StRoBoScOp4eK может быть)
только вот фразу "у меня тоже линзованая DEPO" воспринял, как "у меня такая же фара как и у тебя"
SerjioTT нас рассудит)
Если фары депо линзованные да и еще и с корректором, фото в студию и номерок тоже
* нашёл твоё сообщение

я поставил себе тоже линзованные Depo (по их каталогу 217-1151L/R-LD-EM)
а лучше даже ссылоньку на лот с ибея)

StRoBoScOp4eK может быть)
только вот фразу "у меня тоже линзованая DEPO" воспринял, как "у меня такая же фара как и у тебя"
SerjioTT нас рассудит)
Если фары депо линзованные да и еще и с корректором, фото в студию и номерок тоже
* нашёл твоё сообщение

а лучше даже ссылоньку на лот с ибея)
у меня вот такие. брал на екзисте
217-1151L-LD-EM
217-1151R-LD-EM
http://www.depolamp.ru/dimg/217-1151L-LD-EM.jpg
сзади так же выглядят как на твоём фото, спереди поворотник немного подругому.
вертикальная коректировка возможна там где у тебя на фото указана только если вместо электрокорректора болт поставить, а у меня там рабочий моторчик стоит, но он ничего не двигает - видимо очень туго или не достаёт. я думал ещё где-то есть регулировка...
а вот по горизонтали интересное место ты показал, только не видно что там крутить - фото маленькое. есть покрупнее? или просто напиши что там крутить?

У меня вопрос - LD, по-моему, для левостороннего движения, для России наверное нужны фары RD, которые также есть в каталоге??? Собираюсь взять линзованные, и основной вопрос хотел решить именно со скосом влево.

нашел интересный сайт с лампами патронами переходниками, номера по экзисту и интерпартсу пробиваются.
http://flosser.com/commerce/product/sockel-und-halter/?tx_commerce_pi1[mDepth]=2&tx_commerce_pi1[path]=7867%2C7865
Заинтерересовала позиция 1445 патрон под h1 вот этот
http://flosser.com/commerce/products/sockel-und-halter/lampenfassung-fuer-h1/
Это получается без можно его использовать, наш разъем без пайки на ближний свет и лампочка с патроном h1. Остается вопрос как он в фару влазит или нет.
Может кто юзал уже такой?

фара левая Honda civic 7 2001-2005 г. с корректором кому?

Вот что я нашел )))
http://www.zdbo.ru/sk.php

Товарисчи!!купил тут фары депо,не линзованные,были без цоколей.Основная лампа понятное дело подошла, Н4 всетаки.а вот габариты и поворотники нифига не подходят.на родных по четыре зацепа а на новой фаре два,цоколь в габарит вообше не подходит по диаметру!!!колхозить как бы не очень хочется?может у кого был опыт?

Киньте номерки на патроны для ламп: H1, HB3 и габаритов.
Фары уже лежат, не хватает этих патронов.
Заранее спасибо.

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 20:54 ----------

Эхэй, есть кто в теме?
Вчера поставил, но пока только ближний подключил.
Встало оч криво, особенно слева, теперь хз как что подгибать.
И ещё было бы здорово если кинете номерки на все клипсы для бампера, он у меня щас только на верхн их держится))
Но светит просто великолепно, однозначно маст хэв апгрейд!

Всё, подключил)
Ближний
https://lh6.googleusercontent.com/-0Ls_JCXYP28/UswslwMNFsI/AAAAAAAAAno/o9nRScReTgQ/w765-h574-no/IMG_20140107_190839_224.jpg
Дальний
https://lh5.googleusercontent.com/-G-GwBVJW4lg/Uswsp4NE9iI/AAAAAAAAAn0/MvfbCErU9Cc/w765-h574-no/IMG_20140107_191036_182.jpg

Всё, подключил)
Ближний
https://lh6.googleusercontent.com/-0Ls_JCXYP28/UswslwMNFsI/AAAAAAAAAno/o9nRScReTgQ/w765-h574-no/IMG_20140107_190839_224.jpg
Дальний
https://lh5.googleusercontent.com/-G-GwBVJW4lg/Uswsp4NE9iI/AAAAAAAAAn0/MvfbCErU9Cc/w765-h574-no/IMG_20140107_191036_182.jpg

у тебя ближний тухнет при включении дальнего?

Да, я не мудрил, подключил как было, вполне устраивает.

Да, я не мудрил, подключил как было, вполне устраивает.

неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь)) (с)

подскажите чайнику-вышеуказанные фары Depo 217-1151L-LD-EM и 217-1151L-LD-EM влезут в цивик EP1 2001года? и что еще надо будет купить кроме них? я правильно думаю, что линзы там уже есть, и надо будет только лампочки? сейчас стоит биксенон, ни фига не видно..

подскажите чайнику-вышеуказанные фары Depo 217-1151L-LD-EM и 217-1151L-LD-EM влезут в цивик EP1 2001года? и что еще надо будет купить кроме них? я правильно думаю, что линзы там уже есть, и надо будет только лампочки? сейчас стоит биксенон, ни фига не видно..

фары встанут, необходимо докупить сами лампочки и патроны к ним. полистай в этой теме.

Тогда еще вопрос-что лучше-вот эти фары или поставить биксеноновые линзы в уже имеющиеся? долго читал темы, прямого сравнения вроде не нашел.
P.S. с алиэкспрессом дружу, там они стоят около трех тысяч, блоки розжига и лампы уже есть, кому сделать за пиво тоже найдется, думаю:)

Тогда еще вопрос-что лучше-вот эти фары или поставить биксеноновые линзы в уже имеющиеся? долго читал темы, прямого сравнения вроде не нашел.
P.S. с алиэкспрессом дружу, там они стоят около трех тысяч, блоки розжига и лампы уже есть, кому сделать за пиво тоже найдется, думаю:)

по хорошему, конечно же лучше установить модули в оптику, но не те, что ты привел в другой теме. а так и с DEPO, картина меняется в лучшую сторону.

ребята купил фары а патроны не знаю где взять.помагите плиз(артикулы)

У кого есть фото с первого отчёта. Перезалейте пожалуйста. А то radikal удалил.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 10:46 ----------

Кто что думает на счёт корректора фар, поворота на 30 градусов http://www.zdbo.ru/sk.php
Просто могу сам сделать такие пластинки. Стоит ли заморачиваться?

У кого есть фото с первого отчёта. Перезалейте пожалуйста. А то radikal удалил.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 10:46 ----------

Кто что думает на счёт корректора фар, поворота на 30 градусов http://www.zdbo.ru/sk.php
Просто могу сам сделать такие пластинки. Стоит ли заморачиваться?
Мне кажется не очень поможет, лучше шторку на лампу сделать из банки из под пива.

У кого есть фото с первого отчёта. Перезалейте пожалуйста. А то radikal удалил.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 в 10:46 ----------

Кто что думает на счёт корректора фар, поворота на 30 градусов http://www.zdbo.ru/sk.php
Просто могу сам сделать такие пластинки. Стоит ли заморачиваться?

Я просто усики лампы подогнул и повернул в плафоне, все ОК, поднастроил сам, и ТО прошёл без лишних доплат, на трассе никто не моргает теперь, и светит норм

Мне кажется не очень поможет, лучше шторку на лампу сделать из банки из под пива.
Без распиливания фары просто так не затолкаешь, я так понимаю?


Я просто усики лампы подогнул и повернул в плафоне, все ОК, поднастроил сам, и ТО прошёл без лишних доплат, на трассе никто не моргает теперь, и светит норм
На какой угол? По часовой стрелке или против, (если смотреть из под капота на штекер лампочки)?

Меня давно не устраивает свет фар, ничего не видно. Плохо освещает дорогу. У всех так? По току потерь нет, всё штатно работает. Но если сравнивать с ксеноном, или би ксеноном, то как прожектор и свечка.

Без распиливания фары просто так не затолкаешь, я так понимаю?


На какой угол? По часовой стрелке или против, (если смотреть из под капота на штекер лампочки)?

Меня давно не устраивает свет фар, ничего не видно. Плохо освещает дорогу. У всех так? По току потерь нет, всё штатно работает. Но если сравнивать с ксеноном, или би ксеноном, то как прожектор и свечка.

Шторка http://suzuki-ignis.narod.ru/optika/svet/svet.htm
Лампу такую http://www.drive2.ru/l/288230376151945548/
Отполировать фары, покрыть лаком.

И сам охоренееш, как могут светить наши фары, лучше чем ксенон.

Подскажите, где можно найти (или как-нибудь не сложно сделать самому) разъем с проводкой, который подключается к патрону габарита (№10 на картинке).
http://i61.tinypic.com/16gzwhf.png
У меня раньше в родных фарах стоял ксенон. Когда его делал предыдущий хозяин, то по какой-то причине родную проводку похерил и заколхозил другой патрон, который для того, чтобы не вываливаться из фары был потолщу обмотан изолентой. Я заменил оптику на альтернативную, ксенон снял, патроны родные купил, но вот как теперь провода к нему подключить - не знаю.

Если разъём как на фото ниже, то 04321-S5A-307 - фишки, 04320-S5A-A00 - провода. Фишки идут упаковкой 5 штук, провода 10 штук. Т.е. комплект на 5 разъемов.
http://i48.photobucket.com/albums/f244/showvic/20130723_184128_zpsb607bdc4.jpg

---------- Сообщение добавлено 23.07.2014 в 23:15 ----------

ЗЫ: Есть ещё специальные соединители 04323-SP0-A11, но думаю скруткой и синей изолентой справишься. :)

Всем привет. Заказал из китая линзовые модули, а они пришли без масок(( Из чего можно заколхозить по хорошему?

raven123,
Спасибо. Патрон вроде такой же (серый).
А соединители конечно "интересно" стоят))

Прошу не критиковать сильно в электрике не силен.
Беру фары Депо - подскажите в линзу H1 ставить или НВ3.

yfo, первый пос не прочитать?

2. Лампы H1 для ближнего (2шт.) и HB3 для дальнего (2шт.)

raven123,
в линзу H1 ставить или НВ3.

raven123,
в линзу H1 ставить или НВ3.

линза-Н1

sem-ia,
ОК

Народ подскажите по регулировке фар.
Взял тож линзованные Депо тока понять не могу разобраться с регулировкой фар.
Тот что под крестовую отверку понятно, но как крутить нижний регулировочный болт, не пойму он на пол оборота откручивается и дальше не крутится только обратно закручиваю или я чето не так делаю.

Народ подскажите по регулировке фар.
Взял тож линзованные Депо тока понять не могу разобраться с регулировкой фар.
Тот что под крестовую отверку понятно, но как крутить нижний регулировочный болт, не пойму он на пол оборота откручивается и дальше не крутится только обратно закручиваю или я чето не так делаю.

что бы регулировать пучок по вертикали, тебе нужно либо корректор установить либо выдернуть заглушку и заменить в ней болт, с шариком на конце, на более длинный, что бы можно было с наружи им регулировать.
по месту разберешься.

sem-ia,
Т.е нужно отвернуть заглушку на пол оборота подцепить ее отверткой и на себя потянуть? а внутри фары ни че не раздолбаю?
PS
Да еще у меня сама заглушка с болтом т.е. она не чисто просто заглушка в ней присутствует болтик

sem-ia,
Т.е нужно отвернуть заглушку на пол оборота подцепить ее отверткой и на себя потянуть? а внутри фары ни че не раздолбаю?
PS
Да еще у меня сама заглушка с болтом т.е. она не чисто просто заглушка в ней присутствует болтик

дык на фото тоже самое. я предлагаю, заменить болт, что внутри заглушки на более длинный, что бы можно было регулировать высоту пучка с наружи не снимая заглушку.

sem-ia,
Сам не пробовал так делать или электрокорректор ставить?
А так я понимаю, что все ездят с этой заглушкой и не парятся. Интересно как тогда регулировать фару если световой поток завален верх или вниз???
Да и еще вот типа переделки под электрокорректор http://www.drive2.ru/l/288230376153109457/

sem-ia,
Сам не пробовал так делать или электрокорректор ставить?
А так я понимаю, что все ездят с этой заглушкой и не парятся. Интересно как тогда регулировать фару если световой поток завален верх или вниз???
Да и еще вот типа переделки под электрокорректор http://www.drive2.ru/l/288230376153109457/

сними заглушку, пропили в задней части болта паз для регулировки отверткой, вставь обратно и отрегулируй высоту пучка.
я тебе предлагал удлинить болт для удобства регулирования, но чего то не могу до тебя это донести))
з.ы. сам если бы не делал то и советов не стал бы давать.

sem-ia,
Не к тебе претензий нет, просто с такой системой "нипель" не сталкивался поэтому и задаю "тупые " вопросы. Да и если вытащить заглушку с болтом обратно как ставится легко или нужно нежно и аккуратно чтоб посадочные места под шарнир не поломать.

sem-ia,
Не к тебе претензий нет, просто с такой системой "нипель" не сталкивался поэтому и задаю "тупые " вопросы. Да и если вытащить заглушку с болтом обратно как ставится легко или нужно нежно и аккуратно чтоб посадочные места под шарнир не поломать.

ну ты всем весом то не наседай)). повернешь и вытягивай помаленьку наклоняя ту часть, что с шариком, выводя тем самым из зацепа. разберешься на месте.

ну ты всем весом то не наседай)). повернешь и вытягивай помаленьку наклоняя ту часть, что с шариком, выводя тем самым из зацепа. разберешься на месте.

Все разобрался спасибо за подсказки

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 14:13 ----------[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 14:15 ----------

Поставил фары, высоту пучка отрегулировал сп. sem-ia , но вот незадача по горизонтали регулирую крестовой отверткой крути не крути фары не слушаются ноль движения. Кто сталкивался с оным че делать фары половинить не хоца.

Ни кто не сталкивался с этой проблемой

Ни кто не сталкивался с этой проблемой

там очень медленно происходит регулировка и самое интересное, что не строго по горизонтали , а по диагонали. от внутреннего нижнего угла фары к верхнему наружнему.

Ясно
Вобщем век живи век учись все равно дураком ...... (народная поговорка)

что бы регулировать пучок по вертикали, тебе нужно либо корректор установить либо выдернуть заглушку и заменить в ней болт, с шариком на конце, на более длинный, что бы можно было с наружи им регулировать.
по месту разберешься.
Братцы!
Дайте номерок или фото или любую информацию по коректору под эти фары.

Братцы!
Дайте номерок или фото или любую информацию по коректору под эти фары.

Корректор фар

HELLA 007 878-041 моторчики корректора

http://forums.drom.ru/honda-general/t1151322639-p1384.html#post1097959055
Всем привет, с прошедшими )
Вспомнил тему, народ искал моторчики корректора. У нас они такие: HELLA 007 878-41 но найти в сети его сложно, зато очень часто встречается 007 878-041 - очень похожий, только без отверстия для отвертки.

Наш выглядит вот так:



Нарыл одну ссылочку - типа наш можно купить за бугром, за 45 евро (на EXIST от 7 тыр), правда кажется по это ссылке они Б\У. http://tikoautoteile.ucoz.com/shop/1854/desc/honda-accord-civic-lwr-stellmotor-007-878-41-00787841


http://forums.drom.ru/honda-general/t1151322639-p1389.html#post1098021202
Каг таг не видел!? Вот он (наш моторчег)!

Смотря какие у тебя фары - в японческие дорестайл не засунешь, только если сильно колхозить, а во всякие там Тайваньские линзованые легко - там корпус 1 в 1 передран, только вместо моторчиков заглушки стоят.

Добрый день прошу совет или ветку (тк сам не нашел) на замену под "рестайл" TYC
Хочу поменять фары на "рестайл"
у меня ЕР1!
- фары хочу поставить не DEPO а TYC 20A340052B и 200340052 (левая правая)! Не думаю что фирма кардинально меняет принцип и влияет на нюансы!
- фишки как я понимаю надо брать новые под Н1 и НВ3, как и сами лампы
- патрон под габариты и поворот так же другие (с лампами разберусь)

главный вопрос это мотор корректора Hella 6NM 007 878-НОЛЬ41 или 6NM 007 878-41? Или один под TYC а второй под DEPO? или разница только в какомто нюансе? что с разъемами (для подачи питания) для самого мотора корректора?

что по проводке? как я понимаю загвоздка будет раскидать подачу на отдельную лампу на дальний свет...

есть ли еще какие либо подводные течения, которые я не описал и не учел?
заранее благодарю

Добрый день прошу совет или ветку (тк сам не нашел) на замену под "рестайл" TYC
Хочу поменять фары на "рестайл"
у меня ЕР1!
- фары хочу поставить не DEPO а TYC 20A340052B и 200340052 (левая правая)! Не думаю что фирма кардинально меняет принцип и влияет на нюансы!
- фишки как я понимаю надо брать новые под Н1 и НВ3, как и сами лампы
- патрон под габариты и поворот так же другие (с лампами разберусь)

главный вопрос это мотор корректора Hella 6NM 007 878-НОЛЬ41 или 6NM 007 878-41? Или один под TYC а второй под DEPO? или разница только в какомто нюансе? что с разъемами (для подачи питания) для самого мотора корректора?

что по проводке? как я понимаю загвоздка будет раскидать подачу на отдельную лампу на дальний свет...

есть ли еще какие либо подводные течения, которые я не описал и не учел?
заранее благодарю

на твоих фарах(старых) стоят корректора?
Раскидать питание на ближний и дальний не проблема, в этой ветке должно быть описано( не найдешь подскажу).

на твоих фарах(старых) стоят корректора?
Раскидать питание на ближний и дальний не проблема, в этой ветке должно быть описано( не найдешь подскажу).

Да стоят! Естественно они совсем другие! Дело в том что в свое время получил удар вправо, и поставить пришлось что было "у соседа" - фару с Ферио! Обрез проводов для корректора изолирован и гдето под капотом хомутом схвачен на память! На левой все в норме, только толи моторчик сдох толи контакты засорились, а может и предохранитель сгорел, в общем не разбирал тк готовлюсь к покраске посеченной морды! Только сдается мне, что фишки там точно разные - те что нужны на моторчик для линзатого корректора совсем другие судя по картинке! В Автодоке (у нас это лучше на порядок чем Эксист, аналог) фишки на моторчик не бьются тк идут с проводами. Опять же - можно поискать фишки на развалах, только бы знать от чего.
По проводам дальний ближний заботит чтобы работало как положено - ближний и совместно ближний-дальний!
А что по заменам Хеловским? Какой брать номер с нолем41 или просто 41?
Благодарю за помощь

Да стоят! Естественно они совсем другие! Дело в том что в свое время получил удар вправо, и поставить пришлось что было "у соседа" - фару с Ферио! Обрез проводов для корректора изолирован и гдето под капотом хомутом схвачен на память! На левой все в норме, только толи моторчик сдох толи контакты засорились, а может и предохранитель сгорел, в общем не разбирал тк готовлюсь к покраске посеченной морды! Только сдается мне, что фишки там точно разные - те что нужны на моторчик для линзатого корректора совсем другие судя по картинке! В Автодоке (у нас это лучше на порядок чем Эксист, аналог) фишки на моторчик не бьются тк идут с проводами. Опять же - можно поискать фишки на развалах, только бы знать от чего.
По проводам дальний ближний заботит чтобы работало как положено - ближний и совместно ближний-дальний!
А что по заменам Хеловским? Какой брать номер с нолем41 или просто 41?
Благодарю за помощь

много текста. по корректорам, бьется номер с нолем т.е. Hella 6NM 007 878-041. он же корректор 33130-S5A-G01 (или на оборот). Дальний и ближний будут работать как положено, не переживай, нужно только немного доработать по части электрики.

много текста. по корректорам, бьется номер с нолем т.е. Hella 6NM 007 878-041. он же корректор 33130-S5A-G01 (или на оборот). Дальний и ближний будут работать как положено, не переживай, нужно только немного доработать по части электрики.
ветку пролистал! по моему варианту ничего не нашел - пишут одни догадки с моментальным опровержениями! вариант с ксено мне не нужен! я так понимаю что реле надо ставить под капот? если есть что проверенное скинь пжлст!
по фишкам - нашел еще вариант моторчика схожий с Хеллой - VAG 1J0941295C, там вроде уже в комплекте идет шлейф на три провода. Фишки на моторчик Хелла можно подобрать по списку машин (ауди/сеат/шкода/фв), для которых по коду этот моторчик и идет.

ветку пролистал! по моему варианту ничего не нашел - пишут одни догадки с моментальным опровержениями! вариант с ксено мне не нужен! я так понимаю что реле надо ставить под капот? если есть что проверенное скинь пжлст!
по фишкам - нашел еще вариант моторчика схожий с Хеллой - VAG 1J0941295C, там вроде уже в комплекте идет шлейф на три провода. Фишки на моторчик Хелла можно подобрать по списку машин (ауди/сеат/шкода/фв), для которых по коду этот моторчик и идет.

по расключению(разделению) на ближний и дальний все просто. Мы имеем штатный разъем на лампу Н4, а нам необходимо развести на НВ3 и Н1(ближний.) В разъеме, относительно массы авто находим "+" при включенном ближнем. Вот его мы подключаем на ближний т.е. плюс с разъема, а минус(масса) с кузова авто, найди ближайшую штатную разминусовку и от нее подключи. Остальные два пина в разъеме уходят на дальний, вот и все, теперь мы имеем раздельный свет, т.е. при включенном ближнем моргаем или включаем дальний, а ближний не тухнет.

Благодарю за помощь

Благодарю за помощь

дерзай.

Никто депошную линзованную фару не разбирал? Может фото потрохов осталось?

Никто депошную линзованную фару не разбирал? Может фото потрохов осталось?

с хетча? с седана депо вроде не встречал.

с хетча? с седана депо вроде не встречал.
С хетча, с хетча. Интересно насколько повторяют внутри оригинальную фару.
На седанах родной линзованой оптики и не было.

С хетча, с хетча. Интересно насколько повторяют внутри оригинальную фару.
На седанах родной линзованой оптики и не было.

что именно интересно?
В свое время были фотки на дромовской ветке.

что именно интересно?
Крепление линзы и сама линза.

В свое время были фотки на дромовской ветке.
Там сам чёрт ногу сломит.

Крепление линзы и сама линза.

Там сам чёрт ногу сломит.

там один в один монолинза които, "аккордовская".

там один в один монолинза които, "аккордовская".
В депо? Т.е. депо тупо копирует оригинал?

Вот и прошло 2 года после последнего сообщения. Езжу на еу1 2000г.в. Летом заменил фары на TYC рейсталинг с линзами. До этого штатный ксенон стоял япий. Свет просто офигенный. Чисто на дальний поставил 2 релюхи и от аккума запитал через предохранители. Сейчас дальний не всегда включается. Но если включился то. Как локомотив светит. Остался ли еще кто на цивиках таких ездит ?

---------- Сообщение добавлено 20.02.2019 в 05:51 ----------

Раньше я этой темой зачитывался, но. У мня ксенон стоял. Лампы нв3 ближнего тупо запитаны напрямую от питания блока розжига. А на дальний релюшки управлением к проводам шторки запитаны. А силовая часть на прямки с аккума через предохранители 16 ампер. Знающие люди укажите на мой косяк. Потому как управляющая шина там присутствует. У хонды вроде свой стандарт

схем же вроде полно. у нас управляющий минус разве что)

Книга по машине есть. На галогеновых лампах Н4 схемы такие же. Может за 19 лет хана переключателю рулевому? Хотя где то с пол года назад, при включении дальнего, лампочка на панели мерцала вполнакала, но дальний работал исправно. Потом она загоралась в полный накал. Это началось после установки китайских фар TYC от рейсталинга с линзами. Сейчас мигнешь раз 5 дальним, он появляется, и можно смело с ним ехать в штатном режиме. Про косорукое и рукожопие, просьба не писать. Тема изначально начиналась как ставили на галоген Н4. В моем варианте шла шторка за дальний отвечающая. Вместо нее реле обычное на 4 контакта. Управление со штатного переключателя. Питание напрямую с аккумулятора. Что сделано не так?

Книга по машине есть. На галогеновых лампах Н4 схемы такие же. Может за 19 лет хана переключателю рулевому? Хотя где то с пол года назад, при включении дальнего, лампочка на панели мерцала вполнакала, но дальний работал исправно. Потом она загоралась в полный накал. Это началось после установки китайских фар TYC от рейсталинга с линзами. Сейчас мигнешь раз 5 дальним, он появляется, и можно смело с ним ехать в штатном режиме. Про косорукое и рукожопие, просьба не писать. Тема изначально начиналась как ставили на галоген Н4. В моем варианте шла шторка за дальний отвечающая. Вместо нее реле обычное на 4 контакта. Управление со штатного переключателя. Питание напрямую с аккумулятора. Что сделано не так?

Шторку надо через резистор подключать. Иначе перегревается и сгорает.

Шторку надо через резистор подключать. Иначе перегревается и сгорает. Шторки стояли на штатной оптике с ксеноном. Сейчас за дальний отвечает две релюшки 4-х контактные. Управление катушками реле взято именно с проводов шторок. Лампы НВ-3. Получается что подрулевой переключатель мозг парит.

Сейчас за дальний отвечает две релюшки 4-х контактные.
А что так сложно то?
https://a.d-cd.net/ECAAAgA3kuA-960.jpg

Нее. Эта схема более современная. На машине IE c автоматическим кондеем и складывающимися зеркалами все по другому. Год 2000. по факту. А тут уже наверное рейсталинг. Короче проблема в подрулевом переключателе. замена решила проблему.

fintic, современная в чём? Что масса ближнего постоянная, а не замыкается подрулевым? Что мешает на "несовременной" схеме сделать так же, а не городить каскад реле?

Каскад реле городить пришлось из-за сечения провода в 0,5мм2, который шел на управления шторками на ксеноновых фарах. Сейчас на дальний идет 2,5мм2, и пожара можно не опасаться.