В общем ситуация такая , еду я сегодня себе еду по московским пробкам и вдруг машину трясти начинает , троить короче начала...остановился , начал высоковольтники по очереди сдёргивать , выяснил , что это 2 цилиндр...Думал , мож свечке конец , поменял местами с 3 цилиндром , чтоб проверить и ничего , всё тоже самое...Приехал домой , начал колдовать , но так ничего и не вышло...менял форсунки местами , проверял идёт ли напряжение на форсунки (идёт)...Короче сдёрнул со старого впуска палку с форсунками , поставил , 2 заработал , но теперь 4 перестал...Подумал поскольку форсунки старые , возможно на 4 цилиндре форсунка просто не работает...оказался прав...поставил рабочую , 4 заработал , но тут ПЛЯТЬ 2 снова перестал...Вот сижу весь моск себе сломал , куда ещё смотреть можно?В чём косяк может быть? Сивик 1997г. D15B МКПП...

NeeD87,
трамблер

Dr. Zig,
У меня есть старый трамблёр по-моему...что там могло накрыться помимо катушки? Завтра поколдую , поменяю...

Контакты стерлись. Бегунок стерся. Надо смотреть.

А , если контакты стёрлись или бегунок , он всё равно искру будет давать?Потому что я проверял , искра идёт...

NeeD87,
ну значит хреново идет

Масло в трамблере!!! Проверено на себе. Сальник трамблера найти не реально! Могу прислать (фото) отчет по замене трамблера на (не офигевать!!!) трамблер от ваз "шестерки"!!! с выносной катушкой.
Лишишся автоматической регулировки угла зажигания. Но появляется возможность выставить зажигание "как надо" . У меня 3 засечки зубилом под Газпром, Лукойл, ТНК . [email protected]

о)это круто)а можно мне фото отчет прислать?а то снова масло потекло в трамблер(( [email protected]

Померь компрессию в цилиндрах и все ясно будет. У меня тоже самое было. Сначало думал, свечи, форсунки, трамблер. В итоге оказалось, клапан прогорел...