Иногда происходит глюк -- набираю обороты до 4,5 тыс, затем ожидаю, что произойдет переключение передач, отпускаю газ, но обороты держатся, машина ревет. Опять поддаю газку, 5 тыс оборотов, отпускаю педаль, и только после 1.5-2 секунд понижаются обороты. Раньше это было раз в несколько дней, теперь ежедневно один-два раза. В чем может быть причина? И еще -- за последние 2-3 недели без причин вырос расход бензина с 8,5-9 до 11 литров. С чего бы это?

PS: немного просрочил ТО90 (на 7 тыс), в том числе замену масла. Может быть причина в этом?

В данном случае блок управления двигателем не позволяет АКПП включить следующую передачу. Происходит это из-за недостатка мощности (крутящего момента). Потеря мощности, в свою очередь, следствие начальной стадии разрушения катализатора. В первую очередь следует выкрутить датчик кислорода и осмотреть катализатор пока без снятия, через отверстие датчика с помощью фонарика. Если окажется малоинформативно - катализатор снять и осмотреть на просвет. Если верхний слой покрыт своего рода "оплавленной коркой", то это начало разрушения.

Спасибо, попробую посмотреть сам или попрошу специалиста. А это вообще смертельно? Если пока забить на сей недуг, может крякнуть что-то кроме катализатора? И, кстати, да, заметил, что плохо начала машинко разгоняться, но списывал на "слишком много хочу". Пробег 97 тыс., Civic 4D 2006

И от чего катализатор может разрушаться?

Кроме катализатора ничего не выйдет из строя. Тоько, когда он совсем развалится, то его куски могут застрять в глушителе и противно дребежжать при добавлении газа.
Как обычно - качество топлива.