ребята
короче опять всплыла проблема
спидометр начинает гнать примерно с 90 км в час..прыгая плюс минус 50 км...короче стрелка с ума сходит
вчера попробовал дать в тапок...и в итоге стрелка поднялась как надо..и резко до нуля...но я ехал ничего не дергалось...через пару секунд начало мигать вроде как S-это типо спорт режим который на автомате..мигает и мигает..и тут же загорается чек...
ну я остановился, заглушил..подождал пару сек
запустил..все вроде заработало..но короче такая тема иногда теперь бывает если резкий разгон дать...
это все же коробка? или датчик скорости?
и че делать?
P.s не помню что точно мигало...может и не S, но точно какая то лампа на панели от коробки...может и N а может и S вообще из головы вылетело

Unreal84,
очень похоже на херовый контакт с датчика скорости
для уверенности считай с компа, че за ошибка была

Unreal84,
ну а коды ошибок смотрел?, если мигало и чек загорелся - наверняка ошибки будут

Народ а датчик скорости тока оригенал продается? Замены неоригенальной нету? А то 2500 отдавать не айс

Unreal84,
ну а коды ошибок смотрел?, если мигало и чек загорелся - наверняка ошибки будут

да кабы знал я как проверить чего за ошибка...
но не умею(

со стороны пасажира снимаешь обшивку под панелью возле двери, там у тебя будет мозг и 2 колодки. Одна 3-х контактная вторая 2-х контактная. Тебе нужна 2-х контактная, замыкаешь ее скрепкой, включаешь зажигание и смотриш сколько раз моргает лампа ЧЕК ЭНДЖИН (1 длинный - это десятки, 1 короткий - это еденицы), код повторяется с интервалом в 3-4 секунды. Смотриш по таблице ошибку и все

а он какую ошибку выдает ту что последняя?? а то если у меня там их несколько записано?
мне бы рисунок до кучи)))..а то перемкну чего то не то..и спалю нахрен комп...

все что были в памяти выдаст. там и без рисунка всё ясно, одна трёхконтактная вторая двух, не перепутаешь

а первую он выдаст ту что была последней?

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:11 ----------

"со стороны пасажира снимаешь обшивку под панелью возле двери"...мой мозг этого не выдержал под уонец рабочего дня

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------

короче код ошибки 17
был один длинный, затем 7 коротких...но в то же время после этого пару раз мигает абска..но это я так понял не туда?

---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:41 ----------

это короче я узнал датчик скорости
где он находится? покажите на фотке..если не трудно..или рисунок киньте...
хоть погляжу...

для начала посмотри предохранитель, 15ый если я не ошибаюсь. А сам датчик находится на коробасе.

17 обрыв/замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса...

Unreal84, это код АБС.

а если код АБС, то что его как то по другому проверяют?

Unreal84, ну код АБС смотрят по лампочке АБС.

17 это не код АБС это датчик скорости

спасибо КЭП

Посмотрел 15 предохранитель. Целый, но на спидометр все равно ругается и не работает спидометр

да а я забил
смысл смотреть 15 предохранитель..если работает с перебоями..
если бы 15 предохр..сгорел то и не работало бы нихрена
если я правильно мыслю

А может контакт хреновый? Пошевелишь и заработает.

может из за этих скачков бензин больше жрать? сщас такая же трабла

Расход не увеличивается, просто километраж не правильно считается из-за "танцев" стрелки.

да уж , да тут врят ли дело в плохом контакте или вообше в его отсутствии , у меня стрелка прыгала из-зкачков напруги , беда твоя пришла после чего-то или на ровном месте????
пройдись по проводке (визуально) , от датчика скорости до генератора,запасись фонариком поярче , там под впуском хренова видать!!!

такая хрень постояно? у меня только в жару.

у меня после дождя или во время него пропадает эта тема..особенно если тачка простоит хотя бы сутки..то первые километрвы все работает хорошо
еще прыгает когда на кочку налетаю...
а появилось все случайно

не в тему конечно, и не решение проблемы, но как мне кажется, если у тебя есть спорт режим, то у тебя трансмиссия не автомат, а вариатор.

ferio1995,
ошибаешься дружище, у меня самый что не на есть настоящий 100% автомат...

выличил?

nubovshik,
))))) ниче не делал) трабл уже как 3 дня отсутствует...
до этого два дня машина стояла..не ездил...мне кажется надо снять датчик скорости и продуть контакты...осталось только понять где он находится и как снять...)так понимаю он находится где то под трамблером? или где?? по фотке не вкурил че за место...

Unreal84,
рядом с щупом масла коробки

Unreal84,
рядом с щупом масла коробки

там есть шуп? просто не лазил, вроде уровень вручную на палец проверяется хде-то читал, можь лажа. Там провод от него видно? на яме смогу увидеть?

Зачем тебе яма? Его из под капота видно, датчик соит на коробке сверху

фоткните плиз кто-нить, а то боюсь нето крутить начну:)

Dr. Zig,
у меня щуп сзади двигла
на д15 щуп спереди...да хорошо бы фотку кинуть
общий вид подкапотного и выделить месторасположение. а не фото самого датчика

короче поездив какое т овремя началось все снова...
только теперь все это на коробку отдается
при резком нажатии на газ. срабатывает кик.
в эт овремя стрелка может показать 180 км/ч...и она дергается..при это скорость 3. когда подходит момент включения 4 скорости..она включается, но почему то слетает обратно на 3..и вот так вот она дергается то 3 то 4. если долго вот так гонять, то загорается и мигает "S"

Отпишу здесь свой опыт, может пригодится кому. Вчера внезапно лег спидометр, перестал работать одометр, выскочили ошибки чек енджи и абс. Заглушил, завел ошибки не высвечивались, но и спидометр не работал, позже при торможении вновь появлялся чек. Начитавшись интернета, в основном все описывали проблеммы, связанные с нарушением целостности проводки, решил не откладывать в дальний ящик, поехал смотреть. Считал ошибки по чеку 17 - ошибка vss по абс 17, 18 почему то- несостоятельность заднего левого датчика. Сняв патрубок на впуск, на задней поверхности коробки датчик, рассоединив его разьем, обнаружил там маленькое болотце, жутко окислившиеся контакты. Проверил напряжение на снятой фишке между клеммой с черного провода и соседней, средней, показал 12в, промерил сопротивление на самом датчике тоже все в порядке. Почистил фишку, разьем датчика, просушил все феном, замкнул разьемы, обмотав все обильно изолентой, чтобы не заливало, датчик работает, спидометр с одометром тоже. Скинул ошибки, больше не выскакивали. Вот такая трогательная история.
Теперь вопрос - почему вместе с чеком появилась ошибка абс? Датчик рабочий, сопротивление, приходящее напряжение в порядке, абс исправно тарахтит там, где это необходимо.

Eagle of Trash,
потому что ABS завязан с датчиком скорости...

Ты имеешь в виду, что питание общее? Почему тогда конкретно задний левый, а не все сразу датчики ошибку дали? Как они завязаны?

Eagle of Trash,
У тебя по ABS две ошибки!? Одна по VSS, другая по твоему датчику. ABS загорелась из-за оборванyого VSS твоего, а датчик колеса мог быть записан раньше...сотри ошибки ABS и посмотри снова, какие вылезут.

По абс 17, 18. Никакие снова не выскакивают, до этого память была чистая от ошибок, и после этого случая тоже почистил и сейчас нет ни одной.

после этого случая тоже почистил и сейчас нет ни одной
В чём тогда заключается твой вопрос?...;)

Как все таки связаны абс и всс? Почему ошибки одновременно вылетели, обычно, судя по инфе с интернетов, идет только 17 ошибка по чеку.

Eagle of Trash,
тебе же уже сказали, что АБС завязан на информацию с датчика скорости.
оборвало датчик - сигнализация ошибки по общим системам.
ты воткнул скрепку, увидел, какие ошибки.
ошибка глюкнувшего колёсного датчика постоянно гореть не будет, потому ты и узнал о них так поздно.
сотри ошибки, поезди немного, проверь ещё раз.
у АБС и датчика скорости не питание общее, а информация с датчика скорости общая и для мозга мотора и для мозга АБС

Eagle of Trash,
В любом мануале есть такое понятие, если вылезла ошибка, стёрлась и не появляется, вся система проверена и работает полностью исправно:

Intermittent failure. System is OK at this time.
Что дословно переводится как "Случайная, временная ошибка. Не еб... мозги, всё в порядке."
Любое сложное электронное устройство не застраховано от случайных ошибок, в одном конце системы скакнуло напряжение и тут же аукнулось по всем цепям внутри него. Ну что у тебя компьютер ни разу не зависал что ли? И тут то же самое. Безусловно всё максимально предусмотрено и в блоке управления ABS аж 2 процессора, один рабочий - второй запасной на случай отказа первого. Но всё же бывают и intermittent failures.
Так что всё проверь, убедись что ошибок больше нет, что датчик колеса на месте и что проводка целая и в добрый путь :)

oldschool, kot321,
Понятно, спасибо.

Народ, вопрос по датчику.. Он ремонтопригоден?
Ситуёвина следующая.. не работает спидометр. Когда купил авто- там был только 1 контакт (припаян).. Припаял провода с клеммами к датчику, сделал нормальные клеммы на заколхоженой проводке.. + есть, - тоже.. При включении зажигания стрелка чуть-чуть приподнимается, но далее так и лежит неподвижно...
Подключал- +- по краям, пробовал менять местами

DrEner,
а третий провод проверить не пробовал?
если не будет информации о скорости, то не включится втек и отсечка будет срезана

DrEner,
а третий провод проверить не пробовал?
если не будет информации о скорости, то не включится втек и отсечка будет срезана
У меня не втек) d16y7
напруга на 3 проводе вроде 4.5v была. а что там должно быть- я не в курсе, к сожалению =(

DrEner,
там и должно быть около 5В.
если втека нет, то и ладно.
отсечка на ходу какая?

датчик скорости представляет собой магнитно-резистивный датчик.
если тупо на пальцах, то на катушку подаётся питание, датчик крутится, сигнал прерывается. типа геркона.
на один полный оборот - 4 замыкания/размыкания.
один из способов проверки на машине:
домкратишь одно колесо, втыкаешься вольтметром на сигнальную ножку (сине-жёлтый или сине-белый провод), включаешь зажигание, крутишь колесо и следишь за показаниями вольтметра.
этим ты проверишь механико-электрическую часть на датчике.
следом прозваниваешь провод от датчика до спидометра и мозга, ищешь обрывы.

DrEner,
там и должно быть около 5В.
если втека нет, то и ладно.
отсечка на ходу какая?

датчик скорости представляет собой магнитно-резистивный датчик.
если тупо на пальцах, то на катушку подаётся питание, датчик крутится, сигнал прерывается. типа геркона.
на один полный оборот - 4 замыкания/размыкания.
один из способов проверки на машине:
домкратишь одно колесо, втыкаешься вольтметром на сигнальную ножку (сине-жёлтый или сине-белый провод), включаешь зажигание, крутишь колесо и следишь за показаниями вольтметра.
этим ты проверишь механико-электрическую часть на датчике.
следом прозваниваешь провод от датчика до спидометра и мозга, ищешь обрывы.
сигнальная ножка- тот самый средний контакт? показания вольтметра должны быть какими? и, по сути, можно просто вытащить датчик и вручную покрутить?)
я больше всего грешу на датчик, т.к. его корпус запаян, заклеен. или его раздавили чем-то (когда ремонтировали мотор) или хз..
Но новый Vemo стоит 9.7к, а оригиналы на экзисте- 5.6, 26 и 30к (при том, что артикул одинаковый.. хз, отчего такая разница в цене) как-то жаба давит столько денег (учитывая их отсутствие) отдавать за датчик..
а отсечку не замерял.. стараюсь сильно не крутит, убегает масло (не понял пока, сальник колена или поддон.. на выхах буду осмотр и вскрытие проводить)

утомили...
читай сам.

kot321,
не долго ты пробыл на Светлой Стороне Силы ;D

kot321,
не долго ты пробыл на Светлой Стороне Силы ;D

я зарабатываю этим деньхи)))
хотите - разбирайтесь.
не хотите читать и разбираться - платите)))

знай, люк, тёмная сторона сильнее и именно она приведёт тебя к желаемому)))))