Вообщем ситуация следующая: завожу машину все ок, начинаю ехать где то на 1500 об/мин слабо, далее с 1600 где то до 2500 об. все нормально, а на 2500-2600 об/мин уже сильнее начиняется издавться какой то дрязг (незнаю как даже описать), какое то дребежание в передней части машины либо под движко, либо в самом движке. После 2600 все ок. Именно только на этих оборотах, на других все нормально.
Подскажите, если к то сталкивался, че эт за фигня?)

посмотри жестянку на катализаторе. Она наверно отгнила.

посмотри жестянку на катализаторе. Она наверно отгнила.

Извиняюсь за незнание, но где находится катализатор?))
Для ремонта достаточно просто приварить?

катализатор находится под машиной.а для ремонта достаточно её отломать и выбросить т.к. отвалится всё равно.

О, спасибо в таком ремонте я и сам мастер)
Ток вот для чего же он там все таки нужен катализатор этот не просто же так?)

О, спасибо в таком ремонте я и сам мастер)
Ток вот для чего же он там все таки нужен катализатор этот не просто же так?)
Не весь катализатор отломать а железочку плохую-))) Во народ лиж-бы все оторвать:)) ;D

катализатор воняет, можно его совсем отрезать и впаять пламягаситель, или починить, т.е удалить ненужные зап. части)

катализатор воняет, можно его совсем отрезать и впаять пламягаситель, или починить, т.е удалить ненужные зап. части)

Нет уж спасибо на такой подвиг я еще не готов)) а вот удалить ненужную часть это да))
Так для чего он нужен катализатор?
И не будет никаких последствий если я удалю его часть?

Поюзай поиск про катализаторы - я писал для чего эта штука нужна! Если совсем кратко,то для ЭКОЛОГИИ!) А дребезжание может быть не только из-за глушителя и термоотражателя катализатора (так эта железяка зовётся),но и из-за тяги переключения педарач - там в одном месте она разбалтывается и начинает блямкать при разгоне!.. Проверь тягу на всякий случай - она идёт от ручки КПП до коробки и входит в неё! Крепление,глде можжет быть люфт находится пряма под палкой включения передач!

да вроде на коробку не думаю, ибо дребезжание бывает и когда стоишь на месте прогреваешься это при 1500 об/мин. да и звук вроде идет все таки ближе к капоту.

Такая же фигня))) Только друзья мои это может быть и не только катализатор)) Я как-то заехал) Срезал катализатор..поставил пламегаситель)) А в итоге.... Дребезжит - резонатор..... Если поднять машину и постучять пальцами по резонатору...то будет дребезжать))

Час отчасу не легче, короче помимо катализатора и какой то там фигни в коробке мне еще на всяк случай резонатор оторвать)))
А где катализатор находится и че с ним делать, чтоб не дребезжал?

Дим,Ты так не пугайся! Это не В КОРОБКЕ звон,который я описывал - это наружняя тяга включения передач,ктоорая идёт от ручки КПП до коробки! А дребезжание появляется из-за резонанса на определённых оборотах - поэтому и не звенит во всём диапазоне! Просто подними машину и пусть покачают глушитель,защитные железки и эту тягу! Всё и станет ясно! А не глянув под машину нифига мы не решим проблему..((

Короче серьезных проблем нет)) Это самое главное)

Дим,Ты так не пугайся! Это не В КОРОБКЕ звон,который я описывал - это наружняя тяга включения передач,ктоорая идёт от ручки КПП до коробки! А дребезжание появляется из-за резонанса на определённых оборотах - поэтому и не звенит во всём диапазоне! Просто подними машину и пусть покачают глушитель,защитные железки и эту тягу! Всё и станет ясно! А не глянув под машину нифига мы не решим проблему..((

В выходные этим и займусь))


Короче серьезных проблем нет)) Это самое главное)

Согласен))
Спасибо всем за советы)
О результатах отпишу в понедельник.

Съездил на подъемник - подняли, стукнули по глушителю, оказалось дребезжит теплоизоляция (так вроде называется) - это короче такой металлическии кожу, находящийся на глушителе где-то примерно под ручником, если ориентироваться по салону машины.
Я спрашиваю че делать, чтоб не гремела, он говорит открути ее и выкинь нафиг. Я говорю, это вреда для машины не принесет, он говорит, фиг знает, наверное нет.
В связи с этим вопрос: че сделать, открутить и выкинуть, или открутить посмотреть че там задевает и сделать ее короче?))

Её просто надо расправить немного и потеребить резинки,на которых висит глушитель! Снимать её не стоит т.к. катализатор очень сильно нагревается в процессе езды и от этого будет нагреваться днище машины,что не есь очень гуд! Просто выправь её немнога!)

Её просто надо расправить немного и потеребить резинки,на которых висит глушитель! Снимать её не стоит т.к. катализатор очень сильно нагревается в процессе езды и от этого будет нагреваться днище машины,что не есь очень гуд! Просто выправь её немнога!)

Испробую в субботу)) спасибо)

Вот наконец то я добрался до эстакады. Проблема решается минут за 10: металлический кожух, который охватывает катализаторпо все длине разделен на две части и края этих частей соприкачаются только в местах где клепки стоят, а у меня они стали соприкасаться и в других местах - от этого и дребезжанье, отогнул края по всей длине и все больше не дребезжит.

Такая же фигня))) Только друзья мои это может быть и не только катализатор)) Я как-то заехал) Срезал катализатор..поставил пламегаситель)) А в итоге.... Дребезжит - резонатор..... Если поднять машину и постучять пальцами по резонатору...то будет дребезжать))

А в резонаторе то чему дребезжать?
так по логике вещей?

у меня стук в районе ручника, после того как по луже проеду(((( Проходит сек 5 и проходит, опять лужа и опять тоже самое... >:D

у меня сегодня появился такой-же звук, мастер сказал, что есть что-то типа защитного кожуха на выпускной трубе сразу после выпускного коллектора, он гниет.Можно просто оторвать

я решил данную проблему просто: вместо отгнившего крепежа этих двух половинок скрепил их сталистой проволокой - проблема пропала.

Такая-же хрень, надавиш на мотор- перестает дребезжание. Что м. б.???
Подушки ДВС передняя и правая на замену. но поможет- ли большой ВОпрос!