Мозг тоже будет втековый.

тема не адекват ваще, все должны гадать что ты имел ввиду?

majei,

я хотел бы посмотреть как афтар накинет бошку от D15)))

Есть двиг D15B контрактный без документов. Т.к блоки D14 и D15 одинаковые я хочу в свой D14 перекинуть все потроха с D15! Читал тут, что люди делали такое. Вот и интересно, есть ли смысл заморочиться. Как он потом поедет? Делать все это буду сам.

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:33 ----------


majei,

я хотел бы посмотреть как афтар накинет бошку от D15)))

а что есть проблема установки бошки D15 на блок D14??!.. Ты их хоть видел когданибудь?

Бошка встанет. Поедет также как Д15, получится в итоге он.

Mechanik,

спс, буду знать

У них блоки идентичные, а разница объема из-за разных ЦПГ.

Mechanik,

т.е. разница в объеме только за счет хода поршня?

Да, ну плюс шатуны разные и поршни.

логично.) коленвал тоже одинаковый?

Ход поршня зависит не от шатуна, а от длины кривошипа на колене, соответственно разность объема в первую очередь зависит от колена. Они разные по ходу поршня и по диаметру шатунных шеек. От соотношения длины шатуна и хода поршня зависит высокооборотистость или наоборот.

Бошка встанет. Поедет также как Д15, получится в итоге он.

Спасибо большое! По проводке много переделывать? Знаю что переходник нужен с обд2>обд1.. Где его достать можно?

Там пробку из блока ещё надо не забыть вынуть.

Точняк, масленый жиклер между третьим и четвертым цилиндрами кажись вынуть нужно.

А есть ли вообще какие нибудь отличия между блоком D14 и D15? Возможно такое, что японцы отливали один и тот же блок и собирали в нем разные по объему моторы? А потом уже соответственно объему ставили маркировку D14 т.е 1400куб.см и D15 1500куб.см.? Или все же есть отличия у них!?