVA и FEBEST - не подходят, и еще это китай - низкого качества, тогда уж лучше на разборке брать. внутренний шрус ходит долго, в отличие от внешних.

На моём предыдущем авто (бумер) Тоже вибрация была от 80 до 95 км/ч Всё оказалось прозаично - небольшой дисбаланс кардана. В КарданБалансе исправили и всё, никаких тебе проблем. А тут да, шрусы.

Когда у меня сдохла внутренняя граната левая. Друг привез мне оригинал и ASVA.
Asva была короче на 3мм и штопорное кольцо не садилось. Выход только оригинал.
Febest намного хуже чем asva.
Asva которая бьется как для механики по параметрам больше подходит под робот.

Пипец, прошло почти два года, из аналогов новые появились только Triscan за 5 118,22р. рублей. Оригинал 7 899,11р Печально!

Сдохла внутренняя правая граната. откатала 30 тысяч. Маловато как-то.
Походу придется ставить оригинал.
А аналогов все нет.......

Вобщем, почитал я тут всю ветку, пишут что правый внутренний фебест партнамбер 0311-HRVLH ставят и все в порядке.....
НЕ ПРАВДА! НИХЕРА НЕ ПОДХОДИТ!
Купил я ее значит на экзисте за 3400, отдал на замену и за замену, а она не налезла на привод. По количеству шлицов подходит, по размеру тоже, начинаешь одевать, заходит на треть и все! Дальше только прессом давить, причем давили прессом, упирается и не заходит. Короче говоря, деньги на ветер.
перезаказал я оригинал 44310-S0A-900, граната за 8310,25р это просто жесть!!!!!!!!!! НЕНАВИЖУ!!!!!!

Добрый день! Прочитав данный форум я так и не понял кто что ставил...
Подскажите точные номера на Экзисте оригинальных внутренних ШРУСОВ (левого и правого) на 4d седан автомат 2009г . Спасибо.

~ВИТАЛИЙ~,
это ветка 5D хетчбек, у нас разные шрусы, как то так

приобрёл внутренний правый шрус "асва", через два дня слетел, повторная установка выявела что стопорное кольцо не становится. поработав "штангельциркулем" , выяснилось что внутренние шлицы у "асва" длиннее на 2 мм чем у оригинала, поэтому кольцо не становится и он слетает. Вывод- внутренний правый только оригинал! Левый и наружние есть японского производителя "Линкс"(не помню как по англицки) около 3000р., на вид довольно добротно сделаны.

Бурмистров,
бери HDK наружные 1800 руб, офигенные шрусы

Бурмистров,
бери HDK наружные 1800 руб, офигенные шрусы
А номерок можно? Экзист в аналогах не дает...

А номерок можно? Экзист в аналогах не дает...

HO-60

Ну что ребята, кто какой неоригинал внутренней гранаты посоветует? Кто что ставил и как летается?

Правый внутренний только оригинал !
"Фебест" не встал в итоге собрали один из трех через неделю опять появилась вибрация

Коллеги, та же проблема.
Прочитал тему целиком, нашел разночтения, подскажите или лучше ткните носом куда нибудь в официальную доку (сам что-то не нагуглил), какой из партномеров для 5D ркпп 08 года левый какой правый?
44310-S0A-300
44310-S0A-900
?

44310-S0A-300 на МКПП левый, так написали в наряде

Спасибо, учту ;)

поставил оба китайских внутренних SAT
левый выпал через 15 км!
коробка робот
длинна оригинала 156 мм.
проверяйте перед установкой копий!

посоветуйте какую копию заказать теперь?
оригинал жалко.

на данный момент ничего нет, только оригинал новый или разборка, проверить чтобы не было люфта и стуков

ШРУСЫ наружние HDK HO-60 ставил кто на мкпп? левый -правый по сути одинаковы должны же быть, подходят!? зимой напрягают оригиналы своим треском, да кстати вибрация на 80-90 присутсвует тоже(по ощущениям колебания идут как раз с правой стороны), проверим когда на лето переобусь и посмотрим, так то пофиг привык, вибрация незначительная.
внутренний правый только оригинал?

треском, да кстати вибрация на 80-90 присутсвует тоже(по ощущениям колебания идут как раз с правой стороны), проверим когда на лето переобусь и посмотрим, так то пофиг привык, вибрация незначительная.
внутренний правый только оригинал?
я ставил, тысяч 20 проехал - все норм, встают как родные, разницы между правым и левым не было.

COREmoscow
а номерок их? или HDK HO-60 так и есть?
если все гуд, то летом закажу к зиме их, хотя посмотрим может смазку перебьем в родные, вроде помогает.хруст зимой напрягает, тема изъезжена соот. что и как рассказывать не о чем. кстати зимой хрустят они?
а внутренние ставил ,как понимаю вибра идет как раз от правого?
правый только оригинал?

UP
вибрация пошла прогрессировать...какие шрусы подходят?кроме оригинала соот.)

у меня правый SAT подошел внутренний
а левый выпал, оказался короче на 4 мм.
так что только оригинал.
а с ним к стати нет пыльника и смазки с хомутом.

Zjbik.com,
у меня МКПП...почитал от СР-В выводится как левый внутр., но встает и направо NKN NS6278-1H, или путаю что то?инфа взята с форума, человек такие себе поставил

Была вибрация при разгоне, оказалось была выработка в шрусе. Официалы неоригинальный поставили...вибрация не пропала, но стала короче чтоль))), поменял второй и ни чего не изменилось. Зимой на снегу круто вывернул руль и дал газу...так он, шрус, вылетел нафиг. Представляете шок, когда машина непонятно почему не трогается с места, а под ней на белом снегу лужа масла?))) Рядом в СТОшке сняли его, сравнили со старым оригинальным. Тот оказался короче на 4 мм. На наждаке подточили его и поменяли стопорное кольцо. Когда шрус вылетел, ходом еще и ушатался сальник, его тож менять пришлось. После всех этих танцев пропала вибрация, все прекрасно...думал поменять потом этот подточеный шрус, но все хорошо уже 5 тыщу...Мораль, не хотите танцев с бубном берите оригинал. Ну или тщательно сравнивайте детали, не смотря на то что ВСЕ говорят, что они идентичны и взаимозаменяемы.

Zjbik.com,
у меня МКПП...почитал от СР-В выводится как левый внутр., но встает и направо NKN NS6278-1H, или путаю что то?инфа взята с форума, человек такие себе поставил

левый и правый разные однозначно!
я не рискнул брать еще от СР-В, намучился уже.
хотя на механнику может и АСВА подойдет,
если есть возможность померей длину родного.
у меня на роботе родной 156 мм, кЕтай 152 мм.

Поделюсь и я своей борьбой с данной проблемой: Началась у меня легкая вибрация по кузову при нажатии на педаль газа на 80-100 км/ч еще в декабре. Начал с наименьшего, балансировал колеса, менял их местами, проверял диски, делал диагностики подвески, но не мог понять в этом проблема или нет, так как вибрация то пропадала, то появлялась вновь. Естественно все темы про шрусы уже были изучены, но не зная 100% не хотелось выкидывать деньги. В итоге зимой вибрации практически не было, а весной она начала прогрессировать и пришла к тому, что появляться стала и на меньшей скорости (при нажатии на газ) и к ней добавился металлический стук. Первой что пошло под замену - подушка двигателя передняя, так как она порвалась. Проблема осталась, дальше шрус внутренний правый, вибрации стало меньше, но она осталась довольно-таки сильной, в итоге заменил и левый, и наконец все встало на свои места и вибрация исчезла. Шрусы ставил фирмы ZZVF. Прошел один день - полет нормальный, единственное но - когда машина висит на подьемнике и крутишь колесо - трясется подшипник и балка, такое чувство, что там защемляет подшипник какой-то, но когда машина стоит на земле посторонних звуков не обнаружено. Возможно что подушка пришла в негодность из-за шрусов, но остается только гадать.

BonoST,
что за шрусы такие? говорят от СР-В подходят

ZV310S0A900C-правый внутрений
ZV310S0A300 - Шрус внутренний левый

Всем привет.
Коробка робот.
Внутренний ШРУС правого колеса - получается только оригинал?? а аналогов нет?
Спасибо

подскажите пожалуйста , моя машина после ТО у дилера стала работать непонятно ( со второй передачи и последующей если пидаль газа давить , передок трясет конкретно в момент набирания скорости ,но все это дело проходит когда скорость больше 110 км примерно .Там все работает гладко 150 - 170 -190 км , скоростя переключает нормально робот)Звонок дилеру , ответ - Скорей всего перегревал сцепление и диск повело поэтому вибрация . Дилеру доверия нет. у кого нибудь была такая проблема?!?!?

Парни такой вопрос Цивик 5д на ручке при наборе скорости с 1-2 и со 2-3 скорость от 20 до 40 чувствуется вибрация впереди с права.После 40 км пропадает.В руль не отдает.Что может быть?:(

Скорее всего граната, либо внутренняя правая либо внешняя.

ребят, а подскажет кто то партномера оригинальных внутренних шрусов на 5D???

Доброе время суток.
а\м 4д 2007г.в. мкпп 230 000 т. пробегу
проблема аналогична вашей, (только видимо глубже) вибрация по кузову.
приговорили обе правых гранаты и одну внутр. левую (итого 3)
поменял
счастливый поездил 2 дня. проблема вернулась
поменял 4ю.
проблема не ушла, в поворотах стало поменьше конечно, но проблема осталась.

итог: в районно\гаражном сервисе мастер пошатал внутренние гранаты и сказал что они гуляют. или палки в них. хз. (мастер не очень излагался на Русском)
выдал вердикт:
1. либо какие то подшипники внутри коробки.
2. либо какая то центральная граната возможно это и есть подшипники что в п.1. !?
3. либо палки сами изнасились

вопросы:
1. у когото было подобное? как лечили?
2. что за подшипники внутри коробки? и как их менять? нужно ли снимать\половинить коробку?
3. что за "центральная граната" ?? вообще бывает ли такое? впервые слышу
4. реально ли что сами палки подубились? и если они все же под убились, теперь новым гранатам тоже пиз**ц ???

Доброе время суток.
а\м 4д 2007г.в. мкпп 230 000 т. пробегу
проблема аналогична вашей, (только видимо глубже) вибрация по кузову.
приговорили обе правых гранаты и одну внутр. левую (итого 3)
поменял
счастливый поездил 2 дня. проблема вернулась
поменял 4ю.
проблема не ушла, в поворотах стало поменьше конечно, но проблема осталась.

итог: в районно\гаражном сервисе мастер пошатал внутренние гранаты и сказал что они гуляют. или палки в них. хз. (мастер не очень излагался на Русском)
выдал вердикт:
1. либо какие то подшипники внутри коробки.
2. либо какая то центральная граната возможно это и есть подшипники что в п.1. !?
3. либо палки сами изнасились

вопросы:
1. у когото было подобное? как лечили?
2. что за подшипники внутри коробки? и как их менять? нужно ли снимать\половинить коробку?
3. что за "центральная граната" ?? вообще бывает ли такое? впервые слышу
4. реально ли что сами палки подубились? и если они все же под убились, теперь новым гранатам тоже пиз**ц ???
1. подшипники в коробке, в редукторе не трогай, когда конец этим подшипникам, то коробка завоет, и при переключении передач будут сильные удары. Граната вставляется в коробке в сателит, а не в подшипник, когда вырабатывается сателит то текут сальники и замена на новые положительного результата не дает.
2. Не центральная граната , а скорей всего, центральный подшипник или подвесной,или подшипник вала приводного переднего промежуточный правый. это кто и как обзывает.
3. Реально палки могут подубиваться, эти палки внутри полые, со временем они гниют из нутри, стенки становятся тонкие, вот они под нагрузкой прогибаются и от этого начинает трусить машину. Новым гранатом пиз**ца не будет.
Не должны палки в гранатах гулять .т.к. на палках стоят стопорные кольца, и сами гранаты тоже не должны гулять.

1. подшипники в коробке, в редукторе не трогай, когда конец этим подшипникам, то коробка завоет, и при переключении передач будут сильные удары. Граната вставляется в коробке в сателит, а не в подшипник, когда вырабатывается сателит то текут сальники и замена на новые положительного результата не дает.
2. Не центральная граната , а скорей всего, центральный подшипник или подвесной,или подшипник вала приводного переднего промежуточный правый. это кто и как обзывает.
3. Реально палки могут подубиваться, эти палки внутри полые, со временем они гниют из нутри, стенки становятся тонкие, вот они под нагрузкой прогибаются и от этого начинает трусить машину. Новым гранатом пиз**ца не будет.
Не должны палки в гранатах гулять .т.к. на палках стоят стопорные кольца, и сами гранаты тоже не должны гулять.

Спасибо, с коробкой у меня все нормально, никаких ударов и тд. значит в коробас отпадает,
получается смотреть палки?
или всетаки еще может подшипник приводного вала? не совсем до конца понял..
и еще вопросики
а не подскажите номера палок? и что с ними в месте поменять еще? раз полезу все равно.?

Спасибо, с коробкой у меня все нормально, никаких ударов и тд. значит в коробас отпадает,
получается смотреть палки?
или всетаки еще может подшипник приводного вала? не совсем до конца понял..
и еще вопросики
а не подскажите номера палок? и что с ними в месте поменять еще? раз полезу все равно.?
Может и подшипник, номер палок не нашел, похоже, что они отдельно не продаются.

прочитал всю тему, так и не понял кроме оригиналов кто то поставил внутренний левый шрус удачно на механику? всю голову уже сломал подскажите какой подойдет?

Расскажу свою историю )))
Появилась вибрация при разгоне. Поставил обе внутренние гранаты Lynx. Вибрация осталась, немного меньше и в другом диапазоне скоростей - но осталась. При осмотре оригинального правого увидел рытвину/ямку/кратер (х.з. как его обозвать) на рабочей поверхности стакана. Явно брак, который и проявился. Сайт одного из оф.диллера по моему ВИН-у выдавал замену приводных валов. Звонил, писал в Хонда-рус и нашим местным в Члб - вежливо послали. Сказали мой ВИН не подпадает под отзывную, а на сайт оф.диллера ошибочная информация. Ну что делать... решил менять китай на оригинал. Поменял - вибрация прошла. Для себя сделал выводы: Lynx - больше никогда брать не буду (выкинул на ветер 7 т.р.), Хонда-рус - не очень хорошие люди, приводы - болячка сивиков, ценники на оригинал - конские!

Столкнулся с этой проблемой на 160 тыс пробега.
Вывешивали колеса, разгонял - ничего определенного. Снимали привода, чтобы понять который шрус - правый или левый. Оба были разболтаны, но левый гораздо сильнее люфтил. Поменял сначала левый, не помогло! После замены правого внутреннего вибрации ушли. Брал оригинал.

Вывод - правый/левый диагностируется только опытным путем :(

Всем привет. Проблема такая: Слетает правый внутренний шруз со стопорного кольца (с пром. вала) и начинается биение при повороте налево и бывает прямо... Стопорное кольцо поставили новое, не помогло.. Думаю поменять внутренний шруз, но не знаю какой брать, на оригинал жаба душит.. Может кто что посоветует и знает в чем причина???

меня тоже интересует вопрос по приводу левая внутрення граната не болтается правая внутренняя немного вибрация после 110 ощутимая по кузову аж соседнее кресло трясется когда едешь по идеально ровной дороге. как быть на что менять оригинал ппц просто дорогой. что посоветуете?

Ребят, ну подскажите последние выводы по поводу замены этих внутренних гранат. Какие подходят дублекаты. Вибрация ппц, невозможно ездить.... Менять надо сразу обе (левую, правую) или начать с одной????

Начинай с одной, с той что дешевле. Вдруг повезёт и проблема будет в ней.

А на что менять то? На ориджинал? Сейчас смотрю ЕМЕХ выдает много замен. Изучив тему, нашел положительный отзыв про ZZFW, мож на него?
ЗЫ Еще когда вибрации практически не было, пассажиром справа ехал брат, он работает на СТО, так вот он говорил - справа дрожит под ногой у меня что-то, готовься менять внутреннюю гранату. Поэтому думаю что начинать надо справа, а не с того что дешевле...

Начинай с одной, с той что дешевле. Вдруг повезёт и проблема будет в ней.

А какая подешевле? Много разговоров было про то, что на одну сторону дублекат не подходит, а только оригинал.... На какую это сторону?

У меня тоже вроде бы справа идет вибрация, но чует мое сердце что менять придется обе))

тоже началась вибрация от 60 км/ч. на подъемнике в правой внутренней сильно болтается скалка. какую посоветуете брать? робот.

Тоже давно столкнулся с этой проблемой. Решил сразу два шруса поменять, и все нормально стало.

Какие брал? Оригинал?

Ребят, отпишитесь, пожалуйста, кто в теме! Надо менять эти долбанные гранаты, знать бы оптимальный вариант.... А то, какие-то неоригиналы подходят, какие-то не подходят....

+1 к предыдущему посту!

У себя на механику выбрал по аналогам: левый - stellox, правый - ASVA. Поставил - всё отлично подошло, вибрация пропала.

Друзья, доброго Вам дня!
Обращаюсь к Вам за советом. У меня Civic 4D МКПП 2008 г. Пробег 170 тыс. Появилась вибрация на кузов при скорости 80 - 100 км. При повороте вправо, на выходе из него, при нажатии на газ, бьет в руль. Машину не ведет. Проблема как на зимней резине так и на летней. В одном сервисе сказали, что диски "квадратные" исправил. Грешили на рулевую рейку, на тягу, на ступичный подшипник, его я поменял, проблема осталась. Дошли до привода. Разговаривал с моим товарищем, говорит, что внутренняя граната. СТО pro-service рекомендуют поменять весь привод. Нашли за 14 т. правый и левый, БУ. Новые по 37 т. за штуку. Что посоветуете? Возможно поменять просто внутреннюю гранату или надо целиком привод в сборе менять? Стоит брать БУ? Можно использовать не оригинал? Если можно, то каких производителей посоветуете?
Спасибо!

Xzibitos, с б\у я бы не связывался, не ясно сколько прослужит такая запчасть. Почитай всю тему, страниц немного, вроде там много вариантов предлагают. Если денег хватает, лучше конечно оригинал поставить. Нет - тут предлагали более бюджетные варианты.

Xzibitos, дак внутренняя граната есть аналоги очень хорошие. Ищи, обсуждалось ни раз и ни два.

У себя на механику выбрал по аналогам: левый - stellox, правый - ASVA. Поставил - всё отлично подошло, вибрация пропала.
напиши номер левого пожалуйста!

stellox 160 1069SX. Бьется как на аккордеон, но встаёт на сивку как родной:)

Ребят, ставил правую гранату ASVA, по размеру чуть длинее оказалась, примерно на 2-2,5мм, пришлось к токарям везти!

Xzibitos, была проблема похожая, при нагрузке (разгоне) шла вибрация в диапазоне от 84 до 96 км/ч по спидометру. Позже, после автопробега из Новосибирска в Краснодар диапазон расширился от 78 до 99 км/ч. Нашел эту ветку на форуме, почитал и решил поменять внутренний ШРУС. Созвонился с сервисом, они подсказали, что левую внутреннюю ни разу не меняли, только правую.
Купил LYNXAUTO CI-3706 (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/25/503/CD60AF31) поставил, и никакой вибрации!))
Менял сам, вот в каком состоянии был ШРУС: внешняя часть (https://drive.google.com/file/d/0ByFfBjwhIqiabVZNZE1MOGlJQlk/view?usp=sharing), внутренняя часть - "стакан" (https://drive.google.com/file/d/0ByFfBjwhIqiaMVV0OHE0RDVOMGc/view?usp=sharing). Причина - отсутствие смазки под пыльником. Хомуты, которые стояли мне не понравились, да и в новом, какие-то хлипкие.

Но, есть вопрос: Допустим ли небольшой люфт ШРУС на промежуточном вале, не по оси, а поперек? :scratch

смотрю ребята тут по шрусам прошаренные. такой к вам вопрос. на скорости вибрация по кузову и по рулю. одинаковая что на разгон, что накатом, что просто с постоянной скоростью ехать. появляется после 100км/ч где-то. на скоростях до 100 все ровно во всех режимах. что может быть? колеса отмемаем.не в них дело

что никто с таким не сталкивался?

У меня немного не так было. Примерно от 100 до 110 в разгон - сильная вибрация. Аж пассажирское сидение тряслось))) если не особо тапку давить то и вибрация меньше. Накатом - практически нету. По мере ожидания прихода внутреннего правого шруса диапазон скоростей расширился
до 87-115. Поменял внутренний правый - все стало ровно.
Такая же история у товарища на Аккорде. Тоже внутренний правый.
Как то так было....

У меня немного не так было. Примерно от 100 до 110 в разгон - сильная вибрация. Аж пассажирское сидение тряслось))) если не особо тапку давить то и вибрация меньше. Накатом - практически нету. По мере ожидания прихода внутреннего правого шруса диапазон скоростей расширился
до 87-115. Поменял внутренний правый - все стало ровно.
Такая же история у товарища на Аккорде. Тоже внутренний правый.
Как то так было....

у меня что на разгон, что накатом, что ехать с постоянной скоротью одинаково. только если с места тапку в пол то до 140 вибрации нету

Тогда не факт что ОНО...

такая же проблема только брал три комплекта разной резины переставлял колеса 3-5 раз делал балансировку ставил летом шипы с дисками менял шрус ни чего непомагло был в трех сервисах и у официалов
официалы сразу сказали внутрение шрусы но в ддугих сервисах на 100% говорили что они нормальны
замучился буду менять внутренние шрусы

Поделитесь номерками аналогов по размеру подходящих для наших автомобилей..сегодня и меня проблема посетила с вибрацией(

---------- Сообщение добавлено 17.03.2017 в 19:52 ----------

Что все оригинал ставят себе что ли? Расскажите про аналоги..а то ставить в сервис на днях а в теме все аналоги короче пишут на 3 мм.. Кто какие шрусы ставил недавно на робот?

Поменял внутренний правый шрус LYNX

Я ставил оригинал. Мне кажется ШРУС - не та деталь которая на "скорость не влияет", и даже если он "встал как родной" - не факт что будет там долго стоять))
Мне когда заболевший вытащили - оказалось как раз неоригинал, предыдущий хозяин воткнул. прошел он примерно 50 тыщ. Много это или мало - судите сами. Остальные все стоят еще родные, пробег 150.

прошла вибрация?

У меня тоже что накатом что при разгоне на100-110 вибро, вроде не шрус если и накатом трясет... Завтра на сто 157000