Пришла пора менять масло, возник закономерный вопрос: что какие фильтры покупать, чтобы не китайскими мастерами в деревеньке на окраине Шанхая сделаны были, а действительно качественными и оригинальными они оказались. Долго рыл инет, изучал вначале особенности разных фильтров, потом искал хороших производителей. Остановился на японских фильтрах Sakura, потому как делают японцы действительно хорошие вещи (например, в их масляных фильтрах площадь фильтрующей поверхности – 1800 см.кв., тогда как стандартом хороших фильтров считается 110-1600 см.кв.), и производят весь необходимый набор – масляные, воздушные и топливные, причем для авто любого класса.
Далее порыл инет на предмет продавца. Нашел Техно Альянс. На их сайте http://tagroup.ru/ нашел все что нужно. Цены устраивают. Специально подъехал в офис, изучил все сертификаты и свидетельства. Отреагировали нормально, но теперь я хоть уверен, что они привозят фирменные фильтры, а не китайский ширпотреб.
В общем, все устраивает, можно брать. Что у кого какие мнения будут. Пользовал ли кто Sakura и как впечатления?

Реклама! (((

Реклама! (((

Нет почему? Просто реально интересует как ведут себя эти фильтры, и пользовался ими кто то?

нормально себя ведут за свои деньги.

Да блин 99.9% под рекламу заточено!

Думаю, что так сильно заморачиваться по поводу маслянного фильтра не надо.
Если проще, то ставть оригинал, остальные примерно все одинаковы.
Разница в цене неориг. от ориг. примерно 100-200руб.

Думаю, что так сильно заморачиваться по поводу маслянного фильтра не надо.
Если проще, то ставть оригинал, остальные примерно все одинаковы.
Разница в цене неориг. от ориг. примерно 100-200руб.

Да разница не большая по цене, но уже очень часто стали оригинал подделовать, а брать у официального дилера будет не на 100-200 руб дороже, а на 500-1000! Знакомые которые ставили Сакуру все вроде довольны! Так кто ставил? Заказать можно у их партнеров например в Екзисте! Вот думаю закажу попробую!

Я продаю эти фильтры и езжу на них уже 2 года ,ни каких проишествий не было ,бери либо Сакуру или АЙКО

МОТЯ., +1000. Нормальная продукция у сакуры.

Ну короче я их взял! вроде пока норм посмотрим что будет дальше! Экономия получилась норм брал в екзисте всял все фильтра(воздушный масляный бензиновый и саллонный) почти в два раза дешевле чем оригинал

че то какая то бредовая тема!!!
ты бы еще задал вопрос о выборе автомобильного парфюма...
или выборе тряпочки для нанесения полироли...БРЕД!

лучше подскажите производителей, чьи фильтры не брать.
Или как определить качество фильтра "на глаз" (причем глаз неопытный) =)

ну поставил себе фильтр топливный САКУРА..ну и че я должен был увидеть?
катаю уже 5 тыщ на этом фильтре...вот че я должен увидеть? капает или нет? засерает топливку или нет?
дак у нас каждый год ваще то принято топливку чистить. а фильтр менять ну раз в 40 000. это максимум. ниче не увидите короче если будете делать профилактику...

namchik,
вообще лучше брать оригинал, пусть он, как правило, дороже. Напр., родной масляный фильтр на мою машинку стоит около 250 руб. - тут экономить нет смысла (я на бензин за два дня больше трачу).

Привереда,
оригинал не всегда под рукой...
а проо масленный фильтр это чере чур...цены на 50-100 рублей отличаются
а вот воздушный или топливный там совсем уже другой порядок цен...раза в 2-3 дороже оригинал

ну поставил себе фильтр топливный САКУРА..ну и че я должен был увидеть?
катаю уже 5 тыщ на этом фильтре...вот че я должен увидеть? капает или нет? засерает топливку или нет?
дак у нас каждый год ваще то принято топливку чистить. а фильтр менять ну раз в 40 000. это максимум. ниче не увидите короче если будете делать профилактику...

+1000

Привереда,
оригинал не всегда под рукой...
а проо масленный фильтр это чере чур...цены на 50-100 рублей отличаются
а вот воздушный или топливный там совсем уже другой порядок цен...раза в 2-3 дороже оригинал
50-100 руб. на масляный - не так и много, если учесть, во что может вылиться ремонт двигателя при попадании герметика из некачественного фильтра в узкие масляные магистрали (были случаи).
Не знаю, как другие, а я расходники покупаю заранее (в основном на эгзисте) - никаких проблем, потом всё под рукой.
Воздушный меняется гораздо реже, чем масляный, - раза в четыре. Топливный меняется 1-й раз после 120 тыс. км пробега (пусть будет 100), потом - каждые 40 тыс. (пусть будет 30). Так что не особо много экономится, если в расчете на месяц смотреть.

Другое дело, когда денег нет. Ну, тут, думаю, надо как-нибудь всё-таки извернуться. ;)

Конечно, если в аналоге уверенность есть и он дешевле, то сам чёрт велел.))

Привереда,
это короче стоит заморачиватся только если с деньгами проблемы..ты прав
но зачем переплачивать...
с нашими условиями оригинал не всегда хорош...
в плане например воздушный...ты посмотри на оригинал после 10 000 пробега...стоит 1500-2000. а выглядит как 300 рублевый))) лучше менять неоригинал каждые 10000 и не заморачиватся...
а топливный. тут тоже можно подумать...наш бензин...оригинал тоже будет выглядеть как 300 рублевый..я брал себе сакуру за 500 рублей...поменяю через 15000...
тока если аналоги. то совсем уж гавно не надо брать))) есть много разных немецких...и японческих аналогов. главное знать где и что брать.
тут много разных мыслей...каждый сам решает

Unreal84,
см. мою подпись.))

П.С. Эгзист на мой топливный заменителей не выдает, гад.

)))
Привереда,
ну я и увидел)))

Соглашусь по поводу смены оригинала, его внешний вид после 10к уныл в сравнение с сакурой, ценой отличается прилично - качеством по факту вообще не уступает оригиналу.

не ну я хз...я имел ввиду что после 10 000 они все одинаково выглядят. конечно оригинал. он как бы надежность и так далее..а аналоги опять повторюсь главное не гавно какое нибудь
типо ремни и прокладки ajusa вроде есть что то хорошое...но в основном гамно)
p.s че то много я говорю про га..но)) простите.

Воздушный меняется гораздо реже, чем масляный, - раза в четыре.
хе-хе, говори за себя :). я в прошлом сезоне за 1 масляный сменил 2 воздушных)). вернее на втором сейчас езжу.

Соглашусь по поводу смены оригинала, его внешний вид после 10к уныл в сравнение с сакурой, ценой отличается прилично - качеством по факту вообще не уступает оригиналу.
не совсем так
оригинал с пропиткой. это значит он лучше задерживает все частицы, но и грязнится намного быстрее. сакура без пропитки вроде.
у меня сейчас LYNX. корея. ничего такой, вроде как ничего не пропускает, я периодически в короб смотрю. но предыдущий Knecht (хз правильно написал, или нет) вселял куда больше уверенности, ибо был с пропиткой как оригинал. но стоил он 700р против 350 за линкс, а "ушёл" буквально за 5ткм.
надо бы вообще вымыть короб и потом попробовать ватной палочкой периодически пыль искать. если будет - нахрен всю эту дешёвку, буду ставить с пропиткой.

а че за воздушный фильтр? это тот который в коробке черной должен быть?
мне сказали что если хошь пулять. то убери нахрен этот фильтр...типо он все равно закрыт коробом поэтому ничего сорится не будет
я уже без него езжу 8 000 км

а чем отличаются масляные фильтры VIC c809 и c307 ??? А то вроде подходят оба, а цена разная...

Unreal84,
ээ... ты значит катаешься без воздушного фильтра, а потом удивляешься, что у тебя мотор быстро умирает? О_О
тем кто сказал - пулялку в одно место. это из разряда советов "поменяй форсунки, попрёт ваще"

SanToS,
) да я пошутил..конечно я с ним езжу)))

хоть бы смайлик поставил))

SanToS,
Оригинал без пропитки идёт. Я его раза 4 покупал. Спрашивал тебя как отличить с пропиткой он или нет. Без пропитки он. Теперь купил такой Jakoparts (Nipparts) J1324044

Качество ORIGINALHERTH+BUSS (по качеству превосходит оригинальный)
Встал плотно хорошо. Цена 275р. Тестю.
Где то читал что в Россию офицально японцы фильтра с пропиткой не поставляли. Из - за того что они буквально через пару тысяч наглухо забивались. А для внутреннего рынка идут с пропиткой. За достоверность не ручаюсь. Хотя вроде правдоподобно.

Tuner,
да да... у меня с пропиткой фильтр ушёл очень быстро.
это ниппартс?

SanToS,
Jakoparts (Nipparts) J1324044
Получается ниппартс.
Симпатизирует надпись эта ORIGINALHERTH+BUSS ))) Буду надеяться что это так.

хе-хе, говори за себя :). я в прошлом сезоне за 1 масляный сменил 2 воздушных)). вернее на втором сейчас езжу.

Рад за тебя. Только я не за себя говорил, а по мануалу.
Да и зачем ставить фильтр "с пропиткой", чтоб менять его через пару тыщ км?

Привереда,
ну теоретически он намного лучше задерживает микроскопические частицы и меньше мешает воздушному потоку. только слишком накладно его ставить, это да...

SanToS,
имхо, пропитка даже если и меньше мешает воздушному потоку, то только первые тыщи полторы, а дальше "намного лучше задерживаемые микроскопические частицы" должны стремительно ухудшать пропускную способность.

люди.... чё вы тут спорите?
лично я поставил Сакуру и не жалуюсь!
всё вроде устраивает... прилично времени уже езжу.
этот фильтр, как мне кажется отрабатывает свои деньги..
так что не парьтесь и ставьте сакуру, вам должно понравиться ;)

Незнаю, я тоже езжу на фильтрах Sakura уже 1,5 года. И за это время никаких нареканий о качестве этой продукции у меня нет.Все отлично.

купил салонник ниппартс... на упаковке страна не указана, стало интересно... в общем, турция. штрих-код не врёт).
дайте кто-нибудь штрих-код с упаковки фильтра сакура. интересно откуда они.

При покупке авто, я решил не испытывать судьбу и устанавливаю уже два года фильтры марки SAKURA, ведь фильтры – это залог долговечности двигателя. Пока все без изъянов!!!

:D:D:D Звучит как рекламный слоган :D:D:D

мда, после такой усиленной рекламы от пользователей с одним сообщением на форуме, я бы поостерегся брать Сакуру. Это скорее антиреклама для адекватных людей получилась...
Наверняка, г-вно, раз так усирались нечистоплотно, чтобы втюхать эти фильтры