Привет всем,во общем по порядку...Машинка 08" года компл. ЕХЕ Honda civic 4D
,разбил левое зеркало недавно...Решил заменить на Не оригинальное...Заказал,привезли... во общем с виду то что надо,под покраску уже готовое.. Отогнал в сервис машинку,покрасили, начали ставить зеркало...и ТУТ проблема ...
На не оригинальном зеркале,ДРУГАЯ ФИШКА подключения к основной электрике.. Она уже,и не хватает 2х ячеек. ,удивился сильно...ведь при заказе уточнил год и страну изготовителя...сказали встанет как влитое...Встало..:( .Теперь нужно морочиться ,отрезать старую фишку и обрезать новую впаивать провода...Может кто сталкивался с такой проблемой..Может кто подскажет распиновку проводов? Хотя бы понять каких двух проводов не хватает... и от чего они...А то считай новое зеркало ,и куда его девать не знаю...(может быть от турка впарили зеркало...?! )

так подключи напрямую проводами, и посмотри что не хватает поворотники,обогрев, да крутилка..

они в фишке провода же..Повытаскивать их оттуда? с той и другой стороны?

---------- Сообщение добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:09 ----------

я с электрикой на ВЫ ...с механникой больше дружу...:(

если не хватает двух то мона предположить что привезли без подогрева,или функции складывания зеркал.по цвету остальные провода совпадают?

Это что получается...при заказе на складное зеркало,я получил обычное не складное?)) Ошибка продавца что ли? ...((
ДА вроде все,я не вглядывался т.к. в багажнике оно лежит ,старое зеркало..а новое стоит...и фишки отключены,под обшивкой...

сам предполагал что зеркало от турка,а им видимо обогрев не нужен.а фишки сравнить надо бы и указать каких проводов не хватает.

avtopsih у тебя был такой же случай? как решил проблему?

вычислить каких проводов не хватает,и переставит в ответную часть фишки оставшуюся на сломанном зеркале.

собственно примерно проблема такая, тоже по электрике

SpideR,
получается у тебя идет через питание того диода на подсветку.на обратной стороне.там искать обрыв мультиметром.

SpideR,
получается у тебя идет через питание того диода на подсветку.на обратной стороне.там искать обрыв мультиметром.

непонял, на плате тахометра? где я ковырял?

да там

ИТОГ, ВНИМАТЕЛЬНО ВСЕМ!!! ОЧЕНЬ МОЖЕТ ПРИГОДИТСЯ!!!!!!!!

короч смысл таков, была проблема, что несветили светодиоды вставленные вместо штатных лампочек в кнопках, в окружении центральной консоли тахометра, всё окончательно пересмотрев, пресчитав, проверив проглядев, ничего толкого невыяснил - решить начать сначала, собственно как обычно, исследование цепи начинаем с питалава, нохожу нужные контакты в клеммнике которые полают на плату ток/напряжение для подсветки, проверяю чтоб убедиться, так, это минус, ага, всё правильно, он звониться тестером на кузов, всё правильно, он же этот контакт звонится на один из контактов бывшей лампочки, всё норм, так теперь плюс, ага есть, всё норм, вставляю чёрный концевик тестера в минусовую клемму на общей колдке(которая напоминаю звонилась на кузов, минус ведь это?!), а красный соответственно в плюсовую, на тестере показывает ноль, так всё правильно, нажимаем переключатель подсветки в режим ON, на тестере появляется показание напряжения в 12-13 вольт, всё правильно, работает, НО(!) оно показывает -12вольт... хм... почему минус?! красный в плюсе, черный в минусе, инверсии быть не должно, почему на тестере показания с минусом, в инверсии?!?!?! как?!?! как японцы это делают?!?!? и зачем спрашивается?!?!?!?! дальнейший исход думаю описывать нестоит, поматерился, покурил, перепаял всё, перевернул все диоды - норм, работает..... главный вопрос как они это делают, и зачем вообще, проблемарешена, надо наверно в отдельную запихнуть, а то тут то, в "зеркалах" то ищущие и не найдут....