Civic Ferio 2003-2004 г. 1.6 VTEC VTi АКПП
Продавило прокладку ГБЦ, на сервисе поменяли, голову шлифовали, притерли клапана. Вроде все отлично было поначалу, если бы не одно НО!
На холодном двигателе все отлично работает. Но вот когда я проедусь 10-15 км, двигатель прогреется как следует, на оборотах 700-1800 двигатель начинает необычно рычать, не зависимо от того, еду я или машина на паркинге, на холостых рычания нет. Рычание появляется, только тогда, когда я нажимаю педаль газа. Если петаль отпустить, рычание моментально провадает. Про рычание: похожий звук получается, когда полоскаешь горло каким-нибудь отваром, издавая звук рычания, чтоб отвар не попал в дыхательные пути. :)
Заезжал на сервис, моторист сказал, что нужно клапана отрегулировать(зазоры), типа они стали на место, зазоры увеличились, поэтому и звук такой странный.
В голову закралась мысль, что моторист пытается высосать из моего кармана денег, так ли это?
Что может придавать рычащий звук двигателю?

прокладку под "штанами" или коллектором меняли когда снимали голову?

може не протянули выпуск к головке, там есть правая крайняя шпилька, ее сложно протягивать когда одет насос ГУРа...насос ГУРа был одет, СТОшникам вломы его снимать, они через задницу затянули гайку на шпильке - как вариант

прокладку под "штанами" или коллектором меняли когда снимали голову?

Нет, не меняли.

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:15 ----------

Может кто знает, на двигателе D16W7 на клапанах гидро-компенсаторы есть?
Или все-таки клапана надо регулировать? Тогда какие зазоры должны быть?

на хондах НЕТ гидрокомпенсаторов. регулируй клапана.

на хондах НЕТ гидрокомпенсаторов. регулируй клапана.

А зазоры какие? Где можно посмотреть?

Можно глянуть в мануале, мануал можно найти на этом сайте воспользовавшись поиском.

Нет, не меняли.
если отсоеденяли то надо было менять.возможно из под нее сифонит.

если отсоеденяли то надо было менять.возможно из под нее сифонит.
Если бы сифонила прокладка на выпуске, то сифонила бы постоянно, а не на определенных оборотах. + следы по идее должны быть.

Заметил такую вещь: на месте рык двигателя меньше(коробка на P или на N), при движении сильнее(1-2 передачи, на третей уже не слышно из-за шума покрышек), а при движении+кондиционер еще сильнее, - все это происходит только при прогретом двигателе. Но теперь рык стал появляться через 2-3 км пути.

Уже не знаю что и делать, на СТО, где мне меняли прокладку ГБЦ, разводят руками, три дня подряд оставлял им машину. Единственное, что устранили, так это дребезжание капота(когда с кондюком на холостых он дребезжал), уплотнитель приклеили. Сказали, что это за счет заведения! :)