Здравствуйте! купил наконец себе 5 цивик хетч с 75 сильным карбюраторным движком.
Сразу же захотелось поменять двиг на более мощный. Но не знаю даже с чего начать.
Следовательно прошу помощи!=)
Имеется как уже говорилось цивик 5 хетч 95 года выпуска с абс, кондеем и ручной кпп
хочется другой двиг с 100-150 лс. можно дуалкарбовый но без особо геммороя при установке, с ручной кпп.
Подскажите пожалуйста где заказать другой двиг, какой из них лучше? Также есть пара других вопросов не совсем связных с этой темой:
1.Имеются ли в питере тюнинг ателье специализирующиеся на 5 цивиках?
2. где достать мюгеновские запчасти и детали на 5 цивик?
3. насколько сложно поменять задние тормоза на дисковые заместо установленных барабанных?

П.С. заранее прошу прощения если похожая тема существует, искал искал но так и не нашел.
П.П.С. заранее благодарен всем за советы и помощь!=)

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=67012

казырно в свои 75 пони иметь кондей и абс... мне б так)

toop,
спасиба!

kozloff,
ну да повезло, очень хороший вариант попался. теперь его нужно только в порядок привести...

так все же а где лучше заказать и есть ли в питере или москве ателье которые занимаются тюнингом 5 цивиков.

ты кроме этого раздела еще что-нибудь на форуме посещал?
если да,то у тебя не должно быть вопросов о том где заказать и у кого купить

Samolet,
да искал но так и не нашел. знаю про injapan.ru и все...

renegadenf,
ну так по сути все вещи оттуда и везут,ну и с ебэя
в барахолке и в коммерческих предложениях валом таких объяв,кто может помочь привезти,так же много людей,которые продают тюнинг запчасти для наших цивиков,в общем погуляй по разделам,очень много чего найдёшь

Samolet,
Спасибо большое!
остался только один вопрос
задние тормоза насколько трудно и затратно поменять задние барабанные тормоза на дисковые?

renegadenf,
так же в разделе запчасти,продают полностью комплекты,готовые к установке дисковых тормозов,заместо барабанных,на пример на 5 колене,модификация VTI шла с задними дисковыми,собсно сам комплект в среднем стоит 10 тысяч рублей,так же сразу стоит прибавить стоимость новых задних колодок,плюс стоимость новых тормозных шлангов,+еще нужно будет купить распределитель тормозных усилий и ещё ко всему этому поменять вакуумник,все ставят вакуумник от прелюда...
Общую инфу я тебе дал,опять же,более подробно в поиске ищи,удачи!

Samolet,
аха спасибо большое! тоесть я думаю в район 20 тр уложится можно=)

renegadenf,
да.Но ты знаешь,если ты действительно задумался о полном апгрейде тормозов
то куда больше будет толку,если и передни поставишь на перед 262мм с суппортами от того же прелюда,опять же,пошлю тебя в поиск)тк. где-то есть подробный отчет о такой замене!
далее,в тему свапа,учти,что придётся менять и стойки и пружины)тк передок машины заметно станет тяжелее...в общем думай[COLOR="Silver"]

Samolet,
да стойки само собой потому что сейчас что то он просевший всеравно надо менять и сделать его чуть повыше... и перед думаю тож есть смысл менять заодно может и арки чутка пошире сделаю...

renegadenf,
Я думаю, что если ты не будешь так разбрасываться баблом, а заниматься поиском, то соберешь тачан гораздо дешевле..

А вообще карбовый вариант не самое выгодное для свапа..

Tolstiy183,
а что лучше на 130 160 сил?

ну как тебе сказать....
тут разница в цене ощутима...
на 130 лошадок идет одновальник D15B... стоимость движки с мозгами будет около 55-60 тонн..
на 160 коней уже идет красноголовый двухвальник B серии.. но там ценник уже за 120 точно...
Тебе полюбас для любого движка придется менять бак... топливную систему....докупать насос.. короче с карба меняться на ижектор замарнее.. не дорого, а просто замарнее...

Если для тебя вопрос бабла не стоит... то тогда ставь сразуB18
Помимо лошадок там еще и момент поитереснее...

Tolstiy183,
d15b инжекторный...
мне все таки хочется карбовый или дуалкарбовый двиг на примерно 130 лс ибо
проще замена. какой тут подойдет? или это вообще дорогущая редкость?

Карбовый он 1,3...
там хоть 4 карбюратора поставь 130 нет будет...
просто столько кислорода не подать....

Если ты хочешь что-то около 130 лошадок.. то это 100% смена движки..

Tolstiy183,
ну вот двиг который у меня сейчас стоит
D13B2 1343 75 SOHC Carb Civic 92/95

вот которые мне понравились:
D15B 1493 105 SOHC DualCarb Civic, Civic Shutte, Capa, Integra SJ, Parthner 88/95
D15B 1493 130 SOHC, VTEC Civic, Domani, CRX, Parthner 88/95
D16A2 1590 130 SOHC Integra 91/95
ZC 1590 130 SOHC DualCarb Civic, Concerto, Integra 88/92
D16Z6 1590 125 SOHC, VTEC Civic, Civic Del Sol 92/96

какой из них оптимал по соотнешению цена\запарность?

сам предпологаю что самый гуд будет
ZC 1590 130 SOHC DualCarb Civic, Concerto, Integra 88/92 ?

ZC 1590 130 SOHC DualCarb Civic, Concerto, Integra 88/92
А сколько такой стоит?

У меня сейчас D15B 1493 105 SOHC DualCarb Civic. Задумываюсь насчет замены без лишнего гемора :)

RKGrin,
а хз я еще цену не узнавал пока думаю какой именно лучше, но говорят не дорого=)

Мне кажется что вот это ZC 1590 130 SOHC DualCarb Civic, Concerto, Integra 88/92
искать будете долго.... так как двиг уж больно древний...
Самое простое найти это D15B // этого добра валом.. учитывая какой на них спрос..

Тебе конечно лучще рассматривать карбовые двиги.. чтобы не иметь гемора с баком и топливной системой...

ты приценись по карбам.. а там уже выберешь...

а этот D15B 1493 130 SOHC, VTEC Civic, Domani, CRX, Parthner 88/95 инжекторный?

да... там же написано..
на самом деле ничего страшного нет....
тебе просто надо найти тачан на разборке и снять с него бак...насос и топливопровод.. ну и все..

и мозги=) блин и всеравно карб охота..

renegadenf,
че ты в этом карб уперся то....
инжектор экономичнее это раз и полюбому мощнее..
это как гужевая повозка и реактивный самолет