Цивик ЕГ двигатель D15b2 МКПП

Никакиx проблем c заводкой не было, вечером как обычно поставил, утром не завелась.
Снимается-ставится с сигналки без проблем, музыка играет, фары горят. Включаю зажигание - приборка горит, шумит бензонасос. Ключ на старт - громко щелкают реле и все лампы погасают... и полная тишина.
Выключаю зажигание. Включаю - все повторяется. Но после третьего-четвертого раза даже после выключения зажигания, при включении - уже ничего не происходит, с этого момента отключается вся электрика.
Скидываю клему аккумулятора, одеваю обратно - снова горит приборка, работает электрика, ключ на старт - щелчек реле и опять все отрубается.

Аккумулятор свежий, для точности снял его и зарядил до конца. Надежность крепления клем проверил, минусовый провод проверил, кинул дополнительный провод на кузов, плюсовый провод на стартер проверил - все нормально.

В чем может быть причина?

Цивик ЕГ двигатель D15b2 МКПП

Никакиx проблем c заводкой не было, вечером как обычно поставил, утром не завелась.
Снимается-ставится с сигналки без проблем, музыка играет, фары горят. Включаю зажигание - приборка горит, шумит бензонасос. Ключ на старт - громко щелкают реле и все лампы погасают... и полная тишина.
Выключаю зажигание. Включаю - все повторяется. Но после третьего-четвертого раза даже после выключения зажигания, при включении - уже ничего не происходит, с этого момента отключается вся электрика.
Скидываю клему аккумулятора, одеваю обратно - снова горит приборка, работает электрика, ключ на старт - щелчек реле и опять все отрубается.

Аккумулятор свежий, для точности снял его и зарядил до конца. Надежность крепления клем проверил, минусовый провод проверил, кинул дополнительный провод на кузов, плюсовый провод на стартер проверил - все нормально.

В чем может быть причина?

минус нена кузов а на движку

минус нена кузов а на движку
+1;););)

---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:42 ----------

с кузова на мотор проверь

Да все это проверил. Причина более серьезная.

контакт на клеммах.

на какиx?

АКБ.больше нечему.

Я же написал уже... все проверено, все зачищено наждачкой и xорошо затянуто. Не в этом причина...

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:42 ----------

Да, все таки плюсовая клема... только не АКБ, а в месте крепления к блоку предохранителей окислилась. Зачистил - завелась!
Всем спасибо!

herr,
молодец, всегда сначала напридумываешь себе кучу страшных проблем, а решение окажется простым

Парни, у меня похожая проблема!!! Вчера был сильный дождь, ехал по грунтовой дороге, много луж и много было глубоких. Остановился по нужде и заглушил мотор. Начал заводить, та же ситуация. Ключ на старт все горит, завожу, все гаснет. Щелчки из под капота и ноль реакции. Дернули тросом, завелась. Доехал до города. У дома заглушил, и решил завести - завелась без проблем. Решил что что-то замочил, просохла и все окей! Но сегодня с утра та же херня!!! Клеммы зачистил, АКБ в норме, + на блок предохранителей зачистил, - на корпус зачистил, - с двигателя на корпус зачистил. На стартере зачистил. Ноль реакции. Я не знаю уже что делать.... сижу плачу:'(:'(:'(

В любом случае что-то с проводкой! Может масса где-то гуляет!
Кстати у меня такае же хрень была на шестерке - поворотом ключа все обрубалось, приходилось снимать-одевать "-" клему аккума (в этот день мне надо было залог вносить за 4Д;) во как!)

Это и так понятно что что-то с проводкой... что именно???:'(:'(:'(

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------

Купил другие клеммы в замен свинцовым. И все стало изюмительно! =)))

у тебя просто было разболтано крепление клемы к проводу!

Проблема и у меня возникла эта =(
Буду руководствоваться вашим советам....