Был в передней подвеске скрип "резиновый", думал сайленты верхнего рычага.... поменял, собрал, а скрип остался, такое ощущение что из стоек (стойки родные VTi) Подскадите может ли такое быть ?

может, если чашка у стоек собрана неправильно, есть там 2 резинки, которые можно поставить перевернутыми и тогда они будут скрипеть

эмм... втулки стаба как самый простой и вполне вероятный вариант

а еще может быть такое- вообщем менял сайлентблоки верхнего рычага,одним сайлент забился хорошо,а другой там оооочень плохо держится (дырка под сайлент раздолбаная) и в итоге когда теперь элементарно вылазиешь из машины,машина поднимается чуток, и появляется скрип.трется сайлентблок о рычаг(((над новый рычаг покупать((

там кажется не только верхний рычаг может скрепеть, мне поменяли на большом в низу, сразу скрип пропал, тоже грешил на стойки, хорошо к хорошим мастерам съездил, продиагнастировали и променяли, то что необходимо было менять быстро и за недорого.

а может шаровая?

а может шаровая?
нет шаровая новая, скрипит тем более с обеих сторон, проверю на днях нижние сайленты пер. рычагов... но скрип блин отетливо звучит из стойки :(

если скрип начался сперва на скорости когда едешь через препятсвие(бугорок вмятина на асфальте) киллометров так 120 - 140(я сперва думал бампер цепляет), а потом стал проявлятся скрип на неровной дороге при небольшой скорости и прямом положении руля и именно железный скрип(я х.з. как его словами описать), то это сайлент, пусть тебе на сервисе их монтировочкой подергают, а то сщас вкорячешь денег в стойки, а они нормальные могут быть.

однозначно шаровые, особенно нижние...

а кто нить может показать (мб на схеме ) где есть нижний и верхний рычаги ? я вчера был под машиной и заметил только 2 ( левый и правый) не знал, что они еще делятся на верхний/нижний )

поворотный кулак держится с помощью шаровых опор, нижняя находится снизу в самом поворотном кулаке и всавляется в нижний рычаг, верхняя опора находится сверху в рычаге и вставляется в вершнюю часть поворотного кулака
поворотный кулак и верхний рычаг
http://i061.radikal.ru/1007/29/119fe5bcb6a7.jpg (http://www.radikal.ru)
нижний рычаг
http://s13.radikal.ru/i186/1007/cc/b2aba4740f9b.jpg (http://www.radikal.ru)

может, если чашка у стоек собрана неправильно, есть там 2 резинки, которые можно поставить перевернутыми и тогда они будут скрипеть
Можешь на схеме показать какие это резинки. и как определить что они перевернуты? На днях буду разбирать, хочу понять что скрипит. У меня такая же фигня - "резиновый" скрип справа.


однозначно шаровые, особенно нижние...
не факт, я уже нижние поменял, а скрип остался ... :(

пардон что вмешиваюсь,а под номером один это что такое?стабилизатор?? просто у меня его нет(((от него многое зависит?

---------- Сообщение добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:50 ----------

и под номером 14 штуковины тоже нет

Ksandeor,
нет стабилизатора??? не повезло, т.к. это стабилизатор поперечной устойчивости...
а под номером 14 это уже распорка передних стоек, она только на ВТИ и туперах с завода шла... реально цена вопроса 1000р...)))

стабилизатор у всех есть))

Polyarnik,
меняй верхние... посмотри износ сайлентов на верхнем рычаге...

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:23 ----------

majei,
а вот и хрен))) на некоторых ЕГ небыло...)))

caponeII,
тоесть этот самый стабилизатор можно купить за 1000? или ты про распорку говориш? если его поставить то машинка будет уверенней в повороты входить?

Кстати,а может быть мне его вообще и ставить то некуда?или он обязательно должен куда то прикручиваться?

это распорка стоек стоит 1000р... стаб рубля 2 с половиной наверное... надо рычаги смотреть нижние, можно ли на них поставить стаб