Уважаемые соконфетники!
Тема о датчике уровня топлива.
Сегодня с утра показатель уровня топлива - два деления (лампа не горит - уже ахтунг). Заправляюсь на 700 рублёв и готовлюсь к старту, а уровень как показывало, так и показывает (два деления). Заправщик клянётся, что честно залил по тарифу, верю наслово, забираю фискальный чек, уезжаю. Только километра через три начинает медленно прибавлять уровень. Настолько медленно, что полностью уровень топлива показывает только через 26 километров.

Понимаю, что, скорее всего, причина такого ахтунга в гавёном бензине, т.к. не брезгую ни РосНефтью, ни ВР. Однако больше волнует вопрос как вылечить данный глюк!
Вопросы, собссно, такие - чистить или менять датчик? Сам датчик - это отдельный элемент или часть насоса?

Есть сведущие граждане, прошу не флудить, а высказываться по существу вопроса.

SWED,
ты как-нибудь по другому тему называй))))
Я уже думал виагру советовать)))))))

SWED,
ты как-нибудь по другому тему называй))))
Я уже думал виагру советовать)))))))
:lol::lol::lol:
Вялый)

да уж за название двойка

это там не датчик в баке, а поплавок, возможно застрял

у меня было на почти полном баке - 18 делений - дозаправил, уже в горлышке бензин - а 2х делений нехватает
я машину покачал, как смог - не помогло

наследующий день поехал, первая же неровность на дороге и все встало на свои места


если будет повторятся - на сервис там посмотрят и будут чистить или менять

только через 26 километров.
такая точность наблюдений, значит до старости ещё далеко :) нивалнуйси.

а про датчик была тема точь в точь, сам поищи. Заправка не при делах, поплавок глючит в бензобаке.

на счет того что уровень медленно поднимался
я думаю на панели данные выводятся не сразу с поплавка, а через обработчик, который усредняет или замедляет отображение данных, что бы избежать резкого изменения уровня, когда бензин в баке плещется. так же думаю что работает "замедление" только в движении, т.к. после заправки уровень сразу меняется

вот и в данном случае, я думаю в баке поплавок всплыл сразу как отлип, а уровень не вырос в следствии искуственного усреднения/замедления отображения данных на панели

Тема - не каламбур. Почти три года уровень прибавляло сразу же.

Неровности, кстати, сегодня рост показателя не ускорили.

26 км - траектория отработанная годами. ))))

Если дело в застревании поплавка, то заеду, мож 98-го плесну в следующий раз. Отчитаюсь о проделанной работе.

Думаю автор забыл выключить зажигание, когда заправлялся. В этом случае электроника не может понять, почему машина заведена, а бензина больше становится и так реагирует. Сам с этим сталкивался.

Та не! Ключ в кармане был. Если тока оно само включилось )))) Заливал и на рабочем двигателе - всё нормально было

Думаю автор забыл выключить зажигание, когда заправлялся. В этом случае электроника не может понять, почему машина заведена, а бензина больше становится и так реагирует. Сам с этим сталкивался.
У меня и при работающем двигателе делений больше становится при заправке.
А бывает - поплавок застрянет и ппц.

Если дело в застревании поплавка, то заеду, мож 98-го плесну в следующий раз. Отчитаюсь о проделанной работе.

не вижу связи, поплавку и механизму в приницпе все равно какой бензин
если таким образом хотите очистить, то можно попробовать бензины с чистящими добавками, но от одного раза ничего не будет

для начала просто посмотрите будет ли повторяться такая ситуация, может случайность

Дело еще в мозгах может быть, ибо показометр основывается не на мгновенных покаханиях поплавка, а на усредненных, за какое-то время (хз какое). Соответственно может глючить и поплавок, а может и таблицу, в которой его показания накапливаются...



Сегодня с утра показатель уровня топлива - два деления (лампа не горит - уже ахтунг) Она не ровно на двух делениях загорается, так что не ахтунг

да, где-то 1.5 кубика))

У меня частенько после заправки датчик не реагирует на залитое топливо, можно сказать каждый второй раз.
Косяк с электроникой наверное...