Помогите пжл! Дело было так. Машина стояла и работала, как только на автомате включил передачу, заглохла и выдала ошибку двигателя. Проверил: импульс на свечи не идёт, на форсунки тоже. Короче, с того времени двигатель не запускается. АКБ сел за ночь. Тоскал на СТО развели руками и сказали, что наверное ЭБУ. Их ответ не удовлетворил. Что сделать что бы Сивка снова поехал? Авто: Сивик Ферио 2001 года, D15B

а почему горит ошибка?какой код выдает не смотрел?

"что бы Сивка снова поехал" надо сперва считать код ошибки. как и в любом другом случае когда загорается чек.

В том то и дело что номер ошибки считать не могут на СТО, ЭБУ не отвечает. Хотя вместе с Чек загорает и мигает D на панели.

это не ЭБУ не отвечает, это диагностический сканер не может с ним соединиться.
Если бы ты был в Москве, я бы мог помочь. А так - увы, ищи нормальную станцию с нормальным диагностическим оборудованием.

В том то и дело что номер ошибки считать не могут на СТО, ЭБУ не отвечает. Хотя вместе с Чек загорает и мигает D на панели.
на кой хрен тебе все эти СТО,а ЭБУ не отвечать не может,он веть чек зажигает,возьми и перемкни сам в 16 контактном разьеме 4й и 9й выводы при включенном зажигании ппосмотри кол-во морганий и отпишись.но если моргает D на панели,то тут неисправность АКПП присутствует.

Ок! Так и сделаю... Я тоже самое говорил на СТО, что выдает неисправность в проводке АКПП по морганиям D, как сам с собой разговаривал. Отпишу сколько раз моргает в выходные, на память уже не помню. АКБ села, так и стоит машина в гараже. За это время новую уже купил))))

делай все сам нах эти ремонтники.

делай все сам нах эти ремонтники.

Согласен))) Сейчас сам и ковыряю

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:59 ----------


на кой хрен тебе все эти СТО,а ЭБУ не отвечать не может,он веть чек зажигает,возьми и перемкни сам в 16 контактном разьеме 4й и 9й выводы при включенном зажигании ппосмотри кол-во морганий и отпишись.но если моргает D на панели,то тут неисправность АКПП присутствует.

Проверил. При включенном зажигании моргает один раз D

если все делал правильно(диагностику) и моргает D,тогда надо искать неисправность в колодках АКПП.проверь не закисшие ли,нет ли обрывов в фишках.

если все делал правильно(диагностику) и моргает D,тогда надо искать неисправность в колодках АКПП.проверь не закисшие ли,нет ли обрывов в фишках.

Проверил. Не понравился датчик скорости. Заодно почистил все клеймы. Собрал, поставил и машина заработала...и даже заедила))))) ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!!

Проверил. Не понравился датчик скорости. Заодно почистил все клеймы. Собрал, поставил и машина заработала...и даже заедила))))) ОГРОМНОЕ спасибо за помощь!!!!

;););):):):)

если все делал правильно(диагностику) и моргает D,тогда надо искать неисправность в колодках АКПП.проверь не закисшие ли,нет ли обрывов в фишках.

Снова проблема с авто:( Выдала неисправность и не заводится. Д не моргает

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:43 ----------

[QUOTE=avtopsih;2425001]на кой хрен тебе все эти СТО,а ЭБУ не отвечать не может,он веть чек зажигает,возьми и перемкни сам в 16 контактном разьеме 4й и 9й выводы при включенном зажигании ппосмотри кол-во морганий и отпишись.но если моргает D на панели,то тут неисправность АКПП присутствует.[/QUO

Цивик снова не работает. При замыкании 4 и 9 выводов моргает ЕРS 3 раза по 2 миг. и один раз 3 миг. Подскажи пожалуйста что это?:'(

не совсем понятно,3 раза по 2 и один раз 3. 23 код получается что ли?пауза между морганиями какая одинаковая?

не совсем понятно,3 раза по 2 и один раз 3. 23 код получается что ли?пауза между морганиями какая одинаковая?

Пауза между морганиями одинаковая. Мне кажется 22 и 23 код. Если такое возможно

---------- Сообщение добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:01 ----------


не совсем понятно,3 раза по 2 и один раз 3. 23 код получается что ли?пауза между морганиями какая одинаковая?

Ещё раз посмотрел что выдает Сивка: EPS мигает следующим образом, два "длинных", два "коротких", пауза, два "длинных", три "коротких":-[ Как-то так

ну вот уже яснее.(два "длинных", два "коротких",)это 22 код и он говорит о неисправности переключателя клапана ВТЕК,другой 23 это шок сенсор его гляди.или его цепи.вот как то так.

ну вот уже яснее.(два "длинных", два "коротких",)это 22 код и он говорит о неисправности переключателя клапана ВТЕК,другой 23 это шок сенсор его гляди.или его цепи.вот как то так.

Всё бы хорошо, но ВТЕК у меня нет на двигателе. И где находтся шок сенсор?

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------

avtopsih,
Не путаешь? Я про позывные EPS говорю, а не двигателя самого. И заглохла она у меня при развороте. Сам я грешу на электроусилитель

путаю.я про мотор писал.данных EPS у меня нет к сожалению.

Ошибки EPS скинул, стала выдавать ошибку ABS>:D

попробуй его удалить.Выкл зажигание.перемкнуть синий 2х контактн разъем,равномерно нажимая педаль тормоза одновременно включить зажигание.лампа АВС начнет выдавать коды неиспр,потом погаснет и через 1-2 сек.загорится постоянно"неиспр в системе АВС не обнаружено".

Где искать этот разъём?

под бардачком синий 2х контактный(может быть в зеленом чехольчике),рядом с ним должен быть другой 3х контактный,его не трогай.