civic8
23.07.2010, 14:36
Восьмая генерация пятидверки Honda Civic выпускается четыре года кряду. В 2009-м, правда, был осуществлён промежуточный фейслифтинг, ну да нашим согражданам не довелось воспользоваться его плодами. Когда доберётся до России девятое поколение модели, тоже неизвестно, однако задолго до дебюта машины, который японцы запланировали провести в Женеве следующей весной, шпионеры повстречали её на дорожных испытаниях в Германии.
Сплошной матовый чёрный камуфляж — будто второй кузов! — не дает ни единого шанса разглядеть новинку. Однако всё равно видно, что силуэт «девятого» Сивика не тот, что у «восьмого». Динамичная форма, короткий клиновидный капот — всё это осталось, но хэтчбек словно вытянулся — то ли из-за увеличения общей длины, то ли из-за того, что крышу сделали ниже. Кажется, кстати, что автомобиль стал немного шире и оттого спортивнее.
У новичка сильнее завалена задняя стойка кузова, а центральная, похоже, смещена чуть вперёд, в силу чего задний дверной проём расширился, а передний, наоборот, сузился. Ручки задних «калиток» запрятаны в оконную рамку, как и у предшественника, а вот передние утратили эффектность. Есть и другие любопытные изменения: дверца багажника снабжена стеклоочистителем, а распашные передние дворники заменены традиционными. Однако, возможно, всё это особенности конкретной тестовой машины. Так что, не делая далеко идущих выводов, дождёмся, когда Сивик «откроет личико».
http://www.drive.ru/spy/2010/07/23/3473384.html
Сплошной матовый чёрный камуфляж — будто второй кузов! — не дает ни единого шанса разглядеть новинку. Однако всё равно видно, что силуэт «девятого» Сивика не тот, что у «восьмого». Динамичная форма, короткий клиновидный капот — всё это осталось, но хэтчбек словно вытянулся — то ли из-за увеличения общей длины, то ли из-за того, что крышу сделали ниже. Кажется, кстати, что автомобиль стал немного шире и оттого спортивнее.
У новичка сильнее завалена задняя стойка кузова, а центральная, похоже, смещена чуть вперёд, в силу чего задний дверной проём расширился, а передний, наоборот, сузился. Ручки задних «калиток» запрятаны в оконную рамку, как и у предшественника, а вот передние утратили эффектность. Есть и другие любопытные изменения: дверца багажника снабжена стеклоочистителем, а распашные передние дворники заменены традиционными. Однако, возможно, всё это особенности конкретной тестовой машины. Так что, не делая далеко идущих выводов, дождёмся, когда Сивик «откроет личико».
http://www.drive.ru/spy/2010/07/23/3473384.html