Топливный фильтр 17048-SNA-010 был куплен в hondaworld. В комплекте: сам фильтр, новые пластиковые крепления и комплект прокладок.
Приступаем.
http://i065.radikal.ru/1005/b3/50a73efe6e6dt.jpg (http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1005/b3/50a73efe6e6d.jpg.html)
Откручиваем болт М6, который держет подушку заднего сиденья
http://i023.radikal.ru/1005/4e/e0bf18caaec6t.jpg (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1005/4e/e0bf18caaec6.jpg.html)
Сразу скажу, у меня Элеганс, чтобы снять подушку ее нужно просто потянуть вверх, хотя в мануале написано, что надо сначала потянуть рычажки фиксации
Вот фото, крепления подушки:
http://s61.radikal.ru/i173/1005/9b/a92f6309aa42t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1005/9b/a92f6309aa42.jpg.html)
http://i017.radikal.ru/1005/3a/9798c545ed56t.jpg (http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/1005/3a/9798c545ed56.jpg.html)
После того, как сняли подушку сиденья, начинаем снимать большую часть спинки
Снимаем заглушку спинки, которая у двери. Фото не делал, там надо открутить один болт и потянуть вверх.
Откручиваем болт, который находится между спинками
http://s001.radikal.ru/i195/1005/2e/d13d6c6cfadbt.jpg (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1005/2e/d13d6c6cfadb.jpg.html)
Откручиваем болт, под боковой заглушкой
http://i072.radikal.ru/1005/3b/c537e6bf11fat.jpg (http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1005/3b/c537e6bf11fa.jpg.html)
Снимаем спинку
http://s58.radikal.ru/i162/1005/13/4cd9d54da18dt.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1005/13/4cd9d54da18d.jpg.html)
Откручиваем средний ремень безопасности, чтобы не мешался.
Начинаем подбираться к топливному фильтру с бензонасосом(далее просто ТФ), откручиваем все, что откручивается :-)
http://s16.radikal.ru/i191/1005/91/a4250636d21ct.jpg (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1005/91/a4250636d21c.jpg.html)
Открутили крышку, видим ТФ.
Откручиваем крышку горловины топливного бака. После этого снимаем шланг топливопровода(дальный) и хз, что за шланг(ближний). Из дальнего польется немного бензина, лучше заранее подложить тряпку.
http://s47.radikal.ru/i118/1005/26/9fcb2456e94ft.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1005/26/9fcb2456e94f.jpg.html)
Чтобы открутить эту мегаГайку, берем жало отвертки и стучим по нему молотком. Т.к. сменная мегаГайка идет в комплекте с новым фильтрм, эту было не жалко. Да и ничего с ней не стало.
http://s59.radikal.ru/i163/1005/0d/4f1d8f639b80t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1005/0d/4f1d8f639b80.jpg.html)
Достаем из бака ТФ
http://i070.radikal.ru/1005/bf/ce0bf54c297et.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1005/bf/ce0bf54c297e.jpg.html)
Старый и новый.
http://s41.radikal.ru/i093/1005/2f/e981b495a87ft.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1005/2f/e981b495a87f.jpg.html)
Снимаем нижнюю крышку, для этого сначала отщелкиваем шланг, идущий от ТФ, после этого снимаем крышку - держится на 3х защелках
http://s50.radikal.ru/i128/1005/99/ac929374a031t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1005/99/ac929374a031.jpg.html)
Видим, на новый фильтр нужно перенести, регулятор давления, шланг подачи топлива и бензонасос.
http://s61.radikal.ru/i171/1005/df/624d426b85bdt.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1005/df/624d426b85bd.jpg.html)
Снимаем шланг
http://s47.radikal.ru/i118/1005/28/491722f97fdat.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1005/28/491722f97fda.jpg.html)
Надеваем ндеваем новую прокладку и устанавливаем в новый ТФ
http://s47.radikal.ru/i117/1005/35/5d2e264f6145t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1005/35/5d2e264f6145.jpg.html)
Снимаем бензонасос
http://s58.radikal.ru/i160/1005/8f/8c6488d39cbdt.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1005/8f/8c6488d39cbd.jpg.html)
http://s06.radikal.ru/i179/1005/20/c177941dfff6t.jpg (http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1005/20/c177941dfff6.jpg.html)
Меняем прокладку на новую и устанавливаем в новый ТФ
http://s39.radikal.ru/i086/1005/8b/1127b9c96723t.jpg (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1005/8b/1127b9c96723.jpg.html)
Снимаем регулятор давления
http://s47.radikal.ru/i116/1005/b9/e995e0a03411t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1005/b9/e995e0a03411.jpg.html)
В комплекте идут новые провода, так что старые просто не трогаем
http://s006.radikal.ru/i213/1005/a2/91da79b2e9fdt.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1005/a2/91da79b2e9fd.jpg.html)
Регулятор давления
http://s53.radikal.ru/i141/1005/7b/7269342334d0t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1005/7b/7269342334d0.jpg.html)
Устанавливаем новые провода, ставим регулятор давления, получаем
http://s004.radikal.ru/i207/1005/33/e8b2c520e9c5t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1005/33/e8b2c520e9c5.jpg.html)
Остается только надеть нижкюю крышку и установить все в топливный бак.
Спасибо за внимание

Великолепно!

zoomman
можно сюда отчёт присоединить http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=55765&highlight=%F4%E8%EB%FC%F2%F0&page=4

Молодец! А цель замены какая? Что не так было?

Цель - пробег 90 000

Понятно. Спасибо за отчет.

Отличный отчет.
В базу знаний перенсети надо. или создать еще одну тему там http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=182
И проверь некоторые фотки. не увеличиваются.

отличный отчёт ;)
напиши плиз цену в первом посте ;)

Отчет действительно не будет лишним, особенно для тех кто впервые решит самостоятельно все это проделать. Сам еще на цивике это не проделывал, но представление имею.
У самого сейчас небольшие проблемы с динамикой, точнее мучают рывки при переключениях МКПП (много чего уже проверил, но намного лучше не стало), так вот под эту тему хотел поинтересоваться у автора что-нибудь изменилось "на глаз" после замены сего сложного механизма? Я только 43 тысячи прошел, но все же рассматриваю уже любые возможные причины.

P.S. В дополнение к отчету автора от себя добавлю, что:
1. Перед тем как снимать шланги (топливоподача и обратка) я бы временно снял реле бензанасоса и завел движок пока сам не заглохнет (необходимо снять давление в системе, чтобы не залить все вокруг);
2. Далее отключил аккумулятор, особенно если бак не полный (даже электрики знаю умеют ошибаться, а здесь цена вопроса высока...);
3. "МегаГайку", если есть желание оставить живой, лучше всего срывать не отверткой, а любым плотным деревянным бруском подходящего размере (мегагайка останется многоразовой)));
4. Да, и не смотря даже на аккумулятор, всеравно поосторожней со статикой.
В своей практике я старался делать по такому сценарию.

zoomman, а ты не пробывал разбирать сей механизм, дабы поглядеть на сам фильтр, что в нем заточЁн? Очень интересно было бы посмотреть как он выглядит, степень его загрязнения и возможность его локальной замены.

НА глаз, немного улучшилась динамика разгона, и не слышно как работает бензонасос после включения зажигания. Разбирать не пробовал, точнее не было желания. Сразу выкинул его.

Как узнать номер сетки грубой очистки, сеточки на насосе

Автору, спасибо за фото-отчет!
Сам собрался менять фильтр на 105 000 км, но в руководстве наткнулся на рекомендацию " менять топливный фильтр, если давление топлива в топливной рампе не соответствует значению 3,9-4,4 кг с/см2 , при исправном обратном топливном клапане и чистом сеточном фильтре бензонасоса". Смешные японцы!

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:53 ----------

D-Jocer Meg@boev,
Рекомендации по P.S.
1. Может проще разъем от бензонасоса отключить перед пуском ДВС, все равно разъем отключать?
2. Открыть пробку заливной горловины бензобака.
4. Пока дойдет дело до снятия блока фильтр-бензонасос-датчик, никакой статики не останется.

ДД!
Уважаемые, я вас умоляю, вы что, собираетесь менять этот сеточный фильтр? Зачем????? Это же не фильтр, это просто сетка для отсеивания крупного мусора! ее менять не нужно!!!

zoomman,

Помимо сеточки, в этом белом боченке,который ты поменял, находится фильтр тонкой очистки или там ничего нет?

Была на ТО 90000 у неофициала. Мне объяснили, что оригинальный фильтр существует только в сборе с оригинальным бензонасосом и стоит все это около 15000. Посоветовали самой найти неоригинал и на следующем ТО поменять.
Этот 17048-SNA-010 - это не оригинальный?

Это чёто они насочиняли :)
я купил отдельно, Оригинальный фильтр....
и парт намбер...да, правильный...на оригинальный....

Была на ТО 90000 у неофициала. Мне объяснили, что оригинальный фильтр существует только в сборе с оригинальным бензонасосом и стоит все это около 15000. Посоветовали самой найти неоригинал и на следующем ТО поменять.
Этот 17048-SNA-010 - это не оригинальный?

это настоящий хондовский номер)))))
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=17048-SNA-010
такого номера в неоригиналах не существует.
то что этот так называемый фильтр идет с ориг бензонасосом это истинная правда, т.к. тот номер является одной из деталей корпуса бензонасоса. http://www.japancats.ru/Honda/Parts.aspx?ModelId=5017bdbe-4501-41bd-b14b-4bf05f8f6407&GroupId=8D200010 на этой картинке он идет под номером 5 и если присмотреться, то он является частью корпуса и поставляется только вместе с ним.

у меня вопрос: а сеточка почему не меняется? Она съёмная вообще? Можно ли ее заменить к примеру от ваза?

для каких целей менять её?

Смысл было менять если сеточку не поменяли.... Когда я ее вскрыл там ржавчины и песка выше крыши. Хотя пробег 41000км. Я сеточку переделал от десятки.

Спасиба за отчёт,в скором времени заморочюсь

9 мая, при пробеге 118 000 км заменил топливный фильтр. Старый вскрыл. Вот фото. Сетка на насосе чистая, в корпусе отстойника грязи нет, пластик цвет не поменял.

Хорошая новость. А это единственный фильтр очистки топлива в Цивике или есть хотя бы сеточка в баке, а может и более грубый фильтр?

На входе насоса - сеточка (фильтр грубой очистки), на выходе насоса - бумажный фильтр тонкой очистки (в пластиковом корпусе). Вот и все фильтры.

Поменял топливный фильтр сам... всё по инструкции... не заводится... Свечи сухие.. что делать не знаю! HELP!!!!!!!

Поменял топливный фильтр сам... всё по инструкции... не заводится... Свечи сухие.. что делать не знаю! HELP!!!!!!!
При включении зажигания моторчик насоса работает? 1) проверить на наличие утечек 2) предохранитель 3)Причина обычно там где мы её сами создали ! снять топливный насос проверить все контакты .

Снял - проверил!! Не правильно поставил уплотнение на бензонасосе)))

Снял - проверил!! Не правильно поставил уплотнение на бензонасосе)))

Долго морочился с заменой фильтра(по времени)?магнитола заблокировалась после снятия клеммы аккумулятора?

Да... знал бы 1000 р кому-нить лучше заплатил... Мегагайку зубил закручивать и откручивать плохой вариант, нужен съёмник... Закручивал самосваренным съёмник! вообще отлично!!! Магнитола? нет... только часы слетели и всё.... Радостанции сохранились..

поменял скажем так - ради чего поделать.
ну, вобщем все как написано у других.
не бюджетно ни разу конечно, но раз в 100тык терпимо.
из собственных замечаний:
1 можно было и не менять. все чисто, ни грязи ни осадка - заправляюсь в москве. на разных заправках. где застанет. в баке чистенько.
2. откручивать и закручивать "мегагайку" руками не айс. если есть время и возможность сделать съемник - лучше не полениться. у кого руки слабые есть вариант не дотянуть при сборке, а это черевато утечкой.
3. сетку фильтра грубой очистки менять смысла особого нет, а вот промыть под давлением из баллона карбклинером - самое то!
4. не поленитесь снять процесс разборки на фото - основные моменты или захватить ноут с этим отчетом - при сборке не будите ломать голову что куда и не будите мучаться сомнениями.
5.когда будите заводить после замены - лучше несколько раз включить зажигание на 5 сек (2-3раза) чтобы отработал насос и только потом стартер - чтобы система заполнилась бензином, пропитался новый фильтр.
6.можно совместить с чисткой заднего сиденья - купите пену для чистки заранее.

По поводу ноута очень согласен!!!! Лучше всё фотографировать! Тоже отмыл заднее сидение и мусор из под него вымел. Stalker - отличное дополнение!

Снял - проверил!! Не правильно поставил уплотнение на бензонасосе)))

вот также вчера лохонулся,уже всё закрутил,-пришлось опять раскручивать без съёмника-это ппц.-прикладку уплотнительную не на сам мотор одел..-всё накачивало,зужжало,но не заводилось..

Искренние соболезнования!!!! Наверное ещё и машина бензином воняет(((( Говорят можно такой съёмник купить в магазине. с ним гораздо всё веселее!!! Самое геморное это как раз эта "Мега" гайка!!!

поменял скажем так - ради чего поделать.
ну, вобщем все как написано у других.
не бюджетно ни разу конечно, но раз в 100тык терпимо.
из собственных замечаний:
1 можно было и не менять. все чисто, ни грязи ни осадка - заправляюсь в москве. на разных заправках. где застанет. в баке чистенько.
2. откручивать и закручивать "мегагайку" руками не айс. если есть время и возможность сделать съемник - лучше не полениться. у кого руки слабые есть вариант не дотянуть при сборке, а это черевато утечкой.
3. сетку фильтра грубой очистки менять смысла особого нет, а вот промыть под давлением из баллона карбклинером - самое то!
4. не поленитесь снять процесс разборки на фото - основные моменты или захватить ноут с этим отчетом - при сборке не будите ломать голову что куда и не будите мучаться сомнениями.
5.когда будите заводить после замены - лучше несколько раз включить зажигание на 5 сек (2-3раза) чтобы отработал насос и только потом стартер - чтобы система заполнилась бензином, пропитался новый фильтр.
6.можно совместить с чисткой заднего сиденья - купите пену для чистки заранее.

с точностью до буквы так и делал,целый балон клинера израсходовал,-столько дерьма от туда лилось...,да и в самом отстойнике тоже не чисто было..-думаю всё таки как нибудь снова разобрать и сетку грубой очистки на тазовскую поменять(новую)-вывод сделал для себя,и дам совет,если есть лишние бабки лучше поменять как предусматривает регламент,а то и раньше,-хотя тоже заправляюсь на брендовых заправках,а не "у ашота" неожидал,что столько грязи будет..по результатам отметил улучшение динамики-заметное,-точно не "эффект чистой машины",пробег 83т

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:53 ----------


Искренние соболезнования!!!! Наверное ещё и машина бензином воняет(((( Говорят можно такой съёмник купить в магазине. с ним гораздо всё веселее!!! Самое геморное это как раз эта "Мега" гайка!!!

неее,проветривал часа два,с утра сел,вроде не воняет..не то слово геморно,х.р попадёшь на резьбу,да и не крутится без отвёртки практически сразу.

Санич Сам на резьбу с 10 го раза попал.... Сначала думал больше сам не полезу вообще в машину... Потом подумал, что так чистить сеточку, убирать грязь из бензонасоса, убирать грязь из под сидения даже хондовцы не будут.... Да и когда менял воздушный фильтр, убрал всю пыль в воздухозаборнике (под фильром) до блеска... до этого всё делал у офицалов, видно, что там просто фильтр меняют..... Делаю вывод, что лучше, чем сам, операции которые можно сделать самому никто не сделает!!!

Санич Сам на резьбу с 10 го раза попал.... Сначала думал больше сам не полезу вообще в машину... Потом подумал, что так чистить сеточку, убирать грязь из бензонасоса, убирать грязь из под сидения даже хондовцы не будут.... Да и когда менял воздушный фильтр, убрал всю пыль в воздухозаборнике (под фильром) до блеска... до этого всё делал у офицалов, видно, что там просто фильтр меняют..... Делаю вывод, что лучше, чем сам, операции которые можно сделать самому никто не сделает!!!

естессно,для себя же делаешь,-себе х.рово не сделаешь,-я после бэхи автомехаником продвинутым себя почувстовал,-много чего уже сделал своими руками,а там пол дня будешь разбирать подкапотное пространство чтоб даже свечки поменять...

естессно,для себя же делаешь,-себе х.рово не сделаешь,-я после бэхи автомехаником продвинутым себя почувстовал,-много чего уже сделал своими руками,а там пол дня будешь разбирать подкапотное пространство чтоб даже свечки поменять...

зато я после 9-ки нашёл для себяф много нового под капотом))) 3 года прошло, гарантия кончилась. Теперь тоже потихоньку стал залезать. Начал с ламочек, теперь фильтры... Думаю колодки передние сам поменять ближайшее время!!!

зато я после 9-ки нашёл для себяф много нового под капотом))) 3 года прошло, гарантия кончилась. Теперь тоже потихоньку стал залезать. Начал с ламочек, теперь фильтры... Думаю колодки передние сам поменять ближайшее время!!!

да в принципе на форуме,дох.ра отчётов по замене и ремонту практически всех узлов и агрегатов,если руки не из .опы всё можно сделать.

конечно можно, потому и делаем!!! Прост пока делать нечего)))

Санич на каких заправках заправляешь?В Королеве заправлял (не помню названия ирвис или ирбис сеть заправок синего цвета или еще как) в общем на г.. нарвался, автушку трясти начало после 2х заправок ультиматума тряска пропала.

Санич на каких заправках заправляешь?В Королеве заправлял (не помню названия ирвис или ирбис сеть заправок синего цвета или еще как) в общем на г.. нарвался, автушку трясти начало после 2х заправок ультиматума тряска пропала.

есть такое,-чувствительна машинка к плохому бензу..нее,не слышал и не видел,а может и не обращал внимание на эти заправки.-да и не стал бы там заправляться.раньше тнк лил,потряхивало на холостых,перешёл на лукойл(обычный 95)-потряхивания пропали,-не реклама,по идейным соображениям не заправлялся там 1,5 года...

Решил заказать фильтр в экзисте мин.срок доставки 6 дней за 3011,и что мэнэгер пишет-доставка через 2-2,5недели интересно что цена остается та же.
Вот контора где не стоит заправляться http://www.teslalc.ru/files/AZS_v_Koroleve_3.JPG

Решил заказать фильтр в экзисте мин.срок доставки 6 дней за 3011,и что мэнэгер пишет-доставка через 2-2,5недели интересно что цена остается та же.
Вот контора где не стоит заправляться http://www.teslalc.ru/files/AZS_v_Koroleve_3.JPG

может в принципе такое быть,но думаю что через неделю подвезут..знаю я эту контору,там мойка ещё,постоянно там езжу..-да бенз там г.вно,плюс не доливают,-проверенно.

У меня вот это колечко свободно сидит (немного болтается)... Так и должно быть?... заступорился немного....

Поменял ТФ и хочу лишь поправить. Сидушку снимать не надо, можно снять лишь спинку сидушки так удобней и мороки меньше). На 86 тысячах поменял ТФ и впринципе ни чего не изменилось ни в динамике ни в расходе бенза) В фильтре грубой очистки была куча гряяяяяязззииии. Купил от десятки сеточку эту и подработав присоединил ее к ТФ )

Парни вопрос такой. Поменял ТФ. Машинка завелась, работает. А вот индикатор на приборке хурмит. Залил полный бак, показывает половину. Немного поездил, глуша - заводя машину, поднялся уровень на приборе до двух третей. Вот думаю ещё поездить, поглядеть. Если будет и дальше хурмить, придётся лезть опять. Смотреть что к чему. У кого нить было так?

Парни вопрос такой. Поменял ТФ. Машинка завелась, работает. А вот индикатор на приборке хурмит. Залил полный бак, показывает половину. Немного поездил, глуша - заводя машину, поднялся уровень на приборе до двух третей. Вот думаю ещё поездить, поглядеть. Если будет и дальше хурмить, придётся лезть опять. Смотреть что к чему. У кого нить было так?

Поплавок тупит,разбирай по новой..

Санич,
Понятно, вот гад. А есть там особенность какая погружения топливника в бак?

Санич,
Понятно, вот гад. А есть там особенность какая погружения топливника в бак?

Да хз,я следовал пунктам отчета ,который в начале темы,вставил,закрутил..никаких особенностей там по моему нет.

Поменял топливный фильтр - пропало шипение при открытии лючка бензобака. Неужели недокрутил мега-гайку и из салона подтравливает?

Поменял топливный фильтр - пропало шипение при открытии лючка бензобака. Неужели недокрутил мега-гайку и из салона подтравливает?

может быть,у меня шипение не пропадало.

Чем черевато? в салоне бензом не воняет...

да думаю ни чем,тем более бензином в салоне не воняет

Я при замене фильтра уронил на пол моторчик и сломал его нахрен (((
Поехал в магаз и купил БОШ оригинальный (на ГАЗ 31105 ставят)( у нас много палёнки продаётся- без упаковки и т.п.). Так вот: результат отличный. мотор насоса не слышно, тяга не пропала.
Кстати, недавно то же самое сделал на Honda Pilot- ему тоже этого моторчика достаточно.

Разбирать не стоит заново?

Разбирать не стоит заново?

да хз,яб не стал..ездит и ладно.

Купил специальный ликотовский ключ для крышки топливного бака. Открутил и закрутил по новой. Сейчас все стало на свои места, видимо где-то все-таки подтравливало в салон...

Ardzhan,
Что за ключ? Почем? Как выглядит? Кинь ссылку или фото.

Всем привет.Подскажите такая ситуация-был полный бак бензина,на ходу очень быстро кончился,загорелась контрольная лампа и машина заглохла.Что это может быть???????топливный фильтр?

03vovan03,
специальный, для откручивая гаек топливного фильтра (на вид как п-образная скоба). Стоит 800-900 руб, в магазине было два типа, один хватался за боковые ребра гарйки, второй за верхние. В принципе и тем и тем крутить можно, я взял второй, первый вроде как не везде пролазил в щели между кузовом и гайкой, хотя и захватывал лучше. Фото при случае выложу.

Всем привет.Подскажите такая ситуация-был полный бак бензина,на ходу очень быстро кончился,загорелась контрольная лампа и машина заглохла.Что это может быть???????топливный фильтр?

фильтр???он чё полный бак бенза съел..мошт бак продырявил?

Или как вариант- слетела трубка, которая на быстросъёмном замке (у меня на Элантре такое было).
Вскрытие покажет

Ребята подскажите, поменял ТФ! завожу с первого раза не завелась, потом ещё раз пробую завелась, минут 10 поработала я заглушил! Собрал салон, всё убрал, сажусь завожу она не в какую! Аккум не отсоединял, бак не открывал, бензина в баке 2 квадратика! что делать, кто нибудь подскажите!!!
p.s. насос работает!

Ребята подскажите, поменял ТФ! завожу с первого раза не завелась, потом ещё раз пробую завелась, минут 10 поработала я заглушил! Собрал салон, всё убрал, сажусь завожу она не в какую! Аккум не отсоединял, бак не открывал, бензина в баке 2 квадратика! что делать, кто нибудь подскажите!!!
p.s. насос работает!

Мдаа,странно..мне на ум приходит только то,что бенз кончился,а показывает 2квадрата из-за неисправного поплавка..хз в общем ,но походу опять все разбирать и проверять..

После замены ТФ у оф.дилера, утром в салоне запах бензина. Под баком сухо и сам тоже сухой. В течении дня запах не исчез... До дилера (с...ка!) 110 км... Че делать?

После замены ТФ у оф.дилера, утром в салоне запах бензина. Под баком сухо и сам тоже сухой. В течении дня запах не исчез... До дилера (с...ка!) 110 км... Че делать?

погоди не торопись. Пусть выветрется, думаю просто когда вытаскивали банку залили пол, а потом сверху на него положили коврик/сидушку - вот он/она и воняет. Может просто пробку хреново закрутили, но это можно сделать самому, чтоб не ехать 110 км. (для этого нужно отвётку и молоток, т.к. съёмника у тебя нет).
У меня после замены ничего не воняет.

погоди не торопись. Пусть выветрется, думаю просто когда вытаскивали банку залили пол, а потом сверху на него положили коврик/сидушку - вот он/она и воняет. Может просто пробку хреново закрутили, но это можно сделать самому, чтоб не ехать 110 км. (для этого нужно отвётку и молоток, т.к. съёмника у тебя нет).
У меня после замены ничего не воняет.

так по дороге домой бензином не пахло...

так по дороге домой бензином не пахло...

Ну потому, что ехал с открытыми окнами.

DC, все оказалось просто, собрался я значит ехать к дилеру сегодня вечером. В повороте слышу слабый стук в багажнике, остановился посмотреть, открываю а там коробка с моим старым замененным фильтром и вонь бенза в багажнике. Вот и вся проблемма ))))

DC, все оказалось просто, собрался я значит ехать к дилеру сегодня вечером. В повороте слышу слабый стук в багажнике, остановился посмотреть, открываю а там коробка с моим старым замененным фильтром и вонь бенза в багажнике. Вот и вся проблемма ))))

Ну вот видишь а ты сразу к дилеру, говорил же погоди не торопись. Ты что в багажник вообще не заглядываешь :), а если они у тебя запаску уведут :)))

Ну вот видишь а ты сразу к дилеру, говорил же погоди не торопись. Ты что в багажник вообще не заглядываешь :), а если они у тебя запаску уведут :)))

Так привык же что когда был на гарантии замененную запчасть дилер оставляет себе. А тут молча положили и все

ПОДСКАЖИТЕ

купил фильтр. в коробке обнаружил два запаянных пакета.
один пакет с большой круглой крышкой, второй с самим фильтром. больше там ни чего не должно быть?
спрашиваю именно про содержимое коробки а не пакетов.

p.s. коробка была вскрыта экзистом до меня.

Больше ничего.

Спасиб)

Народ как закрутить эту долбаную мега гайку, вчера мучался целый час пока не стемнело так и не закрутил. Какие там особенности, подскажите по опыту, фильтр придавливаю 1 рукой а второй не могу закрутить...

Попробуй закрутить "родную" гайку (тем более там метки жёлтой краской нанесены - есть на что ориентироваться при затяжке)... я не стал ставить новую. Главное попасть на первый виток и, вручную вряд ли получится докрутить до меток - нужен ключ... я варил сам себе из обрезков уголков.

Сегодня все поменял по схеме, машина не заводилась, завелась только после того как отсоединил клему от акума на 5 минут. Все чинно ладно, даже поехала ка то поинтереснее, правда еще масло поменял.8)

---------- Сообщение добавлено 15.10.2012 в 00:37 ----------

Я тоже мучался, заколотил ее напильником

UMM,
Попроси помочь кого-нибудь. Типа один прижимает фильтр, второй двумя руками крутит. Двумя руками равномернее получится насадить гайку.

Спасибо за советы вдвоем закрутили, один держит один закручивает, 5 минут работы...)))) Всё работает, всё прекрасно, динамика улучшилась...))))

17048-SNA-010 подскажите на дорестайл такой же фильтр идет? Сегодня в очередной раз обратился в экзист, где мне сказали, что фильтр отдельно не продается только насос в сборе, что за бестолковые люди присылаю им в ответ вот этот номер, говорят, что отдельно не купите!

На дорестайл подойдёт, фильтр идёт в сборе, без насоса см. первый пост. На http://www.emex.ru на тысячу дешевле, тем более на складе в Москве. Давно уже в Екзисте ничего не беру, т.к. там дороже...

Подпишусь на тему. Спасибо за отчет.

Народ помогите, сделал ТО 90000 но не успели поменять мне топливный фильтр, говорят надо снимать бензобак чтобы поменять, но судя по теме ничего снимать не нужно, правильно я понимаю? помогите кто знает
P.S. цивик 4д 2008 г.

Зачем его снимать? На фото все хорошо видно и понятно, спасибо автору.

говорят надо снимать бензобак чтобы поменятьКто говорит? если это официалы, то я поражаюсь какие спецы обслуживают Ваше авто. Может стоит проверить чего они там наделали на ТО 90?...
зы: подари им зубило и молоток и отправь в эту ветку, пусть поучатся (только на своих машинах).

Комрады, привет!

Не могу найти в каталогах оригинальный номер топливного фильтра на Honda Civic Sedan VIII (2008)

В этой теме фигурирует номер 17048-SNA-010 - он ли это?
И если кто найдёт, пришлите ссылку на каталог.

Он самый

каталоги есть в любом нэт магазине по запчастям

Купил, как советовали. Открыл коробку, а там вот это!
Только пластик. Никаких фильтров не обнаружил.

http://s020.radikal.ru/i705/1304/59/cee6d0c54c29.jpg
http://s47.radikal.ru/i117/1304/4e/0733f3008830.jpg
http://i031.radikal.ru/1304/11/a946c134c5ff.jpg

Что я не так сделал ?

))) фильтр в пластике...
переставь насос, с резиночками повнимательнее!!! и будет счастье !!!

В каком пластике. Там в нижней части дырень большая и всё.

Эххх половина фоток померла =((

В каком пластике. Там в нижней части дырень большая и всё.

А рядом в полукруглой фильтрующий элемент..-раслабься,все тебе правильно продали

Может кто взять фото и выделить цветом ту часть, что есть фильтр ?

паникерша! в чем проблема пару страниц отлистнуть?
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3411008&postcount=22

Народ, кто менял ТФ сам.
Вопрос по регулятору давления.
Там под верхнеим уплотнителным кольцом стоит маленькое металлическое колечно разрезанное.
Оно вообще как стоять должно? Когда первый раз устанавливал его в новый ТФ это резиновое кольцо выжало его из углубления на регуляторе. Со второго раза залез, но как оно там внутри сидит неизвестно.
Положение для установки этого регулятора есть или без разницы как он повернут будет и зачем вообще это металлическое кольцо там стоит?

Скажите, по какой причине вы меняли топливный фильтр? А то там поменяю, а она не заведется или ещё что-нибудь. Стоит ли вообще его менять?

Жанна88,
по регламенту его надо менять на 90000

могу помочь с заменой фильтра))

могу помочь с заменой фильтра))
каким образом?

Реальным образом. Сам менял на своем цивике и разобрался как там что делать.

могу помочь с заменой фильтра))


каким образом?



Реальным образом. Сам менял на своем цивике и разобрался как там что делать.

В Брянск сгоняет и поможет заменить...;)

Мой вариант это рядом с домом и с пивком))

В Брянск сгоняет и поможет заменить...;)
только если так))

Че по деньгам если заказывать топлевный фильтр и работа?

Че по деньгам если заказывать топлевный фильтр и работа?

фильтр стоит около 3000р. а стоимость работы спрашивай в том месте где будешь менять.

Вчера поменял фильтр. Само по себе все вроде не сложно, но кто не очень разбирается лучше заплатите за замену. Самый сложный момент-закручивание гайки. Пытался накручивать старую,как рекомендовали выше, бесполезно только полчаса зря про****ся. Новая закрутилась с первого раза. Сетка грубой очистки и отстойник снаружи чистые без всякого мусора. Только внутри если нажимать просвечивается чернота. Думал что внутри полно грязи, снял, там просто темный тканевый фильтр внутри. Все-таки думаю, что нужно было бы и эту сетку поменять для успокоения., но не купил заранее. Жигулевская сетка без ткани внутри, так что мутить не стал. Есть ли пат номер именно хондовской сетки?
По динамике не изменилось ничего, да и насос у меня не слышно как гудит, что до что после замены.

...Пытался накручивать старую,как рекомендовали выше, бесполезно только полчаса зря про****ся. Новая закрутилась с первого раза. ....присоединюсь к тем, кто закручивал старую.... с новой выходил косяк. Именно с новой я и
......зря про****ся. .....

Ну вот, наконец-то я избавился от жуткого воя (хорошо, не воя, а "нудения" бензонасоса).
Маркировка "родного" б/н - Denso 195150


Поставил Bosch 0580453453

Тихо сразу стало :) А то грешил на обводной ролик :)
Что касается "мега-гайки" - у нее есть стрелочка, указывающая _начало_ витков резьбы. Смотрим на горловину бака - совмещаем, закручиваем.
Не знаю как у других, но на корпусе крышки фильтра (штуцеры, куда шланги подключаюти разъем электрики), есть стрелочка :) а на кузове есть метка. Их надо совместить. Время на закручивание - 5 минут.
Что касается съемника - был изготовлен из подручных материалов :) стальная полоска, ширина 15мм, длина 370. Внешний диаметр мега-гайки - 172мм, диаметр с выступами - 175мм. Сделали "лапки" 100мм, оказалось - много, их "закручивает".
Укорачивать не стали, но достаточно будет 50мм. к перемычке приварили бот :)
На все - 1..1,5ч времени, если не заниматься перекурами и прочим.

ребят подскажите плиз поехал на юга 1500 км в одну сторону проявился такой дефект при резком ускорении машинка тупит и дергается . встанеш постоиш 2мин и все поехала нормально чем жарче на улице тем чаще она так тупит . может у кого такое было ? в чем может быть причина ?

ребят подскажите плиз поехал на юга 1500 км в одну сторону проявился такой дефект при резком ускорении машинка тупит и дергается . встанеш постоиш 2мин и все поехала нормально чем жарче на улице тем чаще она так тупит . может у кого такое было ? в чем может быть причина ?

посмотри фильтр дрыгателя, и датчик массового расхода воздуха. Похоже на то, что кислорода не хватает твоему коню.

Подскажите пожалуйста что может быть!машина 1.8 АТ.....бывает иногда как будто её кто то за жопу держит,как то тяжело едит...а иногда нажимаешь чутка педальку и попорхала ласточка без каких либо усилий...в чём причина,куда лезть?

Подскажите пожалуйста что может быть!машина 1.8 АТ.....бывает иногда как будто её кто то за жопу держит,как то тяжело едит...а иногда нажимаешь чутка педальку и попорхала ласточка без каких либо усилий...в чём причина,куда лезть?
хз сам замечал такое, уже всё перепробовал передумал.... забил. Обычно проявляется на горячуюю когда в пробках постоишь, думаю в мозгах у неё какой-то тупой алгоритм.

Подскажите пожалуйста что может быть!машина 1.8 АТ.....бывает иногда как будто её кто то за жопу держит,как то тяжело едит...а иногда нажимаешь чутка педальку и попорхала ласточка без каких либо усилий...в чём причина,куда лезть?

Если подергивания на 20-30 км/час - возможно пора менять масло в коробке у меня уже 90 тыс пробег пора

У меня пробег 150....и масло в коробке меняли.....я вот грешу ещё на фильтр тонкой очистки...может он мозг компасирует и насос не так давит

У меня пробег 150....и масло в коробке меняли.....я вот грешу ещё на фильтр тонкой очистки...может он мозг компасирует и насос не так давит

Скорее всего фильтр коробки пора менять...

ребят подскажите плиз поехал на юга 1500 км в одну сторону проявился такой дефект при резком ускорении машинка тупит и дергается . встанеш постоиш 2мин и все поехала нормально чем жарче на улице тем чаще она так тупит . может у кого такое было ? в чем может быть причина ?

Была такая хрень на ТАЗе. Попробуй крышку бензобака неплотно закрутить, чтобы воздух проходил и разряжение не создавалось и попробуй так поездить, если поможет то в баке создается сильное разряжение и бензин с трудом затекает в бензонасос, это значит заедает клапан обсорбера, который отсасывает испарения бензина и ровняет давление. Где он у нас не знаю, поспрашивай. На Тазе решал проблему просверливанием тонкой дырочки в крышке бензобака, но для хонды этот колхозный метод как-то не эстетичен, иномарка все-таки.

Скорее всего фильтр коробки пора менять...

Фильтр который стоит под капотом или в самой коробке ??

Привет!вот этот фильтр ты заказывал у них?http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&Fs.Margin=0&cbRegions=%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D 1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2.&sortDirection=Asc&dgonumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&QueryDetail=17048-SNA-000+

Фильтр который стоит под капотом или в самой коробке ??

Если вопрос ко мне, то я имел ввиду фильтр коробки, который находится над коробкой и к которому можно добраться только через капот, в самой коробке фильтра нет. Кстати, поменял частично масло в коробке, поддергивания прекратились...

Hi ppl. Обнаружил у себя под капотом топливный фильтр, установленный перед двигателем, по пути топливопровода, внимание вопрос, что это блин? Это включено в какие то комплектации? Или колхоз предыдущего владельца? Хотелось бы найти код на этот элемент, дабы его заменить.
P.S. Фото сделать пока не могу, т.к. виден он только снизу, загнать машину на подъемник/яму пока не представляется возможным.
Civic 4D, VIII поколение, 5АКПП, 2006 г.в.

Практически уверен что это штатный выносной фильтр АКПП. Он точь в точь как бензиновый на нашемарках. Учите матчасть =)
Меняется он сверху после снятия коробки воздушного фильтра. На форуме все это расписано и зафотано. Поиск поможет.
Читать тут. Есть фоты.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=102922

Так и оказалось, спасиб, облажался в 1 раз)

Ребят, на пустом баке (1 квадратик на панели приборов) начал гудеть бензонасос, заправился до полного вроде не гудит, кто нибудь с таким сталкивался?

Это нормально. Просто лучше не ездить с пустым. Было такое не раз и на разных японцах.

Фух, спасибо, успокоил) а то я уже на сайтах разборок начал искать, типа купить пусть будет, ибо на трассе остаться не хочется) (кстати полностью в сборе всего 1500р стоит)
Я бы до такого не доводил, если не финансы которых нет)

Есть отчет о насосе от десятки, бошевском. Бюджетно и доступно. На всякий случай. Все подходит без проблем и без разборок.

Да, но хочется как то оригинал да и фильтр тонкой очистки поменять а он новый 3000 стоит, лучше по мне так с разборки, на мой век хватит) наверно пока с насосами заморачиваться не буду) надеюсь ложная тревога)

Фильтр вроде тоже десяточный подходит.

Да, это сетка которая, а сам фильтр тонкой очистки который впаен в корпус его хрен заменишь(

это уже другой разговор. там меняется все в сборе.

Ребят, подскажите, а новая прокладка основания (А) в комплекте с фильтром (17048-SNA-010) идёт?
http://img89.imageshack.us/img89/8104/g3ye.png

Что-то сейчас не вспомню, по моему была.

У меня эта прокладка в бак провалилась)))хорошо заметил!
Фильтр на насосе подходит от Акцента без доработок...
Недавно только его поменял,динамика улучшилась и ровнее работать сала машина(при выжимании сцепления не дергается).

---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 в 21:09 ----------

тонкой не менял , чтоб было понятно

Народ подскажите стоит ли брать неоригинальный фильтр?
С этим артикулом 17048-SNA-010 выпускает фирма JS Asakashi.
А то больно ценник сладкий:)

Его менять раз в "100 лет" и если не сам меняешь- то стоит не мало работа( по сравнению с ценой самого фильтра).
И вдруг что-то не так работать будет , то с оригинальным фильтром - минус один повод для беспокойства...

Работа 800. Оригинал 3000, а неоригинал 1300 и поменяю сам:)
На прошлой машине всегда сам делал, решил взять неоригинал))

А будет ли актуально поменять только топливный фильтр? 16010S01A32
Много будет возьни с заменой отдельных таких частей? или лучше переплатить в три дорого и поставить в сборе за 3к?

А будет ли актуально поменять только топливный фильтр? 16010S01A32
Много будет возьни с заменой отдельных таких частей? или лучше переплатить в три дорого и поставить в сборе за 3к?

У нас такого фильтра нет вообще. У нас только в сборе в баке.

Народ подскажите поменял фильтр (оригинал), и теперь шипения нет при открытии крышки.
Но бензином в салоне не пахнет, и заводится легко с первого раза.
Может ложная тревога???

Народ обращу ваше внимание на немаловажный фактор :
Топливный шланг должен фиксироваться пластмассовым фиксатором(у меня на новом фильтре его не оказалось), вследствие чего давление выдавило шланг и потёк бензин,решил проблему путём перемещения фиксатора со старого фильтра на новый.

Работа 800. Оригинал 3000, а неоригинал 1300 и поменяю сам:)
На прошлой машине всегда сам делал, решил взять неоригинал))

поставил неоригинал, проблем не было?

Ребят, дайте пожалуйста номер фильтра грубой очистки (сеточки), а то не могу найти его в каталоге: http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2009_5at/14061/electric/B__0300/?p=5.

Ребят, дайте пожалуйста номер фильтра грубой очистки (сеточки), а то не могу найти его в каталоге: http://honda-europe.epcdata.ru/civic/2009_5at/14061/electric/B__0300/?p=5.

У неё вроде нет отдельного номера, её просто промыть достаточно или приколхозить от другой машины.

мой карбклинером. она станет девственно чистая. у меня на 15 летней японке сеточка отмывалась до состояния новой.

Вчера менял фильтр своими силами. Всё ОК, всё понятно, поменял без проблем. Завел машин, поработал 5-7 минут, без проблем. Утром пришел в гараж - не заводится. Днем прошерстил наш форум, наткнулся на инфу, что лучше не менять резинки (O-Ring'и) на новые, а оставить старые. Начал искать проблему. Снял шланг с насоса, включил зажигание - бензин еле течет тоненькой струйкой. Поэтому понял, что насос работает, но есть какая-то внутренняя негерметичность. Разобрал всё заново, всё проверил, всё подключено нормально. Снял новые резинки (кстати, они дубовые очень, мне это с самого начала не понравилось), установил старые. Собрал, напор стал хороший. Всё работает. Протестировал в разных режимах работы, всё ОК. Поэтому присоединяюсь к ребятам, которые советовали оставлять старые уплотнители, т.к. они более мягкие, в хорошем состоянии.
Всё. Спасибо за внимание.

Спасибо за совет по резинкам,
вчера менял фильтр, оставил старые резинки и все остальные потроха, которые шли в комплекте, все работает хорошо. Проблемой были фиксаторы подушки сиденья... на турках 2008 г. они есть (у меня можно сказать ..были уже). Также новая чудо-мегагайка, очень не хотела закручиваться, смазал бытовым моторным маслом немного резьбу и она свои 2 х 360 градусов, пусть и при помощи молотка и брусочков, но сделела. Закручивал по меткам.
Изменения: Сначала показалось что насос отрабатывает перед пуском меньше времени. После - понял, что только показалось...
при холодном запуске бензонасос гудит как и раньше.
Про "улучшившуюся тягу" и прочие субъективные ощущения предыдущих авторов, могу сказать, что по моим ощущениям - ничего не изменилось. И это вполне логично. Фильтр менял при пробеге 120000. в съемной нижней крышке и в сеточке никакого мусора или иного "страшного загрязнения", кроме одинокой дохлой мухи обнаружено не было.

П.С. менял также приводной ремень. после 5-ти лет эксплуатации и 120 т.км пробега, старый оказался очень очень даже живой. Как ни гнул его, трещин и расслоения не нашел. Менял из соображений "пора бы уже.." В общем, даже 5 лет спустя автомобиль удивляет ресурсом и прочностью.

Доброго времени суток господа !
Купил сегодня ТФ JS Asakashi FS28001
Пакет не запаян. Все отверстия куда вставляются (бензонасос, регулятор давления и.т.д.) промазаны смазкой. В комплекте идут уплотнительные и стопорные кольца + заглушки. В целом качество сборки не плохое.
Для истории фотографии:
http://ultrapic.ru/i/no_category/4/3/0/2/1/5/thumb_27c8.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8ay) http://ultrapic.ru/i/no_category/9/8/5/4/8/thumb_27c9.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b0) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/8/4/thumb_27ca.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b1) http://ultrapic.ru/i/no_category/0/2/7/3/9/thumb_27cb.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b2) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/9/thumb_27cc.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b3) http://ultrapic.ru/i/no_category/9/2/8/6/thumb_27cd.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b4) http://ultrapic.ru/i/no_category/6/2/5/8/thumb_27ce.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b5) http://ultrapic.ru/i/no_category/0/2/5/5/thumb_27cf.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b6) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/thumb_27d0.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b7) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/2/1/thumb_27d1.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b8) http://ultrapic.ru/i/no_category/8/4/7/1/1/1/thumb_27d2.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8b9)


Но вот у меня возник вопрос:
Вот эта штука (выделил красным):
http://ultrapic.ru/i/no_category/9/thumb_27de.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bl) http://ultrapic.ru/i/no_category/0/3/2/8/thumb_27df.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bm)

Что это такое ?
У меня она лежала отдельно от корпуса фильтра (возможно отщелкнулась при доставке). Но вот что интересно, в корпусе этой "штуки" (будем её так пока называть =)) чтото болтается. Разобрал я её и увидел внутри некий грузик с острым носиком сверху, этот носик втыкается в отверстие сверху корпуса этой "штуки" затыкая тем самым это отверстие. Снизу грузик подпирается пружиной, но она какаято хлипкая и не прижимает грузик вверх, так чтоб он заткнул отверстие. Так и должно быть ? Грузик так и должен болтаться в корпусе "штуки" или возможно пружина должна быть более сильная и должна держать грузик постоянно воткнутым в отверстие ?
Вот фото этой "штуки", в том числе и в разобранном виде:

http://ultrapic.ru/i/no_category/3/thumb_27d3.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8ba) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/5/8/8/2/thumb_27d4.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bb) http://ultrapic.ru/i/no_category/9/6/2/thumb_27d5.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bc) http://ultrapic.ru/i/no_category/5/1/2/5/1/thumb_27d6.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bd) http://ultrapic.ru/i/no_category/8/3/9/thumb_27d7.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8be) http://ultrapic.ru/i/no_category/2/8/7/4/3/9/thumb_27d8.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bf) http://ultrapic.ru/i/no_category/6/2/9/thumb_27d9.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bg) http://ultrapic.ru/i/no_category/9/3/9/thumb_27da.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bh) http://ultrapic.ru/i/no_category/4/thumb_27db.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bi) http://ultrapic.ru/i/no_category/1/thumb_27dc.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bj) http://ultrapic.ru/i/no_category/7/7/thumb_27dd.jpg (http://www.ultrapic.ru/uploaded/full/8bk)

Заранее спасибо ! ::)

Ligalize,
Это случайно не обратный клапан, не?

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 22:36 ----------

Сейчас посмотрел в гараже на старом фильтре (оригинал) эту штучку))) При транспортировке она ну никак не могла слететь - вставляется в фильтр с наружной стороны и защелкивается на 5 защелок. Продувается в обе стороны довольно свободно. По небольшому люфту нижней крышки этой штучки можно сказать, что пружина там слабенькая

Вроде разобрался ! =)

Судя по мануалу: http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML/30/SNB6E30A20323400000CART20.HTML
Это КЛАПАН ОТДЕЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ.
Работает по следующему принципу: При заправке полного бака в этом клапане "грузик" всплывает и затыкает отверстие сверху, для того, чтобы в систему "поглощения паров топлива EVAP" не попал бензин. Пробовал погрузить этот клапан в тазик с водой - работает, грузик всплывает затыкая отверстие. =) Когда уровень бензина опускается - грузик опускается открывая отверстие и через него EVAP регулирует разряжение в бензобаке и топливные пары. Так что это нормально, что грузик внутри болтается.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2014 в 07:43 ----------


Ligalize,
Это случайно не обратный клапан, не?

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 22:36 ----------

Сейчас посмотрел в гараже на старом фильтре (оригинал) эту штучку))) При транспортировке она ну никак не могла слететь - вставляется в фильтр с наружной стороны и защелкивается на 5 защелок. Продувается в обе стороны довольно свободно. По небольшому люфту нижней крышки этой штучки можно сказать, что пружина там слабенькая

Да вроде как у нас нет обратки - давление у нас регулируется в самом топливном фильтре регулятором давления.
Спасибо, за помощь ! ;)

Всем привет.
Я в свое время придумал способ, открутить мегагайку.
Для этого я использовал "Краба" для масляных фильтров, 100% результат ;)

Всем привет.
Я в свое время придумал способ, открутить мегагайку.
Для этого я использовал "Краба" для масляных фильтров, 100% результат ;)
Многим поможет, жаль что я не додумался, ибо "танцы с бубном" вокруг этой гайки перед и после замены - лично для меня была основная сложность и затраты времени.

Вчера часа 3 ковыряли с мега гайкой закручивая ее, она постоянно неровно вставала((( так и не понял как правильно ее накрутить, во стольном все очень просто!

Подскажите, как поменять фильтр грубой очистки и какой у него номер?

Honda2008Denis,
Вроде не меняется, достаточно промыть.

везде пишут, что достаточно промыть! Да и не видел его в продаже, во всяком случаи не попадался на глаза

Моется очистителем карбюратора, затем ополоснуть в бензине и как новый
Почти :)

Honda2008Denis,
Для замены топливного фильтра грубой очистки тебе нужно вытаскивать из бензобака корпус фильтра вместе с бензонасосом. Я поставил фильтр грубой очистки от акцента - подошел без проблем)))

спасибо за отчет сегодня буду менять

---------- Сообщение добавлено 08.03.2014 в 23:22 ----------

поменял фильтр аналоговый все подошло еще раз спасибо.кстати резиночка на тф не сразу ровно села пришлось вытаскивать .все ок

фильтр аналоговый
Долго думал, как то не вяжется)))) бывает аналоговое телевидение, а бывает цифровое))) С фильтрами то же самое?))

Аналог, в том смысле что не оригинал;)

Возьму на заметку.

Так, ДиМrost, первый начал;D

небольшой совет: чтобы гайка лучше закручивалась, ее, а также все резиновые уплотнения лучше смазать либо моторным маслом, либо силиконом.

небольшой совет: чтобы гайка лучше закручивалась, ее, а также все резиновые уплотнения лучше смазать либо моторным маслом, либо силиконом.

закрутил без проблем ,совместив метку на крышке.гдето писали что мазать не надо:)

---------- Сообщение добавлено 27.03.2014 в 21:02 ----------


Долго думал, как то не вяжется)))) бывает аналоговое телевидение, а бывает цифровое))) С фильтрами то же самое?))

если будет понятней то поставил не оригинал;D

ozerov30,
А номерочек есть от заменителя?

FS28001 я вот этот покупал, со старого все переставил и готово.

FS28001 я вот этот покупал, со старого все переставил и готово.

как ощущения после замены фильтра...есть изменения? динамичней поехало....расход упал?

Подскажите, отцепляли ли вы фильтр грубой очистки (как я понял это эта четверть круга) от самого бензонасоса, чтобы промыть карбклинером? Или просто пшикать на сетку этого фильтра?http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=139459&stc=1&thumb=1&d=1366883204

Ребят, поставил я фильтр FS28001 - неоригинал который, все аккуратно переставил, теперь время от времени очень громко гудит, дребезжит насос, такое ощущение что что то болтается и вибрировать начинает, но проявляется не всегда....пожалел что вообще туда полез, а старый выкинул блин ((( Никто не сталкивался что там может дребезжать?

Вчера заменил фильтр.

Состояние бака и старого фильтра на отлично, грязи нет, все чисто. И это при пробеге 114000 км.

Самое сложное что было, так это закрутить гайку, она не хотела идти по резьбе.
По итогам проведенных работ изменений в поведении авто не заметил, из чего сделал вывод: при использовании качественного бензина и постоянно залитого полного бака проблем с топливной системой ждать раньше 200000 пробега не стоит.

для себя понял одно, без съемника туда лезть не советую. Гайку затягивал отверткой с молотком, сбил 3 ребра.

Dimitriy,
Скинь пожалуйста номер чего менял и где заказывал ,очень надо

Всем привет. заказывал фильтр у китайцев 17048-SNA-010 а пришел 17048-SNA-000 (в конце нули) кто знает в чем разница этих фильтров?

17048-SNA-000 - устаревший артикул.... :) это не означает, что фильтр устаревший... собсно вот ответ http://accord-russia.ru/showpost.php?p=815082&postcount=2
ЗЫ: а почему у китайцев? :idea

Живу в швейцарии, у диллера не разумные цены, фильтр 150$ у китайцев 18$ плюс сказали что все что я набрал оригинал. Местные альтернативные онлайн магазины всего на 30-50% дешевле от диллерских цен

ясн, у дилеров всегда цены заоблачные... они этим и живут :)

Прочитал ветку. Теперь в сомнениях стоит ли лезть туда вообще. С расходом все в норме, дерганий никаких нет, заводиться как всегда заводилась. Есть какие общие показания к замене, или нужно давление в рампе мерять (ксати какое должно быть)? Зимой замечал на холодную при остатке 1/4 бака при включении зажигания было слышно жужжание бензонасоса, тогда грешил на старичка АКБ. Сейчас пробег 85к из них 75к по европе на 95м последние 50к лью шелл. К бензу есть претензии по нагару (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5801845&postcount=2448)

по регламенту надо, значит надо.... если охота чтоб форсунки "засрались" не меняй... имхо лучше поменять и забыть ещё на 90тыс. или на 80 (не помню по регламенту сколько)

---------- Сообщение добавлено 13.06.2014 в 11:11 ----------

это ты поршня умудрился сфотать? )))

по регламенту надо, значит надо.... если охота чтоб форсунки "засрались" не меняй... имхо лучше поменять и забыть ещё на 90тыс. или на 80 (не помню по регламенту сколько)

---------- Сообщение добавлено 13.06.2014 в 11:11 ----------

это ты поршня умудрился сфотать? )))

Ага, даже видео снять, примерно такой камерой (http://www.ebay.com/itm/2-5-7M-6LED-USB-Waterproof-Endoscope-Borescope-Snake-Inspection-Video-Camera-7mm-/301198004961?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4620ccd2e1)
С 30К регулярно ипользовал разные промывки в бак, остановился на Red Line SI-1 , теперь думаю что они могли и фильтр загадить протянув всю грязь в него. Еще смущает золостистый нагар на всех поршнях, явно что от бензина, но почему и чем это черевато не понятно
п.с. Нашел сейчас что по местным регламентам замена на 120к

не лей всякую пакость.... в европе и так бенз нормальный. Я первых полтора года поездил на 95-ом, потом перешёл на 92-ой... сразу чек горел, щас норм...

---------- Сообщение добавлено 13.06.2014 в 15:35 ----------

меняй на 120-ти тогда - не морочь себе голову

Red line нормальная пакость, остальное мертвому припарки. У меня после двух долгих стоянок больше месяца с полным баком расход взлетел с 7.5 до 12.5 и тупила как будто под капотом 1.2 а не 1.8,(наверное присадки высыпались из бенза) ред лайном после двух заправок по полбутылки расход и тяга вернулись в норму. Теперь лью его по 1/4 бутылки пару раз перед заменой масла.

По качеству швейцарского бенза будет понятней когда поменяю фильтр и распилю старый, по нагару на свечах понимаю что металлосодержащих присадок не жалеют что б довести качество до стандартов, и еще в него спирт добавляют 5-10% с одной стороны спирт воду собирает из бака, а с другой тащит ее через весь топливопровод вызывая коррозию.
п.с. Фильтр буду менять ближе к 120к если раньше руки не зачешутся.

поменял фильтр на 100 тысячах, изменений никаких не заметил)помучился с гайкой тоже, думал не закручу, но все таки отверткой и молотком забил)сеточку промывать не стал, сама сетка чистая, а внутри что то типа ткани вроде, она темная была, но спокойно продувается.В комплекте осталось кольцо пластмассовое белое, так и не нашел где оно меняется, подскажите плиз?)

все пластмассовые кольца в комплекте - это дистанционные проставки резиновых уплотнений и примерно соответствуют по внутренним диаметрам друг другу.

Ребята, подскажите, где на Civic 4D 2008 года турецкой сборки стоит фильтр тонкой очистки топлива?
По каталогам пишет, что в баке... на фотоотчетах я что-то этого фильтра так и не увидел...

в баке.... и грубой и тонкой, оба в баке. В ремкомплекте идёт только грубой очистки. На насосе стоит тонкой - его можно поменять "колхозным" методом.

Спасибо за информацию! А то я думал, что меня в магазине манагер пытается обмануть....

ciiViic,
Который стоит в корпусе является тонкой очистки,сетка снаружи грубой(толстой))

ciiViic,
Наоборот, в ремкомлекте идет фильтр тонкой очистки, а фильтр-сеточка в ремкомплект не входит.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2014 в 22:49 ----------

Alexiss,
Фильтр тонкой очистки ты не увидишь - он встроен в корпус!
На форуме где-то были фото разпиленного корпуса, там этот фильтр видно было.

тут в теме это фото и есть...
фильтр тонкой очистки встроен в тело картриджа бензонасоса
http://www.civic-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=71362&stc=1&thumb=1&d=1304998313
(фото распиленного картриджа)
сетка тонкой очистки цепляется на носик самого бензонасоса и в ремкомплект не входит - приобретается отдельно или элементарно моется карбклинером. так же подходит от корейцев. поиск рулит.

пост#22
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3411008&postcount=22

На насосе стоит тонкой - его можно поменять "колхозным" методом.
Интересна смысловая нагрузка на слово "колхозным". Если это означает делать своими руками (как тут расписано собственно), то в таком случае сочувствую Вам! Но Всех под одну гребенку не надо...

Интересна смысловая нагрузка на слово "колхозным". Если это означает делать своими руками (как тут расписано собственно), то в таком случае сочувствую Вам! Но Всех под одну гребенку не надо...

не надо искать негатив во всем... нет пошлых уст - есть пошлые уши...
речь идет о замене на подходящий неоригинал как правило от корейцев или на сетку от ваза.

....то в таком случае сочувствую Вам! Но Всех под одну гребенку не надо...есть ситуации. К примеру сгоревший "родной" топливный насос, он стОит на порядок дороже бошевского от ваз21010, а функции бошевский выполняет не хуже... Я Вам завидую, что есть деньги переплачивать в 3, 4 раза дороже за некоторые з/ч, которые особо не влияют на безопасность эксплуатации.

...
речь идет о замене на подходящий неоригинал ..+тыщу;)

ок. кто ж спорит-то? оригинал - наиболее подходящий продукт для завода изготовителя с технико-экономической точки зрения (компромисс между тех. характеристиками и ценой). Это касается всех бюджетных авто. Да и вообще проще знать поставщика завода, а не покупать коробки с надписью "Geniun Parts" переплачивая в 2-3 раза за то же самое.
Думаю все же слово "Колхоз" тут неуместно. Во всяком случае, в данном контексте мне было непривычно его понимать.... тыц (http://yandex.ru/images/search?p=1&text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7%20%D0%B0%D0%B2%D1% 82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fcontent.onliner.by%2Fforum%2Fb6a%2F6d1% 2F124442%2F800x800%2Fdec8d3841e6f5311af4a6f7d58e43a0c.jpg&pos=38&uinfo=sw-1600-sh-900-ww-1583-wh-767-pd-1-wp-16x9_1600x900&rpt=simage&_=1405712572293)

Заменил фильтр,думал сначала заменитель взять но прочитав что с ним могут быть проблемы взял оригинал.
Сетку промыл целым флаконом карбклинера,да она и не сильно грязная была.. Решил поменять т.к при включении климата начинал жужать топливный насос,после замены никаких жужаний.
http://sd.uploads.ru/t/3tSdY.jpg (http://uploads.ru/3tSdY.jpg)
http://sd.uploads.ru/t/tB6df.jpg (http://uploads.ru/tB6df.jpg)http://sd.uploads.ru/t/fsZPq.jpg (http://uploads.ru/fsZPq.jpg)http://sd.uploads.ru/t/87cNO.jpg (http://uploads.ru/87cNO.jpg)http://sd.uploads.ru/t/D7pmz.jpg (http://uploads.ru/D7pmz.jpg)http://sd.uploads.ru/t/jZ25r.jpg (http://uploads.ru/jZ25r.jpg)http://sd.uploads.ru/t/0gj7w.jpg (http://uploads.ru/0gj7w.jpg)http://sd.uploads.ru/t/mspzW.jpg (http://uploads.ru/mspzW.jpg)http://sd.uploads.ru/t/5Drmt.jpg (http://uploads.ru/5Drmt.jpg)http://sd.uploads.ru/t/ey8Ea.jpg (http://uploads.ru/ey8Ea.jpg)http://sd.uploads.ru/t/hUWc1.jpg (http://uploads.ru/hUWc1.jpg)http://sd.uploads.ru/t/2jJYE.jpg (http://uploads.ru/2jJYE.jpg)http://sd.uploads.ru/t/7kbVS.jpg (http://uploads.ru/7kbVS.jpg)http://sd.uploads.ru/t/pXEnI.jpg (http://uploads.ru/pXEnI.jpg)http://sd.uploads.ru/t/r6ViR.jpg (http://uploads.ru/r6ViR.jpg)http://sd.uploads.ru/t/6t4N2.jpg (http://uploads.ru/6t4N2.jpg)http://sd.uploads.ru/t/4icN3.jpg (http://uploads.ru/4icN3.jpg)http://sd.uploads.ru/t/xaUoD.jpg (http://uploads.ru/xaUoD.jpg)http://sd.uploads.ru/t/b6GTC.jpg (http://uploads.ru/b6GTC.jpg)

Sl@vka,
га каком пробегн замена ?

ПУМБА,
87,5

Я тоже поменял, но на пробеге 150т.км. Изменений никаких не заметил, в баке идеально чисто на удивление!думал из-за фильтра расход резко подскачил.однако ошибался.буду копать дальше.в любом случае только на пользу замена!

У меня просто жужжание начало прогрессировать ,подумал что пора менять и не ошибся)Жужжание прошло. В баке тоже чисто )

У меня вообще странно работает насос.Включаю зажигание-не жужжит(ухом на насосе слушаю), заведу-очень хорошо слышу насос! Мистика! ПРОВЕРЯЛ релюху насоса по мануалу, так она у меня не так как надо работает, однако машина заводится. Не знаю что и думать?

Rome'o
Чудеса да и только..

---------- Сообщение добавлено 29.08.2014 в 20:15 ----------

Счастье было не долгим,загудел сцука причем теперь гудит и без климата..

Бро! Умер бензонасос. Поставил Bosch 0580453453 для Ваза. У него характеристики давление 3.5 бар и производительность 60л/час. Короче на высоких оборотах динамика упала. В каталоге Боша есть насос похожий на наш. Это Bosch 0986580937 3.8 бар и 80 л/час. Где узнать точные характеристики нашего насоса Denso? Потому что Бош я хочу поменять.

Vantich,
Лучше поставить который на 100л\час.
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5927597&postcount=116
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=5859097&postcount=112

а такой (http://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-High-Performance-Ethanol-Compatible-Electric-Fuel-Pump-DW265-265LPH-For-Racing-Cars-EP-RYB265/1312937350.html) никто не ставил? внешне он точно такой же как и оригинал. еще есть такой (http://ru.aliexpress.com/item/Fuel-Pump-Replacement-high-performance-good-quality-low-price-fuel-pump-for-Toyota-prado4000-23221-75020/1124377601.html)

KeyJerom,
265LPH Круто )) На 265л/час ) Это перебор уже)
На тайотовский не нашел характеристик..

flow: 260lph. Производительность клапаном-регулятором лишняя отсечется. ценник на них сладкий. Можно попробовать если у кого есть проблемы с насосом в силу малой стоимости. Результат интересен, т.к. по форме они полностью повторяют оригинал. Да и тоетовский он не совсем: "application: FOR honda civic". есть еще в сборе насос. (http://ru.aliexpress.com/item/NEW-HIGH-PERFORMANCE-APPLICATION-FOR-CIVI-C-FUEL-PUMP-MODULE-E8723M-KA101962-0691/905961753.html) 5000руб. с доставкой.

Вообщем я сначала менял сетку на вазовскую,но колхоз был сильно колхозным и поставил от акцента,встала почти как родная,цена вопроса 130р. Жужание пропало,бывает появляется когда в баке меньше половины топлива и только на парковке и при езде задним ходом))
http://se.uploads.ru/t/yOfQR.jpg (http://uploads.ru/yOfQR.jpg)http://se.uploads.ru/t/8tOPa.jpg (http://uploads.ru/8tOPa.jpg)http://se.uploads.ru/t/rkWCF.jpg (http://uploads.ru/rkWCF.jpg)http://se.uploads.ru/t/0FBAa.jpg (http://uploads.ru/0FBAa.jpg)http://se.uploads.ru/t/BGbVp.jpg (http://uploads.ru/BGbVp.jpg)http://se.uploads.ru/t/yatDB.jpg (http://uploads.ru/yatDB.jpg)http://se.uploads.ru/t/vGgfw.jpg (http://uploads.ru/vGgfw.jpg)http://se.uploads.ru/t/VPgKq.jpg (http://uploads.ru/VPgKq.jpg)http://se.uploads.ru/t/n9HC4.jpg (http://uploads.ru/n9HC4.jpg)http://se.uploads.ru/t/zLScI.jpg (http://uploads.ru/zLScI.jpg)http://se.uploads.ru/t/Eb4dg.jpg (http://uploads.ru/Eb4dg.jpg)
Чтобы нормально встал одно ухо у фильтра отрезаем,на фотке видно.

На ТО-90 менял бензофильтр.
Старый разобрал, вот такой он внутри:

Бро! Умер бензонасос. Поставил Bosch 0580453453 для Ваза. У него характеристики давление 3.5 бар и производительность 60л/час. Короче на высоких оборотах динамика упала. В каталоге Боша есть насос похожий на наш. Это Bosch 0986580937 3.8 бар и 80 л/час. Где узнать точные характеристики нашего насоса Denso? Потому что Бош я хочу поменять.

Тоже интересно.
Т.к. надо было срочно решать с машиной поставил от ВАЗа Бошевский за 1200 вместе с сеточкой =))) Поехала машина отлично !
Но меня терзают смутные сомнения, может поменять или поставить БОШ с лучшими характеристиками ?

---------- Сообщение добавлено 02.12.2014 в 22:01 ----------

от ваза насос проработал 1 день =(((

БудуПиво, нашел в каталое БОША насос для хонд с приближенными характеристиками. Его номер 0986580937 (на коробке) на самом насосе 0986AG1304. Каталог гласит что это один и тот же насос только в разных комплектациях. Мой с сеточкой пришел. Пока езжу на 0580453453 ггг. Зимой не хочется разбирать сидушки и лезть в бак. Холодно... Цена 2700р кстати.
Если интересно то напишу потом код запчасти который включает в себя этот насос и характеристики с оф каталога боша

Vantich, Спасибо, заказал его , завтра буду ставить.
Сколько адекватная цена в сервисе за такую работу ?

---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 в 15:58 ----------

А , ты не из МСК у вас ценники другие наверн ))))

фильтр фуджиян кто ставил?

Поставил Bosch 0986580937, Тьфу,тьфу,тьфу , вроде норм

БудуПиво, какой сервис) сам сидушки скидывал, сам мега гайку дубасил :)) тебе по чем встал насос 0986580937? На коробке такой номер? А на самом насосе какой номер был?

0986580937 - 2900р. , на коробке такой, на самом не посмотрел, но встал вроде как надо =)

Прив парни,за сколько предельно дешево можно купить аналог и где?)

AlliedFram AF17048SNA010 на емексе 1650 руб.

Только как он подойдет,да?

от десятки - БОШ, за 1100р. - проработал один день. вставал норм.

а что там может сломаться?

Да хз, может давление маленькое..на второй день перестала заводиться с ним

А через сколько его положено менять по мануалу?И сколько максимальный срок службы?

ты про фильтр или про насос?

про фильтр

А через сколько его положено менять по мануалу?И сколько максимальный срок службы?по мануалу http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/50/SNB6E50000000000000JBRT12.HTML 120тыс. или 72 месяца

Блин машине 5 лет,а пробег 64 тысячи
,рано наверное менять все равно

---------- Сообщение добавлено 08.03.2015 в 18:35 ----------

Рано еще?

---------- Сообщение добавлено 08.03.2015 в 18:46 ----------

Ребзя,может кто поможет,как установить сзади овальные динамики?

Парни выручайте. Поменял фильтр Asakashi . Делал в сервисе который с хондами особо не сталкивался. В результате в салоне воняет как в Копейке, заводится после ночи стояния с третьего раза обороты повыше стали около 750 об вположениеи коробки Р. До этого как мне помнится обороты стояли в районе 650.
В сервисе говорят долго с мегагайкой мучались. Поеду сегодня что переделывали. Куда их носом ткнуть чтоб проблему искали, где-то здесь читал про вариант оставления старых резиновых колечек ? По ощущениям машина пободрей стала, подинамичней.

Парни выручайте. Поменял фильтр Asakashi . Делал в сервисе который с хондами особо не сталкивался. В результате в салоне воняет как в Копейке, заводится после ночи стояния с третьего раза обороты повыше стали около 750 об вположениеи коробки Р. До этого как мне помнится обороты стояли в районе 650.
В сервисе говорят долго с мегагайкой мучались. Поеду сегодня что переделывали. Куда их носом ткнуть чтоб проблему искали, где-то здесь читал про вариант оставления старых резиновых колечек ? По ощущениям машина пободрей стала, подинамичней.


Не надо было Китай ставить! :'(

white-H,
Все ровно. Дополнительный имобилайзер косячил. Батарейку в нем поменял. За двое суток в салоне проветрялось, обороты видимо на не полностью прогретом двигателе повыше были
Ночь стоит, с утра даже не даю сработать бензонасосу, сразу завожу, запускается с первого раза

Половина фоток умерла. Перезалил бы кто фотки.

Парни посоветуйте, если машине уже 6,5 лет, т.е 72 месяца по регламенту уже прошло, но пробег всего 50к км, стоит ли менять топливный фильтр?

Парни посоветуйте, если машине уже 6,5 лет, т.е 72 месяца по регламенту уже прошло, но пробег всего 50к км, стоит ли менять топливный фильтр?

я бы не стал....ближе к 90 поменяешь, кстати ценник сейчас ого го

Парни посоветуйте, если машине уже 6,5 лет, т.е 72 месяца по регламенту уже прошло, но пробег всего 50к км, стоит ли менять топливный фильтр?

не стоит. дело даже не в ценнике. Он очень добротный с завода. Пластик и резинки все очень хорошо служат. Я менял в 110 тык зимой сам, все резинки и проводку оставил со старого. при снятии все уцелело. гайку большую только покоцал при откручивании от усердия, ее поставил от нового (тоже оригинального). Сейчас пробег 150, полет нормальный..

до этого брать 2 оригинальных хондовских фильтра на фита гайки не было....пришел на сивку есть и гайка и прокладка под неё:o:o:o

ПУМБА,

paxomka,
Спасибо, тоже склоняюсь к этому экономичному варианту))

ПУМБА,

paxomka,
Спасибо, тоже склоняюсь к этому экономичному варианту))
Кстати, после замены абсолютно ничего не изменилось в поведении машины.. можт бензин хороший лью (хотя без занудства тут, и лил и РФ-региональный и бел и укро и даже молдавский). В корпусе не нашел ни песка ни кокса, все чисто, кроме одинокой мухи, хз как она там оказалась, но здоровая, с пчелу размером)).. В общем, "узел" рассчитан как надо. 100 км он ходит железно.

paxomka,
Ты просто как то заправился элитным бензином с мухой, по аналогии с хорошей текилой с гусеницей))

Поменял моторчик на ERA 770044 написано 3,5 Бар, понимаю что рабочее 3,8-4,2, но почитав множество форумов сделал вывод- практически на всех тачках начиная с Акцента и заканчивая Блейзерами и Крузаками колхозят с этим давлением, что эта маркировка говорит о том , что моторчик предназначен для работы в рампах с давлением не ниже указанного, а сам моторчик нагоняет гораздо выше.( могу ошибаться, поправьте) Цена из наличия 1000, на автодоке 650.
Тачка полетела сразу, видимо родной уже издыхал и не выдавал даже приблизительно нужного.
Короче головняк остался с потерей давления после глушения тачки. Мегагайка затянута до упора( сделал ключ), грешу на установку самой турбинки с неправильной фиксацией в районе сетки на трех защелках и верхний нос, который через маленькое колечко втыкается. Кто решал подобные проблемы отзовитесь, необходима ваша помощь коллеги

P.S. В начале марта менял фильтр на Asakashi. Менял в сервисе, проблем с падением давления не возникало. Какие резинки ставили сказать не могу, вероятнее всего новые из комплекта фильтра. Может они задубели с того времени и теперь косячат?

.........Какие резинки ставили сказать не могу, вероятнее всего новые из комплекта фильтра. Может они задубели с того времени и теперь косячат?
По резинкам кто-то отписывался раньше и не рекомендовал ставить новые именно поэтому. Может и оно....

Короче проблему с потерей давления решил, путем переустановки моторчика , а именно хорошо ( по самые помидоры ) воткнул его длинный нос в фильтр тонкой очистки, а с другой стороны защелкнул трехушковое крепление. Защелкнул так, что моторчик оказался в "напряженной" связке с обоих торцов.
Теперь другой гемор проявился, в виде аналогичного гудежа, как со старым мотором
Возвращаясь на несколько постов назад, напомню что пару месяцев назад ставил фильтр асакаши( соответственно дубль). Так вот на что внимание обратил, что сейчас доставая фильтр стакан как бы не плотно сидит на защелках. Не пойму может когда закручиваешь мегагайку корпус основной срывается с этих защелок и придавливает сетку к дну стакана???? Ааааааа, щас мозг лопнет , как это объяснить все

Вчера все-таки поменял, фильтр поставил вот этот - AlliedFram AF17048SNA010 (лежал с октября прошлого года, все не было настроения поменять) , там в комплекте только сам фильтр, именно пластиковая нижняя часть и колечки резиновые на соединения, т.е. всю конструцию переносил на новый ФТОТ, был куплен еще по цене 950р., проблемм не возникло, оставил все колчечки от старого, они в хорошем состоянии, насос менял чуть ранее, т.к. кто до меня менял сетку, поставил не знаю от какого автомобиля, плюс к этому была отрезана часть этой сетки, т.е. функцию она свою вообще не выполняла в связи с этим в моторчик попали какие то мелкие фрагменты и частично сломали и заклинили крыльчатку, после этого ехал я до гаража на галстуке, где неисправный насос денсо был заменен на бош от ваза, езжу на нем почти год, падения динамики или чего то еще не замечено.
Так к слову все уплотнения дожны быть установлены при монтаже именно на то, что в них в последствии должно входить, т.е. на насос, на регулятор и тд.

Замерялся у официалов после замены моторчика на вазовский. Короче своими глазами видел что вазовский моторчик на котором 3,5 Бар написано создает давление в рампе 4,0. Включаем зажигание 3,8, запускаем двигатель 4,0.
Так что споры об адаптированности этого девайса наполовину можно утихомирить

Если кому интересно.

Был куплен и успешно установлен фильтр LYNXauto LF-952M. Цена вопроса на Экзисте 1641,94 руб на 06.06.2015. Комплект не перегружен излишествами - нет новой гайки, нет основного уплотнительного кольца, которое между фильтром и баком. Единственный минус - очень ненадежная фиксация защелок стакана с поплавком и реостатом уровня топлива к новому фильтру, т.к. диаметр фильтра в нижней части оказался чуть занижен по сравнению с родным оригинальным который стоял. Решил проблему при помощи 3-х саморезов с пресс-шайбой, которые ввернул в корпус фильтра и зафиксировал защелки намертво.

после замены ТФ перестал работать датчик уровня топлива.снова снял,все на месте все проверил...поставил опять не работает..показывает пустой бак и лампочка горит...есть мысли на этот счет?может повредился датчик с поплавком который?его можно отдельно заменить?

может повредился датчик с поплавком который?скорее всего, поплавок наполнился и лежит на дне....попробуй запаять и проверить в бензе, в ёмкости какой-нить

Доброго дня всем. Я тут поискал наш оригинальный топливный насос, может это он: DENSO DFP0105. Давление 3 бар, 80л/ч. Кто что скажет?

А вообще все ищут подходящий насос от Bosch, вот что на данный момент имеется в каталоге у боша:

Т.е. получается один из самых подходящих относительно жалоб в сабже на нехватку динамики и т.п. - это:
1) 0 580 453 477 - 3 бар, 105 л/ч - тут так же написано что его ставят на Honda Civic
2) 0 580 453 470 - 3 бар, не понятно, но судя по таблице 90л/ч
3) 0 580 453 489 - 3.8 бар, 100л - наиболее подходящее под наши данные. В описании написано 380-430 кПа должно быть давление.

Только как расшифровать какие размеры у этих насосов не понятно.

после замены ТФ перестал работать датчик уровня топлива.снова снял,все на месте все проверил...поставил опять не работает..показывает пустой бак и лампочка горит..ну что победил проблему?

Судя по дерганьям машины на ходу и некоторой потере динамики пора менять топливный фильтр. Хочу взять ASHIKA 3004432 (1500р.). Не известно есть ли в комплекте фильтр грубой очитстки, на всякуй хочу купить FILTER MASTER CT19 (85р.).
Что скажете по поводу этих ЗЧ? что ещё следует взять/сделать? может сразу имеет смысл насос поменять? а то хз кто и когда его менял..

тоже заменил фильтр(ориг.) , сетка была засрана в усмерть, пробег 105тыш., после замены при включении зажигания насос стало не слышно, кстати меняется за 40 минут))

Принципиально ли брать оригинал фильтра? или пойдут заменители? И что вообще на конвеере ставят? Фуджиян?