Комплектация 4D EXE. пробег 6000. Стал замечать что при проезде неровностей на дороге(стыки, люки в основном) на большой скорости от 90-100 км/час и больше, появляется ощущение что зад машины немного сносит в сторону. Блин вроде не зима, может это VSA так отрабатывает?
Вообщем коллеги поделись у кого как с этим вопросом.

хм.. вряд ли vsa, скорее что-то с углами устаноки колес. У меня такое было на старой королле с пробегом под 200 тыс. Та попкой виляла на неровностях очень элегантно...
Ты в крупные ямы не поподал? если да, то проверь углы.

В ямы вроде нет. Но пару раз подвеска задняя хорошо сложилась.

Только на большой скорости, где-то от 150-160 и выше при езде по трассе, на неровной, коллейной дороге такое ощущение есть и немного некомфортно при этом, но имхо это эффект от многорычажки задней, некий ущерб в управляемости в угоду "комфорту".

на 90-120-140 нет ничего подобного, может в сервис и стоит прокатиться, чтоб глянули... возможно, что банальная "грыжа" на одном из колес например, да мало ли что еще.

Больше похоже на задние амортизаторы

аммо врядли, если они тогда жопа просто прыгыла. Было такое на пассате

имхо это эффект от многорычажки задней, некий ущерб в управляемости в угоду "комфорту".

вот тебе раз, а чем же многорычажка конструктивно способствует такому эффекту? как раз наоборот

кстати по поводу углов авторевюшники как-то писали про это. можно почитать, весьма занятно

http://www.a-r.ru/archive/2006/22/razval/index.php?phrase_id=1899547

Skywalker,
Не скажу, чем просто основываюсь на личных ощущениях, когда езжу скажем по одной и той-же трассе, до того 4 года на Опель Вектра-Б (из Германии) со спортивной настройкой подвески - жесткийй был как табуретка :), но скажем так "прилипал" к дороге и чем больше скорость тем лучче... а Сивик-4Д после него, скажем так уступает, хотя "мягче" и комфортнннее вот такое имхо.
Повторюсь - это только при 150-160 км.ч, но факт.

dgjk

Skywalker,
Не скажу, чем просто основываюсь на личных ощущениях, когда езжу скажем по одной и той-же трассе, до того 4 года на Опель Вектра-Б (из Германии) со спортивной настройкой подвески - жесткийй был как табуретка :), но скажем так "прилипал" к дороге и чем больше скорость тем лучче... а Сивик-4Д после него, скажем так уступает, хотя "мягче" и комфортнннее вот такое имхо.
Повторюсь - это только при 150-160 км.ч, но факт.

вполне возможно, но это не обязательно связано с многорычажкой, скорее речь об общих настройках. Но мое лично мнение, что если возникает проблема описанная автором топика, то это неисправность, так быть не должно при любых настройках.... хотя я конечно не знаю какие он неровности проходит.

Ктсти у меня есть одна "тестовая" неровность. Есть ехать от кутузника в сторону ленинского проспекта (внешнаяя сторона 3-го кольца) в левом ряду, то метров через 500 после тунеля под кутузником будет дуговой поворот направо, так вот там есть поперечная хрень, выпирающая из асфальта (на самом деле таких мест много). Это место например при 100 км/ч проходишь с небольшой боковой перегрузкой (т.к. небольшая дуга) и если там переставляет зад машины, то надо в сервис, если нет, то все ок.

Если кто делал регулировку углов вопрос - гарантия иль бабло придётся нести??

Если кто делал регулировку углов вопрос - гарантия иль бабло придётся нести??

практически уверен, что бабло.
Но мой тебе совет, прокатись на другом сивике (тест-драйв или у кого-нибудь попроси) и сравни поведение. Если увидишь, что только у тебя такой косяк, то пусть углы смотрят, если у всех так, то это норма.
А то сейчас баблос вкачаешь, а толку не будет. Более того лучше потерпеть с этим до очередного ТО, все равно будут тачку осматривать, может чего смогут увидеть. Углы на глазок не заметят, то если был удар или что-то еще, то станет заметно.

кстати по поводу углов авторевюшники как-то писали про это. можно почитать, весьма занятно
http://www.a-r.ru/archive/2006/22/razval/index.php?phrase_id=1899547

Занятная статейка... Одного не могу понять: почему все эти писаки не научат сервисменов у оф. диллеров???

Это не сход развал... Эта конструкция этой машины, т.е. не очень высокий комфорт. Жесткость подвески так играет на данную неприятность. Жесткая подвески просто начинает прыгать, а не облизывать рельеф на большой скорости при плохой дороге.. Это нормально

Skywalker,
Не скажу, чем просто основываюсь на личных ощущениях, когда езжу скажем по одной и той-же трассе, до того 4 года на Опель Вектра-Б (из Германии) со спортивной настройкой подвески - жесткийй был как табуретка :), но скажем так "прилипал" к дороге и чем больше скорость тем лучче... а Сивик-4Д после него, скажем так уступает, хотя "мягче" и комфортнннее вот такое имхо.
Повторюсь - это только при 150-160 км.ч, но факт.
прилипал на хорошей дороге? есть такие противные ямы и неровности на трассах.. что жесткая подвеска просто не в свою стихию попадает. Она не успевает отрабатываеть рельф

Ездили на Цивике быстро с соклубником... на EXE, ничего подобного не было. Ездили быстро, 150 в среднем.

Ездили на Цивике быстро с соклубником... на EXE, ничего подобного не было. Ездили быстро, 150 в среднем.


Ездили на Цивике быстро с соклубником... на EXE, ничего подобного не было. Ездили быстро, 150 в среднем.
\По хорошей дороге? тогда понятно..

Автор топика, я понял о чем ты говоришь, сам с этим сталкивался и не только на сивике, еше на каризме жесткой, ЭТО НОРМАЛЬНО... ну не любит он плохих дорог, но выносит...

По дороге от Москвы до Троицка. Не совсем она хорошая на все сто.

Так. Добавлю и я свои 5 коп.

Жёсткая подвеска ни в коем случае не ведёт к ухудшению управляемости. Даже на плохих дорогах машина по сравнению с более мягкой, ВСЕГДА лучше держит дорогу, правда, в ущерб комфорту (эффект "табурета"). Могу сказать, что Сивик для меня - скорее мягкая машина, но это ес-но, субъективно. При этом управляемость Сивки - на достаточно высоком уровне. В поворотах, несмотря на значительные крены, дорогу держит просто изумительно. Переставка задней оси может наблюдаться в поворотах при переборе со скоростью на асфальте с "поперечными волнами" - но покажите мне серийную машину этого класса и стоимости, которая в указанных условиях не будет себя вести аналогично? Только не надо приводить в пример Импрезу STi, Эволюшн и другие околоспортивные машины...

Наднях возьму у друга цивку погоняю, посмотрим как у него. Как я понял не я один такой.
А подвеска мне нравится. Получилось как в рекламе:"Что получится если смешать что то не слишком жёсткое и что то не слишком мягкое"- подвеска цивега и получится. :)

Это не сход развал... Эта конструкция этой машины, т.е. не очень высокий комфорт. Жесткость подвески так играет на данную неприятность. Жесткая подвески просто начинает прыгать, а не облизывать рельеф на большой скорости при плохой дороге.. Это нормально

Согласен...но по поводу схода развала,давеча делал и вот,что оказалось на 4D он сделан по параметрам 5D.Ребята на станции сказали что это на всех без исключения 4D которые к нам попадают

Stranger,
сход-развал на 4Д неправильный что ли изначально и его надо переделывать!?
можно поподробнее, плиз

После ДТП погнал на сход развал,оказалось,что колеса выставлены по углам 5D. А подвески то у нас разные, ТАК НА ВСЕХ 4D которые попадают к нам в город. Официалы ничего внятного сказать не могут...мол мы этого не делаем,машины такие приходят.Выставили по родным параметрам,вот собственно и все подробности

И как сейчас ведет себя на дороге? по сравнению с тем, что было до того...

Заметно лучше,так как до этого были уводы в сторону,сносы. Вот такая фигня. Похоже сами японцы про...в смысле ошиблись,или всетаки официалы раздолбаи

Сегодня ездил в сервис на диагностику. Во ФлайтАвто сделали диагностику ходовой - инженер сказал всё ок. Хорошо хоть денег не взяли. Сказал ему про углы говорит из за этого не может быть. То ли мне мерещится не пойму. Брал у друга машину не понял ничего так как гоняли по МКАДу дорога хорошая была.

Если и дальше будет "беспокоить", езжай на проверенный сход-развал, пусть на стенде там и проверят все.

Комплектация 4D EXE. пробег 6000. Стал замечать что при проезде неровностей на дороге(стыки, люки в основном) на большой скорости от 90-100 км/час и больше, появляется ощущение что зад машины немного сносит в сторону. Блин вроде не зима, может это VSA так отрабатывает?
Вообщем коллеги поделись у кого как с этим вопросом.



У меня так же. Наверно конструкция такая.

Согласен...но по поводу схода развала,давеча делал и вот,что оказалось на 4D он сделан по параметрам 5D.Ребята на станции сказали что это на всех без исключения 4D которые к нам попадают

Может я чегото не понимаю, но на 5D задняя балка, а это значит никакого схождения, только развал. Схождние делается только на независимой задней подвеске.

Согласен...но по поводу схода развала,давеча делал и вот,что оказалось на 4D он сделан по параметрам 5D.Ребята на станции сказали что это на всех без исключения 4D которые к нам попадают

Может я чегото не понимаю, но на 5D задняя балка, а это значит никакого схождения, только развал. Схождние делается только на независимой задней подвеске.


Какая балка? На Хонде?!!! Нет там балки.

Согласен...но по поводу схода развала,давеча делал и вот,что оказалось на 4D он сделан по параметрам 5D.Ребята на станции сказали что это на всех без исключения 4D которые к нам попадают

Может я чегото не понимаю, но на 5D задняя балка, а это значит никакого схождения, только развал. Схождние делается только на независимой задней подвеске.


Какая балка? На Хонде?!!! Нет там балки.


Насколько я знаю в 5Д именно балка.

Посмотрел на сайте Хонда, точно балка "скручиваемая балка". Ну надо же , не мог такое даже представить!

Давно уже об этом говорили. В 5д - балка, в 4д - многорычажка.

Может я чегото не понимаю, но на 5D задняя балка, а это значит никакого схождения, только развал. Схождние делается только на независимой задней подвеске.


Если в хетчбеке не регулируется схождение - это не означает, что его нет вообще. А значения схождения 5д действительно могли быть кем-то ошибочно выставлены на седане. Сомневаюсь, что на заводе, возможно, это такая "предпродажная подготовка" нерадивых дилеров.

Может я чегото не понимаю, но на 5D задняя балка, а это значит никакого схождения, только развал. Схождние делается только на независимой задней подвеске.


Если в хетчбеке не регулируется схождение - это не означает, что его нет вообще. А значения схождения 5д действительно могли быть кем-то ошибочно выставлены на седане. Сомневаюсь, что на заводе, возможно, это такая "предпродажная подготовка" нерадивых дилеров.
врядли бы они стали сход развал делать...