Не известно ли о планах хонды выпустить на наш рынок?
Судя по американскому сайту element дешевле CR-V, а это значит если сохранить пропорцию, то это 28 тысяч примерно. Я бы купил :) классная машина, особенно двери распашные, да и вообще отличный чУмодан ;)

Не знаю. Для меня совершенно непонятная машина. По дизайну и функциональности

Необычная машина. С одной стороны посмотришь - вроде ничего! с другой посмотришь - страшная! Но я бы не купил себе. Слишком какая-то противоречивая. когда смотришь на нее не испытываешь восторг! :)

Машина для перевозки собак и лыж.

Я бы купил ))))

на вкус и цвет товарищей нет!
Мне нра!
Хонда потеряла этот рынок, убрав модель ФРВ(честно- они ошиблись с комплектацией- она бы пошла на ура, будь там автомат!!!)

У нас FR-V продаётся, с автоматом. Стоит от $34k. Их по городу немного, примерно как и Jazz, но почти каждый день вижу. CR-V от $39k и их тут как грязи уже.

хороши живете, блин))))

Дык а шо нам, тут родина сала, от и жируем :D

- Мыкола, горим мы, горим....детей выводи!
- да Бог с ними, сало выноси, будет сало....будут и дети
МЕГА ЛОЛ

LMAO!!! :lol:

фотку покажите

Мне очень понравилась машинка, она конечно не для России, во всяком случае не для Урала, Краснодар, Ростов - вот ее место. В америке кстати эту машину очень серферы любят)))
Минус этой машины - уж очень она - пластмассовая

http://www.youtube.com/watch?v=VqCHom9H7_w ;D

плюсом считаю алюминиевый пол. Можно окатить со шланга и никакой пыли.

Мне очень нравится, можно сказать я от неё тащусь, особенно после тог, как вживую потрогал :) думаю в компанию к цивику заиметь когда-нибудь. а то уж больно у нас дороги не для цивиков....

на вкус и цвет товарищей нет!
Мне нра!
Хонда потеряла этот рынок, убрав модель ФРВ(честно- они ошиблись с комплектацией- она бы пошла на ура, будь там автомат!!!)

Полностью поддерживая и жаль убрали H-RV.

...я не парился! Для себя сразу решил что куплю её 8)

Это ж Хонда ))))))))) Ее даже можно мыть внутри из шланга. Я прокатился на таком мне понравилося ,необычный дизайн а по езде чем то цивик напомнил (управляеться на 5+ за исключением чуть большей массы и кренов кузова на поворотах) Вообще жаль что у нас Японцы не все свои модели предлагают,т к и эти машины нашли бы свою пусть небольшую нишу.

Элемент мне нра, т.к. можно не думать о ЛКП. Крылья из черного пластика их цена 2500 руб. И на ней можно возить дрова с леса с комфортом.

А я вот жду не появится ли Crossroud. В япии уже больше года выпускается. Пилот пришел ведь.

Элемент мне нра, т.к. можно не думать о ЛКП. Крылья из черного пластика их цена 2500 руб. И на ней можно возить дрова с леса с комфортом.
При необходимости и в ЦИВИК МОЖНО БРЁВНА ЗАТОЛКАТЬ :D

А я вот жду не появится ли Crossroud. В япии уже больше года выпускается. Пилот пришел ведь.


А я жду кузовной ремонт и рейку, чтоб продать Сивик и купить Элемент или Риджик. Т.к. в Элемент дров можно куда больше загрузить чем в сивик. А на Риджик и квадрик влезет.

а рейку очень многие тут поменяли....и вообще это самое слабое место на хондах....
а элемент очень интересный авто))

Элемент, ооооочень интересное авто, убеждаюсь в этом каждый день. Доволен как слон, кагда брал даже не думал, что так будет. Были и Сивик и Аккорд, совершенно не возможно сравнить ни с одной из них, а про салон просто молчу. Если и буду каданить менять, тока на РДХ. Прикольно наблюдать, как народ бошки на дороге сворачивает, када мимо проплываешь ;D

да ну какой-тот квадрополь!

;) Отлично :)

Honda Element - нетрадиционный внедорожник.

http://s46.radikal.ru/i114/0812/b3/96f56812fbc3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i122/0812/fe/e0edd84c8f2c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i148/0812/64/0d16f7bb8ed0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s48.radikal.ru/i119/0812/c1/cb3f37630eaa.jpg (http://www.radikal.ru)

Honda Element представляет собой уникальную альтернативу традиционным внедорожникам, выделяясь своим «коробчатым» дизайном, высокой крышей, низкой посадкой и задними дверями, навешенными в другую сторону.

2006 году модель претерпела лишь незначительные изменения. Антиблокировочная система тормозов теперь устанавливается на все модели, в то время как эксклюзивные модели оснащаются боковыми панелями и дверными ручками, раскрашенными под цвет корпуса (на простых моделях они серые). Также эксклюзивные модели получили новые литые диски, а кнопки управления музыкой были вынесены на руль. Добавлены новые варианты покраски — Alabaster Silver (алебастровый серебряный), Proton Blue Metallic (металлик голубой протон), Kiwi Metallic (металлик киви), Tango Red Pearl (танго красный жемчуг) и Tangerine Metallic (мандариновый металлик).

Впервые сев за руль Element, чувствуешь себя немного странно — ветровое стекло вынесено непривычно далеко. Высокая крыша, широко раскрывающиеся двери и низкая посадка позволяют очень легко садиться и выходить из внедорожника. Задние места откидываются в сторону или вообще могут быть убраны, если необходимо место для багажа. Передние и задние места даже можно разложить, превратив в довольно широкую кровать, что очень удобно для кемпинга или просто для отдыха.

Кстати, если уж речь зашла о кемпинге, то у дилеров Honda можно приобрести множество аксессуаров, предназначенных для тех, кто живет активной, походной жизнью. Например, держатели запасных колес легко можно использовать как столик.

В Element предусмотрены только два задних пассажирских сиденья — подлокотники с подстаканниками занимают пространство, где должно было бы находиться место для третьего человека. Зато двое, сидящих сзади, чувствуют себя великолепно, вытянув ноги и не упираясь друг в друга плечами. К «услугам» курящих — объемный люк в крыше.

Водонепроницаемое покрытие сидений и коврики, покрытые уретаном, особо заинтересуют родителей с маленькими детьми, владельцев домашних питомцев, и тех, кому часто приходится перевозить пачкающиеся грузы.

Надежность Honda Element намного выше средней. На краш-тестах на лобовое и боковое столкновения она получила пять из пяти звезд. Единственное замечание относилось к заднему левому пассажиру: при боковом столкновении его голова может удариться о верхнюю часть одной из боковых деталей интерьера.

В стандартной комплектации на Element ставится пятискоростная механическая коробка передач. Управляя автомобилем, чувствуешь себя скорее за рулем юркой маленькой машины, а не за рулем джипа, чему способствует двойная задняя подвеска и платформа, во многом позаимствованная у Honda Civic.

Несмотря на малый размер двигателя, машина расходует достаточно много бензина — примерно 10—11 л/100 км по городу и 8,5—9 л/100 км по трассе.
;) :D


http://s42.radikal.ru/i096/0812/fd/34642053a101.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i036.radikal.ru/0812/1c/dbeeb0bb4b70.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i089/0812/9c/5a44bbf6e8c4.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i091/0812/57/8149419025fa.jpg (http://www.radikal.ru)

Классный обзор, :)
хотя с чёрными крыльями он мне больше нравится

у друга элемент. уже 2 года. сам неоднократно катался за рулем. вообщем представление о машине есть.
начнем с плюсов.
двигатель идеал! пробег его сейчас 230 тыс км. и проблем нет. ураган просто.
расход. если в городе и тапку в пол то 15-18. если успокоиться и не драть все легковушки подряд то 11 - 12.5.
трассу держит отлично. супер салон! простор и куча вариантов трансформации. ЦРВ отдыхает! но при этом очень скромный багажник :)
минусы. кудаж без них.
бак расположен очень низко. и хоть там стоит труба и его защищет... оторвать и помять его пару пустяков!
подвеска. очень слабая... амортики меняются по 2 раза в год! подвеска перетряхивается по 3 раза.... правда это всё происходит когда стоят 20 катки :yes. на стандартной резине срок деталей увеличивается в 2 раза.
но все равно очень часто и много ломается. при том что годовой пробег не превышает 45 тыс км.

Много интересной инфы ELEMENT можно черпнуть тут http://hondaelement.ru/forum/index.php и http://hondaelementclub.ru/elementforum/
На счет бака ребята решили эту проблему установкой алюминевай защиты. Ведь у Русских голова работает а руки чешутся что нибудь улучшить.