Добрый день всем!
Вообщем ситуация такая:
У меня Civic 5 Eg8 D15B3 от 95 года =)
Выхожу с утра на работу (часиков в 8 а иногда в 10), сажусь в машину и начинаю заводить...стартер крутит в глухую.....покрутил какое-то время, датчик масла гореть перестал. Ждем секунд 7-10, он снова загорается, и опять пытаюсь завести...снова стартер крутит в пустую....опять гаснет датчик...снова ждем 7-10 секунд пока он загорится. На третий раз, когда пытаешься завести, стартер уже не просто *тупо* крутит со звуком (чик,чик,чик), а уже (чик,ррр,чик) вроде схватывает, но фиг там...вот раз на 5ый машина все-таки заводится.
Зато, если ты все утро спишь и надумываешь куда-то съездить только в час дня или позже, то тут он всегда с первого раза заводится.
Может его жара разогревает?
Почему тогда на холодную не хочет?
Может быть кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? В чем может быть причина??
Заранее спасибо!

сделай самодиагностику для начала, может она чего подскажет! есть на форуме как делать темка!
многие смотрят майн-реле в таких случаях
да и за последние месяца полтора много таких-же вопросов задавали, посмотри соседние темы!

если дрыг не карбовый то МАЙН РЕЛЕ , про это тем уже стопицот было, и то что на горячуюю может не завестись...

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------

попробуй когда заводишься шмякнуть кулаком по плоскости торпеды которую прикрывает дверь, если поможет то точно майн реле

написано же D15B3!! ЭТО КАРБ!! у тебя такой же,Дим,не тупи

У меня Карб.

свечку выкрути,посмотри,мож они трупы . вариантов много. но если как ты говоришь делает *тррр*трррр* схватывает т.е. то далеко ходить не нужно,карб,свечи.

трамблер )

СВечи вроде в норме )))
а как карб можно проверить?

давай фоту свечи

Ник, я тебе говорил еще давно, свечи надо поменять в любом случае, если не поможет то смотреть и чистить карб.

написано же D15B3!! ЭТО КАРБ!! у тебя такой же,Дим,не тупи
да-а блин :blush