Всем привет!
Решил поменять масло, какое залито сейчас не знаю.
Кто что может посоветовать?
Движка 1.7 Vтык

idemitsu

.ляяяя. хонда! 5в30 или 0в20. зачем тему то создавать!?

А почему не 5w40?

потому что так рекомендовано производителем. а воюще какое масло лить в движгу хонда - глянь тут F.A.Q. по седьмому поколению и все вопросы отпадут
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769

А ну точно... От пробега не зависит..

завод изготовитель советует лить масло при условии того что машина будет эксплуатироваться в той стране для которой она произведена...с их климатом...в России в америкоса надо лить 5 40

Спасибо. Завтра поеду менять

---------- Сообщение добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:21 ----------


.ляяяя. хонда! 5в30 или 0в20. зачем тему то создавать!?

Просто поиск не может найти темы по слову "масло" я зае искать!

желательно Motul !!! и только не Costrol

желательно Motul !!! и только не Costrol

Посоветовал самое дорогое! Проще всего.......

MAXX...
посоветовал самое нормальное...))) если не хочешь проблем с движкой....и если мотор крутишь...
если экономить можно и отработку на сервисах бесплатно набирать...приезжай налью скока захочешь ...бесплатно!!! правда Castrola нет)))) точнее есть но его чаще всего сливают уже с заклинивших движков....и оно со стружкой))))...хотя можно и на этом сэкономить и налить через фильтрующую сеточку...)))))

Я ж не говорю что оно плохое... естественно нормуль масло.. Но не надо на одном зацикливаться.....

про idemitsu не слышал если честно...сам занимаюсь тюнингом...льем Mobil и Motul...
сам катаюсь на Motule ...

если вы не ацкие гонщики, живущие не ниже чем на 5000рпм, то мотул вам не нужен). лейте либо хонда 5в30, можно тойота 5в30, можно ещё что-нибудь типа мобил 1 и тд.
кстати, JDM Tuner, тут выкладывали фотки D14Z6 после 40 000 на кастроле 5в30, и я скажу, что такой чистоты я давно не видел.

у мотюля для адских гонщиков есть масло 300v :)
сам езжу тоже на мотюле синтетике. летом чуть погуще 5w40, зимой пожиже 5w30.

Либо хонда ультра если есть машни, либо Eneos 5-30 - дешевое и отличное масло, 650р 4л.
Делают корейцы для митсу

Остальное промежуточная херня, если только не из проверенной бочки

все зависит от того как на машине ездить ...если не гонять можно и лукойл...но если ты забудешь поменять лукоил и кастрол тысяч через 8-9...то мотору может стать хреново...а мотюль и мобил можно выкатывать и подольше...но нежелательно...а ездить на хонде до 5000 rpm неинтересно просто...

JDM Tuner,
согласен :). но не всю жизнь же жарить до редлайна). тут по городу выше 4,5к обороты редко поднимаются, поток плотный и тд и тп. а такого городского пробега процентов 60.

а мотюль и мобил можно выкатывать и подольше...но нежелательно...
подробей можно? )

все зависит от того как на машине ездить ...если не гонять можно и лукойл...но если ты забудешь поменять лукоил и кастрол тысяч через 8-9...то мотору может стать хреново...а мотюль и мобил можно выкатывать и подольше...но нежелательно...а ездить на хонде до 5000 rpm неинтересно просто...
Ага, сравнил масло для митцу с лукойлом.
По ощущением на енеосе двигло требует замены масла на таком же пробеге, как на хондовском.
Для гонок хонда рекомендует ультра лтд 5-30.

Чо там мобил и мотюль ? :D

про idemitsu не слышал если честно...сам занимаюсь тюнингом...льем Mobil и Motul...
сам катаюсь на Motule ...

На трансмиссионке внизу слева с обратной стороны(запутано как))))... Какой завод написан?..Так Idemitsu для азиатского рынка, для хонды!!!

Для гонок хонда рекомендует ультра лтд 5-30.

Ты не ошибся? Может, для гонок всё-таки Ultra Gold 5w40?
Ultra LTD 5w30 - это вроде обычный гидрокрекинг.

Ты не ошибся? Может, для гонок всё-таки Ultra Gold 5w40?
Ultra LTD 5w30 - это вроде обычный гидрокрекинг.
Ну да, минералка, только мне кажется, что разница только в ресурсе масла на предельных оборотах.
Скажем, ультра 5-40 меняем на 7-9 тыщах, ультра 5-30 на 5-6 тыщах.

По опыту на синтетике дольше можно катать, тыщ до 14. :D Если конечно не жарить.

Ну да, минералка, только мне кажется, что разница только в ресурсе масла на предельных оборотах.
Скажем, ультра 5-40 меняем на 7-9 тыщах, ультра 5-30 на 5-6 тыщах.

По опыту на синтетике дольше можно катать, тыщ до 14. :D Если конечно не жарить.
Вроде для частого захода в красную зону синтетика больше подходит.

И не минералка всё-таки, а гидрокрекинг. :-*

motul 5w-30 8100 eco-nergy

motul 5w-30 8100 eco-nergy
Вот, кстати, до Idemitsu заливал это масло. Если сравнивать с теперешним - той же вязкости, - то по ощущениям motul немножко похуже будет, тяжелее, что ли: расход бензина был больше примерно на литр и мотор шумнее работал "нахолодную" (особенно зимой). А цена выше.

скажу так пару недель назад делал средний ремонт двига до ремонта лил энеос 10w40 двиг в нутри очень чистый даже завсегдатые мотористы удивились, сейчас думаю какую вязкость лить после обкатки. (отжиг постоянный) ?

в 5 поколение 5w40-10w40

ЗАЛИВАЮ ПОЛГОДА ШЕЛХЕЛИКС УЛЬТРА 5*40..И ВСЕ ОТЛИЧНО))))))))))

А я вот читаю читаю все это и лью кастрол магнатек. раньше 5в40с3. последний раз залил 5в30а1, сейчас тоже канистру последнего купил. вроде норм.

А я вот читаю читаю все это и лью кастрол магнатек. раньше 5в40с3. последний раз залил 5в30а1, сейчас тоже канистру последнего купил. вроде норм.
Ашан боготворит тебя :)

Бестия
За пол года ничего и не изменится, хоть лукойл залевай - все отразится в дальнейшем.

ага! именно там первый раз увидел, и почти нигде больше не видел )

Лью Чемпион 0-40 и полет нормальный =)

Бестия
За пол года ничего и не изменится, хоть лукойл залевай - все отразится в дальнейшем.[/QUOTE]

Будем надеяться, что не отразится))))))):)

Не знаю что там производитель рекомендует, но у меня по мануалу лить можно от 0W20 до 15W40. Зависит от температуры эксплуатации. Лично я верю мануалу, потому как еще ни разу не видел что бы там глупость была написана. Сейчас купил себе ликви моли 10в40, посмотрим...

мне вот интересно: 5в30 приравнивают к полусинтетике. а 0в20 к синтетике. так вот при переходе с 5в30 на 0в20 мыть надо или нет?

нет. сделай заменный интервал тысячи 3 и все ок.

нет. сделай заменный интервал тысячи 3 и все ок.

дороговато выйдет))

Фигли, тему промывки обсуждали охулиард раз, как бы потом она дороже не вышла. Пожалей движку.

Фигли, тему промывки обсуждали охулиард раз, как бы потом она дороже не вышла. Пожалей движку.
и какой вариант при замене масла? я вот хочу кастрюль 5в40 сменить на.... (подставить хорошее) как же без промывки... хотя с другой стороны вся смазка нафиг выйдет нужная для механизмов. это не акти хоорошо.

Промывайте). Только потом бы будете 10ткм ездить на 3л масла и 1литре какого-то адского амна, называемого промывкой, и свято верить, что сделали двигателю лучше)))).

А чё, при промывке нет продува под напором?))

а ты все не продуешь!
проще сменить пораньше масло, чем кататься с веретенкой в двигателе.

Значит так,)) рецепт промывки движка в запущенных случаях такой:
залить высокощелочное масло с вязкостью, скажем, w30 или w40 (лучше минералку - так дешевле) -- проехать несколько сот км -- слить --... Процедуру повторить еще раза 2 (естественно, с заменой масляного фильтра). Потом залить масло, на котором планируется ездить.

и зачем насиловать двигатель? дешевле будет меньший интервал между заменами.

просто слышал что полусинь и синь не совместимы.. поэтому и думаю че да как. зима ожидается буйная. хочу на зиму залить 0в20. а сейчас лью 5в30. вот и соображаю - не свернется ли там все как молоко в кислоте)))

не свернется :)
все будет ровно ровно не переживай.

Да уж – зимы то у нас ни ай ай ай… Лучше не рисковать. И делать всё заранее. Лучше вообще синтетику залить. Она хоть и дороже, зато ты в ней уверен и в том, что даже в мороз автомобиль заведётся. Лучше как говориться учиться на чужих ошибках. Я, таким образом, методом проб и ошибок докатился до использования comma. Масла экстра-класса. Не могу ни хвалить его, т.к. до него намучился со всякими кастрюлями, которые то угорает безбожно и быстро расходуются, то замерзают. В общем сейчас ряд этих проблем решён за счёт выбора комма.

в V сивку лил 10в40 кастрюль магнатек 5л канистра (из германии привозили)-за 8 месяцев эксплуатации все было ок. теперь на VII решил попробовать идемитсу эко. Вродь пока нормально, но подъедает, приходится присматривать за уровнем, вероятно потому, что часто двиг кручу до красненькой. Меняю через 7 тыщ. Но думаю сменить на оригинал голд-не дешево, за то полностью уверен.

Идемитсу кушает??
Я вот как раз собираюсь заливать идемитсу. все советуют вокруг, друзья на субариках гоняют, льют идемитсу, кайфуют.

А чем ориджинал голд то лучше?

CyXoB,
у меня подкушивает. Ездил в Минск осенью, туда-сюда где-то вышло под 2500 км, так скушала немного больше,чем половину половины уровня щупа, правда скорость была средняя 120-160. Ну и так в городской езде подъедает, может быть двиг такой или езда. :)
масло Idemitsy Eko 5w30 в 4л упаковке-Сингапур. Общался где-то на каком-то форуме про Idemitsy, с моей ездой советовали Idemitsy Zepro метал канистра-Япония. Также думаю попробовать залить и его.

Посоветовал самое дорогое! Проще всего.......

Если есть денежки, рекомендую масло MUGEN !

Не чего, не подьедает.

Gilbert,
какой смысл лить в овощ спорт масло? объяснишь? ему только хуже будет от этого масла.

Хорошее масло может быть и не обязательно спортивным. Вот тот же comma например – сколько у них разных видов масел… Есть конечно и для спорта, но и для обычных дизельных и бензиновых двигателей продукции полно и вся высшего качества.
Например xtech – не угорает, я даже не помню когда приходилось целенаправленно доливать масло до нужного уровня – так – всё больше для профилактики.

Ванюха,
вот что ты за человек такой? и здесь комму свою расхваливаешь
ты правда думаешь что кто-то поведется?

мой выбор eneos 5w30 зимой и летом 5w50
всё систетика ... расход масла ну может грам 200-300 на 10тыщ смотря как ездить
сколько открывал клапанную крышку, всегда чистенько
только я покупаю всегда в интете, потому что в магазинах на процентов 30-40 дороже и продают зачастую залипуху, свиду не видно, а присмотришься, то штрих код замыленный, то буквы кривые, то вообще банка цветом отдичается

тоже искал енеос летом.. в итоге плюнул и залил несте 5в40.
щас родное хонда 0в20 плещется на зиму)))

PRODIGY, мне просто интересно у тебя какая рабочая температура двигателя? 120-130 градусов чтобы 50ку лить?
этож трындец для движки 7 колена такая вязкость.

reader,
Угу. И это учитывая что у нас ещё и относительно тонкие маслянные каналы...

Я в этот раз залил IDEMITSU 5w30 ECO в пластиковой таре. Проехал на нем 1600 км) по трассе м7. Ни капли не угорело. Пока что разницы с оригиналом 5w30 не почувствовал.

reader, а откуда такие цифры???
я когда делал выбор этих цифр не видел ...
да и в анапе летом когда на солце под 60 градусов бывает, я думаю мотору в пробках не особо прохладно

так в разделе ремонт есть тема про масло - там в 1 посте вся теория вязкости и что и как влияет на двигатель + рекомендации по выбору вязкостей.

чем тебе родной кастрол не по нраву 5W30...

Пля как вы определяется что не капли не угарело ? Каким $#%%#@ ? Я пойму там грамм 50-100 ещё увидеть...

От замены и до замены уровень ни на миллиметр не уходит))

Всегда считал, что если нет расхода, это не нормально.. Значит цилиндры не мажет чтоли.. В общем когда поршень уходит вниз, всё равно микропленка на стенках остается, она и сгорает. Поэтому, пусть даже не большой но расход должен быть

Лью HONDA 5W30. Заметил расход начинается на 5-6 тыс. после замены.

Алекс173,
Ну это уже самом масло такой эффект дает (если ты про SM полусинтетику). Правда я меняю раз в 5 т.км.

Всем привет! Хондоводом стал недавно ,поэтому опыта в экспериментах с маслом на этой машине пока нет. Залил takumi 0w20 проехал на нём около 4 т.км в автомат залил IDEMITSU . Всё заменил сразу после покупки авто (всёгда так поступаю не смотря на то ,что предыдущее было свежим).
Хотелось бы услышать отзывы по этим маслам из личного опыта хондоводов, не смотря на то что всё пока устраивает (расхода нет,запуск отличный даже в небольшие но -25) или я всё-таки ошибся с выбором

здесь в коробку обычно оригинал льют.
я не говорю, что идемитсу говно, но оригинал - спокойнее))
тем более что вышла новая ATF DW-1

вот это какое масло ? синтетика ?
$10 за литр стоит. чето как то дешево. или нет ?
Кто что скажет по нему ?

Nelegal, нормальное масло, лил себе такое пару замен. Оно чисто минеральное.

Nelegal,
Начнем с того, что данное масло снято с производства. Сейчас новые упаковки.

providec,
блин чето неохота минералку лить. пасиб за инфу

HellHaund,
х.з. в интернет магазине эти фотки. мож они просто не обновляют галерею свою...

Лучше останусь на Motul Eco-Nergy 8100

Nelegal, это старая версия масла категории SM, новая версия спецификации SN - бутылочки пластмассовые черные, с золотистой крышкой. Тоже американское масло. Про SN пишут, что полусинтетика. Насколько этому верить даже не знаю. Возможно та же минералка с улучшенными присадками под новую спецификацию.

providec,
понятно. Мож и цена в 10 у.е. потому что масло старого завоза или морально устарело скажем так )
Но минералка и даже полусинтетика мне на зиму не катит никак.

Если подытожить прочитанное пользуясь поиском, то в Civic 7 поколения можно лить масло класс по API SN (Honda Ultra LTD SN/GF-5 5W30 08218-99974 или Honda Motor Oil SN 5W30 08798-9034 )? Или же критично только класс по API: SM,SL ( Масло моторное HONDA ULTRA LTD SM 5W30 08213-99904 )? Как пишет Сантос в F.A.Q. по седьмому поколению CIVIC (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47769)

ИГОРЬсСивкой,
фак делался ещё до выхода класса SN :) можно конечно :)

Как по вашему разница между Honda Ultra LTD SN/GF-5 5W30 08218-99974 и Honda Motor Oil SN 5W30 08798-9034?
Для меня пока видна разница в цене.
Honda Ultra LTD 4л 1750р.
Honda Motor Oil SN 5W30 1л*4 = 1020р

вот искал про масла idemitsu и нашел http://www.civic-tuning.ru/files/ru/catalog/idemitsu_motor_oil.pdf

---------- Сообщение добавлено 17.11.2012 в 23:47 ----------

и вот еще про эти масла http://subaru-club.org/forum/forum_posts.asp?TID=3562

Второй год лью Лукойл ситетику люкс 5W40. Зимой заводился без сложностей, когда сливали - масло черное, но такое и должно быть - значит работает. Покупаю обычно на фирменной заправке рядом с домом.

Второй год лью Лукойл ситетику люкс 5W40. Зимой заводился без сложностей, когда сливали - масло черное, но такое и должно быть - значит работает. Покупаю обычно на фирменной заправке рядом с домом.

всё таки лукойл не ахти лить))
насчёт черноты масла хз)) у меня сразу после заводки чёрное становится;D

сколько, интересно, стоит лукойловское Genesis 5w-30 (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html)? На заправках есть такое?

Я решил перейти на оригинал Honda Ultra 5W20. Откатал 10к и разочаровался... Читал где то тут на форуме что оригинальное масло угарает сильно, прочуствовал это на своей шкуре. Пришлось доливать пару раз. Вернулся обратно на Motul. Масло супер, ни капли не уходит, запуск в минус 35 с брелка и автозапуском без проблем.

У меня хонда 5в30 угорало по трассе. доливал по 200 г после каждой поездки 600 км

всё таки лукойл не ахти лить))
насчёт черноты масла хз)) у меня сразу после заводки чёрное становится;D
Сосед по дачке приходил рассказывал месяц назад поехал в сервис клапана на 7-ке регулировать когда вскрыли сантиметровый слой салидола был везде, называется хотел сэкономить вот и лукойл.;)


Я решил перейти на оригинал Honda Ultra 5W20. Откатал 10к и разочаровался... Читал где то тут на форуме что оригинальное масло угарает сильно, прочуствовал это на своей шкуре. Пришлось доливать пару раз. Вернулся обратно на Motul. Масло супер, ни капли не уходит, запуск в минус 35 с брелка и автозапуском без проблем.
масло Фукс льют в МБ в германии для внутреннего рынка оно неплохое, Идемитцу синтетика моет хорошо, ну и синтетика от Хонды.
Все остальное на вкус и на цвет ну это мое ИМХО.

Про Мотуль не скажу но:

[QUOTE]МАСЛО MOTUL ECO NERGY 5W30
- пробег на этом масле 100 000 км.
- замена через 10 000км (хотя официаля мотюль уверяют что рано)
- срок использования 2,5 года.
- место приобретения: только у официалов мотюль-новосибирск
- Это масло рекомендованно мотюль для этого авто и мотора

так вот, после езды на HONDA ULTRA пересел на ЭТО МАСЛО, както раз регулировал клапана, моторчик был чост, бел и свеж (пробег тогда был около 110тыщ), поездив еще немного (сейчас 190тыщ) опять ТО со снятием крышки клапанов: вот собственно результат, я чесно в шоке, написал письмо в MOTUL новосибирск, попросил прокоментировать, или посоветовать что лить впреть, хрен там молчат....
http://s018.radikal.ru/i511/1211/ce/17d344785ce0.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1211/a4/e8991eb7824f.jpg

Eneos 5w30 замена через 10 тыков
http://s001.radikal.ru/i195/1211/96/b3e8e21c8b18.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1211/22/0ed2b610e375.jpg
http://honda-fit.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1011&view=findpost&p=1089324
[QUOTE]

Сосед по дачке приходил рассказывал месяц назад поехал в сервис клапана на 7-ке регулировать когда вскрыли сантиметровый слой салидола был везде, называется хотел сэкономить вот и лукойл.;)
Потому что менять масло надо вовремя, "солидол" - это уже полимеризация масла вследствии его переокисления.
В таком дубовом моторе как классиковский, его надо не менять тыщ 30 или года три чтоб довести до такой кондиции.

Лукойл это масло с присадками от кастрола это не то масло для авто, причем для нормального авто

jazzfitman,
как понять "с присадками от кастрола"? - кастрол присадки не делает.

С нашими требованиями к маслу (у меня, например, только по API не ниже SL) заморачиваться вообще не стоит, ибо требования API существенно ниже MB, VAG, BMW, ACEA и даже ILSAC (кто не верит, может поиграться здесь: http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html). Это говорит о том, что, к примеру, мой движок относительно неприхотлив.

Народ только не ИДЕМИТСУ сегодня поеду его сливать такое г!!! Залито 5-30 по лету нормально щас настали морозы -30 градусов через 3 часа машина колом масло замерзает и дело не в аккамуляторе 5 дней назад купил новый. Прошлую зиму лил Кастрол 5-40 машина в -30 градусов заводилась со 2-3 раза, причем стояла сутки а не 3 часа. Буду заливать опять Кастрол, проверенно! Уважаемые не повторяйте моей ошибки лейте что нибудь другое, только не ИДЕМИТСУ!!! Да и как я определил что масло замерзает: стартер практически не крутит даже после 3 часов, не снимая аккамулятор кидал газавую горелку под картер на 15 мин и о чудо стартер начинает крутить как самолет и машина заводится. Можно и продолжать бегать с горелкой, но надоело и к тому же не безопасно. ВСЕМ СПАСИБО! Буду рад ответить на дополнительные вопросы.

Когда покупал маишну, предыдущий хозяин сказал, что у меня было залито Мобил 3000,проехал расстояние порядка 1000км, масло было по верхний уровень, проверял перед тем как забрать машину и после как приехал проверял ещё неделю,все в норме было!Залил Хонда Милд 10*30 и проехал уже порядка 2000км, обратил внимание что по уровню, приблизительно грамм 300-400 нет!Нигде не подтекает, течь масла через клапан втека и крышечку боковую устранил!!!Видимых подтеков нет вообще, выхлоп чистый, с запахом бенза, ни намека на масло!!В чем прикол?Горит, работает, так должно быть???

dronishe,
ну не знаю, у меня в седан залито идемитсу 10w40, через неделю стояния при температуре ночью 28-30 днем 22-25, с утра завелась прекрасно с первого раза (аккум кинул другой)

Ребят, не ровняйтеся пиписками, В Омске морозы не к Твери, да и климатический зоны разные!!!Пусть там и там мороз будет -10,а влажность разная, соответственно морозить будет сильнее или слабее!!!!!Если у нас на Брянщине -15 было при влажности 83% и ветер дул, то это жопа и сравнимо с морозом в -30 в ясную сухую морозную погоду без ветра!

dronishe, гениальный способ определять застыло-не застыло по косвенным признакам. Дополнительный вопрос "Щуп то достать и посмотреть на масло не по-джедайски?" :D
D13B2, как влажность влияет на температуру замерзания?
Интересует физика процесса, а не показания жопомера. :)

Когда покупал маишну, предыдущий хозяин сказал, что у меня было залито Мобил 3000,проехал расстояние порядка 1000км, масло было по верхний уровень, проверял перед тем как забрать машину и после как приехал проверял ещё неделю,все в норме было!Залил Хонда Милд 10*30 и проехал уже порядка 2000км, обратил внимание что по уровню, приблизительно грамм 300-400 нет!Нигде не подтекает, течь масла через клапан втека и крышечку боковую устранил!!!Видимых подтеков нет вообще, выхлоп чистый, с запахом бенза, ни намека на масло!!В чем прикол?Горит, работает, так должно быть???

горит
залей назад мобил 3000 :)
я серьёзно, я только на нём и езжу. хонда горела.

горит

Всё горит. Shell Helix, после того как перестал ездить в режиме "Ухты, втек включился, повалила!", уходить перестал. До этого влил ещё одну канистру.

Можно ли промывать двигатель соляркой перед заменой масла?

Mr., я б поставил вопрос по-другому. Нужно ли промывать двигатель?
Информация к размышлению тут. (http://bmwservice.livejournal.com/38285.html)

Можно ли промывать двигатель соляркой перед заменой масла?

ты двинулся? кто тебе такое посоветовал? никогда больше не слушай ни единый его совет. и не вздумай лить в мотор ничего, кроме качественного масла.

влия
если хочешь промыть движок поменяй масло два раза с небольшим промежутком

Залил Castrol 5w30. Предыдущий хозяин такое же лил. Прошла 121000 км. Вроде бы нормальное. У нас в городе советуют такое лить.

залито IDEMITSU EXTREME ECO SM/CF 5W30 (Fully-Synthetic)
в пятничный мороз (-23 где-то) масло уже было очень вязкое в следствии чего машина так и не завелась. Хотя вот пишут, что и в -35 должна с ним заводиться - сказки>:( Да и ещё и сильно уходит куда-то масло.

Щас вот думаю, что брать. Оригинал (тоже горит походу), мотюль (наверное мне не нужно, редко кручу за втек, хотя в основном по трассе и езжу) или мобил, ну или кастрол...на удивление похоже очень неплохой вариант.

ну зря вы так на идемицу. 5в40 отлично по мск с автозапуска заводится.

ну зря вы так на идемицу. 5в40 отлично по мск с автозапуска заводится.

Ну а как тогда объяснить вязкость? При том она даже в пластиковой таре была достаточна вязка - еле лилась в двигатель (просто вначале подумал что масла мало, вот и не заводит)
Может конечно 5w40 всетаки лучше переносит такие морозы не смотря на все анонсы. Прошлый хозяин лил это же масло и у него и в -30 заводилась. Вроде не должно быть левое, брал у клубня.

аккум слаб батенька стал. да и заводить надо ежедневно и прогревать тоже. иначе вай вай вай. тогда аккум уносить надо домой и только домой.

Не все проблемы от аккума - прикурить от 2 других акб не удалось. Лишь после перестановки заместо моего, от 3го удалось завести.
Хотя не спорю, что наверное пора его менять

Залил Castrol 5w30. Предыдущий хозяин такое же лил. Прошла 121000 км. Вроде бы нормальное. У нас в городе советуют такое лить.
Да нееее, это так советуют в Ленинском районе, а в Кировском и Советском - Мобил и Шелл, соответственно.
Один мой друг берет себе масло Мобил 5w30 в Автограде штатовское. в пластиковых бутылках по 956 мл.. Действительно хорошее масло, но и дорогое, хоть и в самих штатах стоит копейки.

может быть. Посмотрим когда по весне опять менять буду - что там с маслом и как)

Я лью LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40 синтетика:))) Хорошее масло:)))

Залито Идемитцу 5в30 полусинь, хочу попробовать Фукс

залей назад мобил 3000 :)
я серьёзно, я только на нём и езжу. хонда горела.
через сколько км меняешь?

залил Хонда 5w30, посмотрим будет ли подгорать!?
до того был Шелл Хеликс 10w40 разливное бочковое по 170р/л. Чем понравилось, в жару +45 под Ростовом проезжал, из нормы температурной стрелка вверх ползла только во время простоя из-за ремонта дорог. Отключался кондей, ехали все возвращалось в норму. зимой же в -20 заводилась.
Как мнение опытных по маслу Шелл?

ИГОРЬсСивкой,
примерно через 9ткм.

через сколько км меняешь?

залил Хонда 5w30, посмотрим будет ли подгорать!?

Будет.
я тоже поэкспериментировать решил и залил Хонда 5w30. Доливал примерно грамм 400. Плюнул на такие эксперименты и вернулся обратно на Motul Eco Energy 8100 5w30. Уровень от замены до замены.

Господа, не понимаю, что мешает на зиму заливать 0w20 (0w30), тем более в суровые морозы? Какие, на фиг, 10w30 (10w40)?! Движок пожалейте.

Вот и у меня сегодня, на улице мороз -25, в двигателе масло Хонда 5w30, завелась с третьего раза, АКБ нормально прокрутил, пошел характерный металлический звон или треск. Короче стало страшно за движок.
Что же все таки звенело? Проскажите. И чем это грозит в последствии?

---------- Сообщение добавлено 24.12.2012 в 22:06 ----------


Будет.
я тоже поэкспериментировать решил и залил Хонда 5w30. Доливал примерно грамм 400. Плюнул на такие эксперименты и вернулся обратно на Motul Eco Energy 8100 5w30. Уровень от замены до замены.

Как зимой запускаешь? Автоподзавод и прочее. Какая граница отрицательных температур для безопасного запуска двигателя на этом масле (Motul Eco Energy 8100 5w30) в твоей практике?

Как зимой запускаешь? Автоподзавод и прочее. Какая граница отрицательных температур для безопасного запуска двигателя на этом масле (Motul Eco Energy 8100 5w30) в твоей практике?

Зимой запускал в любой мороз. было и -35 и машина стояла на улице. автозавод стоял по температуре. ару раз за ночь машина заводилась и грелась. А так завожу с брелка в основном. Машина целый день на улице стоит. Морозы щас у нас -25 -30 уже 2 недели. Маслом доволен на 100%

ИГОРЬсСивкой,
либо масло палёное, либо что-то с мотором совсем не то.
я практически до -30 отлично на хонде 5в30 заводился, в -27 точно помню, что ездил. ниже у нас бывает крайне редко и в такие дни можно машину оставить в покое :)
кстати, с мобилом супер 3000 5в40 сейчас в -20 тяжеловато крутит. но заводится стабильно с 3-4го оборота). уж не знаю, толи масло пора менять уже (в районе 7к наездил), толи аккум подзарядить.

ИГОРЬсСивкой,
у друга на Шевроле Круз тоже звон и стрекот был. Он полез к себе на форум- там у кучи народа такое. Официалы залили поганое масло, партия хреновая.. 5/30 General Motors масло..
Утром в -22 пришли к тачке, достали щуп- масло как майонез по консистенции. Пальцем его стёр с щупа, а оно как крем густое. Я канеш обалдел, первый раз такое увидел! При прогреве мотора горела масленка, приходилось держать обороты повыше, пока масло не прогреется и не разжижеет..
Поменяли масло- все как рукой сняло естественно...
Дилер кстати признает вину и меняет бесплатно.
Друг теперь на измене, боится за износ двига, так как ездил так неделю наверно.
Так что проверь на холодную вязкость масло тактильным методом)))

Эксперимент.
Масло в бутылке простояло на морозе -25 примерно 5 часов.
Прозрачность можно оценить по следующей фотографии.
Далее прозрачность при комнатной температуре.
И видео вязкости. (http://video.yandex.ru/users/fer-sher/view/1/#) <---ссылка
Пальцы, конечно, примерзали к стаканчику.

Как ваше мнение? Масло нормально себя ведет?

Что думаете о подогреве двигателя?
Например. Старт-М с циркуляцией (http://podogrev72.ru/catalog/start-econom_b#!prettyPhoto/0/).
Или DEFA (http://www.defa.com/en/automotive/warmup/find_your_engine_heater/)

ИГОРЬсСивкой,
по видео: для -25, мне кажется, медленновато перетекает. Но сказать, что это паленка, конечно, не могу. В -30 сам, наверно, можешь догадаться, какое будет.
Для масел 5w.. вообще предельная температура для безопасного холодного запуска -30С, но консистенция будет уже киселеобразная. Нулевка в этот градус пожиже будет.

ИГОРЬсСивкой, мне кажется норм..

Да вот тоже думаю, что с маслом все нормально. В самой бутылке булькало будь здоров. На видео пальцы отстывали, да пролить боялся масло.
Движок пробежал уже 260ткм, последние 70ткм на масле Шелл Хеликс 10w40. В нем зазорами какими-нибудь звенит.
Думаю взять подогреватель охлаждающей жидкости и с утра прогревать.
Есть у кого опыт использования?
Webasto на многих машинах подогревает, думаю от сети ~220В тоже должно прокатить.

от сети судя по опросам лучше!!!!!

В продолжении темы!
Проехав на масле Хонда 5-30 два года, 30ткм, меняя через 10ткм. Было 4 замены. От замены до замены доливал 400гр масла. Теперь весь двигатель, вариатор в масле. Выдавливает даже через верхние болты крышки ГБЦ. Надо искать в чем проблема!?!

В продолжении темы!
Проехав на масле Хонда 5-30 два года, 30ткм, меняя через 10ткм. Было 4 замены. От замены до замены доливал 400гр масла. Теперь весь двигатель, вариатор в масле. Выдавливает даже через верхние болты крышки ГБЦ. Надо искать в чем проблема!?!

Если именно выдавливает - то, как вариант, проблема с вентиляцией картерных газов..

PurnSV,
Решение, необходимо чистить клапан PCV и камеру сапуна. Кто-нибудь маслоуловитель ставил?

PurnSV,
Катализатор надо пробивать?

Нет, клапан вентиляции картерных газов и катализатор - это две разные вещи)) Катализатор - это два брикета в выхлопной системе, их выпивают когда они от времени осыпаются или оплавляются, если смесь догорает в выхлопе.
А клапан вентиляции картерных газов находится в районе двигателя и отвечает за "сброс давления" в нем...если он забивается, что обычно случается по холоду, то возникает большое давление в движке и масло начинает лезть со всех щелей.

PurnSV,
Да, разобрался не много почитав ИНФУ (http://www.ej9.ru/art/oil-catcher/). Для мотористов в сервисе чистка клапана PCV и камеры сапуна не будет проблемой? Или есть особенности для Хонд?

PurnSV, Кто-нибудь маслоуловитель ставил?

ЯЯЯЯЯ!!!

Описывать али как?

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 12:40 ----------


PurnSV,
Да, разобрался не много почитав ИНФУ (http://www.ej9.ru/art/oil-catcher/). Для мотористов в сервисе чистка клапана PCV и камеры сапуна не будет проблемой? Или есть особенности для Хонд?

Ну как вам сказать. Я снять/поставить впуск с чисктой КХХ, ДС, форсунок, впускных штанов, потратил 2а дня. А чтобы почистить сапун, со снятием, угрохал неделю, а можно было сделать за 1 час с перекурами. Как ляжет, ну не фортило мне с сапуном в тот день-неделю.

Сапун можно просто промыть. Можно поставить новый, любой, я поставил от тойоты, т.к родной сломал, об этом ниже. Снять/поставить крышку сапуна, не долго, но геморно, если нет инструмента с гибким шлангом, и маленьких головок, с трещёткой.

Решил я поставить масло уловитель. взял УАЗовский фильтр грубой очистки топлива. Добавил к родной сеточке, сетку от мытья посуды которая металлическая. Но лучше вытащить родную, и забить 2,3мя сеточками от мытья посуды, так будет эффективнее, см. ниже.

Начинаю выдёргивать сапун, он **** не выдёргивается, ну снимал же его уже не раз, а тут не идёт и всё. Ну отвёртка нам поможет. Пл** сломал сапун, чёрная часть внутри осталась, красная вылетела.
Твою ********, ладно беру тонкогубцы, и захватываю остаток. Отломился кусок, а половинка сидит. Сейчас до играюсь и во внутрь упадёт.

Ну х**ли делать, клапан ведь сидит в резинке, резинку щас подковырнём тонкой отвёрткой и всё выйдет.

Пл***, щелчёк, отломил кусок резинки. **** Она ведь задубела.****.

Ну чё, придётся снимать, там делов то на 30 минут, за одно и почистим. Отвернул снизу, а сверху рука не залазит, и так и сяк, прошли 30 минут, перекур. И снова секас на 30 минут. Отвернул.

Да грязненько, почистил профамом сам корпус. Чёт карбоклиннер не берёт каку в полости движки сапуна. Ну заткну ка я отверстие под щуп (сапун соединён с щупом, тех отверстием). И профамом. Во, кака пошла, чисто.

Давай вытаскивать затычку из бумаги в отверстии щупа. Твоюж ****, профам просочился и начал растворять в щупном отверстии отложения.

Сколько профама туда попала я хз, ну чё смена масла, на всякий, а ведь масло то менял 2а месяца назад.

Ладно сменил масло, был запас благо.

Прокладку с крышки сапуна оторвал, промазал герметиком. Начал собирать, снизу завернул, а сверху не идёт. Потерял болт, пока пытался наживить сверху. Отворачиваю снова крышку, очистка от засохшего герметика, наношу новый герметик. Приворачиваю сверху, на нижнее отверстие одного болта не хватило, ладно потом притяну.

Собрал, ехать надо, сапуна нет. Ну сделаем как наши деды, шланг в наружу, пусть движка дышит.

Неделя прошла, а дайка я загляну во впуск, где воздушный фильтр. Твоюж ****** вся работа летняя на смарку (чистка впуска, EGR, КХХ, итд), весь впуск в масле, фильтр воздушный в масле.

Бегом заказывать сапун, и резинку. Резинка будет идти ещё 2е недели, и сапун. Я в магазины, показываю вот что осталось от сапуна, давайте похожий. Подобрал от тойоты прямой. Старую резинку засверлил (поперёк трешина), чтобы трещина дальше не пошла, и на герметик. Ставлю сапун, карбоклиннером как то обрабатываю впуск, фильтр воздушный старый (до замены на новый, который теперь в масле), который хотел всё выбросить.

Не закидывает сверху . Ну всё, норм. А натолкнула меня мысль залезть в воздушный, тема как раз здесь была, у девушки проблема была с сапуном и гнало масло через верх.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 12:57 ----------

Потом я ещё раз снимал крышку сапуна, т.к, снизу герметик схватился и не был прижат, и через него подсифонивало масло.

И так масло уловитель.
Сначала выбирал Сепаратор вентиляции картера, купить элемент Chery 481H1014030 (забыл название, от имени учёного, создавшего эту трубку вихревую), вольтсвагена, или как то там (у европецев Сепаратор есть, у японцев нет), но чёт жаба душит, а руки чешутся.

Беру фильтр грубой очистки, делаю подводку его коленом буквой П, чтобы стоял как положено, иначе его не поставишь, место мало, а он широкий.

Месяц проездил, зима, декабрь-январь. Мне говорят перемёрзнет конденсат, и будет бо бо. Ну не снимать же. Да конденсат замерзает, но за счёт того что я его расположил, в сапуне конденсат не остаётся, а собирается в отстойнике (клапан сапуна чуть выше сепаратора, а выход с сепаратора коленами идёт уже во впуск, тем самым конденсат будет стекать в остойник.)

Первый раз слил декабрь-январь, была пенетрирующая жидкость. Бело масляная (вода/масло). Как только сдёрнул отстойник, запахло парами масла.

Весчь нужная (наш Ваз автопром всё таки родиной с Европы, а там ставится сепаратор на легковые авто), но проверить теперь не могу, как эффективно работает, т.к впуск в масляных парах, после "экспериментов" с сапуном. Идея была сливать масло в движку, но не оправдала себя, т.к водомаслянная жидкость, лучше вылить.

Делал, чтобы уменьшить потерю масла, и чтобы сделать впуск чистым. Иначе смешиваясь с отработавшими газами, через ЕГР, образуется "асфальт" по сути, который забивает впускную плиту, и канал ЕГР.

Как то так, интересны мнения, пишите.

dimon333,
Сам точно не сделаю, в сервис надо. Т.е. сначала надо чистить клапан PVC и сапун. А после промывать впуск. "Темный лес" для меня :)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 20:42 ----------

На СТО жидкостью промывают инжектор и впуск. Свечи только после этой процедуры менять надо. Авто уже пробежало 290т.км.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 20:45 ----------

А качество масла влияет на загрязнение системы вентиляции картерных газов? Лью Хонда 5w-30.

dimon333,

[/COLOR]А качество масла влияет на загрязнение системы вентиляции картерных газов? Лью Хонда 5w-30.

Влиять то влияет, но врядли кто-то скажет, что от кастрола вентиляция забивается в три раза быстрее чем от хондовского и в пять раз быстрее чем от мотюля! =)) Если во всем остальном Вас масло устраивает - лейте его дальше.

В целом клапан почистить не сложно, до него сложновато добраться, он за движкой стоит, реально сложно подлезть к нему!

dimon333,
Сам точно не сделаю, в сервис надо. Т.е. сначала надо чистить клапан PVC и сапун. А после промывать впуск. "Темный лес" для меня :)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 20:42 ----------

На СТО жидкостью промывают инжектор и впуск. Свечи только после этой процедуры менять надо. Авто уже пробежало 290т.км.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2015 в 20:45 ----------

А качество масла влияет на загрязнение системы вентиляции картерных газов? Лью Хонда 5w-30.

По части сервиса, каждый решает сам, что ему нужнее, время или деньги.

Есть отчёты, есть инструкция, повторяй по картинкам. Если руки прямые.

При промывке жидкостью на СТО, впуск не снимают. Если каналы забиты, то это не поможет.Вот пример засранных каналов http://www.drive2.ru/l/5990640/

Масло влияет на работу трущихся элементов. Моющие присадки, противозадирный, противо пенные, итп.

Будет влиять любое! масло, если его не менять вообще, т.к оно превратится в мазут. И забьёт всй на свете. А если менять как положено каждые 7,5 тыс для России. то не влияет.

Сапун или PVC, состоит из шарика (пластинки) подпёртой пружинкой. Клапан одностороненего действия, в одну сторону пропустил, в обратную нет, принцип разряжения.


Кстати лью тоже HONDA 5w-30 SN, полусинтетика. Есть вариант перейти на синтетику 5w-30.

dimon333, Спасибо. Написал много, не совсем понятно мне.
Я так и не понял из-за чего у тебя весь впуск в масле оказался?
Опиши как восстановить вентиляцию картерных газов?
1. Прочистить клапан PVC, а лучше новый заказать ~900руб.
2. Крышку сапуна почистить?
3. И что еще?

---------- Сообщение добавлено 06.04.2015 в 00:06 ----------



Есть отчёты, есть инструкция, повторяй по картинкам. Если руки прямые.

Можно ссылку!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 13:16 ----------


Если именно выдавливает - то, как вариант, проблема с вентиляцией картерных газов..
И как вариант замена сальника слева,..
Но я её уже продал. Хорошая и надежная машина. 8)

dimon333, Спасибо. Написал много, не совсем понятно мне.
Я так и не понял из-за чего у тебя весь впуск в масле оказался?
Опиши как восстановить вентиляцию картерных газов?
1. Прочистить клапан PVC, а лучше новый заказать ~900руб.
2. Крышку сапуна почистить?
3. И что еще?

---------- Сообщение добавлено 06.04.2015 в 00:06 ----------


Можно ссылку!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 13:16 ----------


И как вариант замена сальника слева,..
Но я её уже продал. Хорошая и надежная машина. 8)

Впуск в масле, из за отсутствия разрежения в поддоне. Т.к сапуна не было. Либо такое же происходит при забитом сапуне.

1. Карбоклиннером по пшыкать, проволчку во внутрь по толкать, снова по пшыкать. И так до тех пор пока клапан не будет ходить с трудом, и не будет каки. Я брал ватные палочки, и ими чистил как сапун так и остальные элементы.

2. Можно почистить, но чтобы забились в там "отверстия" сложно. Там два отверстия диаметром 0,7 мм где то, и большая прорезь, типо перегородки. Если масло не доводили до "нефтенного" состояния, то не обязательно.

3. Резиновый шланг прочистить, я чистил карбоклиннером и ватными палочками.

Почему ватными палочками? Закупился в Китае за 50 рублей, большим пакетом палочек, по этому и чищу всё что попало.

Да вроде всё, можно пшыкнуть в отверстие впускного, выдернув шланг сапуна при его чистке.

http://www.civic-club.ru/go/?https://cloud.mail.ru/public/0e5957c23b2e/Civic_2001-2005_%D0%BB%D0%B5%D0%B2%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C.pdf

страница 123

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+pvc+dro m&lr=68

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+pvc+dri ve+civic&lr=68

Про девушку и клапан http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=145597

Масло, масло...
Хороший фильтр даст куда больший эффект, чем премиальное масло.
Почитайте обзор синтетических масляных фильтров повышенной эффективности: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/

А ещё датчик давления с позолотой .

А ещё датчик давления с позолотой .

это что такое? ))

это что такое? ))
Это то что ставится с синтетическими масляными фильтрами повышенной эффективности и серебряной сливной пробкой.

Вообще из фильтров повышенной очистительной способности относительно недорогим и доступным можно назвать VIC DC. Но "ресурс" у него в 5000км указан + маловязкие масла нужны.

Eneos 5W30 синтетика, цена 1700 за 4Л.

Eneos 5W30 синтетика, цена 1700 за 4Л.
и всё? Другие нельзя?

Так то за 1700р можно еще взять Zic и Kixx =))

Машина такая штука,я вам скажу,мстительная!)) так что что посеишь-то и пожнешь,главное-не нарваться на подделку,как??-х/з,с нас только старания) с рождеством всех!

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 14:55 ----------

Сегодня завелся на мотюле 8100,0-20 с 8 раза,это при -33,на севере при -38 заводился со второго раза на том же мотюле,только 0-40,и на цвет и по ощущениям последнее нравилось больше,наверное "пересяду" на нее

Так то за 1700р можно еще взять Zic и Kixx =))
Или две канистры лукойла. :)

Машина такая штука,я вам скажу,мстительная!)) так что что посеишь-то и пожнешь,главное-не нарваться на подделку,как??-х/з,с нас только старания) с рождеством всех!

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 14:55 ----------

Сегодня завелся на мотюле 8100,0-20 с 8 раза,это при -33,на севере при -38 заводился со второго раза на том же мотюле,только 0-40,и на цвет и по ощущениям последнее нравилось больше,наверное "пересяду" на нее

У того же недорого Зика несколько степеней защиты, на сайте все расписано неплохо.
По поводу 0w40 - я тут тему создавал месяц назад, в которой разбирал свой двиг с пробегом за 140тысяч - 95% времени отъездил на двадцатках, износа нет, так что на двадцатках так и буду ездить, w30 даже на лето заливать не буду, не говоря уж о w40.

А вообще о маслах уже столько тем и споров, что тут, что на дроме, что на том же оил клабе...в общем не найти одного рецепта =)

Ну да,все так. А возможно и набадяжена была двадцатка,беру в АвтоРуси,кто нибудь отоваривается там,что скажете ?

[QUOTE=Араик;6356732]Машина такая штука,я вам скажу,мстительная!)) так что что посеишь-то и пожнешь,главное-не нарваться на подделку,как??-х/з,с нас только старания) с рождеством всех![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 07.01.2017 в 14:55 ----------

За 1700 смысла нет подделывать масло, вот за 3000 и более к бодяжут,ещё как бодяжут.

За 1700 смысла нет подделывать масло, вот за 3000 и более к бодяжут,ещё как бодяжут.

ага, ага. А ты знаешь сколько было поддельного лукойла люкс?

ага, ага. А ты знаешь сколько было поддельного лукойла люкс?

На сколько Лукойл распостраненное масло по сравнению Eneos, плюс Лукойл в тазы бьют,а на периферии eneos редко встретишь. Те кто подделывают масла сначала мониторят рынок а потом наклейки и банки заказывают.

Думаю бодяжут любые масла,а лукойл-сама по себе та еще бодяга.

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 13:24 ----------

Как и вариант с водкой,надо брать то,что новинка))) первое время не бодяжат вроде)

а лукойл-сама по себе та еще бодяга.
Тут не хватает страшной фотографии с полимеризовавшимся маслом :)

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 13:38 ----------


Те кто подделывают масла сначала мониторят рынок а потом наклейки и банки заказывают.
При цене лукойла и защищенности его канистры, маржинальность подделки того же энеоса будет гораздо выше.

Енеос же вроде в жестянках идет? Такие вроде как не выгодно подделывать.

)))
знакомая недавно наклейки шелл перерисовывала под заказ
и не только

Енеос же вроде в жестянках идет? Такие вроде как не выгодно подделывать.
Я конечно хз, но гнуть жестянку технологически не сложнее чем термопластавтомат. 30р/канистра не так уж и дорого.
http://armavir.buyreklama.ru/armavir/pic_336_294/29142311/f2b2fd5eb4b052c24391a01b1031f2e8.jpg
Плюс на мифе "не выгодно подделывать" можно увеличить сбыт

)))
знакомая недавно наклейки шелл перерисовывала под заказ
и не только



Отодрать знакомую от имени всех водил в жесткой форме! За пособничество!! ))) а за одно и выйти на след недобросовестных барыг...

---------- Сообщение добавлено 08.01.2017 в 15:45 ----------

Сами же и создаем тот мир,в котором живем

Я оригинальное хондовское масло 5w-30 лью амерского производства. ПОсле 3-й замены жер масла в двигане пропал. Прошлые владельцы лукоил лили

Лью Ликви Моли Топ тек 4100 5W-40, уже почти пять лет. Всем доволен, перешел после Мобил 1.

Hondaaaaaaaaaaaaa

0w20 5 лет уже лью. Недавно движку разбирал, износа нет.

А чё разбирал тогда ? нечем заняться было :-)

было...очень....скучно...

0w20 5 лет уже лью. Недавно движку разбирал, износа нет.
Есть такой "японский миф" что 0-20 рекомендуется в цепные моторы, 5-30 в ременные. Хотя по сути разницы скорее всего ноль.

Ну . как бы это не миф , цепям по жиже бы ... Но тут не только о цепи речь , тут о моторе в целом .

америкосы рекомендуют 0w20

америкосы рекомендуют 0w20
5W20 так-то.

raven123,
http://www.bernardiparts.com/honda/Infographic_Honda_OilFluidChart.aspx

radique, т.е. какой-то левый сайт это пруф, а owner's manual -нет? :D

raven123, я бы не сказал что это левый сайт.
мануал написан ~15 лет назад, а рекомендации могут и меняться.

А я Мобил Один так и заливаю. Ничего не меняла с момента приобретения машины.

А я Мобил Один так и заливаю. Ничего не меняла с момента приобретения машины.
И как по расходу масла? Сильно угарает?

Hondaaaaaaaaaaaaa

raven123, я бы не сказал что это левый сайт.
мануал написан ~15 лет назад, а рекомендации могут и меняться.
А какой он? Правый? Какое отношение он имеет к HoMoCo?
И что же поменялось за 15 лет в твоей машине? Я уж молчу о том сколько конструкции D-мотора лет.

raven123, я бы не сказал что это левый сайт.
мануал написан ~15 лет назад, а рекомендации могут и меняться.

Зачем смотреть какие-то левые сайты? Есть реальный JDM мануал, смотреть нужно только ТУДА, самые лучшие "рекомендации" там.

Японский мануал Civic Ferio:
https://cloud.mail.ru/public/Jhjr/w6NtJQG3M
про масло на 281 странице

А какой он? Правый? Какое отношение он имеет к HoMoCo?
И что же поменялось за 15 лет в твоей машине? Я уж молчу о том сколько конструкции D-мотора лет.
Это сайт (http://www.bernardiparts.com/ContactUs.aspx) сертифицированного(американской Хондой) диллера запчастей и аксессуаров.
В твоей машине за 15 лет ничего не поменялось?)

а выбор вязкости зависит от пробега? у меня 110 т.км, пора менять - что посоветуете? Как эксплуатируется на Мобил 5w30?

Есть реальный JDM мануал, смотреть нужно только ТУДА, самые лучшие "рекомендации" там.
Чейта? Чем пиндосский хуже?

---------- Сообщение добавлено 25.01.2017 в 22:30 ----------


В твоей машине за 15 лет ничего не поменялось?)
Конструктивно в моторе - нет.

сертифицированного(американской Хондой) диллера запчастей и аксессуаров.
Ну какбэ выбирая между информацией от дилера и информацией от производителя, выбор для меня очевиден.

raven123, в том то и дело, что они ссылаются на производителя

для справки
https://www.google.com.au/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CFsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.jurnalteknologi.utm.my%2Findex.php%2Fju rnalteknologi%2Farticle%2Fdownload%2F2688%2F2025&ei=1kaSU8zsJcuXkwXd4oHADw&usg=AFQjCNE53i_RnsfltMNG73RgquOHhD58Bg&sig2=bMKYmxVylIv7caCq4fRZpA&bvm=bv.68445247,d.dGI

radique, на какого производителя?
Не на этого?
http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/CI0202/CI0202O00209A.pdf

а выбор вязкости зависит от пробега? у меня 110 т.км, пора менять - что посоветуете? Как эксплуатируется на Мобил 5w30?

На 140 т.км. разбирал движку (потек антифриз), от масла двадцатки износа нет, ту же вязкость и буду заливать

---------- Сообщение добавлено 26.01.2017 в 11:57 ----------


Зачем смотреть какие-то левые сайты? Есть реальный JDM мануал, смотреть нужно только ТУДА, самые лучшие "рекомендации" там.

Японский мануал Civic Ferio:
https://cloud.mail.ru/public/Jhjr/w6NtJQG3M
про масло на 281 странице

Ага, отличный выбор, от 0w20 до 5w40!

https://www.yumpu.com/en/document/view/7040836/lubricant-requirements-for-honda-and-acura-vehicles-infineum
Лично я планирую придерживаться мануала, т.е. 5w20

https://www.yumpu.com/en/document/view/7040836/lubricant-requirements-for-honda-and-acura-vehicles-infineum
Лично я планирую придерживаться мануала, т.е. 5w20

Про 5w20 для Америки ходит мнение что рекомендовали именно 5w т.к. на тот период сложно было найти 0w.

PurnSV, на 11 странице презентации написано

Два года назад залил на халяву ZIC X9 FE 5W-30, понравилось. Так и продолжаю лить. Моет хорошо, с перегревом проблем не было ни разу (хотя катал по жаре много, сейчас зимой тоже без сучка без задоринки.

Saturn, Точняк, бомжёвое масло в цивика самое то лить. моришь...
не жалко машинку?
Залей хондовское масло, поверь еще больше понравиться

Да с чего ЗИК то самое бомжовое? По тем же тестам тестам на оил-клабе очень неплохие результаты - база хоть и густоватая, но очень чистая, присадки неплохие. Скоро еще и полностью синтетическое 0w20 выйдет, вообще круто будет. Один раз себе заливал синтетику 0w20 залил - нормально 6т.км. отбегал. Да и в целом выгоднее 3 раза в год заменить Зик по 1400р/4л чем два раза в год заливать масла по 2000-2500р/4л. И это не говоря уж о Мобил 1 AFE или Равенол ECS, которые вообще за 3000р стоят.

Надо понимать, что наши движки разрабатывали под масла SJ, SL, сейчас уже давно на рынке SN, GF-5, которые в целом значительно выше по качеству чем те масла, которые были 15 лет назад. Единственный вопрос остается в выборе вязкости - там где похолоднее - можно 0w, на лето или в теплых регионах - 5w. Ну и в зависимости от предпочтений либо 20ку, либо 30ку. Один фиг цивик в целом гражданский автомобиль и никто по часу на оборотах за 5000 и выше не гоняет.

Saturn, Точняк, бомжёвое масло в цивика самое то лить. моришь...
не жалко машинку?
Залей хондовское масло, поверь еще больше понравиться

Если зик бомж масло, то лукойл который я лью тогда что?
И в гробу я видал этот хондовский оригинал.

PvM54, На ваз 2112 в прошлые года лукойл люкс хорошо помог износу двигателя всего то за пару лет, под замену пошли распред валы и поршневая.Пробег составил 40 тыр. У распредов был сильный износ шеек и кулачков. масло менялось каждые 8 тыр
На хонде лукойл заливался прошлым водятлом и хорошо хавался, я после покупки авто подливал стакан масла на 300км. Друганя по рекомендовал залить оригинальное масло , на 3-ю замену масла, угар прекратился. Замена каждые 7500 км
На зик тоже многие в нашей местности жалуются на угар масла.
Так что лукойл самое то для ваз 2101-10.
Понятно, что сколько масел столько и мнений. Для меня был реальный личный пример применения лукойла, причем на двух авто. Видимо, что то не так в Датском королевстве.

Для PvM54 :с современным низким качеством авто, ниссан альмера на базе и внутрянке логана развалиться через эти пару лет, в таком ритме...

PvM54, На ваз 2112 в прошлые года лукойл люкс хорошо помог износу двигателя всего то за пару лет, под замену пошли распред валы и поршневая.
На хонде лукойл хорошо хавался, подливал стакан масла на 300км.На 3-ю замену оригинального масла, угар прекратился.
На зик тоже многие в нашей местности жалуются на угар масла.
Так что лукойл самое то для ваз 2101-10.

Лью армотеч, масло не ест. Мотор чистый. Что я делаю не так?
И что в тазу износилось за пару лет? И какой пробег за эти пару лет?

Например, на работе сейчас езжу на нисцан альмера, купили ее в марте 2016 года. Пробег почти 80 тыщ. Так что за пару лет будет 200тыщ.

Лью армотеч, масло не ест. Мотор чистый. Что я делаю не так?
И что в тазу износилось за пару лет? И какой пробег за эти пару лет?

Например, на работе сейчас езжу на нисцан альмера, купили ее в марте 2016 года. Пробег почти 80 тыщ. Так что за пару лет будет 200тыщ.

С 12 года лил равенол летом TSI 5w-40. Зимой SSL 0w-40. Расхода не было. Замена каждые 7 ткм. Мотор чистый. С прошлого года из-за подорожания равенола перешел на лук армотек 5-40. С прошлой весны постоянно заливаю только это масло, расхода также нет. Ни на трассе, ни в городе за 7 тысяч уровень не меняется. Мотор также чистый, я его ничем не мою и мыть не собираюсь.
Мотор у меня пробежал 100 тысяч + пробег по Японии около 70.

Делать не куй было)) во общем сообщения по маслу от 22.12.2012 по сегодняшний день:

Хонда Милд 10*30
идемитсу 10w40
Castrol 5w30
IDEMITSU EXTREME ECO SM/CF 5W30
Идемитцу 5в30
Шелл Хеликс 10w40
Хонда 5w-30
Eneos 5W30
Мотюл 8100 0-20
LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40
Мобил 1 ?
ZIC X9 FE 5W-30
равенол летом TSI 5w-40
равенол зимой SSL 0w-40
лук армотек 5-40

Выводы делайте сами)

Хех. 6 человек из 14 льют w40...хотя по мануалу - w20-30. Вывод: надо жить своим умом =)

Пропустил лукойл армотек 5в30

Saturn, Точняк, бомжёвое масло в цивика самое то лить. моришь...
не жалко машинку?
Залей хондовское масло, поверь еще больше понравиться

ZIC - шикарное масло, тут ты ошибаешься. Не хуже ничуть, чем Идемитсу (которое заводскую заливку для Хонды делает).
И смысла переплачивать за шильдик нет - если все допуски и соответствия есть. Свойства те же.

Забыл добавить к списку Petro-Canada Supreme 5W30)
и Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30

Продолжайте, я внимательно читаю

Хех. 6 человек из 14 льют w40...хотя по мануалу - w20-30. Вывод: надо жить своим умом =)

или выбирать по деньгам, не у всех есть на дорогое и хорошее масло

Honda 0w-20

или выбирать по деньгам, не у всех есть на дорогое и хорошее масло

Zic 0w20 4л у нас 1500 стоит. Куда уж дешевле? И по тем же тестам на оил-клабе масло вполне себе хорошее. Пусть и не такое крутое как Равенол за 3500, но для обычной эксплуатации - более чем подходит. Вы не забывайте, что наши движки проектировались под качество масла по API "SJ", "SL", а сейчас уже давно "SN". И "синтетика" которая была 10 лет назад сильно отличается от нынешней. Даже самое простое и дешевое масло (GT-Oil к примеру) с реальным SN допуском будет выполнять свои функции на 100%

Zic 0w20 4л у нас 1500 стоит. Куда уж дешевле? И по тем же тестам на оил-клабе масло вполне себе хорошее. Пусть и не такое крутое как Равенол за 3500, но для обычной эксплуатации - более чем подходит.
Отличие Равенола от Зика проявится после 12-15 тыс. км пробега. И будет явно заметным после 20. Интересно, есть такие любители? :)))
При ежегодной смене масла или смене на 7-10 тысячах разницы не будет вовсе.

Лил хондовское 5w30, думаю в следующую замену попробовать Idemitsu

Лил мотюль раньше , сейчас перешел на kixx 5/40 , масло супер , движка шепчет.
Во все машины его залил

Вот видите. Все льют что угодно и у всех все нормально работает. Лишь бы не паленка была, да замена вовремя

PurnSV, золотые слова :D ;)

Хонда Мотор рулит!).
Это как в Тазы все что не лей, всё равно сломается(.

Лей IDEMITSU не ошибёшся!!!
https://www.youtube.com/watch?v=-_OmY4r6_O0

5w40 можно лить?
как я понимаю второе число отвечает за вязкость при рабочей температуре и чем оно больше тем защита трущихся частей выше, но побольше расход и нагрузка на поршневую, т.к. создается более толстая пленка на 40 чем на 30
и почему тогда в faq четко сказано 5w30

5в40 много. Лей 5в30

5в40 много. Лей 5в30
пробег движки 100 - 200 - 300 тыс. никак не влияет на выбор 30 vs 40?

Нет, но многие льют более густое чтоб жрало меньше

пробег движки 100 - 200 - 300 тыс. никак не влияет на выбор 30 vs 40?

На текущий момент 150т.к. движке, из них моих 120 тысяч, 0w20 масло, износа из-за малой вязкости нет

Можете пинать. После Хонды и идэмитсу лью лукоил люкс 5/30. Хонда все отлично но цена уж больно конская стала. Идемитсу угорало. Лукоил расход минимален 4 литра от замены до замены 8000км и цена ��

тоже ни чё так масло .. главное , чтобы было !

Можете пинать. После Хонды и идэмитсу лью лукоил люкс 5/30. Хонда все отлично но цена уж больно конская стала. Идемитсу угорало. Лукоил расход минимален 4 литра от замены до замены 8000км и цена ��

Расход масла????
3 тыс после замены накатал
Вечерами катаю по городу с тапком в пол.
Стоит уровень!

Расход масла????
3 тыс после замены накатал
Вечерами катаю по городу с тапком в пол.
Стоит уровень!

Что ты хочешь, это же лукойл! Лет 10 назад брат работал на волге. В моторе был залит лукойл, масло после 10 тысяч пробега даже не темнело))))) При этом под клапанной крышкой была кака несусветная))) Ржали по поводу моющих свойств лукойла)))

Саня имел в виду не лукоил а идемитсу

Саня имел в виду не лукоил а идемитсу

Я знаю

Я знаю
Зепра-то темнеет и двиг моет норм.
Тьфу тьфу тьфу.

Да збс масло. Но вот у меня расход чето большой на нем 5л тютя в тютю на 8т.к на щупе минимум. С луком стоит. Просит только из родной канистры долить остатки и все. Могу сфоткал что под клапанной творится, как прокладку соберусь поменять.

Да не , не надо фотать , а то совсем запутаемся ! -)))

Лил хондовское 5w30, думаю в следующую замену попробовать Idemitsu

Так хондовское - это как раз либо zic, либо Идемицу.
На zic прекрасно езжу.

Так хондовское - это как раз либо zic, либо Идемицу.

Где вы такой бред читаете? В рекламных брошюрах зик и индемицу? :D
Да скорее лукойл будет делать оригинальное масло, чем эти маслоналивные мануфактуры.
Для японского рынка оригинал производит Nippon Oil.(не путать с Michang продующимся у нас под брендом Eneos)
Для североамериканского ExxonMobil или ConocoPhilips.
Для европы - хз.

Где вы такой бред читаете?
А давайте вы такими словами кидаться не будете? Привести в подтверждение скан контракта Хонды и Ниппона вы не сможете, доказать, что таких контрактов нет по отношению к другим производителям - тоже, зачем кидать пустые слова?
Кто делает (делал) масло для Хонды общеизвестно, они могут поменять поставщиков - они в своем праве. Мы об этом можем судить только по косвенным признакам.
Надо будет глянуть на то, сколько и какого масла производит Ниппон Ойл - что-то я их среди известных производителей баз что 3, что 4 группы не видел. ZIC там на первом месте (что касается третьей группы) - это общеизвестно, Идемицу в пятерке, Ниппона не видел.

Про то что ZIC делает оригинал поржал.
И ты пожалуйста не путай базовые масла, и готовые масла.

Про то что ZIC делает оригинал поржал.
И ты пожалуйста не путай базовые масла, и готовые масла.

Я не путаю. А инфа про zic и Хонду вроде бы вполне общеизвестная и уж во всяком случае в ней нет ничего особо невероятного. А какой текущий ОЕМ контракт - тут точно никто сказать не сможет.

Тоже первый раз слышу что zic для Хонды масло делает. Вроде общеизвестно что это идемитсу разливает

Короче никто ничего не знает), так, только какие-то догадки без подтверждения.

Ребят, что б не создавать отдельную тему, хотел узнать. Есть ли смысл возвращаться на 5-30, если прошлый хозяин лил 10-40? Европейка 1.4

Лейте 5w30 и не бибите себе мозг.
0w20 / 5w30 наши масла.
125+ тыс лью 5w30, всё заводится, всё ездит, двигатель чистый.

Привет, ребят. Купил машину, пробег 300 тысяч. Залито Лукойл люкс 10w40 п\с. Лукойлом Люкс 5w30 синтетика api sl не сделаю двигателю плохо? Или посоветуйте недорогое, но хорошее масло api sm или sn. Или вообще не стоит заливать синтетику и остаться на п\с?

Во все свои машины, то были тойоты и лексус, лил PROFIX SN GF-5 вот такой
http://www.zataev.kz/wp-content/uploads/2016/12/SN5W30C-600x600.png
всегда был доволен тем как работает на нём мотор, как чисто под клапанной крышкой и, самое главное, цена))) Купил цивик, теперь его тоже ждёт это масло)

как чисто под клапанной крышкой
Ладно я понимаю стекло чистое нужно, а под клапанной крышкой то что разглядывать?

Ладно я понимаю стекло чистое нужно, а под клапанной крышкой то что разглядывать?
А там иногда такой гуталин бывает после некачественных масел, что хрен чем отмоешь, нагар на поршнях, кольцах, клапанах - это болезнь 21 века у моторов.

гуталин бывает
От несвоевременной замены масла. И на работу мотора влияет мало.

нагар на поршнях, кольцах, клапанах
Если у тебя в камеру сгорания в таких количествах попадает масло, то тут смена его марки ничего не даст.

От несвоевременной замены масла. И на работу мотора влияет мало. Если у тебя в камеру сгорания в таких количествах попадает масло, то тут смена его марки ничего не даст.
Как это мало влияет? А масляные каналы забиваются? Если базовая основа некачественная, то и теряет масло свои свойства гораздо раньше 5т км пробега.

А масляные каналы забиваются?
Так каналы, или под крышкой?

Так каналы, или под крышкой?

Ты серьезно думаешь, что если под крышкой грязно, то в каналах чисто?)))) С чего бы?)

У меня д16 был покрыт слоем грязи 2-3мм на стенках блока, а в гбц пластилин сошкребать можно. А каналы были чистые, без налета.

С чего бы?)
Там есть циркуляция.

А каналы были чистые, без налета.
Это повезло, обычно если отрывается кусок пластелина и забивает канал коленвала, то вкладыш проворачивает и привет капиталка.

И ещё вопрос, может кто знает. Kixx - нормальное масло? И чем отличается kixx g1 от kixx g1 dexos?

PvM54, На ваз 2112 в прошлые года лукойл люкс хорошо...

По поводу Кастрола тоже наслышан, что многие не рекомендуют. Не знаю, то ли подделки, то ли бодяжат его часто, но я его тоже не лью. А по поводу Лукойла, зря вы так отзываетесь, вполне хорошее масло. Я лью его и сейчас Лукойл Genesis 5w-30, все хорошо. Никаких намеков на неправильную работу двигателя нет. Работает чисто, ровно. К тому же регулярно прохожу плановое ТО. Знакомые льет в Киа тоже Лукойл, но только из линейки Люкс. Не знаю, как по мне и Генезис вполне хорошее масло. До этого лил тоже Шелл.

Уж давно года 4 назад многие производители масел сделали крутую штуку - онлайн подбор масла (лукойл, шелл. кастрол). сам лью Лук проблем не знаю ;)

Онлайн-подборщики довольно странные иногда рекомендации выдают. Видимо потому, что делают их сами производители - они заинтересованы в том, чтобы именно свое продвигать.
Так что это только начало долгого пути выбора :))))))))

PS Но я про подборщики не знал, выбрал масло (zic), залил и только потом проверил у них на сайте. Подошло.

Если сегодня получится зепру туринг 5в30 взять за 1.7 рубля, то его и залью снова.

онлайн подборщики вообще не в тему советуют, в хонду например и полнозольники и и масла с допуском А3 советуют, отсюда и повышенный расход топлива, тупость в динамике и прочее. в R моторы только 0W-20 или 5w-20 с допуском GF-4,GF-5, A-1,A-5 энергосберегающее и больше никакое, а если двигатель кушает то необходим ремонт а не 5w-40 и 10w-40?

Зепры болт.
Лить буду вот это.

"
...Идемитсу (которое заводскую заливку для Хонды делает).
В этом то всё и дело, что у каждого автопроизводителя есть догоаор с поставщиком масла. И ИМЕННО его всегда рекомендуют и будут рекомендовать.

...И смысла переплачивать за шильдик нет - если все допуски и соответствия есть. Свойства те же.

И это ГЛАВНОЕ. Вот смотрите Lukoil Armortech A5/B5 5W-30 - подходит? Подходит! А цена? Смотрим и удивляемся. Дайте две))"

Вот смотрите Lukoil Armortech A5/B5 5W-30 - подходит?
Залил однажды в тойотовский движок этот лукоил, угорало оно просто литрами, а на японском profix или оригинальном масле угара вообще не было, при этом все вязкости и ACEA соответствовали. Больше таких экспериментов с японскими двигателями не делаю))

Залил однажды в тойотовский движок этот лукоил, угорало оно просто литрами, а на японском profix или оригинальном масле угара вообще не было, при этом все вязкости и ACEA соответствовали. Больше таких экспериментов с японскими двигателями не делаю))

Пиндежом пахнет

лил хонду, сейчас перешел на идимитцу 540рэйсинг