Машина слегка мятая, много мелких сколов и маленьких неглубоких мятин, царапины. Собираемся оклеить всю машину винилом, поменять цвет и придать красивый "живой" вид. Перечитав много литературы по самому винилу, не нашёл ответа на главный вопрос - что делать с ямками. В каждой статье про винил описано чётко - пузырей не оставлять, останется конденсат и якобы пойдёт ржавчина. Соответственно в ямках тоже потом образуется конденсат. Вопрос: можно ли избежать снятия родной краски и последующей шпаклёвки? Нет ли шпаклёвки, которая кладётся сразу на краску? Как бы сноска: машина в возрасте, заниматься супер-тюнингом естественно не хочется, да и денег нет. Просто интересен сам процесс поклейки

Мы занимаемся поклейкой машин пленкой.... могу вам сказать что пленка хорошо ложится только на лак.... к шпатлевке и грунтовке пленка прилипает некудышно....
мыделаем так:
если хозяину лень делать подготовку на совесть то мы рихтуем, грунтуем, вышкуриваем грунт и обливаем лаком грунтовочные пятна...

тоесть родную краску не оставить никак? придёться снимать краску в местах мятин, шпаклевать, заливать лаком и потом клеить, я правильно понял?

придёться снимать краску в местах мятин,
логичнее сначала выправить,покрасить,а потом винилить.
А так ...колхоз какой-то,дёшево хорошо не бывает....моё ИМХО.

логичнее сначала выправить,покрасить,а потом винилить.
А так ...колхоз какой-то,дёшево хорошо не бывает....моё ИМХО.

О, знатоки колхоза! :) А изначально делать тюних машине, которой 15 лет, и не вложить в это как минимум 10к у.е. это не колхоз ли?

Еслиб был гараж, где можно заняться выправкой деталей, поста бы не было. Если бы были деньги на повторную покраску - мыслей о виниле бы не было.
Я говорю здесь не про большие вмятины, а-ля "сапогом", а о вмятинках маленьких, а-ля "ткнуть ключём" 2-3 мм глубиной