заранее благодарю

заранее благодарю
Что конкретно по регулировке в стойке интересует и под что заточена должна быть(цель стойки-назначение,вид)? Щаз катаюсь на КВ, вариант 2.

нужна регулировка жесткости стойки. то есть затяжка пружины регулируемой гайкой чтоб подвеска была максимально жесткой

нужна регулировка жесткости стойки. то есть затяжка пружины регулируемой гайкой чтоб подвеска была максимально жесткой
Такая гайка применяется в винтовых опорных стойках, ей особенно сильно жесткость не поменяеш пружин, изменится клиренс и рабочий ход стойки-на уменьшение....
Жесткость подбирается самой пружиной и амором с регулировкой жесткости сжатия и отбоя одновременно. Лучше подобрать пружину в стоковую стойку-мин. затрат.Но пружина и сам амор связаны воедино, соотношением.
Очень жесткие винтовые стойки применяются в так называемой группе ралли-асфальт, это просто "дубы" с малым ходом и дополнительной энергоемкостью(доп.емкости/бачки).
Есть группа ралли-гравий, тут большой ход штоков и свои настройки.
Лучше сходи сюда:
http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl -и почитай форум -тут много деталей с подвеской., тут мона и заказать и сделают любую настройку, но мин. 5-комплектов, возможно скоро у них появится стойки для кузова FN2. Опять но-в 5Д(FK2)- вопрос с задом...
По КВ- есть вариант №3. Но опять для кузова Тупера. Перед подойдет, а зад-только вариант №2.
Пока так.

спасибо большое