Какой акум кроме родного посоветуете купить?

аккумуляторы bosch считаются одни из лучших сам езжу отлично!

кинь ссылку какой именно и сколько стоит

Varta Blue Dynamic

Нет. тока не варта, шлак еще тот

а я еще на родном гоняю...52000 и 2 года в июле вот так...

Нет. тока не варта, шлак еще тот

а чё так?
я вот уже 2 года на нем, и пред хозяин гдето год... и всё нормально,в любой мороз заводился....

а чё так?
я вот уже 2 года на нем, и пред хозяин гдето год... и всё нормально,в любой мороз заводился....

Да шляпа полная эта варта, испортили все качество, у самого 2 года, менять пора уже

Этой зимой снял Аккумулятор и обнаружил дату выпуска 18.01.2000г. Итого 10 лет 200000 т.км. это был родной японский YUASA.

Lexer,
+1

Cit.Rus,
у предыдущего хорзяина стояла 5 лет и я себе поставил варту же
но и бошевский в принципе тож ниче

Этой зимой снял Аккумулятор и обнаружил дату выпуска 18.01.2000г. Итого 10 лет 200000 т.км. это был родной японский YUASA.

супер!
+1))))

http://akbauto.ru/index.php?categoryID=18 ну вот например много на выбор я брал примерно за 3200 точно не помню!

а я еще на родном гоняю...52000 и 2 года в июле вот так...

Вот и я на родном 96 года выпуска. ))) Так что твои два года это цветочки.

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Вообщем кроме гадской варты и "ни че так" боша никто ни че не юзал больше?

Нужно прикрутить кнопку голосования, у меня вообще до vartы корейский стоял названия правда не помню, зря не взял когда менял аккум такой же корейский, сдуру взял варту блю динамик, всю зиму домой таскал, чтобы с утра завестись, так что варта это шлак и не нужно говорить про проверь проводку а варта это вещь, нихрена это не вещь, я в машине перед зимой все поменял.

HA_PEuBE,
Это как 96 года? 14 лет аккуму?

По поводу варты и bosch: нормуль варта отслужила 4 года... Сейчас bosch , все в порядке .....
Может все таки от эксплатации зависит... а не какой производитель....

у меня NOVA стоит походу вообще с самого начала машины...

atass,
Как зимой себя вела?

HA_PEuBE,
Это как 96 года? 14 лет аккуму?

По поводу варты и bosch: нормуль варта отслужила 4 года... Сейчас bosch , все в порядке .....
Может все таки от эксплатации зависит... а не какой производитель....

ДА лет 14 отжил. Из него уже аж сочится кислотень)))

nubovshik не снимал его даже хотя морозы были под 30.утром заводилась на ура с первого раза. хотя все соседи на парковке снимали аккумуляторы на ночь..а я просто парковался и уходил))) вот как раз на днях его снимал из любопытства когда оптику ставил посмотреть какого года и бац 98-ого и я так опа деточка как ты тут так живешь долго)))) протер его он стал почти как новый и поставил обратно))хихи... но все равно будут лишний деньги поменяю. а то все таки годы годы.. малоли погаснет когда лишнего лаве не будет)

Мучаю MUTLU акуму уже 4 года всё нормально, оптимал цена-качество Я так думаю.

а кто знает какой самый большой по ампер часам аккумулятор нашего стандартного размера?

у меня АКБ Медалист стоит с 2006 года, пора менять наверно , склоняюсь к такому же, стоит 3160р
вопросик не по теме: какую напругу должен выдавать гена???? чета в мануале не нашел(((

у меня АКБ Медалист стоит с 2006 года, пора менять наверно , склоняюсь к такому же, стоит 3160р
вопросик не по теме: какую напругу должен выдавать гена???? чета в мануале не нашел(((
13.7 если не ошибаюсь, а варта может просто качество испортила, я на тачке зимой первый год как поставил каждый день ездил без проблем, мало правда, пол часа утром в 7 утра и пол часа вечером в 9 вечера, может он просто не успевал заряжаться и помер

Пробег 164000 год 2000 стоит родной яп. маленький такой
и работает отлично вот чудеса .

Купил cебе корейский Solite на сивку и жене на фита Rocket - полный зергут - зима пережилась легко. А варту стали подделывать много - риск. Обрати внимание на корейцев - оптимальное соотношение цена-качество и за бренд не переплачиваешь:)

Пробег 164000 год 2000 стоит родной яп. маленький такой
и работает отлично вот чудеса .

ну ты прямо сказки рассказываешь.....

red085,

прям колдун ;D хотя у меня аккум ваще почти мертвый... жду зп ;D

Всем привет. Побуду некропостером..))
Во первых варту делают в Жигулевске на заводе Аком...
Во вторых... Какой на 6 сивике стандартный (или самый большой что влезет) аккум??? А то мой что то в морозы еле еле тянет. Нада брать новый.
А подбирать не оч удобно.
Сам склоняюсь к Force(не хохлятскому) стоял у меня на 200sx, за 2 года ниразу не подвел. Даже в -35.

вообще максимальный под наш размер есть 55, размером как 45.
Себе недавно панасоник взял на 45 а/ч

Стандарт - 45... Но есть и 55 ампер.. вроде максимум... тюменский поставил себе... Очень хотел стандартный воткнуть - никак не влазит из-за трубки кондера.... 55-ка отлично - вторая зима, без проблем, только перед зимой контакты почистить и смазать - и заводка есть))

Как оказалось у меня стоял Medalist 65B24L, 2года ему. -28 не дал завестись утром. Хотя весь день на работе стоял заряжался и готовился к морозам.
Взял новый, Актех Азия на 45Ач. Пусковой 430. Сегодня было -35 ночью. С утра завелась с 3 кручения. Первые два в холостую сделал специльно. Надеюсь дальше так и будет.

Стоит Alaska (50 или 55Ач точно не помню) пока еще не разу не подвел)

Стандарт - 45... Но есть и 55 ампер.. вроде максимум
у корейцев появилась моделька на 70 ач в нашем размере "сене" помоему производитель

У меня Aktex Азия 45Ah стоит всю зиму, ни разу не подвел. всегда тачан заводил. Музыку выдерживает долго при выключенном движке. Пусковой ток хороший

У меня стоит Varta Блю Динамик на 45Ah. Пережил все морозы без каких либо хлопот. Акуму уже порядка 3 лет, был момент даже его как то просто в ноль посадил, когда умер гена, но ничего зарядил и катаюсь дальше. Работает как надо.

Пионер,
+1 такая же Варта, ему где то год, думал ставить помощнее, т.к не заводился при -30, как поменял стартер все стало намного лучше ! щас не жалуюсь !

стоит варта блю, уже год с лишним её насилую, тк в машине куда-то утекает ток... зимой очень чувствуется, но куда утекает не ясно, надо норм электрика искать.. так вот бош до этого отслужил год, и постоянно помирал, и зарядка-разрядка его убила учень быстро, а варта держится Ощутимо лучше

Varta Блю Динамик на 45Ah


+1 такая же Варта


стоит варта блю
+1, я х.з. сколько ей лет у меня, т.к. в наследство от предыдущего хоза осталась... Помирает потихоньку, но машинку этой зимой всегда заводила исправно, не разу не подвела! Несколько раз в том году разряжал ее в нули, но все-равно работает. Надо подзарядить будет весной, может еще послужит...

брал на три года варта-ерунда.сдох.
счас взял ханкок(как в фильме название:D)-пока месяц.год пройдет-расскажу.
45 ампер.
но советовал продавец всеже брать дороже модель-Варта.
но вот непослушался его...

ребят подскажите какие у нас аккумы по полярности и посадочному месту

Полярность хз как описать...
Клемами идут к моторному щиту. Если стоять перед машиной то левая плюс правая минус.
Их норм фирм. Exide(их аккамуляторы у нас на электропогрузчиках на фирме), Bosch(если надо подскажу где подешевле взять)

Себе поставил Exide, норм аккум. Сегодня правда в -30 не завелся, но аккум не при чем - крутил бодро.

Полярность хз как описать...
Клемами идут к моторному щиту. Если стоять перед машиной то левая плюс правая минус.

как идут я и так вижу с открытым капотом))
и кстати у меня наоборот)

лезу на любой ресурс с аккумами так там полярность обратная\прямая, клеммы тонкие\толстые, нижняя планка B0\B00 и т.д. вот и задумался

Если машина Европейка или американка, то прямая, если японец или экспортный японец то обратная.

хм.. а немецкий цуц по вину собранный в япе это кто?

Про бош- производится по всему миру и в южной африке и в турции и в германии. Говорят турецкие аккумы бош очень плохие.Брали на камаз 2 по 190 ампер\ч так они год не прожили и сдохли. Брали в фирменном магазине Бош, приянли по гарантии.
у самого стоит Актех примерно год, пока норм.

Я вот купил себе President, корейский, 59 ампер-часов, - только не бейте) - сам 4 раза переспрашивал, и штудировал ихний сайт, пока вообще проблем нет, До этого стоял Varta Asia Dynamic еле крутил в минус 10

кста, брат перед зимой брал варту на 15ку через неделю отдал по гарантии ибо села и не брала зарядку вообще, поменял на актех .

есть ли смысл заморачиваться на Furukawa? у кого есть опыт по ним?

когда покупал советовали его очень очень сильно) Хвалили, одлнакожаба задушила 4200 отдавать:o

у него говорят пусковой ток 470 по докам, а по факту 490

а советовали очень именно Furukawa или якобы обновленную Super Nova?

tankizd, я говорил не про страну производства, а про регион сбыта. Так то шестые все в япе сделаны)))

tankizd, Фукураву советовали)

поставил Varta Blue Dinamic 45Ач,вполне хороший аккум

Если машина Европейка или американка, то прямая, если японец или экспортный японец то обратная.
EK3 JDM (правый руль) аккумулятор 55B24R по схеме автомобиля
то есть правый с узкими клеммами размером 240мм

хотя, у меня провода дотягиваются и при установке обратной полярности тоже, на VTi JDM - не дотягиваются

---------- Сообщение добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:20 ----------


есть ли смысл заморачиваться на Furukawa? у кого есть опыт по ним?
Furukawa - это и есть Super Nova
идёт в стоковой комплектации в Хонде

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:21 ----------


у него говорят пусковой ток 470 по докам, а по факту 490

а советовали очень именно Furukawa или якобы обновленную Super Nova?
в отличие от Varta Blue Dynamic, у которого ССА всего 330А, у Супер Новы пусковой ток да, повыше, но тоже не пределен, 440А
пруфлинк (http://www.tshina.ru/catalogue/items/mod_data/41/17202/)
кстати, цена - текущая, не знаю, где вы в 2011 году их видели по 4 с лишним тысячи, если только ваши местные барыги не настолько обнаглели

Daewoo у меня отходил 4 года, потом начал проваливаться на морозе.
Был заменён на Варту блю Динамик, которая замерзла в первый же мороз около -30, с горем пополам с ней проездил три года, потом решил всё же поменять, невзирая на то, что летом она работает более-менее исправно.
ПОставил корейский CENE - пусковой ток в тепле по факту - 550А, на морозе показатель тоже неплох, отказов в морозный январь не было.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:27 ----------

друзья, вы в европейской части страны прислушивайтесь к опыту Сибири, всё-таки, у нас зима-то, минимум, семь месяцев в году. И если сибиряки в один голос говорят, что Varta Blue Dynamic - батарея хорошая, конечно, но она не выдаёт достаточного пускового тока, даже её паспортные 330А - это НЕ достаточно. Да, она стоит часто дешевле 3000р., но с точки зрения экономии и собственных нервов - совершенно неоправданная покупка.

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:29 ----------

Выше хвалили Solite. Что могу сказать, кому-то повезло, кому-то не повезло. ПРодавали их много года три назад, многие их купили. Количество довольных приблизительно равно количеству недовольных. Только недовольные всю зиму с проводами бегали. Аккумулятор необслуживаемый, кроме снятия и зарядки в тепле - больше делать ничего с ним не получится. И это приходилось делать постоянно, так как после -20 у него пусковой ток падал в ноль

---------- Сообщение добавлено в 13:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:31 ----------

P.S. не знаю почему, но то, что тойоте хлеб, хонде - отрава. Возможно, ввиду высокого потребления стартером...

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:31 ----------


когда покупал советовали его очень очень сильно) Хвалили, одлнакожаба задушила 4200 отдавать:o
для этого и есть форумы, чтобы не впаривали втридорога то, что не стоит таких денег
Super nova (http://www.tshina.ru/catalogue/items/mod_data/41/17202/) ещё раз повторю
реальный ценник и в наличии. Но я купил CENE, не знаю, видимо из-за положительного опыта своего личного с аккумулятором Daewoo-Delcor

3850р самая дорогая цена на FB9000 на 55а\ч, Super Nova дороже 2500р не видел нигде, по последней ссылке тоже обдиралово, т.к. модель старая и была заменена на FB7000 и FB9000

3850р самая дорогая цена на FB9000 на 55а\ч, Super Nova дороже 2500р не видел нигде, по последней ссылке тоже обдиралово, т.к. модель старая и была заменена на FB7000 и FB9000
у нас под маркой FB не продают, не видел ни разу почему-то
Super Nova - постоянно в продаже

EK3 JDM (правый руль) аккумулятор 55B24R по схеме автомобиля то есть правый с узкими клеммами размером 240мм хотя, у меня провода дотягиваются и при установке обратной полярности тоже, на VTi JDM - не дотягиваются извини но я нихрена не понял что ты этим хотел сказать)

Если машина Европейка или американка, то прямая, если японец или экспортный японец то обратная.
извини, я не понял, что ты этим хотел сказать
смотрю сейчас (без очков) на четыре шестых цивика праворульных - у ВСЕХ аккумуляторы типа 55B24R, то есть прямая полярность

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ----------


извини но я нихрена не понял что ты этим хотел сказать)
хотел сказать, что у шестых цивиков для внутреннего рынка - прямая полярность, которая в типе аккумулятора помечается буквой R, что видно на схеме автомобиля в любом каталоге
например, №1 на этой схеме - 55B24R (http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek3/24023/electric/773/?p=1)
это никак не обратная полярность, хоть это - JDM-японец

french_alex, теперь понял, мой косяк, попутал обратную полярность с прямой))) то есть моя фраза должна звучать наоборот) Спасибо что поправил!

стоит варта блю, уже год с лишним её насилую, тк в машине куда-то утекает ток... зимой очень чувствуется, но куда утекает не ясно, надо норм электрика искать..

похожая ситуация.стоит Varta BD 45 Ач,купил недели две назад.
При морозе ниже -20 у аккума не хватает силы раскрутить двигатель.Думаю либо куда-то утекает ток за ночь,либо генератор уставший и не заряжает за пару дневных поездок

TGreeN, если акк и без того на половину просаженый, то короткие дневные поездки не восполнят заряд нужный для меньшего замерзания состава.

Я себе Varta поставил 45 А/Ч горя незнаю,заводит с пол оборота,зимой на ночь забираю домой,ни разу не оставлял.

у меня бош на 45, всегда оставляю на ночь, заводится легко

Стоял с зимы прошлого года Bosch Silver S4, двигатель D14A4. Дурить начал со второго завода в мороз после покупки. Крутил с бооольшим трудом в -30 (через 5-7 прокрутов умолкал) :). Летом было всё ОК. В этом году до -18 всё было вроде неплохо, но в -22 не завелась машина. Чуть покрутил с трудом и сдох. А щас и в -15 не хочет нормально крутить. :( Сегодня после долгого выбора взял Deka 551RMF 47-48А/ч, пусковой ток 475А (американские). Подзарядил щас его до полной с помощью ЗУ малым током. Завтра поставлю. Послезавтра посмотрим что будет. :))) Кстати странно, что его в тестах Авторевю заклевали по полной, отправив его из 15 других, чуть ли не последнее место, при этом, народ в инете, очень неплохо отзывается о них. Взял за 3800. Буду тестить сам :)

Медалист 54523, 09.2006 выпуска, на днях подох полностью, так что даже дверь механическим ключом пришлось открывать.

Скажите, кстати, при зарядке аккум должен какие-то звуки издавать? Сейчас пытаюсь его зарядить, если прислушаться, там бурлит что-то слегка. Температура вроде норм, до 30 градусов, ток - 2 ампера. Зеленый индикатор зарядки пока не загорелся, но мне иногда кажется что едва-едва, тускло, он все-таки просматривается. Интересно, не взорвется он у меня сегодня ночью при 1 ампере?..

jambulat,
Ты с дырок на верхней крышке аккума. пластмассовые болтики выкрутил?

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:57 ----------
.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:00 ----------

А по поводу аккума (варта), котях редкостный а не аккумулятор>:D

Вчера сел аккумулятор((( поствил на зарядку, а он не заряжается... сдох(((
Аккуму 3.5 года было...
Народ, посоветуйте какой купить то лучше? А то читаю: кто Медалист нахваливает, кто Оптиму, кто ещё что...

И где покупать лучше, чтоб не нарваться на "восстановленный"

И разъясните плиз есть ли смысл покупать 55Ач вместо 45Ач?
__________________

ZHUK,
Мой Медалист полностью необслуживаемый, т.е. там ничего не откручивается, только индикатор зарядки есть, который должен быть зеленый, а у меня он сейчас черный.

Оставил на ночь при токе 1А, т.к. при больших токах в нем какие-то достаточно бурные процессы происходят. На утро ток упал до нуля, индикатор зарядки по-прежнему черный. Сейчас на 4 А выставил ток, но он быстро понизился до 3х. Может, аккум уже зарядился и просто индикатор зеленый перестал так ярко светиться? В общем, думаю, что сейчас уже его можно ставить на машинку и кататься))

Взболтай акк, если индикатор по прежнему чёрный, не динь динь моск отнеси в контору пусть зарядят. Иначе на выброс.

Я себе Varta поставил 45 А/Ч горя незнаю,заводит с пол оборота,зимой на ночь забираю домой,ни разу не оставлял.
ну если Вы в Жуковском аккумулятор на ночь снимаете всю зиму, то это значит, что Вы горя хапаете просто каждый день с ним )))

у меня с покупки акума ламп не загораются черное ето не нормально ?

ну если Вы в Жуковском аккумулятор на ночь снимаете всю зиму, то это значит, что Вы горя хапаете просто каждый день с ним )))

Я написал чётко и ясно,что на морозе НИ РАЗУ не оставлял,так что я незнаю как он себя поведёт если оставить,я всегда снимал,снимаю и буду снимать АКБ если больше -10 градусов. Всю эту зиму прихожу утром ставлю и завожу без проблем.

Usman,
может просто лампочка сдохла?
у меня лампочка иммо перестала гореть с приходом холодов, тоже думал, что накрылось что-то... лампочку поменял и все отлично.

Может и чуть не в тему , да вроде и морозы уходят , но натолкнулся в инете на такое ... Импульсный конденсатор ИКЭ 9/14... мнения такие сладкие , что хочется верить ))
А вопрос , может кто реально пользуется в реальном холоде . Если можно просто личное мнение как было , как стало ...
Спасибо
ps. вот ветка на autolade http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85497&start=0

Я написал чётко и ясно,что на морозе НИ РАЗУ не оставлял,так что я незнаю как он себя поведёт если оставить,я всегда снимал,снимаю и буду снимать АКБ если больше -10 градусов. Всю эту зиму прихожу утром ставлю и завожу без проблем.
Понятно, что Ваш опыт, в данном случае, не может принести никакой практической пользы. Так он у Вас проработает лет восемь, минимум. А то и больше, если качественный. У меня восьмилетний аккумулятор Daewoo Delkor 45ah, который три зимы работал круглосуточно с автозапусками на морозах до -40, а пять лет - летом до морозов - если домой заносить - он исправно работает, и не надо деньги тратить на новый

Понятно, что Ваш опыт, в данном случае, не может принести никакой практической пользы. Так он у Вас проработает лет восемь, минимум. А то и больше, если качественный. У меня восьмилетний аккумулятор Daewoo Delkor 45ah, который три зимы работал круглосуточно с автозапусками на морозах до -40, а пять лет - летом до морозов - если домой заносить - он исправно работает, и не надо деньги тратить на новый

Вот и я про тоже,лучше не полениться и снять,дольше проработает и не заморачиваться лет 8 ))))

Вот и я про тоже,лучше не полениться и снять,дольше проработает и не заморачиваться лет 8 ))))

да вы че офигели, в мороз -25 ещё аккум откручивать, потом прикручивать, машина без сигналки будет стоять тем более. Магнитолу потом заново настраивать, эквалайзер, радио. Мне проще потратить 3 тр раз в 3 года, чем каждый день заниматься таким гемором в мороз и тратить время на это. Меня так радует мысль, что надо выйти из до и пройти 5 метро до машины, сеть и через 5 минут уже потеплело.

Вот и я про тоже,лучше не полениться и снять,дольше проработает и не заморачиваться лет 8 ))))
можно ваще ездить на такси и не заморачиваться
цена аккумулятора - около $100, главное - варту блю динамик не покупать ;)
у вас зима же не семь месяцев в году, в конце концов
а -25 - это вообще не мороз для нормального аккумулятора, чтобы его снимать и заносить

---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:45 ----------


да вы че офигели, в мороз -25 ещё аккум откручивать, потом прикручивать, машина без сигналки будет стоять тем более. Магнитолу потом заново настраивать, эквалайзер, радио. Мне проще потратить 3 тр раз в 3 года, чем каждый день заниматься таким гемором в мороз и тратить время на это. Меня так радует мысль, что надо выйти из до и пройти 5 метро до машины, сеть и через 5 минут уже потеплело.
магнитола - фиг с ней, а вот если вариатор или автомат - так со снятием аккумулятора он забывает как ездить, вообще-то, снимать аккумулятор нужно как можно реже

filblr,
пишут хорошо... но дороговато блин.

главное - варту блю динамик не покупать ;)

в чем тонкость?почему ее не стоит покупать?

в чем тонкость?почему ее не стоит покупать?
потому что у неё даже паспортный ССА (Cold Crancking Amps) - пусковой ток при температуре -18С - заявлен всего 330А. На деле при не полном заряде и дальнейшем понижении температуры - и того меньше. По факту у меня лично в первый день морозов она просто даже не крутила стартером. То есть на улице резко похолодало, ты выходишь на улицу, а машина тебе фарами в сторону автобусной остановки так дружелюбно подсвечивает ;) типа шуруй, пока не опоздал ::)
корейский Solite и Atlas вели себя приблизительно так же
при этом батарею приносишь в магаз, они её заряжают - в тепле она всё нормально показывает по пусковому току
соответственно, на рынке куча аккумов с показателем ССА в районе 430-480А, а то и выше

потому что у неё даже паспортный ССА (Cold Crancking Amps) - пусковой ток при температуре -18С - заявлен всего 330А...
тоже повелся на фирму и купил варту перед холодами, да не посмотрел показатель пускового тока (.
до -24 кое как крутила, ниже нет.
две недели промучался (снимал клемму, заносил домой, прикуривал от своего авто).
при покупке проверка нагрузочной вилкой показала 11.8 .
ПОставил на зарядку на 1,5а на сутки . В итоге в -33 крутит как летом - в магазине стоят недозаряженные (до этого ни разу не покупал аккумулятор зимой, обычно осень, лето).

да вы че офигели, в мороз -25 ещё аккум откручивать, потом прикручивать, машина без сигналки будет стоять тем более. Магнитолу потом заново настраивать, эквалайзер, радио. Мне проще потратить 3 тр раз в 3 года, чем каждый день заниматься таким гемором в мороз и тратить время на это. Меня так радует мысль, что надо выйти из до и пройти 5 метро до машины, сеть и через 5 минут уже потеплело.

а что такого,- 25 это не так уж и холодно. Магнитолу настроить,не сложно,единственное что сбивается это эквалайзер. А то что без сигналки,если захотят что либо снять то и сигналка твоя не поможет.Я поставил на стоянку и всё,если что и проподёт,то есть с кого спрашивать.

я этой зимой поменял корейский медалист который 4 года открутил на баннер и сильно пожалел хотя и мороза нешутейные! снимать на ночь пришлось не крутит после 25 морозу бык красный а кореец крутил аднака

подскажите подойдет ли этот CENE 58 А\ч 70B24L, Ю. Корея
в наш сивик
http://zavodila.tom.ru/products.html?cid=21&itemid=346

Должен подойти. По габаритам подходит, единственное, если клеммы тонкие, может понабиться переходники купить (цена вопроса 100р). У меня например на President 72B24L тонкие клеммы... Купил, поставил, все работает в -20 крутит нормально. В более суровые морозы не пробовал пока.

спасибо

подскажите подойдет ли этот CENE 58 А\ч 70B24L, Ю. Корея
в наш сивик
http://zavodila.tom.ru/products.html?cid=21&itemid=346
ребят, вы бы писали поточнее, какой "наш цивик" ))) у европейцев, американцев и японцев - разные аккумуляторы.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------


Должен подойти. По габаритам подходит, единственное, если клеммы тонкие, может понабиться переходники купить (цена вопроса 100р). У меня например на President 72B24L тонкие клеммы... Купил, поставил, все работает в -20 крутит нормально. В более суровые морозы не пробовал пока.
JDM Civic EK, с декабря Cene 70B24R (так как полярность на японцах прямая). Новая батарея показала пусковой ток 510А. до -32 заводилась машина нормально

у меня японец левый руль